1996年7月17日晚,紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)像平常一樣,1片繁忙景象,飛機(jī)正有序地進(jìn)行密度很高的起降。乘坐美國(guó)環(huán)球航空公司(TWA)800次班機(jī)去往巴黎的乘客在辦理完登機(jī)手續(xù)后陸續(xù)登上波音747飛機(jī),這架3小時(shí)前剛從雅典飛來(lái)的飛機(jī)在進(jìn)行了正常的檢驗(yàn)程序后,于晚上8時(shí)14分離開(kāi)停機(jī)坪,在大約經(jīng)歷了5至10分鐘的滑行后,沖向大西洋上空,直飛巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。但是誰(shuí)也沒(méi)有料到,1場(chǎng)空難事件行將產(chǎn)生。
8時(shí)40分,美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)報(bào)告說(shuō),這架波音747飛機(jī)從他們的雷達(dá)屏幕上消失。據(jù)目擊者稱(chēng),他們?cè)诼?tīng)到連續(xù)猛烈的爆炸聲音后跑到屋外觀看,只見(jiàn)這架大型客機(jī)成為巨大的火球在天空迅速分裂成兩塊,散落在紐約市長(zhǎng)島附近的水面,飛機(jī)上的燃料所引發(fā)的大火整整在水上燃燒了3個(gè)多小時(shí)。
據(jù)美國(guó)環(huán)球航空公司副總裁稱(chēng),機(jī)上共有228人,其中210名乘客,18名機(jī)組人員。事故產(chǎn)生后,美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局、聯(lián)邦航空管理局、美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)、紐約州政府及市政府和警察局迅速投入救援工作。政府派出C130運(yùn)輸機(jī)向失事海面投下大量的救生筏和救生圈,紐約市也派出了潛水員及船只。但至18日清晨1點(diǎn),從現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部傳來(lái)的消息稱(chēng),一些被嚴(yán)重?zé)沟氖w被運(yùn)到岸邊。從現(xiàn)場(chǎng)情形看,228名人員將無(wú)生還的可能。這是繼5月份以來(lái)的美國(guó)民航的第2起空難事件。5月11日,美國(guó)3角航空公司的1架DC9客機(jī)在邁阿密附近墜毀,使130多名乘客和機(jī)組人員遇難,這起事故一度引發(fā)人們對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的指責(zé)。在政府對(duì)航空安全問(wèn)題還沒(méi)有來(lái)得及作出完全反應(yīng)之時(shí),昨晚又一起空難相繼而至,令全美震驚,紛紜稱(chēng)這是個(gè)悲慘而難熬的夜晚。
環(huán)球航空公司發(fā)言人在當(dāng)晚23時(shí)舉行的記者接待會(huì)上說(shuō),目前還不清楚空難的緣由,不過(guò),不能排除這是恐怖主義份子所為。由于這類(lèi)機(jī)型的飛機(jī)有良好的飛行安全記錄和可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)波音公司宣布,這架飛機(jī)是1971年支付使用的。但美國(guó)一位高級(jí)警官稱(chēng),由于行將舉行的亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)和上個(gè)星期以色列總理內(nèi)塔尼亞胡的來(lái)訪,警方對(duì)安全防范已非常周密,他們不愿將這起事件與恐怖份子聯(lián)系起來(lái)。美國(guó)政府發(fā)言人也宣稱(chēng),飛機(jī)起飛前他們未接到任何恐怖份子的正告或是對(duì)這起事件負(fù)責(zé)的情報(bào)。
美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)官員說(shuō),目前已有6架直升機(jī)、3艘快艇和3架海軍飛機(jī)趕赴失事地區(qū)參加救濟(jì)和搜索工作,現(xiàn)在已打撈起飛機(jī)殘骸和100多具遇難者的尸體。
到記者發(fā)稿時(shí)為止,救援工作尚在進(jìn)行當(dāng)中,美國(guó)幾家著名的電視臺(tái)CNN、CBS等還在進(jìn)行實(shí)況轉(zhuǎn)播。不管調(diào)查結(jié)果如何,這起空難事件將引發(fā)美國(guó)政府對(duì)國(guó)家航空安全問(wèn)題的完全檢討,同時(shí),這次事件也給第二天在美召開(kāi)的奧運(yùn)會(huì)蒙上1層陰影。
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