對(duì)古代驛站很感興趣的小伙伴們,小編帶來(lái)詳細(xì)的文章供大家參考。
我們現(xiàn)代人傳遞貨物有快遞,出行有高速鐵路、高速公路,外出住宿有賓館。
而在古代,官府如果要傳遞公文,官員要外出往來(lái)則是要靠驛站,中途要在驛站休息、換馬,就像我們現(xiàn)代人在高速公路服務(wù)站停車休息加油一樣。
所以在很多人印象中,驛站僅僅是起到一個(gè)交通的作用,就像明朝末年,由于驛站弊病叢生,大小官員都從驛站中占便宜,崇禎皇帝就想到要改革驛站,由于他沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到驛站的作用,采用一刀切的方式,將全國(guó)驛站全部裁撤,結(jié)果卻造成了災(zāi)難性的后果。
特別是當(dāng)時(shí)的陜西一帶,土地貧瘠,田少人多,當(dāng)?shù)赜置耧L(fēng)彪悍,很多好勇斗狠的貧窮無(wú)賴之徒都是靠著給驛站提供撐船、趕車之類的服務(wù)來(lái)維持生計(jì)。驛站一旦被撤,這些人頓時(shí)生活沒(méi)了著落。
禍不單行,又趕上連續(xù)數(shù)年大旱,陜西爆發(fā)大規(guī)模饑荒,一斗米賣到上千錢,民不聊生,草根樹(shù)皮都被吃光了。
于是這些人互相煽動(dòng),群起為盜,造起反來(lái),陜西大亂。在被裁撤的驛卒中,就有一個(gè)叫李自成的,也加入到造反隊(duì)伍中,后來(lái)帥軍攻入北京,崇禎被迫自縊身亡。
如果崇禎皇帝深刻了解祖宗設(shè)立驛站的作用,他或許就不會(huì)采取裁撤驛站這樣極端的政策了。
實(shí)際上,設(shè)立驛站不只是為了“通天下血脈”,不只是為了交通方便,更深層次的一個(gè)原因,是用驛站來(lái)籠絡(luò)底層百姓中身強(qiáng)體壯、有造反能力的人,讓他們每天肩挑背抗,在繁重的體力勞動(dòng)中消耗掉精力,日復(fù)一日消磨他們的歲月。
這些人有了驛站這份糊口的工作,雖然每天很辛苦,但還是會(huì)珍惜這份工作,便不會(huì)產(chǎn)生對(duì)抗朝廷的想法,朝廷也通過(guò)這個(gè)辦法,把底層百姓中潛在的造反分子都約束了起來(lái)。
盲目地裁撤驛站,將這批人生計(jì)掐斷,放到社會(huì)中去,再趕上天災(zāi)饑荒,就等于是送他們?nèi)ピ旆戳恕?/p>
古代驛站是古代供傳遞宮府文書(shū)和軍事情報(bào)的人或來(lái)往官員途中食宿,換馬的場(chǎng)所。相當(dāng)于現(xiàn)代的郵政局。在交通不便的古代,驛站承擔(dān)著傳信、運(yùn)貨、出差、押送等職責(zé)。它在一天之內(nèi)主要承擔(dān)以下職責(zé):
1、 負(fù)責(zé)地方、廳、州、縣政府領(lǐng)導(dǎo)的公文和信函的傳遞。
2、 給往來(lái)的官差提供馬匹,或者提供馬所需要的草料。
3、 給來(lái)往的官員和驛差提供住宿和食物。
4、 配備監(jiān)房供臨時(shí)關(guān)押犯人使用。
元朝時(shí)期把驛站稱之為站赤。
驛站,是古代供傳遞軍事情報(bào)的官員途中食宿、換馬的場(chǎng)所。邊疆防衛(wèi)軍傳遞信息,為古老海關(guān)、水師、海軍所管。古埃及第十二王朝時(shí)期,已有傳遞訊息的記載。
中國(guó)是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統(tǒng)的國(guó)家之一。最遠(yuǎn)可追溯自三千多年前的商代甲骨文。乘馬傳遞曰驛,驛傳是早期有組織的通信方式。位于嘉峪關(guān)火車站廣場(chǎng)的“驛使”雕塑,它取材于嘉峪關(guān)魏晉壁畫(huà)墓,驛使手舉簡(jiǎn)牘文書(shū),驛馬四足騰空,速度飛快。
從春秋、左傳等書(shū)之?dāng)⑹?,可知?dāng)時(shí)通信之方式有三種:一是“傳”,為車遞;二是“郵”,為步遞;三是“驛”,為馬遞,綜稱“傳遽”,后因車遞費(fèi)用太大,漸不使用,只剩步遞及馬遞,故改稱為“郵驛”站。
擴(kuò)展資料:
元朝疆域遼闊,為了維持龐大的帝國(guó),于是強(qiáng)化了驛站制度,時(shí)稱站赤。
馬可波羅所著的《馬可波羅行記》記載:“所有通至各省之要道上,每隔二十五邁耳(mile),或三十邁耳,必有一驛。無(wú)人居之地,全無(wú)道路可通,此類驛站,亦必設(shè)立。
合全國(guó)驛站計(jì)之,備馬有三十萬(wàn)匹,專門欽使之用。驛站大房有一萬(wàn)余所,皆設(shè)備妍麗,其華靡情形,使人難以筆述也”。
參考資料來(lái)源:百度百科-驛站
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