八百里加急有多快

說歷史 2023-06-08 14:10:04

八百里加急有多快

八百里加急有多快

在現(xiàn)代的影視劇當(dāng)中

，我們經(jīng)?div id="jfovm50" class="index-wrap">？梢钥吹秸f邊境的戰(zhàn)事情況需要八百里加急的來告知皇帝

，或者別的地方有什么要緊事

，都是需要八百里加急來通知給皇帝

，那么，八百里加急到底是多塊呢

。

其實(shí)

，古時(shí)候的加急信也是分檔次的，一般來說呢

，如果是普通的信件

，當(dāng)時(shí)的規(guī)定便是一天一百六十里，如果是加急信

，根據(jù)加急的等級要求

，可以分為一天四百里，一天六百里以及一天八百里

，我們要說的八百里加急便是古時(shí)候加急信的最高等級了

，一般只有古時(shí)候的皇帝或者皇室貴族才有資格享用。

一天八百里

，其實(shí)也就是400公里

，如果是按照這樣的換算，那么一個小時(shí)也不過20公里

，雖然這個速度在我們現(xiàn)在看來是很慢的

，但是在古時(shí)候，交通條件不便

，只能快馬加鞭

，一天400公里之間還不知道要累死多少匹馬呢。

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，以史觀今,讓我們通過歷史中一個個的典故故事去了解歷史

。喜歡的朋友歡迎轉(zhuǎn)載八百里加急有多快

古代所說的八百里加急究竟有多快呢？

古時(shí)候傳輸重要文件用的交通工具有驛船

、驛馬

、或驛鴿。這里的八百里加急主要是指通過驛馬

、驛站

、驛丁（卒）的傳遞方式

。八百里加急就是最高級別的加急快件

，往往都是聚眾叛亂或者邊疆大事才會使用八百里加急快件，基本上兩天就能到達(dá)

。這個兩天其實(shí)不到兩天

，在路上的時(shí)間也就1天多。這個速度就是到現(xiàn)在來看

，也是非常迅速了

。

按唐朝的度量衡，一尺相當(dāng)于現(xiàn)在的0.303米

，一里是454.2米

，800里相當(dāng)于現(xiàn)在的363.36公里，以100公里/小時(shí)的時(shí)速開轎車也要近4個小時(shí)不停歇

。1天之內(nèi)靠人力及馬匹跑完這樣遠(yuǎn)的路程實(shí)屬不易

。一匹馬跑完全程是不可能的。古代在全國各地官道上都設(shè)置了驛站

。每隔二十里就有一個

。在唐代，全國的驛站多達(dá)1639座

，服務(wù)驛站的人員有2萬多人

。驛站里面有驛舍，可供驛丁休息和換馬

。

對于驛站的管理有相關(guān)的律法

，非常嚴(yán)格。驛長負(fù)責(zé)驛馬的管理和驛站人員的管理

，如果有缺漏和損失由驛長負(fù)責(zé)賠償

。對驛丁就更嚴(yán)了。我們在電視劇中看到很多送加急快報(bào)的驛丁往往從煙塵中喧囂而來

，換了馬又絕塵而去

，中途有時(shí)甚至連喝水補(bǔ)充干糧的時(shí)間都沒有，這是為什么呢

？

因?yàn)槁煞ㄒ?guī)定

，驛丁抵達(dá)驛站必須換馬

，不換馬杖責(zé)八十

。如果耽誤行期

，則杖責(zé)一百。如果延誤了戰(zhàn)事

，導(dǎo)致失敗

，不管什么原因都要被判處絞刑。這就難怪驛丁拼命的騎馬

，有時(shí)嚴(yán)重的時(shí)候

，會跑死幾匹馬，甚至跑死丁兵

。死了馬上換人又跑

。所以就是強(qiáng)盜都不敢輕易去截取八百里急件。怕惹上官府的剿殺

。如果處于交戰(zhàn)的時(shí)候

，像這樣重要的情報(bào)通常不會用一個途徑傳送，怕半路被截取

。因此有可能陸路和水路結(jié)合的方式

，或者多路出發(fā)遞送加急快報(bào)。

八百里加急究竟有多快
？

古時(shí)候的文件傳輸靠的是驛站，一般每隔20里有一個驛站

，一旦需要傳遞的公文上注明?馬上飛遞?字樣

，按規(guī)定要求每天300里，如遇緊急情況

，可每天400里

、600里，最快達(dá)800里

。傳遞緊急文件時(shí)

，每個驛站都用快馬，這樣

，雖然不是千里馬

，但每匹馬都死命跑，也可以一日千里

，?六百里加急

，八百里加急?用來表示情況緊急程度。

在文學(xué)作品中

，對此有精彩描寫:?八百里加急

！八百里加急

！?一卷黃塵滾滾，駿馬飛馳而至

，但見人影一晃

，跳將下馬。大喝:?八百里加急

！御賜金牌

，阻者死，逆者亡

！?隨即便見煙塵滾滾

，騎者已然離去！此時(shí)

，古道凝云

，晴空赫然！

按唐朝政府官方規(guī)定

，快馬要求一天行180里左右

，再快些則要求日行300里。最快的要求則為日馳500里

。天寶十四年十一月九日

，安祿山在范陽起兵叛亂。當(dāng)時(shí)唐玄宗正在華清宮

，兩地相隔三千里

，6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度就達(dá)到每天500里

。

據(jù)載

，南北朝的北周宣帝，在洛陽招搖過市

，親自乘御驛馬

，日行300里?div id="4qifd00" class="flower right">

？磥?div id="4qifd00" class="flower right">

，唐朝的最緊急通訊要求日行500里，那無疑用的馬是御馬級別

，難怪如此神速

。唐代的?尺合現(xiàn)在0.303米，一里合454.2米

，就是用現(xiàn)在的眼光看來

，八百里加急快得不能再快，也要兩天時(shí)間

。

據(jù)《大唐六典》記載

，最盛時(shí)全國有1639個驛站

，專門從事驛務(wù)的人員共二萬多人，其中驛兵一萬七千人

。郵驛分為陸驛

、水驛、水路兼并三種

，各驛站設(shè)有驛舍

，配有驛馬

、驛驢

、驛船和驛田。

在各種驛里服役的人

，一般叫做?驛丁?

、?驛夫?，或稱?驛卒?

、?驛隸?

。從名稱來看，他們的身份比較低下

。陸路上的驛丁

，也同樣受到煎熬。他們在烈日之下

，在寒風(fēng)凜冽的冬天

，在傾盆大雨之中，都毫無例外地要身背文書袋

，匆匆奔馳在驛路上

。

在唐朝法律中把郵遞過程中的種種失誤的處罰，都規(guī)定得很細(xì)

。稍有差錯

，便要受到嚴(yán)厲的處置。唐朝規(guī)定

，驛長應(yīng)負(fù)有若干責(zé)任

，首先必須每年呈報(bào)驛馬死損肥瘠，呈報(bào)經(jīng)費(fèi)支出情況

。若有驛馬死損

，驛長負(fù)責(zé)賠償；若私自減去驛站人員和馬匹

，則?杖一百?

。對驛丁的處罰更嚴(yán)。唐朝規(guī)定

，驛丁抵驛

，必須換馬更行

，若不換馬則杖八十。

唐律還規(guī)定

，凡在驛途中耽誤行期

，應(yīng)遣而不遣者，杖一百

；文書晚到一天杖八十

，兩天加倍，以此類推

，最重的處徒罪二年

。

有人問:?執(zhí)行八百里加急這樣的重要任務(wù)，被敵人或強(qiáng)盜半道劫去了怎么辦

？?從這樣嚴(yán)厲的法律看

，一般強(qiáng)盜不會去動這些重要文件，免得招惹官方的拼命剿殺

。而在交戰(zhàn)時(shí)

，應(yīng)早料到敵方或會打埋伏攔截情報(bào)，至少會多途徑多人攜帶文書以防萬一

。

唐律規(guī)定假如耽誤的是緊急軍事文書

，則罪加三等。因書信延誤而遭致戰(zhàn)事失敗則判處絞刑

。

《唐國史補(bǔ)》曾記載一個負(fù)責(zé)簽發(fā)公文的員外郎的官

，他處理一從河北發(fā)配到嶺南的囚犯的文書，本應(yīng)向河北

、嶺南兩處發(fā)文

，因夜間疏忽，只發(fā)了嶺南一地

，河北未發(fā)

。事發(fā)之后，這個員外郎遭到了免官的處分

。而泄露重大機(jī)密者處以絞刑

。

古代八百里加急到底有多快
？

我們在古裝劇里經(jīng)?div id="d48novz" class="flower left">

？匆娺@樣的場面，一名驛使一邊急促的用馬鞭頻繁地抽打自己的坐騎

，一邊聲嘶力竭地大聲呼喊：“八百里加急
！八百里加急！”身后黃塵滾滾，駿馬飛馳而至

，但見人影一晃

，信使跳將下馬，一邊疾奔

，一邊大喝“八百里加急
！御賜金牌，阻者死
，逆者亡
！”隨即倒地不起，輕則昏厥過去

，重則當(dāng)場力竭而亡

。

在古代最快的交通工具就是馬匹，那時(shí)官府傳遞信息就靠驛使騎著快馬奔跑在一個接一個的驛站之間

，接力傳遞

。文學(xué)作品里常用“日行千里，夜行八百”來描述寶馬良駒

。

按照唐代的換算方式：一里約等于454.2米計(jì)算，八百里約等于363.4公里或726.8華里?div id="jfovm50" class="index-wrap">，F(xiàn)在科學(xué)測試表明

，一匹馬就算累死了也不可能一天負(fù)重一個成人奔跑400公里即800里的路程，就算是傳說中的“汗血寶寶”也做不到

，何況驛站里一般都只是普通的強(qiáng)健快馬而已

！

古代一般每隔20里有一個驛站，用作傳遞官府文書和軍事情報(bào)的人或來往官員途中食宿

、換馬的場所

。以驛站制度相對完備的唐朝為例，最盛時(shí)全國有1639個驛站

，專門從事驛務(wù)的人員共二萬多人

，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛

、水驛

、水路兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍

，配有驛馬

、驛驢、驛船和驛田等

。

驛站一般分為分驛

、站

、鋪三部分。驛是官府接待賓客和安排官府物資的運(yùn)輸組織

；站是傳遞重要文書和軍事情報(bào)的組織

，為軍事系統(tǒng)所專用；鋪是則由地方廳

、州

、縣政府領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)公文、信函的傳遞

。比如河南的駐馬店市

，就曾是南北交通信息傳送的著名驛站，當(dāng)時(shí)眾多南來北往的信使

、官宦在此駐驛歇馬而得名

。

一旦需要傳遞的公文上注明“馬上飛遞”字樣。按規(guī)定要求每天300里

，如遇緊急情況

，可每天400里、600里

，最快達(dá)800里的所謂“八百里加急”

，就是土匪賊寇這類人，平時(shí)打家劫舍慣了

，一般劫持什么人也不敢劫持送800里加急件的人

，因?yàn)槿绻闪藭獾焦俑娜儾丁⒔藴纭?br>

600里

、800里不是跑不到嗎

？一匹馬肯定跑不到，但是傳遞緊急文件時(shí)

，每個驛站都早早備好快馬和已經(jīng)蓄精養(yǎng)銳的驛使

，急件一到了此站，就換馬后再接力跑

。雖然不是千里馬

，但每匹馬都在約20里（兩個驛站的間距）內(nèi)死命跑，就可跑出全程“六百里加急

，八百里加急”的效果來

。

唐代詩人岑參在其詩作中寫到：“一驛過一驛，驛騎如星流

；平明發(fā)咸陽

，幕及隴山頭”，就描述驛使這種風(fēng)馳電掣般的緊急信息傳遞

。按唐朝時(shí)的官方規(guī)定

，普通快馬要求一天行180里左右，再快些則要求日行300里，最快的要求則為日馳500里

。當(dāng)年安祿山在范陽起兵叛亂時(shí)

，距離在華清宮泡溫泉的唐玄宗約3000里，6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息

，可見就是使用的當(dāng)時(shí)最快500里/天的急件

。

也是這個唐明皇，曾經(jīng)為了取悅楊貴妃

，不惜動用國家驛站從南方運(yùn)送荔枝到長安

。唐代詩人杜牧詩云“長安回望繡成堆，山頂千門次第開

。一騎紅塵妃子笑

，無人知是荔枝來?div id="m50uktp" class="box-center"> ！?div id="m50uktp" class="box-center"> ，看來皇帝為了最大程度地保證荔枝新鮮和讓“妃子笑”，很可能也動用了當(dāng)時(shí)最快的500里加急的驛站“特快專遞”

，他這種動用國家重要戰(zhàn)略資源來滿足個人私欲的行為當(dāng)然也被后人笑罵了幾千年

！

驛站使用的類目和登記都有嚴(yán)格的規(guī)定，一般都要勘合和火牌

。凡需要向驛站征用車

、馬、人夫運(yùn)送公文和物品都要看“郵符”

，官府使用時(shí)憑勘合；兵部使用時(shí)憑火牌

。使用“郵符”有極為嚴(yán)格的規(guī)定

。對過境有特定任務(wù)的，派兵保護(hù)

。馬遞公文

，都加兵部火票。

傳遞緊急文件時(shí)

，“六百里加急