中山艦被日本飛機(jī)擊沉　50年后打撈出水

在82年前的今天，1938年10月24日，“中山艦”被日本飛機(jī)擊沉　50年后打撈出水。

1938年10月24日，中山艦在武昌金口赤磯山1帶江面巡防時(shí)，被日本飛機(jī)擊沉。中山艦沉沒的位置在離漢口26千米處的3號(hào)碼頭沌口水域，艦首朝著漢口，艦身向左呈85度角側(cè)臥在礁石板上，艦的首尾距水面分別為19米和16米。中山艦原名永豐艦，是清宣統(tǒng)2年(1910年)8月在日本3菱船廠訂購的，造價(jià)為68萬日元。民國2年(1913年)造成后由袁世凱政府的海軍部接收，編入海軍第1艦隊(duì)。中山艦在我國近現(xiàn)代歷史上具有極為特殊的歷史價(jià)值，是中華民族和世界人民珍貴的歷史文化遺產(chǎn)。中山艦原名永豐艦，1925年4月13日，為記念孫中山先生，正式被命名為中山艦。1938年10月24日，中山艦在武漢參加抗日的戰(zhàn)役中，不幸被日本飛機(jī)炸沉。在其25年的服役中，前后經(jīng)歷了護(hù)法運(yùn)動(dòng)、孫中山廣州蒙難、中山艦事件、武漢保衛(wèi)戰(zhàn)4大歷史事件，它不但記載著孫中山先生經(jīng)歷磨難、矢志救國的曲折歷程，記載著孫中山先生作為中國民主革命的先行者的功績，同時(shí)也體現(xiàn)了中華民族不畏強(qiáng)橫、抗擊侵犯、勇敢獻(xiàn)身的偉大愛國主義精神。1988年5月3日，中山艦打撈工作開始，潛水員已從艦上取出調(diào)壓器、炮彈、鋼板、銅扣件、欄桿和鋼繩，和燒焦的船板等物。至1997年1月28日上午10時(shí)許，1代名艦中山艦才在湖北省武漢金口鎮(zhèn)附近長江水域緩緩浮出水面。至此，中山艦整體打撈工作至此美滿完成。中山艦的打撈工作一直遭到海內(nèi)外同胞的關(guān)注和支持。1988年，湖北省開始打撈的準(zhǔn)備工作。1996年底，湖北省成立了由省委常委、常務(wù)副省長李大強(qiáng)為首的打撈工作領(lǐng)導(dǎo)小組，1996年11月12日，即孫中山先生誕辰130周年記念日，打撈工作正式開始。擔(dān)負(fù)此次打撈任務(wù)的是重慶長江救助打撈公司，為保證打撈工作萬無1失，曾派出70多名潛水員，潛水近百次觀察、丈量，制定了雙駁抬撬方法打撈。中山艦出水后移至下游18千米處的湖北船廠，采取科學(xué)方法，依照整舊如舊的原則進(jìn)行全面修復(fù)。同時(shí)，在中山艦沉沒地武昌金口計(jì)劃3000畝土地，興修綜合性的中山艦擺設(shè)基地，使之成為大型愛國主義教育基地。修復(fù)工作于1999年11月12日正式開工。

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