李鴻章奏請試辦輪船招商局

在148年前的今天，1872年12月23日，李鴻章奏請試辦輪船招商局。

1872年12月23日，李鴻章奏請試辦輪船招商局。19世紀60年代，以自強為口號的洋務派舉行的軍事工業(yè)，由于在中國缺少社會經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)固基礎而困難重重：經(jīng)費來源枯竭，原料、燃料供應不上，技術落后、人才缺少等等。這使洋務派意想到必須是由富而強，寓強于富。從70年代開始，洋務派自強兼及求富，在繼續(xù)籌辦軍事工業(yè)的同時，著手籌辦交通運輸、采礦、冶煉、紡織等民用工業(yè)。李鴻章為了挽回沿江沿海的航運業(yè)，抵制外輪的侵奪，委派沙船富商、浙江海運委員、候補知府朱其昂、朱其紹兄弟在上海洋涇濱永安街設局召集商股，定名為輪船招商公司。

這是洋務運動中由兵工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第1個企業(yè)。成立時有輪船6艘，從事客運和漕運等項運輸業(yè)務，為中國第1家近代輪船航運公司。開辦后由于虧損嚴重，朱其昂被迫辭職。次年7月，李鴻章改輪船招商公司為輪船招商局，委派上海買辦商人唐廷樞為總辦，徐潤、朱其昂、盛宣懷為會辦。1876年有輪船11艘，1877年又以222萬兩銀子買進美商旗昌洋行的舊船16艘，及其碼頭、倉庫等財產(chǎn)，招商局初具范圍。招商局總局設在上海，分局設在天津、牛莊、煙臺、漢口、福州、廣州、香港和國外的橫濱、神戶、呂宋、新加坡等處，資本總計420余萬兩，是民用企業(yè)中最有成績的企業(yè)之一。

招商局成立后，在艱苦、險惡的環(huán)境中與外輪展開了劇烈的競爭。在華的英國太古、怡和、美國旗昌等輪船公司，聯(lián)成1氣，采取大幅度下降運費等手段想擠垮招商局。李鴻章采取籌借官款、增撥漕糧及承運官物等措施，予以回擊，使招商局轉(zhuǎn)虧為盈。結(jié)果旗昌公司反遭破產(chǎn)，而太古、怡和等公司，不能不與招商局3次（分別為1877、1883、1889）簽訂齊價合同：中外公司在各條航線上共同議定統(tǒng)一的價格，肯定水腳收入和貨源分配方案。這是1個雙方讓步折衷的方案。但從招商局講，卻具有打破外輪壟斷中國航運業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護了中國的權利。

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