我國第一條鐵路淞滬鐵路正式通車運營

在137年前的今天，1876年7月3日 ，我國第1條鐵路淞滬鐵路正式通車運營。

淞滬鐵路是中國第1條鐵路。自上海經(jīng)江灣至吳淞，長約14.5千米。1866年駐中國的英國公使要求建筑鐵路，以便把海運至吳淞的貨物經(jīng)鐵路運至上海，未得清政府的批準(zhǔn)。1875年英商怡和洋行組織吳淞道路公司，將鐵路器材從英國運至中國私自筑路。1876年 6月修成上海至江灣段，7月初正式通車，軌距為762毫米，鋼軌每米重13公斤，以1臺先導(dǎo)號機(jī)車牽引客貨車輛。建筑期間，沿線人民反對外人在中國修筑鐵路，并摧毀公司的江灣辦事處。1876 年8月列車壓死行人1名，群情激憤，公司被迫停駛列車。1876年10月清政府與英公使簽訂《拉攏吳淞鐵路條款》，但公司方面仍繼續(xù)筑路，于 1876年12月1日上海至吳淞全線完工通車。1877年9月，清政府贖回這條鐵路后，行將全路拆毀。1897年2月重新修建淞滬鐵路，改成標(biāo)準(zhǔn)軌距，采取每米重32公斤的鋼軌。1898年8月完成。1904年10月并入滬寧線，改名為淞滬支線。1938年日本侵占上海后，把這條線何家灣至炮臺灣棧橋的線路撤除?？谷諔?zhàn)爭成功后，淞滬鐵路從何家灣修復(fù)至蘊藻浜，全長13.68千米，逐日開駛旅客列車。1958年上海關(guān)鍵站興修，由何家灣修筑支線接南翔站，將這條線的天通庵至何家灣段作為上海關(guān)鍵內(nèi)的貨運專用線。

二十世紀(jì)50年代鐵路縮至蕰藻浜南岸，全長14.53千米。解放初淞滬線成為客貨運并重的運輸線，年客運百萬人次。1959年194.4萬人次。1963 年因城市公共汽車交通的發(fā)展，鐵路沿線天通庵等道口嚴(yán)重影響公共汽車營運。1963年1月春節(jié)全線停止客運，后于1988年停掉貨運。1997年4月17 日上海北---江灣站被撤除。

火車1響，黃金萬兩，要想富，多修鐵路啊。

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