英國石油公司深水地平線鉆井平臺發(fā)生爆炸

　　英國石油公司『深水地平線』鉆井平臺爆炸

2010年4月20日，英國石油公司『深水地平線』鉆井平臺產(chǎn)生爆炸并引發(fā)『史上最嚴重的漏油事故』。

事件描寫

2010年4月20日，由于英國石油公司租用的『深水地平線』鉆井平臺工人操作不慎，1個海底甲烷氣泡由鉆桿底部高壓處向低壓處上升，噴出井口的甲烷氣體遇到明火引發(fā)系列爆炸，造成鉆井平臺沉沒后大量漏油，致使墨西哥灣地區(qū)面臨史無前例的生態(tài)災(zāi)害。

事件經(jīng)過

4月20日：鉆井平臺起火爆炸，海岸警衛(wèi)隊派出2艘巡查艇、4駕直升飛機和1駕救生機救援油井上的126名工作人員。

4月22日：鉆井平臺沉沒，但未見溢油。國家應(yīng)急組（National Response Team）啟動。聯(lián)邦現(xiàn)場總指揮被任命，美國海岸警衛(wèi)隊、國土安全部、商務(wù)部、內(nèi)務(wù)部、環(huán)保局分別派員組成應(yīng)急組，對BP應(yīng)急行動進行監(jiān)控，并開始制定應(yīng)急方案、提供專家技術(shù)支持。

4月24日：發(fā)現(xiàn)漏油。海岸警衛(wèi)隊應(yīng)急行動升級。礦業(yè)資源部門開始審核BP提交的開挖減壓井計劃。

4月26日：內(nèi)務(wù)部部長責令要求在兩個星期內(nèi)對所有深海鉆井平臺進行安全檢查。美國魚類、野生動物保護部門開始對敏感資源進行調(diào)查，肯定重點保護對象。

4月27日：內(nèi)政部和國土安全部組成聯(lián)合調(diào)查小組對此次爆炸溢油事故的緣由進行徹查。政府要員會面BP高官，詢問BP的應(yīng)急行動。

4月28日：BP的減壓井計劃獲批。在海岸警衛(wèi)隊的要求下，美國海軍派出氣力增援。

4月29日：該事故升級為國家特大級溢油事故（Spill of National Significance）。

4月30日：國防部同意啟用National Guard參與事故處理，派出兩駕軍用C⑴30飛機大面積噴灑消油劑。環(huán)保署開始對水質(zhì)進行檢測。NOAA布置野生動物保護計劃。鑒于油污開始逐漸上岸，陸續(xù)開設(shè)14個岸上應(yīng)急點。

5月2日：BP開始受理索賠。NOAA發(fā)布禁漁令。

5月29日：墨西哥灣漏油事件進一步升級。據(jù)美聯(lián)社消息，有科學(xué)家在考察墨西哥灣井噴情況后表示，墨西哥灣泄漏的原油量最少比本來估計多兩倍，最高多5倍。而據(jù)美國有線廣播公司稱，每天原油的泄漏量達1．2萬至2萬桶。

6月23日：再次惡化。本來用來控制漏油點的水下裝置因產(chǎn)生故障而被拆下修理，滾滾原油在被部份壓抑了數(shù)周后，重新噴涌而出，繼續(xù)污染墨西哥灣廣大海域。

7月15日：監(jiān)控墨西哥灣海底漏油油井的攝像頭拍攝的視頻截圖顯示，漏油油井裝上新的控油裝置后再無原油漏出的跡象。在墨西哥灣漏油事件產(chǎn)生近3個月后，英國石油公司15日宣布，新的控油裝置已成功罩住水下漏油點，『再無原油流入墨西哥灣』。

事件起因

新華網(wǎng)14日消息，德國柏林工業(yè)大學(xué)石油地質(zhì)學(xué)家威廉多米尼克日前指出，美國過早開放深海石油開采和英國石油公司忙趕工期是致使墨西哥灣原油泄漏的主要緣由。

工人在鉆井底部設(shè)置并測試1處水泥封口，隨后下降鉆桿內(nèi)部壓力，甲烷在海底通常處于晶體狀態(tài)。深海鉆井平臺作業(yè)時常常碰到甲烷晶體。這個甲烷氣泡從鉆桿底部高壓處上升到低壓處，突破數(shù)處安全屏障。

事件影響

截至2010年6月1日，泄入墨西哥灣的石油在1700萬加侖到2700萬加侖之間，這些石油可以盛滿25個到40個奧林匹克標準泳池。更可怕的是，泄漏仍在繼續(xù)，每天的漏油量在12000桶到19000桶之間，遠超過此前評估的5000桶。

受漏油事故的影響，奧巴馬總統(tǒng)不能不宣布對33個深水石油鉆井項目的暫停期限延長到6個月，同時也暫緩在阿拉斯加沿海的石油鉆探項目。

路易斯安那州州長2010年5月26日表示，該州超過160千米的海岸遭到泄漏原油的污染，污染范圍超過密西西比州和阿拉巴馬州海岸線的總長。墨西哥灣沿岸生態(tài)環(huán)境正在遭受『滅頂之災(zāi)』，相干專家指出，污染可能致使墨西哥灣沿岸1000英里長的濕地和海灘被毀，漁業(yè)受損，脆弱的物種滅絕。

『這個時間段特別敏感，由于很多動物都在準備產(chǎn)卵。在墨西哥灣，大藍鰭金槍魚正在繁衍，它們的魚卵和幼魚漂浮在海面；海鳥正在筑巢。而對產(chǎn)卵的海龜來講，海灘遭到破壞，其影響是致命的?！欢趴舜髮W(xué)海洋生物學(xué)家拉里克羅德說，1次重大的漏油事件將破壞全部生態(tài)系統(tǒng)和建立在其上的經(jīng)濟活動。

南佛羅里達大學(xué)海洋學(xué)家維斯伯格更耽憂的是，油污會被卷入墨西哥灣套流。由于1旦進入套流，油污分散到佛羅里達海峽只需1周左右；再過1周，邁阿密海灘將見到油污。進入套流的原油會污染海龜國家公園，使當?shù)氐纳汉鹘杆劳?，接著大沼澤國家公園內(nèi)的海豚、沙魚、涉禽和鱷魚都將受害。

事件處理

5月3日，英國石油公司履行總裁發(fā)表聲明稱，英國石油公司對此次事故清污行動所產(chǎn)生的清污費用負有絕對責任，但其堅稱應(yīng)當由鉆井裝備的所有人和故障裝備的相干責任人對事故負責。

5月11日，美國參議院環(huán)境和自然資源委員會召集上述3家公司的高管舉行聽證會，會上3家公司的高管相互推委責任。據(jù)美國媒體報導(dǎo)，美國參議院環(huán)境和自然資源委員會初步認為這3家公司存在過失。

另外，美國白宮發(fā)言人宣布，白宮將支持大幅提高相干企業(yè)因原油泄漏應(yīng)承當?shù)馁r償責任限額，將污染侵害責任限額從目前的7500萬美元提高到100億美元，和將油污基金的賠償限額提高到15億美元。

事故產(chǎn)生后，根據(jù)OPA90的要求，英國石油公司已設(shè)立了24小時的污染侵害索賠熱線。截至5月11日，除清污費用外，英國石油公司已收到了4700份索賠申請，并已對其中的295份進行了支付，共支付了350萬美元。據(jù)悉，美國海岸警衛(wèi)隊下設(shè)的國家污染基金中心，其作為美國油污基金的管理人也已依照OPA程序參與事故處理，為聯(lián)邦政府及各地方政府組織的清污應(yīng)急行動、環(huán)境侵害監(jiān)測與評估等活動提供資金支持。依照OPA90和油污基金的相干規(guī)定，污染侵害索賠方自向油污責任人提交索賠后90天后仍未獲賠的，可向油污基金直接提出賠償要求。

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