秦始皇銅車馬上那把傘是干什么用的真是高科技的結(jié)晶

秦始皇銅車馬上那把傘是干什么用的真是高科技的結(jié)晶

說到你可知秦始皇銅車馬上那把傘，究竟有多逆天嗎?真是高科技的結(jié)晶，大家都會想到什么呢

我國有著上下五千年的文明歷史，在這段歷史長河中出現(xiàn)了許多的朝代，每個朝代的更迭都伴隨著一代帝王的崛起，相信大家對于秦始皇這個人是非常熟悉的，大家對他的評價不一，有的說好，有的說壞，但不可否認(rèn)的是，他所做出的功績也是沒有辦法泯滅掉的。對于秦始皇這個人，相信許多小伙伴都對他展開了眾多的幻想。如果要是去西安旅游的話，那么一定要去參觀兵馬俑，對于兵馬俑究竟是不是真人所鑄造的?一直到現(xiàn)如今，許多小伙伴們還都持著懷疑的態(tài)度。但今天小編要給大家說的并不是兵馬俑的來歷，而是要跟大家說一說出土的秦始皇銅車馬的傘。這把傘有什么特別之處呢?隨著小編的腳步，一起來看看吧。

曾經(jīng)在秦始皇陵的西側(cè)發(fā)現(xiàn)過兩件青銅器，在這兩這些東西上面有許多的細(xì)節(jié)，這些細(xì)節(jié)的地方都是特別精美的，如果不是自己親眼見證過的話，很難想象出在2000多年前就有了如此先進(jìn)的技術(shù)。但是這些細(xì)節(jié)并不是最讓專家們震驚的，最讓專家震驚的是上面的那把銅傘，相信許多人都覺得這把傘或許是遮陽的作用，但其實并不然。傘在古時候是起源于“障”，這種東西，古時候皇帝們在出行的時候，為了遮蔽太陽光以及在路上因為行走所造成的灰塵，而專門設(shè)計出來的一種大型的遮擋物，但是到了后來就慢慢的變成了一種儀式。我們經(jīng)常會在影視劇中看到，古時候皇帝身后面會有宮女，這宮女手中就會舉著巨大的傘型的裝飾物。秦始皇銅車馬的這把傘主要的作用也是為了遮蔽太陽和擋避灰塵，但是如果去到博物館聽過講解員的介紹之后，或許大家都會明白，這把傘其實并不是這么簡單，所說的遮蔽太陽和擋灰塵只是表面上的意思，其實這把傘還有著非常隱秘的功能，而且這個功能還非常的強(qiáng)大。究竟是什么功能呢?我們接著往下看。

我們首先從設(shè)計上來看，秦始皇銅馬的傘座和手柄都是自鎖式的結(jié)構(gòu)。傘座包括活動鉸鏈和曲柄銷型鎖，上面會有一個比較深色的凹陷的地方，可以輕松的鎖定或者是將其打開。為了能夠?qū)⑹直o穩(wěn)定住，傘柄還有一個帶扣桿，桿上面有一個帶扣，就像今天的環(huán)形活動鎖差不多，可以將手柄的中間給鎖住，防止手柄在劇烈運(yùn)動中斷裂開來。除此以外，榫卯結(jié)構(gòu)用來表示出了當(dāng)時的超高水平的冶金和機(jī)械的過程。在日常使用的時候，不固定的連接使得銅傘非常輕易的就能夠?qū)⑵淙〕鰜?，將傘取出之后，然后將尖端插到土中，這樣就可以讓秦始皇在野外也能夠舒舒服服的欣賞美景了，這把傘在這個時候便起到遮擋陽光以及防止灰塵的作用。等秦始皇休息夠了回到車上，那么這把傘就會挪回座底，通過推拉的方式，使其傘柄在十字底座上非常靈活的滑動著，哪有太陽就檔在哪兒，使得這把傘隨時能夠調(diào)整到一個非常適合的位置上去。

因為秦始皇當(dāng)年是使用武力將全國給統(tǒng)一了下來，在統(tǒng)一的過程中，他立下了許多的敵人，因為我們大家都知道，只要是想要征戰(zhàn)全國，那么就一定會少不了戰(zhàn)爭，所以說在這一過程中秦始皇也因此結(jié)下了許多仇家，隨時都有可能會有人來取他的性命。所以在車架的時候也會有遇到危險的可能，那么在這個時候車上的這把傘就會立即展現(xiàn)出它非常厲害的功能，這把傘其實是一個非常厲害的大殺器，所以由此便可以看出，秦始皇銅車馬就足以能夠證明，即便是在2000多年以前，我國古時候的社會各個方面還是比較落后的情況下，古時候的工匠也已經(jīng)具備了非常優(yōu)秀的設(shè)計思維和產(chǎn)品的使用性，他們所設(shè)計出的一些優(yōu)秀的產(chǎn)品，讓我們現(xiàn)在這些后人都非常的震驚。

秦始皇離世以前總共有過5次旅行，其中有一次旅行中差一點(diǎn)被張良所雇用的大力士給殺死，但是這一次秦始皇活了下來，隨后秦始皇便仔細(xì)的考慮自己的安全，這把傘既可以防御，在分離之后還可以變成長矛和盾牌，傘蓋兒可以用來防御敵人，手柄可以用來攻擊敵人。我們從一把傘就可以看出古人的聰明才智，它不僅將我國秦始皇威武的風(fēng)格給體現(xiàn)出來了，而且還將古時候馬匹與馬匹的關(guān)系和古人的工藝給展現(xiàn)了出來。

秦始皇的銅車馬被稱為古代「 ”黑科技”，技藝精湛，它有哪些特點(diǎn)？

秦始皇影視照 秦始皇橫掃六國，以他的雷霆手段統(tǒng)一了六國，第一次將四分五裂的華夏各國統(tǒng)一成一個中央集權(quán)國家。接著他為了震懾六國復(fù)辟，也為了向天下宣揚(yáng)他的豐功偉績，開始了五次巡狩，祭拜大禹，射鮫東海，封禪泰山，瑯琊刻石，博浪沙遇刺，行程上萬里，威加海內(nèi)，天下震懾。 據(jù)歷史記載，秦始皇每次出行的儀仗富麗堂皇，威風(fēng)凜凜，他的乘輿是名貴的金根車。 初秋戰(zhàn)國時期，帝王的車輛一般有九輛，而且形成了規(guī)制。在秦始皇統(tǒng)一六國之后，他改變了過去的做法，認(rèn)為天下現(xiàn)在是他的，所以把自己的乘輿數(shù)量增加了九倍，達(dá)到了八十一輛。 在外出巡狩時，七十九輛屬車都要披上虎皮，后兩輛車則要懸掛豹子尾巴。車隊行進(jìn)時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一條長龍，旌旗獵獵，氣勢磅礴，浩浩蕩蕩，讓親眼目睹之人無不驚嘆。 有一次秦始皇的車隊經(jīng)過江蘇豐沛時，被當(dāng)時沛縣的一個亭長劉邦看見，我十分羨慕的說：「 ”大丈夫當(dāng)如此也！” 還有一次到了會稽，年輕英武的項羽看見秦始皇的車隊，也不無感慨的說：「 ”彼可取而代之！” 可見，當(dāng)時秦始皇的車隊氣勢多么恢宏。 秦始皇影視照 秦始皇第三次巡狩行至河南博浪沙時，韓國公子張良正在此處設(shè)伏，讓一個大力士手持一個重大120斤的鐵錘，準(zhǔn)備在秦始皇車隊經(jīng)過之時實施突然襲擊，一錘要了秦始皇了命。 由于秦始皇的車隊過于龐大，結(jié)果大力士判斷錯誤，鐵錘拋出之后誤打在秦始皇的副車上，將副車砸得粉碎，但卻沒有傷害到秦始皇。 秦始皇第五次巡狩，病死沙丘，結(jié)果趙高、李斯發(fā)動了沙丘政變，秘不發(fā)喪，將他的尸體藏于辒涼車之中，因為夏天炎熱，尸體很快腐爛散發(fā)惡臭。趙高又命人將一大批鮑魚倒在秦始皇的尸體上，讓人認(rèn)為是鮑魚的臭味。 從上面的文字里，可以看到秦始皇外出巡狩時，他的車隊不但數(shù)量很多，而且品種繁多豪華，有與車、主車、副車、屬車、金根車、辒辌車等等，這些在古文獻(xiàn)里記載的車輛名錄，在經(jīng)歷了兩千多年歲月洗禮之后，已經(jīng)在現(xiàn)實生活中很難尋覓到它們的蹤影了。 那么，如何了解冷兵器時代，這些凝聚人類智慧的車輛真相呢？ 在秦始皇兵馬俑的挖掘過程中，曾經(jīng)在一些陶兵陶馬中出現(xiàn)過上百輛車輛，雖說這些車輛全部是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，而且早已腐朽破爛，車身被毀，但對了解秦代兵車也有一定的借鑒作用。 秦始皇陵出土的銅車馬 可是，對于秦始皇所乘車輛的了解卻是杯水車薪，解決不了實際作用。因為要了解當(dāng)時造車技術(shù)最高水平，還是要從秦始皇所乘車輛入手。 后來，在秦始皇帝陵成功挖掘出一個車馬坑，這個大型陪葬墓坑位于秦始皇帝陵西側(cè)二十米處，出土了兩輛銅車馬，兩輛銅車馬的大小相當(dāng)于真人真馬的二分之一，總重量大概三點(diǎn)五噸。經(jīng)過考古人員兩年多時間的精心修復(fù)，銅車馬又恢復(fù)了原來入土?xí)r的樣子。 ?這兩輛車形狀卻不一樣，排放一前一后，前面的沒有穹弓蓋，且駕車官吏是站立裝。后面的則有穹弓蓋，駕車官吏是坐里，而且后面的車有窗戶，人們猜想這就是秦始皇出行時乘坐的。 這輛車很快被考古人員還原，銅車馬真正的名字叫「 ”與車”，它的配置是駿馬四匹，御官一尊。 銅車馬長度為三百一十七點(diǎn)四厘米，高一百零六點(diǎn)二厘米。御官傭身高五十一厘米。車輛總重量一點(diǎn)八噸。 秦始皇陵出土的銅車馬 乘輿指的就是帝王御用這輛，也就是說，秦始皇乘坐的車輛也就是這種與車。 這輛銅車為單轅兩輪，轅長二百四十六厘米，徑圍有二十厘米。輪子每輪三十輻。乘輿的箱體分為先后兩室，長一百二十四厘米，最寬處為七十八厘米。前室呈獻(xiàn)方形，空間很小，只能容納一個御官。后室空間則很大，為皇帝乘坐的地方，既能坐著行走，也能躺著行走，非常自如方便。 這輛乘輿頂部呈獻(xiàn)凸字型，上面還有穹廬一樣的車蓋，嚴(yán)嚴(yán)實實的把箱體保護(hù)起來，樣子跟草原牧民居住的蒙古包一樣。所以在古代，北方人有稱這種形狀的車叫「 ”胡奴車”。 為什么會中原的車會像蒙古包一樣呢？因為在春秋戰(zhàn)國時期，生活在北方的秦人、趙國人等經(jīng)常會和北方游牧民族有交往，而胡人在弓箭、騎馬和造車方面，要比中原民族人的領(lǐng)先很多。因此中原人也從北方游牧民族哪里學(xué)到了不少的先進(jìn)技術(shù)。 秦國這種造車技術(shù)，就有很多是從胡人哪里學(xué)過來的。趙武靈王的「 ”胡服騎射”也是從北方胡人哪里學(xué)到的。 秦始皇陵出土的銅車馬 秦始皇的這輛乘輿在很多地方都充滿了神秘色彩。盡管這種造車技術(shù)即使放到現(xiàn)在，也算得上真正的黑科技，但它的神秘之處至今都讓人難以破解。人們只能用古代人的思想意識去解釋這些事情。 在古代，人們在造車時會有各種各樣的說法，把車蓋說成象征著地方天園，把二十八根車蓋梁條說成是天上的二十八宿神仙，把車的兩個輪子比喻成日月，把車輻條三十根解釋成每月三十天。這對于敬天敬地的中國古人來說，造車也融入了他們美好的情感，寄予了很多美好愿望在里面。 但是，秦始皇輛乘輿的蓋弓頭梁條卻有三十八根，這顯然和當(dāng)時的歷史記載有出入，應(yīng)該怎么解釋這件事情呢？ 有人根據(jù)秦始皇時期秦人崇尚水火土木金的五行思想，從而迷信五行周而復(fù)始為一元的說法，所以在數(shù)字上有了五加一為「 ”六”的諸多體現(xiàn)。秦代的很多制度、國家標(biāo)準(zhǔn)、物件制作標(biāo)準(zhǔn)等等都以數(shù)字「 ”六”為基礎(chǔ)。 如調(diào)兵的虎符、法官的帽子，都是六寸；車廂的寬度是六尺，皇帝的車輛是六匹馬；天下分為三十六個郡等等，這些都以六的倍數(shù)或分?jǐn)?shù)為標(biāo)準(zhǔn)。 所以銅車馬的蓋弓頭梁條橫排是十八根，豎置一根以結(jié)連橫排的蓋弓。如以橫排蓋弓的弓頭計算，一弓兩頭，恰巧為三十六個頭，正好是六的倍數(shù)。 到目前為止，這些數(shù)字里所折射出來的秦人思想，也只能以這樣的方式去解釋，否則，很難破譯其中的奧秘。 秦始皇統(tǒng)一天下后，實行了「 ”車同軌”的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。這在中國交通出行領(lǐng)域是一個創(chuàng)造性的大發(fā)展，影響深遠(yuǎn)。既然是標(biāo)準(zhǔn)，總得有個制式、標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字?？墒牵@種數(shù)字在史書上很難找到。 秦始皇陵出土的銅車馬 經(jīng)過對這件銅車馬的車軌測量，它的寬度為九十九點(diǎn)八厘米，加倍計算，差零點(diǎn)四厘米不足兩米。按照秦代當(dāng)時一尺長度為二十七點(diǎn)六五厘米換算，車軌的寬度是秦尺七尺二寸，剛好也是六的倍數(shù)。 雖然秦始皇陵出土的兩輛銅車馬形制大體一致，但也有很多不同之處。 首先是兩名御官的駕駛姿態(tài)不同，前車是站著的，立在與車之中。后者卻是坐著的。 其次，前車的輿箱較淺，不分前后室，有傘蓋而無穹廬式車蓋，只能立著駕駛，是一種立車。而后車輿箱上有穹廬蓋，只能坐著駕駛，是一種坐車。且主室內(nèi)較為寬闊，鋪著地毯，坐臥自如。 輛車一前一后，立車在前，坐車在后，這種排放秩序具有一定的儀式感，很顯然，立車是副車，坐車為主車。 另外，這個坐車四轖上開有窗戶，兩側(cè)也有可以左右開合的推窗，前轖為可以上下啟閉的支窗。后轖有門戶，戶扉右側(cè)與左轖有活鉸相連，左轖上裝有拐形門栓。這輛車有門有窗，冬暖夏涼，或許就是秦始皇病死之后，停放他尸體的辒辌車。原來是皇帝的乘輿，在死后就變成辒辌車了。 秦始皇陵出土的銅車馬 古代以四匹馬駕車，稱為駟，中間駕轅的兩匹馬叫服馬。駟馬的鑄造技術(shù)十分精湛，它最吸引人的地方有三點(diǎn)。 第一、文髦。銅車馬的馬鬃都是經(jīng)過精心裝飾、修剪甚至侵染過的，整整齊齊、干干凈凈的樣子很讓人感慨。古人愛馬也由此可見一斑。為馬修剪鬃毛并不奇怪，奇怪的是這輛車的兩匹服馬在整齊的脖子鬃毛中部外側(cè)保留下來一束較高的馬鬃。古人騎馬有抓馬鬃的習(xí)慣，難道秦始皇的乘輿專用駿馬也有被人騎著跑的時候？ 在中國，為馬修剪鬃毛已經(jīng)有三千多年歷史。從歷史上的記載來看，秦馬在修剪鬃毛時會留一束鬃花，到了漢代，則留有二束鬃花，唐代在漢代的基礎(chǔ)上又增加了一束鬃花，變?yōu)槿?第二、左纛。這是外服馬頭上的飾物，下面有一個半圓形底座，座上有高約二十厘米的銅桿，桿頂裝飾有瓔珞。 根據(jù)史料記載，這是一種以牦牛尾巴做成的瓔珞，形狀很大。馬車在行進(jìn)時，這種瓔珞會伴隨著有節(jié)奏的馬蹄聲、鸞 *** ，上下舞動，非常好看。 秦始皇陵出土的銅車馬 第三、軛靷。這是古代馬車的一種駕駛方法。本來這種駕駛方法在歷史上已經(jīng)失傳，但秦始皇銅車馬的發(fā)現(xiàn)，是這種失傳已久的古代駕駛方法又被重新發(fā)現(xiàn)。 現(xiàn)代人使用馬車，會先在馬背上裝上馬鞍，用馬鞍連接車轅。在馬肩上裝上套，靷繩系在套上面，在連接在馬車上，這種方式叫套鞍式。從元代至今，一直沿用這種馬車使用方式。 從漢代到宋朝時期的一千三百多年里，套鞍式的馬車駕馬方式變?yōu)榧榆棾修@式。原來在馬背上裝馬鞍承轅，現(xiàn)在承了在馬肩部加軛承轅，也不再馬肩上加套挽車，而是將靷繩聯(lián)接著馬胸前的寬帶，馬以胸挽車。這種方法也叫胸帶式系馬法。 秦始皇的銅車馬是如何系駕的呢？在服馬的肩頸上加軛，以軛承轅做好平衡。四匹馬都有靷繩，服馬靷繩系于軛端的軛首，靷繩斜套在馬肩頸部位。而外服馬沒有軛。這種駕車方式叫軛靷式，早在商周時期，就一直運(yùn)用這種駕車方式。 秦始皇陵出土的銅車馬 通過以上對秦始皇銅車馬的介紹，也就能了解到秦代馬車技藝精湛所在，對于秦代我國制造業(yè)的發(fā)展水平有了更深的了解和認(rèn)識，同時對勤勞智慧的古人充滿崇敬之情，對我們今后各項事業(yè)發(fā)展也有一定的促進(jìn)作用。

秦始皇銅車上的那把傘，為何被說是“一套武器”？

可以說當(dāng)時秦始皇銅車上的這把傘設(shè)計的非常精妙，并不像普通的傘那樣只會遮風(fēng)擋雨。其實這把傘是秦始皇保護(hù)自己的武器，因為傘面可以當(dāng)成一個護(hù)盾來抵抗敵人的進(jìn)攻，同時傘撐也可以當(dāng)成是一個武器主動進(jìn)攻敵人。

當(dāng)然這把傘最主要的功能，其實還是在秦始皇外出的時候遮蔽太陽和擋住路上的一些灰塵。但是散到后來也就逐漸發(fā)展成了君主出行的一種儀式，在電視劇中也能夠經(jīng)?？吹侥切┕糯y(tǒng)治者一旦出行就有后面的宮女撐著一個非常大的傘狀裝飾物。

這個秦始皇銅馬車上的傘座和傘柄本身就是自鎖式閉鎖結(jié)構(gòu)，簡單來說，其實這把傘的構(gòu)造是非常復(fù)雜的，可以根據(jù)需求把這把傘拿掉，同時也可以把這把傘固定住。當(dāng)時設(shè)計師在設(shè)計這把傘的時候，為了能夠固定傘柄專門在傘柄上安裝了一些扣鎖桿在這些桿上還有活扣，把傘柄的中部插進(jìn)去的話就可以讓傘牢牢固定住。即使當(dāng)時遇到一個相對于顛簸的道路的話傘柄不會晃動，也不會折斷。

并且這把傘的頂端和傘蓋處還有一個齒輪。這個齒輪是中國歷史上的第1個銅齒輪，齒輪最大的作用其實是為了能夠讓傘骨和傘蓋更好的連接。要知道如果把傘分開的話，就是一個矛和一個盾。如果當(dāng)時秦始皇在外出的時候遇到敵人來刺殺的話，那么他完全可以把傘蓋當(dāng)成是一個盾來抵抗敵人的進(jìn)攻。把傘柄當(dāng)成是一個矛，主動去攻擊敵人。因為當(dāng)時畢竟秦始皇是整個天下的主人，肯定有很多人不滿秦始皇的統(tǒng)治，所以有些人會趁著秦始皇在外出的時候想要?dú)⑺狼厥蓟省．?dāng)時設(shè)計師也是非常有心，專門為秦始皇進(jìn)行了這樣一個設(shè)計，保障秦始皇的安全。

秦始皇馬車的有關(guān)簡介。 急用！

秦始皇的銅馬車的四個世界第一:車蓋最薄,車蓋最大,至今發(fā)現(xiàn)過保存最完好的,最古老的.
銅車馬有兩輛，其大小是按實物一比二制作，銅車馬主體為青銅所鑄，其設(shè)計之精巧窮極華麗、工藝之高超，無以倫比。兩車各駕有四匹駿馬，車上各有一名御手，造型十分逼真?zhèn)魃?。兩輛馬車共由三千多個零部件組裝而成，反映當(dāng)時秦代冶煉與機(jī)械制造技術(shù)已經(jīng)達(dá)到很高水平，兩輛馬車采用了鑄接、焊接、鑲嵌、套接、活絞鏈等十多種工藝，結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度被譽(yù)為『青銅之冠』。馬車上有大量金銀構(gòu)件，僅二號銅車馬上就有黃金三公斤，黃金以公斤計算真是嚇人，其工藝制作方法至今還是一個謎。
一號銅車馬叫轅車，也叫高車、立車，因乘這種車要保持站立姿勢而得名。一號車是前導(dǎo)車，有個遮陽避雨的車蓋，車裝備以武器為主，車廂前欄板上有一個銅質(zhì)箭筒，內(nèi)裝50支鋒利的銅箭；左欄板外側(cè)的另一箭筒中有12支銅質(zhì)箭羽，左內(nèi)側(cè)有兩個銀質(zhì)承弓器，并有青銅弓弩一副，左欄板內(nèi)側(cè)車廂內(nèi)，還插有一件中國出土最早、最完整的盾牌。
二號銅車馬叫安車，因乘坐這種車輛安穩(wěn)舒適而得名，是主人搭乘的馬車，當(dāng)然就是秦始皇的車輦。與一號車最大的不同是有個穹窿狀的橢圓形車蓋，車廂內(nèi)寬敞周圍有門扉窗與外界相隔，鋪有華貴的褥墊。根據(jù)展示廳內(nèi)的解說，安車最重要特點(diǎn)是車廂窗密布縷孔網(wǎng)眼，一來可以使車內(nèi)向外看，但是車外卻無法窺見車內(nèi)情況；二來縷孔網(wǎng)眼可以隨意調(diào)節(jié)密合程度，從而調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，所以，安車又叫「溫瓊車」。據(jù)說秦始皇出巡天下時乘坐的就是這種安車。
銅馬車的陽傘，設(shè)計之精巧實在令人嘆為觀止。那把傘可以三百六十度旋轉(zhuǎn)，按著太陽的位置調(diào)校以遮擋陽光，還可以從車上拆下來，插在地上或是用手高舉。這把傘可以申請專利，考古人員用現(xiàn)代機(jī)床復(fù)制這把傘亦要經(jīng)過很多重工序，古代技術(shù)人員的本事之高，真叫后人驚嘆。
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