中東鐵路正式開工

在116年前的今天，1897年8月16日 ，中東鐵路正式開工。

東清鐵路通過原始森林的路段(1905年)，明信片

1897年8月16中東鐵路正式開工

東清鐵路指沙俄修筑的從俄國赤塔經(jīng)中國滿洲里、哈爾濱、綏芬河到達(dá)海參崴(符拉迪沃斯托克)的鐵路中在中國境內(nèi)的一段鐵路，簡稱東清路，民國以后改稱中國東北鐵路(簡稱中東鐵路或中東路)。

光緒2102年(1896年)，清政府特使李鴻章赴俄慶祝沙皇加冕儀式，與沙俄簽訂了《中俄御敵相互支援條約》(簡稱《中俄密約》)，在這個《條約》中規(guī)定了有關(guān)東清鐵路的建設(shè)事宜。

東清鐵路從1897年8月破土開工，以哈爾濱為中心，分東、西、南部3線，由6處同時開始相向施工。1903年7月14日，東清鐵路全線通車營業(yè)。

同時修筑的從哈爾濱直達(dá)旅順的支線鐵路(中東鐵路南滿支線)習(xí)慣上也認(rèn)為是東清鐵路的一部份。1905年日俄戰(zhàn)爭結(jié)束時長春以南路段改屬日本，稱為南滿鐵路。俄國東省鐵路公司還獲得鐵路兩側(cè)數(shù)10千米寬地帶的行政管理權(quán)、司法管理權(quán)和駐軍的特權(quán)，構(gòu)成比一般租界范圍大很多的國中之國。沿線興起1批大小城鎮(zhèn)，特別是東省鐵路公司的管理中心，鐵路關(guān)鍵哈爾濱。

1929年夏季產(chǎn)生中東路事件，張學(xué)良強(qiáng)力收回中東路失敗。

1930年代，日本占據(jù)東北以后，蘇聯(lián)于1935年將中東鐵路賣給了日本。1945年，蘇聯(lián)一度又具有這條鐵路?？谷諔?zhàn)爭成功后，東清鐵路和舊南滿鐵路合并為中國長春鐵路，簡稱中長鐵路，由中蘇共管，1952年被中國收回。今天，這條鐵路稱為濱洲鐵路和濱綏鐵路，都屬于哈爾濱鐵路局管理。

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