古代沒有導(dǎo)航衛(wèi)星,古人出游回來為什么不會迷路

古代沒有導(dǎo)航衛(wèi)星,古人出游回來為什么不會迷路

今天小編為大家?guī)砹艘黄P(guān)于古人不迷路的文章，歡迎閱讀哦~

華夏地域圖

華夏一直以來都是我國國家古代的稱呼，源于黃河流域中下游一帶的華山與夏水。華山與夏水之間分布著的許多部落之中，就有后來的炎帝部落和黃帝部落。從華夏民族用華山與夏水來作為國家和民族的名稱就可以看出，從黃帝時期，我國就開始了地理學(xué)研究，并有了華夏地域(地圖)和部落分布的概念，這是人類最初的地圖概念。

沒有現(xiàn)代導(dǎo)航工具的遠古祖先，如何遠渡千山萬水而不迷失方向。“天縱之圣” 至圣先師孔子，又是如何周游列國，回到魯國記錄春秋?！叭ＬO(jiān)”鄭和，六次作為正使太監(jiān)下西洋，還能帶領(lǐng)眾人從茫茫大海成功凱旋返航，又依靠的是何種魔法。羊皮卷、陶片、甚至西周初青銅器“宜侯矢簋”底內(nèi)銘文中談到的地圖又起源于何時?

地圖的產(chǎn)生—從方向到文字，從地圖到國家

1、古人對思維方位的認知--八荒六合、宇宙乾坤

方向的認知和規(guī)則的制定，是導(dǎo)航、認路、地圖繪制最關(guān)鍵的一環(huán)。

在遠古時期，古人看到太陽總是固定從一個方向升起，再從一個方向落下，便把太陽升起的方向命名為“東”，太陽落下的方向叫西方，如繁體字的“東”，就是早上太陽出現(xiàn)在樹木中間的時候，所在的方向是東方的意思。

日出為東

后來古人又發(fā)現(xiàn)了樹木總有一個方向的枝葉茂密，另一方向枝葉稀疏，便把樹干上枝葉茂盛的方向命名為“南”，如《說文解字》里面對南的解釋為，草木的南方有枝葉環(huán)抱;甲骨文的“南”字寫為，就是一個樹樁，上面有個小樹枝?！皷|南西北”的四個方向被人統(tǒng)稱為“四相”，后來引申為代表四個方向的四個神獸;“四相”與衍化出的東南、東北、西南、西北四個方向，形成了八卦;“四相”與上、下統(tǒng)稱為六合。

更甚至，古人已經(jīng)跳出了三維空間，認識到了四維空間。古往今來為宙從“四相”、“八卦”、“六合”、“宇宙”來看，古人不但有平面上方向的認知，還有三維，甚至思維宇宙的概念，這是遠遠領(lǐng)先西方文化的。古人對方位最初的認知，對之后的古人的地圖的繪制、出游導(dǎo)航奠定了基礎(chǔ)。

2、因探索和鄉(xiāng)情而生的地圖

“讀萬卷書不如行萬里路”。不論是古人，還是現(xiàn)代人，都有一顆對遠方的好奇心?！奥仿?，吾將上下而求索”。古往今來的人也從來沒有放棄過對世界的探索?！奥淙~歸根”、“故土難離”、“狐死首丘”等等的詞匯都說明了古往今來的人類，對家鄉(xiāng)都有著深深的依戀，遠游的人要回家、死去的人要魂歸故里。

出游的過程中記錄周邊的景色和事物，返程的時候根據(jù)來時的記錄歸鄉(xiāng)，之后再把記錄傳給子孫后代，這種記錄就是最原始的地圖，由口口相傳，到簡單的木炭模板記錄，再到紙筆記錄。

學(xué)子趕考

3、政權(quán)讓地圖更加成熟

隨著國家的產(chǎn)生，地圖變成了王權(quán)和疆土的象征，如西王母授九州地圖給堯帝和舜帝，再比如說大禹治水，是因為得到了河圖洛書，這些古代傳說，在當(dāng)時社會都是代表著皇權(quán)天授，天子是受命于天。

反之，歷朝歷代的皇帝都對自己統(tǒng)治的疆土十分重視，會建立特殊的部門，先根據(jù)行政區(qū)域劃分，繪制地方地圖，再匯總成全國總“輿圖”(地圖)。如秦朝以“縣郡制”的行政區(qū)域劃分制度，以獲得各地的地圖，此方法后來延續(xù)為各個王朝獲得國家疆域地圖的主要手段。

先進的古代導(dǎo)航--古人的智慧超乎你的想象

1、觀星辨位—譬如北辰、眾星拱之

我國古代雖然沒有衛(wèi)星定位，但是對天文和地理有著十分深厚的研究，而且天文和地理總是成對出現(xiàn)，說明二者也存在著一定的聯(lián)系。除了前文提到的簡單的太陽東升西落的方向指示，還根據(jù)金星和北極星來辨識方向，“導(dǎo)航”回家。

在很早的時候，古人就發(fā)現(xiàn)金星早上在天空的東側(cè)出現(xiàn)，古人很形象的稱之為啟明星;傍晚在天空的西側(cè)出現(xiàn)，古人稱之為長庚星?！对娊?jīng)》中就有“東有啟明，西有長庚?！钡恼f法。古人稱單獨的星星為“辰”，稱星座為“星宿”。北極星又叫北辰，是北方的星星的意思，是古代辨認北方的一個很重要指標(biāo)。聰明的古人還發(fā)現(xiàn)在北斗七星“勺頭”部位的天璇和天樞兩顆星的連線永遠指著北極星。

北斗七星

北斗七星還以北極星為中心，每年旋轉(zhuǎn)一周，其“勺柄”不但是方向的指引，還可以指引季節(jié)，如《鹖冠子》就曾記載：(北斗七星)斗柄指東，天下皆春;斗柄指南，天下皆夏;斗柄指西，天下皆秋;斗柄指北，天下皆冬。所以古人在晚上迷路的時候，通過觀察星星的位置，找到來時的路。

2、司南辨位--古代指南針的發(fā)明與應(yīng)用

古人在戰(zhàn)國的時候，就發(fā)現(xiàn)了磁鐵石的磁性，并在東漢的時候，成功用磁鐵石打磨出了指引方向的司南，如東漢的《論衡》一書中就提到了“司南之杓，投之于地，其柢指南”，古人出于對北極星和北斗七星的喜歡，將最早的指南針也做成了北斗七星的勺子形狀，勺柄相當(dāng)于現(xiàn)在的箭頭，指向南方。

司南的最大困難，就是勺子的磁性需要克服司南與地表面的摩擦力，聰明的古人就在司南勺子的基礎(chǔ)上發(fā)明了司南魚，就是把有磁性的薄鐵皮，放在水里，浮在水面上，大大減小了摩擦力，提高了準(zhǔn)確度。沈括還在《夢溪筆談》中介紹過指南針的制作過程，用針尖與磁鐵石摩擦，針尖就能指示南方，沈括還發(fā)現(xiàn)了磁偏角，即指南針的指向是南偏東。

司南

隨著軍隊的產(chǎn)生，古人還造出了就司南車，用于行軍導(dǎo)航。司南車不是利用磁性指引方向，而是利用機械原理，使司南車上指示方向的“箭頭”總保持指向南方(通常做成胳膊指向南方的小假人)，以達到指示方向的目的，這大大降低了磁石和磁鐵消磁的風(fēng)險。

再一次感慨古人的智慧，不但可以發(fā)現(xiàn)磁鐵的極性規(guī)律，還可以加以利用，舉一反三，只就是孔子說的格物致知，即總結(jié)出物體發(fā)展的規(guī)律，歸納出新的理論知識。

3、地圖導(dǎo)航--“制圖六體”與“計里畫方”

古人有了對方向的準(zhǔn)確辨識，就能順利到達目的地嗎?在沒有高鐵的古代，第一次趕考的學(xué)子，是怎樣估算趕路的時間帶夠食物和盤纏的呢?萬一餓死在路上怎么辦呢?這就涉及到距離的測量了。

我國有著悠久的地圖測繪文化和歷史，其中最著名的測繪理論就是“制圖六體”和“計里畫方”?！爸茍D六體”提出了比例、距離、海拔等6個繪制地圖的概念和原則;計里畫方”是將一里的距離用一個方格代替的方法繪制地圖，這個方法十分接近現(xiàn)代的比例尺繪圖的繪圖方式，使地圖上山川河流的位置、距離更加準(zhǔn)確，更是衍化出用符號代替州縣的方法。

清朝的《大清一統(tǒng)輿圖》，是我國歷史上官修最齊備的地圖集。此圖在我國“制圖六體”、“計里畫方”的基礎(chǔ)上更是引入了西方經(jīng)緯線的技法，標(biāo)注更加準(zhǔn)確，表達與當(dāng)下更加接近，基本上可以通用。尤為有意義的是，該圖上標(biāo)識出釣魚島的位置，證明了釣魚島自古便是中國的領(lǐng)土。

大清一統(tǒng)輿圖

4、封土為臺，帶你回家

古代不僅在地圖上“計里畫方”的來標(biāo)明里數(shù)，還在路邊樹立路標(biāo)，標(biāo)明距離?！胺馔翞榕_，以記里也。十里雙堠，五里單堠”，里堠碑是唐宋時期常用的道路指示工具，即用土堆或天然巖石在道路一側(cè)每五里或十里立碑。像元稹描寫的“雙堠頻頻減去程，漸知身得近京城”的情境，頻頻二字非常像現(xiàn)在的路牌里程碑。

5、文字導(dǎo)航--圖文并茂的地方志和古今地圖

唐朝的地圖多為“圖經(jīng)”組合，即一圖(地圖)一經(jīng)(文字描述)對應(yīng)出現(xiàn)，如《括地志》、《元和郡縣圖志》、《古今郡縣四夷述》、《十道志》等，甚至還有可以講述古今歷史故事的古今地圖，如賈耽的《古今郡國縣道四夷述》，其配圖《海內(nèi)華夷圖》是一副從秦朝到唐朝的古今地圖，其用顏色區(qū)別古今地名，即“古墨今朱”的繪圖原則，在看地圖的時候還能感受滄海桑田的變換，領(lǐng)略魏晉人物的風(fēng)采，比現(xiàn)代的語音導(dǎo)航更有情懷。

6、海上導(dǎo)航—牽星渡海

除了對地平線的追逐，古人對海平面的好奇也很強烈。明朝的鄭和就有七下西洋的壯舉，還留下了寶貴的《鄭和航海圖》圖集。那么鄭和是如何在海上“導(dǎo)航”，還能詳細記錄下航海地圖呢?這就涉及到神奇的“過洋牽星術(shù)”，和古代天文學(xué)和數(shù)學(xué)知識了。

古人在已知尺寸的一系列木板中心鉆孔，并穿上長度已知的繩子，讓繩子的一端放在眼睛下方，使木板底邊與海平面垂直、地平線重疊的同時和北極星(不限于北極星，太陽也可以)構(gòu)成一個三角形，就可以得到一個海平面與星辰的夾角，通過這個夾角、北極星、季節(jié)，就可以計算出船在海上的方位和行駛距離，這個現(xiàn)代的航海六分儀是同一個原理，有木有!

總之，鄭和就是依靠“牽星術(shù)”七下西洋，并精準(zhǔn)繪制出了《鄭和航海圖》圖集。古人的導(dǎo)航技術(shù)是非常先進的!

牽星術(shù)木板

總結(jié)

“夫夷以近，則游者眾;險以遠，則至者少。而世之奇?zhèn)ス骞址浅Ｖ^，常在于險遠”。即使遠方和危險相伴而行，人類也從未放棄過對世界的探索與感知，中國五千年的歷史華夏民族認識世界、格物致知、改造世界的過程。

華夏民族的祖先通過對自然現(xiàn)象的觀察、順應(yīng)自然規(guī)律、克服重重困難，不但將探索的足跡遍布神州大地，還創(chuàng)造出各種巧思妙想的工具，能夠詳細記錄、繪制地圖，并將發(fā)明創(chuàng)造妥善保存，一代又一代傳承，終于創(chuàng)造出璀璨的華夏文明。

參考文獻：

【1】史念海.唐代的地理學(xué)和歷史地理學(xué)[J].史學(xué)史研究

【2】丁超.唐代賈耽的地理(地圖)著述及其地圖學(xué)成績再評價

【3】《航海天文》調(diào)研小組.我國古代的航海天文

在沒有導(dǎo)航的古代，人們是靠什么識別方向的呢？

我們在現(xiàn)如今的這個生活中，去到一個陌生的地方的時候，常常會因為自己對于當(dāng)?shù)氐牡匦尾皇煜ざ月罚敲次覀冊谶@個時候就會去使用一些導(dǎo)航工具來幫助我們尋找到正確的方向，那在我國落后的古時候，人們是如何來避免迷路的呢？相信對此大家也都感到非常疑惑吧，其實在我國古時候，古人們并不是經(jīng)常的迷路，而且古人們都有著屬于自己的導(dǎo)航方式，那究竟是什么呢？我們一起來看一看。

其實在我國古代的時候，早就已經(jīng)有了地圖了，而且還可以將其追溯到史前時代，在當(dāng)時人們開始使用各種符號來將自己的生活區(qū)域給記錄下來，同時還會去將行走的道路，打獵的地區(qū)，以及猛獸所出現(xiàn)的地區(qū)給標(biāo)記出來。古人們會去用各種符號以及線條，將這些地方都給作者詳細的記錄，因為在古時候科技發(fā)展的是非常的有限制的，而且人們的活動范圍也是比較的小，所以人們特別害怕周邊會有一些野獸所出現(xiàn)，同時也非常害怕自己會迷路，雖然有這種方法，能夠可以為自己去尋找正確的道路，但是局限性是比較大的，如果遇到一些區(qū)域比較大，又或者是非常復(fù)雜的地形的話，那么這個辦法根本就不會起到任何的作用，相反還會浪費很長的時間。

除此之外也是比較的麻煩的，如果要是下雨的話，就會將這些所記下來的符號都給沖刷掉，那么到時候人們就必須得重新的話，是非常的麻煩的。后來古人們便開始將其刻在石頭上，西方科學(xué)家曾經(jīng)就發(fā)現(xiàn)了一塊古巴比倫的周邊地圖，在這塊地圖上面將古巴比倫城市以及周邊的河流區(qū)域都給明確的標(biāo)記了出來，而且要值得一提的是這塊地圖被制造出來的時間是在4500年以前。而相比較外國人將地圖刻在石頭上，我們的古代的中國人就要比他們聰明太多了，我國古人在古時候大都是將地圖刻在鼎上，而我國最早發(fā)明的地圖也都是在鼎上所發(fā)現(xiàn)的，所以這就說明了我國古人知道將地圖刻在地上，是會容易被雨水所沖刷掉的，到后來紙張出現(xiàn)之后，人們便開始將其寫在紙張上面用來進行標(biāo)記，以此來當(dāng)做地圖使用。

在我國古時候，因為政策的原因?qū)е碌母鱾€方面都發(fā)展的比較的緩慢，而且經(jīng)濟科技也是非常的不發(fā)達的，也正是因此就導(dǎo)致了交通特別的封閉。其實在我國古時候能走的路是非常少的，在我國古時候，除了城市邊上有那些大道路之外，其他的基本上都是一些小道，但值得慶幸的是這種路周邊會有指路標(biāo)，即便是沒有指路標(biāo)，隨便問一個路人，也能夠問出個所以然來。

在古代的時候，古人們是很少會去走一些小路的，因為在小路上不僅會有猛獸會出現(xiàn)，而且還會有一些土匪在此作案，所以說人們大都會去走一些官道，雖然關(guān)道的路途可能比較遙遠，但是相對來說是比較的安全的。而且在官道上面相隔幾十里路都會有一個驛站能夠進行休息，但是在小路上就不會有了，還有可能在小路上走上幾百里路都不會看見有一個人家所存在。走小路雖然能夠節(jié)省很長的時間，但是因為小路是比較多的，常常會走錯路，因此人們大都會去選擇走一些關(guān)道，而不會走小路。

我國古人也是非常聰明的，在當(dāng)時科技非常落后的情況下，居然能夠想出讓自己不迷路的辦法，雖然說現(xiàn)如今我們已經(jīng)有了許多高科技的東西來幫助我們，但有一些人還是會照常的迷路。而我們上面所說的這幾種導(dǎo)航的辦法，只不過是一小點罷了，在我國古時候，古人們還有許多導(dǎo)航的方式，而因為隨著時間的不斷流逝，有許多東西都已經(jīng)失傳了，并沒有得到傳承，這也是比較的遺憾的。對此你有什么其他不同的看法嗎？歡迎你在文章上面寫下你心中的想法。

古代沒有導(dǎo)航，中國又那么大，那古人是如何知道路的呢？

古人也是靠更古的人摸索的經(jīng)驗得來的。

更古的人只能通過一些自然現(xiàn)象來辨別，天體的位置，水流方向，風(fēng)向，植物的分布情況，土壤山石的情況等，在經(jīng)驗豐富的族群老人眼里，都有一定的指向性。走錯路把族群帶到死地的相必也不少，只是沒有記錄。死的人多了，路也就走出來了。

事實上，認路算是人類自古至今的追求，古代因為不認識路產(chǎn)生的悲劇太多了。李廣就多次迷路，最后一次迷路后，因不愿受刀筆吏的羞辱，自殺而死。這也不能怪他，去漠北迷路是常有的事。

陸地上還算簡單一點，更難的是海上，大海茫茫，四面八方都一樣，必須要有較高明的指向技術(shù)才能避免漂死在海上。

為什么是歐洲人開啟了大航海時代？

因為他們的認路技術(shù)最高明，最先能到外洋上航行，雖然依然極其危險。除此之外可能就波利尼西亞人有辦法在外洋航行了，但他們的具體事跡目前不清楚，只知道他們?nèi)〉昧嗣乐薜霓r(nóng)作物。

在沒有導(dǎo)航的古代，古人出門是怎樣認路的呢？

朱元璋建國后,為了防止人們喜歡他聚集群眾反抗,因此人們可以不出去的規(guī)定未經(jīng)許可,如果你想旅行,你需要由政府認可,并獲得憑證,作為一個整體,政府鼓勵人們不要出去,但讓他們集中精力務(wù)農(nóng)納稅吧。?

在明朝的前期和中期，人們很少外出，一方面是因為政府的限制，另一方面主要是因為當(dāng)時交通不便和信息貧乏。明代沒有完整準(zhǔn)確的官方地圖和民間地圖，更沒有旅游指南，所以外出長途旅行十有八九會迷路，人身安全也得不到保障。但自從嘉靖之后，很多人都離開了他們的家，繼續(xù)踏上了漫長的旅程。當(dāng)然，普通人連吃不飽，也沒有條件去旅行。這一時期文人、商人較多，民間出現(xiàn)了不少游記。

例如，明朝的張涵寫了一本書叫《松窗夢話》，詳細記錄了全國各地的交通狀況。此外，徐霞客還游歷了多個省份，并寫了《徐霞客游記》，其中也記錄了大量的人文地理現(xiàn)象。這樣的書有很多，雖然作者的目的和觀點不同，但他們的旅行文本可以被視為明代道路指南。

如王時政的《一串記錄》，從細節(jié)入手，甚至清晰地記錄了路上是否長了草。更不用說那些目標(biāo)明確、純粹適合旅行的作品了。明朝初期，朝廷組織編纂了《環(huán)宇通衢》一書，雖然有些欠缺，但它是中國水陸交通最詳細的路線圖。根據(jù)這本書，人們可以大大方便旅行。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評論區(qū)給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪里有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關(guān)注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。

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