曾經(jīng)富甲兩宋的江西，后來為什么衰落了

今天小編為大家?guī)砹艘黄P(guān)于江西的文章，歡迎閱讀哦~

在中國古代史上，江西省的地位曾有多重要?可以先簡單瞧瞧最近一千年，“江西籍”的中國牛人們，從“唐宋八大家”里的曾鞏、歐陽修、王安石，到劈波斬浪的汪大淵，縱橫大明朝堂的夏言嚴(yán)嵩，寫下不朽唱詞的湯顯祖，貢獻(xiàn)《天工開物》的宋應(yīng)星，設(shè)計(jì)巍峨故宮的“樣式雷”雷發(fā)達(dá)，痛打倭寇的譚綸鄧子龍，甚至再看看唐宋元明清時(shí)代，一撥撥江西籍的狀元，以及明清“朝士半江西”的盛況，每個(gè)姓名背后，都是流光溢彩的歷史。

不夸張的說，至少從唐末至鴉片戰(zhàn)爭前的中國政治與文化史，正是江西歷史“串”起來的。而這輝煌歷史畫卷背后，正是強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)在支撐。在中國從唐末至明清的經(jīng)濟(jì)版圖上，江西的地位曾舉足輕重，所謂“富甲兩宋”的形容，放在江西身上，那不過是“客氣話”。

那當(dāng)年的江西，到底有多富?北宋的一個(gè)半世紀(jì)里，江西人口增長兩點(diǎn)六倍，到北宋崇寧年間時(shí)突破四百五十萬人。江西的耕地?cái)?shù)也突破六千萬畝，雄踞宋代全國第一。北宋每年的六百萬石漕米，江西就承擔(dān)了三分之一。作為宋代“戰(zhàn)略物資”的茶葉，江西的產(chǎn)量更占了全國三分之二。這何止是富甲天下?簡直是支撐大宋經(jīng)濟(jì)的“頂梁柱”。

到了明清年間，江西的經(jīng)濟(jì)地位依然是重量級(jí)。明朝年間，江西人口一度占到中國總?cè)丝诘陌俜种??！昂槲浯笠泼瘛睍r(shí)代，遷移各地的江西移民，直接助推了明初經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)發(fā)展。煙草、甘蔗、油茶等經(jīng)濟(jì)作物，也在江西大量種植。手工業(yè)制瓷業(yè)蓬勃發(fā)展，“江右商幫”更享譽(yù)天下，江西的商貨幾百年間暢銷天下?！叭詹灰娳M糧船，市上就要鬧糧荒”成了通俗民諺。江西的富庶繁華，早已深入人心。

但是，就是這樣一個(gè)“經(jīng)濟(jì)重量級(jí)”的省份，隨著鴉片戰(zhàn)爭的一聲炮響，經(jīng)濟(jì)地位為何卻在近代史上悄然沒落呢?要講清這個(gè)問題，就要先理清一個(gè)事實(shí)：古代史上的江西，為何曾經(jīng)這么富?除了江西本土豐富的物產(chǎn)和發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)外，卻還有兩個(gè)發(fā)人深思的重要條件。

首先一條，就是大唐“安史之亂”后，江西得天獨(dú)厚的經(jīng)濟(jì)條件?！鞍彩分畞y”后，中國經(jīng)濟(jì)重心南移，東南經(jīng)濟(jì)與北方的聯(lián)系空前加強(qiáng)，作為交通樞紐的江西省，地位也就扶搖直上。

一方面，江西省內(nèi)三面環(huán)山，鄱陽湖卻在北部居中，境內(nèi)饒江、贛江、撫河、修水、信江五大河流縱橫，以鄱陽湖為中心形成密集水網(wǎng)。另一方面，京杭大運(yùn)河的開通，提升了贛江的交通地位。連接嶺南的大庾嶺路，也變成了寬8至12尺的大路。放在中世紀(jì)的中國版圖里，江西，就好似一條連接南北的大動(dòng)脈。

許多唐宋牛人的個(gè)人經(jīng)歷，更縮影了江西的“大動(dòng)脈”地位：比如唐代李翱赴任廣州時(shí)，就是乘船從洛陽出發(fā)，走水路沿大運(yùn)河到達(dá)浙江衢州，再經(jīng)陸路進(jìn)入江西上饒，經(jīng)大庾嶺路抵達(dá)廣州。北宋年間大文豪蘇軾被貶嶺南，從黃州出發(fā)乘船過長江后，一路經(jīng)過江西境內(nèi)的江州、洪州、吉州等地，最后到達(dá)嶺南。南宋大詩人陸游去四川奉節(jié)上任，從杭州乘船出發(fā)，也是要經(jīng)過江西境內(nèi)的江州等地，才可順利到達(dá)。

可以說，在那個(gè)時(shí)代里，別管哪路牛人，只要走長途。江西就是“繞不過去”的地方。

而從唐宋年間起，江西的洪州(南昌)就成了水陸交通中心，從洪州向東從水路到杭州，再經(jīng)大運(yùn)河就可到洛陽。向南可抵達(dá)大庾嶺后抵達(dá)廣州。公認(rèn)“川陸一大都會(huì)”。江州(九江)則是水運(yùn)中心，從江州出發(fā)的船舶，沿長江向東可到揚(yáng)州，向西北直達(dá)長安，向北直達(dá)洛陽，向西可到四川。也正是從宋代起，南方特別是閩南嶺南地區(qū)的貨運(yùn)，基本都是“自洪州渡江”，如此位置，堪稱中國版圖上的“黃金地段”。

坐擁如此“黃金要道”，外加江西當(dāng)?shù)刎S富的物產(chǎn)與發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)，這時(shí)代的江西，真是想不發(fā)達(dá)都難。但江西在中世紀(jì)地位的長盛不衰，更得益于其發(fā)達(dá)的手工業(yè)。確切說，是兩個(gè)享譽(yù)天下的“核心產(chǎn)業(yè)”。首先一個(gè)，就是造紙業(yè)。

說到江西手工業(yè)，后人第一反應(yīng)，常是景德鎮(zhèn)的瓷器，但江西的造紙業(yè)，意義也同樣重要：中國古代的造紙業(yè)發(fā)展到明代時(shí)，江西、四川、浙江、安徽、浙江是公認(rèn)造紙重鎮(zhèn)，其中江西的鉛山、永豐、上饒等地，專以生產(chǎn)毛邊紙著稱。雖然毛邊紙價(jià)格便宜，但需求量極大，此時(shí)明朝發(fā)達(dá)的圖書業(yè)，更叫毛邊紙成了“剛需”。

江西的造紙業(yè)，也因此規(guī)?？涨埃簝H僅是明代萬歷年間江西石塘鎮(zhèn)一地，造紙業(yè)工人就有兩千多人，且形成了“一槽四人”的精細(xì)分工。其強(qiáng)大的產(chǎn)量和空前的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，令“天下之所取足”。鉛山的地位也在明代快速升級(jí)，公認(rèn)與蘇杭、蕪湖、景德鎮(zhèn)、松江齊名的“五大手工業(yè)中心”。

更值得一說的，就是同為“五大手工業(yè)中心”之一的景德鎮(zhèn)。明清年間，是中國瓷器洶涌出口全球的時(shí)代，景德鎮(zhèn)的瓷器產(chǎn)業(yè)，也就進(jìn)入到空前火熱階段。明代的景德鎮(zhèn)，除了有五十八座官窯外，還有九百多座民窯。景德鎮(zhèn)每天雇傭的工人，總數(shù)多達(dá)萬人，每年生產(chǎn)的瓷器，“成本價(jià)”就在一百八十萬兩白銀以上。甚至還出現(xiàn)了“定制款”，即按照外商要求，生產(chǎn)歐洲人的餐具用品，只供出口海外。以荷蘭人的感慨說：“這類瓷器在中國是不用的”。

看過這樣的強(qiáng)大產(chǎn)量與銷量，甚至江西在明清經(jīng)濟(jì)版圖里“五大手工業(yè)中心占其二”的地位。就知這當(dāng)年有錢的江西，究竟強(qiáng)大在哪。

而也正是這兩個(gè)原因，讓我們清楚看懂近代江西衰敗的直接因素：首先就是交通地位的變化。鴉片戰(zhàn)爭后，中國的國門被轟開，京杭大運(yùn)河的地位急劇下降，江西也受到了極大影響。南中國的水路運(yùn)輸，基本改為經(jīng)上海轉(zhuǎn)運(yùn)各地，雖然江西境內(nèi)的九江，依然是近代交通樞紐。但九江的物資轉(zhuǎn)運(yùn)，近代時(shí)多是連接湘鄂蜀各省，反而與江西“割裂”了。鐵路建設(shè)也跟進(jìn)較慢，昔日的物流優(yōu)勢(shì)，早就蕩然無存。

“黃金地段”的身份不再，對(duì)于近代江西經(jīng)濟(jì)，顯然是重要打擊。

更沉痛的打擊，卻是江西傳統(tǒng)手工業(yè)的衰?。禾貏e是第二次鴉片戰(zhàn)爭后，九江成了通商口岸，紛至沓來的“洋商”，也把大量的“洋貨”拿來傾銷，直接沖垮了江西本土的手工業(yè)。

比如曾享譽(yù)天下的“鉛山造紙業(yè)”，在清末“洋紙盛行”的風(fēng)潮下，每年“售價(jià)不滿十萬”。同是造紙重鎮(zhèn)的石城“歇業(yè)者十居八九”。曾賣火全世界的景德鎮(zhèn)瓷器，面對(duì)“洋瓷”也“出口大減”。至于“夏布”“茶葉”等行業(yè)，或是“紛紛虧蝕收歇”，或是“所入不過十分之一”。到了十九世紀(jì)末，江西省的“采茶業(yè)”“布業(yè)”“航運(yùn)業(yè)”“造紙業(yè)”都是“難免天演淘汰之悲”?！皬U業(yè)者逾半”成了常見現(xiàn)象。

至于江西豐厚的物產(chǎn)，更成了外國勢(shì)力的“提款機(jī)”：大量的鴉片憑借“特權(quán)”輸入江西，到清朝滅亡那年，每年進(jìn)入江西的鴉片就有十四萬斤。江西本土的鎢礦煤礦糧食等礦產(chǎn)原材料農(nóng)產(chǎn)品，更被各類“外商”“洋行”壓價(jià)收購，再制成工業(yè)品在江西傾銷。僅1887年這一年，由于英國“洋行”的壓價(jià)和壟斷，江西茶農(nóng)就損失了百萬兩白銀，幾乎任人宰割。

昔日享譽(yù)天下的產(chǎn)業(yè)，都已風(fēng)光不再，晚清年間的江西經(jīng)濟(jì)，可想而知有多困難。

而比起這兩條經(jīng)濟(jì)因素來，同樣重要的原因，更有晚清王朝的失敗治理。特別是鴉片戰(zhàn)爭后的半個(gè)多世紀(jì)里，江西的鐵路公路等建設(shè)十分緩慢，相反多年以來，江西還要承擔(dān)大量的厘金負(fù)擔(dān)。晚清1880年之前，江西境內(nèi)“厘卡”遍布，省內(nèi)貨物流通，“厘金”往往要收到百分之三十以上。雖然后來也“裁減”，但直到十九世紀(jì)末，江西每年要被征收二百萬兩白銀以上的“厘金”，幾乎年年被盤剝殆盡。

面對(duì)“千年未有之變局”，對(duì)外受沖擊，對(duì)內(nèi)受盤剝，曾經(jīng)“為天下最”的江西省，自然也就在近代風(fēng)光不再。這樣一段歷史，已是過往，今天正發(fā)展前行的江西省，未來一定更好。

但這樣一個(gè)過程，何嘗不是近代中國落后挨打，在困頓苦苦掙扎的縮影?多少的反思教訓(xùn)，多少關(guān)于發(fā)展與自強(qiáng)的真諦，盡在其中。

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