古代驛站免費(fèi)給官員提供食宿和車馬,官員們?yōu)楹芜€要自掏腰包住外面

古代驛站免費(fèi)給官員提供食宿和車馬,官員們?yōu)楹芜€要自掏腰包住外面

還不知道：古代驛站和官員的讀者，下面小編就為大家?guī)碓敿?xì)介紹，接著往下看吧~

“驛站”，在現(xiàn)代人心目中是個(gè)頗有幾分浪漫氣質(zhì)的詞語，比如“人生驛站”“心情驛站”之類，仿佛驛站成了一個(gè)充滿溫馨氣息的心靈港灣。但在古代，驛站卻是個(gè)實(shí)用性極強(qiáng)的國(guó)家機(jī)構(gòu)，自秦朝創(chuàng)立以來，一直綿延不絕應(yīng)用到清朝結(jié)束，堪稱古代存在時(shí)間最長(zhǎng)的國(guó)家機(jī)構(gòu)之一。

驛站的產(chǎn)生，與古代長(zhǎng)期落后而低下的交通運(yùn)輸水平密不可分?，F(xiàn)代人想去千里之外的某個(gè)城市，可以乘坐飛機(jī)或者高鐵、汽車等現(xiàn)代交通工具，最多幾個(gè)小時(shí)即可到達(dá)。

但對(duì)古人而言，這卻是一次非常漫長(zhǎng)而遙遠(yuǎn)的旅程。古代沒有火車飛機(jī)，出遠(yuǎn)門長(zhǎng)途跋涉，只能騎馬或者乘坐馬車、或者乘船，動(dòng)輒十天半月，曠日持久。而一個(gè)國(guó)家要維系統(tǒng)治，每天都會(huì)有大量官吏、公差、公文往返于各個(gè)城市之間，驛站系統(tǒng)由此應(yīng)運(yùn)而生。

歷代王朝都對(duì)驛站系統(tǒng)建設(shè)非常重視，比如唐朝全境設(shè)立1600多個(gè)驛站，連通道路里程5萬多公里，清朝則有驛站1900余個(gè)，小型驛鋪14000多個(gè)，“星羅棋布，脈絡(luò)貫通，朝令夕至，聲聞畢達(dá)”，是古代王朝維系統(tǒng)治必不可缺的機(jī)構(gòu)。

古代驛站有兩個(gè)基本職能，一是為朝廷各級(jí)各地機(jī)構(gòu)傳遞往來公文信函，二是為出差官員提供免費(fèi)食宿和車馬，既能保證其每日行進(jìn)里程，也能保證其食宿有著落。但實(shí)際上，出差官吏們卻對(duì)驛站殊無好感，很多時(shí)候?qū)幵缸蕴脱s路，也不愿“享受”朝廷驛站服務(wù)。

清代官員何德剛在著作《春明夢(mèng)錄》中，詳細(xì)記述了他使用朝廷驛站的感受。原來，古代驛站根本不是啥身心放松的溫馨港灣，反而讓出差官吏們叫苦不迭。

一是驛站飲食條件和衛(wèi)生水平低劣。很多驛站地處荒僻山野，衛(wèi)生條件極為惡劣，驛站按照規(guī)定需要常備糧米蔬菜魚肉之類，但因?yàn)轶A站頭目私下克扣，加之保管不善，往往分量不足，而且“絕無新鮮者”。

做飯和吃飯時(shí)，“野蟲橫飛，環(huán)撲刀砧，與飯食相摻夾，食之不能下咽”，一桌子蚊蠅橫飛，甚至撲到飯菜里，無法食用，官吏們只能拿出隨身自備的咸菜佐餐，沒有咸菜的只能熬點(diǎn)米粥加點(diǎn)鹽，就這樣對(duì)付一頓，“半饑半飽，日度一日而已”。

二是驛站住宿水平低下。很多驛站往往僻處荒山野嶺，驛卒鋪兵們也都是些不講究的粗人，房前屋后就是馬廄豬圈，屋內(nèi)灰塵遍布，“臥房之后，即系牛欄豬圈，而以篾篷隔之”，臭氣熏天。而且驛站每晚都會(huì)按時(shí)辰打更，“按更擊鼓鳴鉦，擾人清夢(mèng)，亦一苦事”，連睡覺都睡不好。

三是驛站分布不合理，行程刻板固定，行進(jìn)效率低下，“自奉天至吉林八百里，而按站遄征，將及二十日始到”。有的驛站之間距離太近，太陽還沒落山就必須打尖住宿。有的又距離太遠(yuǎn)，“至初更而未到站者”，還得點(diǎn)著火把趕夜路，“過橋過澗備歷危險(xiǎn)”。

以上種種辛苦不便，往往讓官吏們不堪忍受，視長(zhǎng)途出差為一種折磨。因此很多官吏寧肯自備盤纏趕路，也不愿去驛站白吃白住。隨著交通工具的翻天覆地的變革，驛站這一沿用數(shù)千年的國(guó)家機(jī)構(gòu)終于退出歷史舞臺(tái)。

參考資料：《春明夢(mèng)錄》

有人可以給我提供關(guān)于古代驛站的一些資料嗎？

古代驛站雞鳴驛
中國(guó) | 河北 | 張家口市 | 2004-06-18 10:33:38.0【文章字體：大 中 小】

在懷來縣偏西北洋河北岸的雞鳴山下，有一座故城叫雞鳴驛。它距北京140公里，京包鐵路和京張公路（110國(guó)道）從這座城的南北通過。這座歷史上留下來的方城重鎮(zhèn)，在中國(guó)古代郵驛史上曾是個(gè)大型驛站，它在明、清兩代對(duì)我國(guó)的軍事、政治、經(jīng)濟(jì)、通信等方面都起過極其重要的作用，其特殊的戰(zhàn)略位置使之獨(dú)驛成城，它是當(dāng)今國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、功能最齊全、保存最完整的一座古代驛站，被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1996年8月，國(guó)家郵電部為紀(jì)念中國(guó)郵政創(chuàng)辦100周年，發(fā)行了紀(jì)念郵票《古代驛站》一套兩枚，其中一枚就是雞鳴驛。

雞鳴驛始建于元代。公元1219年，成吉思汗率兵西征，在通往西域的大道上開辟驛路，設(shè)置“站赤”（即驛站）。至明朝永樂十八年（公元1420年），雞鳴驛擴(kuò)建為宣化府進(jìn)京師的第一大站，城內(nèi)設(shè)有驛丞署、驛倉、把總署、公館院、馬號(hào)等建筑，還有戲樓和寺廟。

明成化八年（公元1472年），雞鳴驛站建土垣，隆慶四年（公元1570年），磚修城池。全城周長(zhǎng)2330米，墻高12米，在東、西城墻偏南處設(shè)東、西兩座城門，門額分別為“雞鳴山驛”、“氣沖斗牛”。門臺(tái)上筑兩層越樓，上面城墻均筑戰(zhàn)臺(tái)。北城墻中部筑玉皇閣樓，南城墻中部筑壽星閣樓，兩座閣樓遙相呼應(yīng)。城下的東、西馬道為驛馬進(jìn)入的通道，城南的“南宮道”即是當(dāng)年驛卒傳令干道?？梢韵胂?，當(dāng)時(shí)每日馬鈴聲聲，飛塵滾滾，身穿郵服、腰掛“火印木牌”的驛卒，乘騎傳遞，風(fēng)風(fēng)火火，晝夜不停，何等熱鬧。

清乾隆三年（公元1738年），為加強(qiáng)驛城的防御，對(duì)城垣進(jìn)行了全面維修，并在城東南角城墻上筑角樓魁星閣一座。為防止山洪浸侵，又于城東筑護(hù)城壩一道。

郵驛事業(yè)的發(fā)展，給雞鳴驛的各項(xiàng)建設(shè)都帶來了契機(jī)，經(jīng)濟(jì)、文化繁榮，商賈云集，廟宇輝煌，公館宏偉。每年農(nóng)歷四月十三至十九的雞鳴山廟會(huì)和臘月十六、二十一、二十六三個(gè)集日，更是滿街?jǐn)傌?，大唱廟戲，人聲鼎沸，熱鬧非凡。直至1913年，北洋政府宣布“裁汰驛站，開辦郵政”，雞鳴驛這座古驛站才完成了它的歷史重任。

現(xiàn)今，無論從旅游還是從文物角度上看，雞鳴驛這座保存基本完好的古城仍不失當(dāng)年風(fēng)采，有著極高的歷史價(jià)值。它的城墻，除西城墻中部有段塌陷外，其余均整齊地矗立著，棱角分明，不歪不傾。它的城門，拱洞高聳，寬厚的大門洞開，門上鑲著的鐵板、鐵釘依然牢牢緊釘在門上。城內(nèi)的佛、道教寺廟和驛站其他建筑，不少仍保存完好。專供過往官員、驛卒就餐住宿的“公館院”即驛館，是一座明代建筑，這座三進(jìn)院落的北屋，隔扇木插銷頭做工考究，各個(gè)木插銷頭分別刻有琴、棋、書、畫、荷、蓮、蝙蝠、蟬等不同的形象，栩栩如生，巧奪天工，別有情趣，反映出我國(guó)古代匠人的高超工藝。

光緒二十六年（公元1900年），八國(guó)聯(lián)軍侵占北京，慈禧太后倉惶西逃時(shí)，曾在雞鳴驛城內(nèi)下榻，現(xiàn)其下榻的古建筑和遺址尚存。

近年來，古代驛站雞鳴驛大受影視界青睞。中央電視臺(tái)以及北京、八一、廣西、天津、香港等電影廠家紛紛來這里選拍外景，雞鳴驛成了一座電影城

古代和現(xiàn)代的傳信方式有哪些

1. 關(guān)于古代人傳信方式的詩句
關(guān)于古代人傳信方式的詩句 1. 古代的傳信方式有哪些
我國(guó)是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統(tǒng)的國(guó)家之一。

早在三千多年前的商代，信息傳遞就已見諸記載。乘馬傳遞曰驛，驛傳是早期有組織的通信方式。

位于嘉峪關(guān)火車站廣場(chǎng)的“驛使”雕塑，它取材于嘉峪關(guān)魏晉壁畫墓，驛使手舉簡(jiǎn)牘文書，驛馬四足騰空，速度飛快。此磚壁畫圖于一九八二年被中華全國(guó)集郵聯(lián)合會(huì)第一次代表大會(huì)作為小型章郵票主題圖案使用，由此看出嘉峪關(guān)是中國(guó)信息文化的發(fā)源地之一。

古代信息傳遞的出現(xiàn)離不開“上下五千年，縱橫十萬里”的長(zhǎng)城?！伴L(zhǎng)城”一詞始見于戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的文獻(xiàn)記載。

在古代不通朝代有著不同的修筑形式，所以對(duì)這種防御工程的稱謂也有所不同，如：列城、方城、塞、暫洛、界壕、邊墻等，實(shí)際上均指“長(zhǎng)城”，其實(shí)廣義的長(zhǎng)城是對(duì)中國(guó)古代所有的巨型軍事工程體系而言。 在歷代長(zhǎng)城修筑過程中都遵循的基本原則是“因地制宜、據(jù)險(xiǎn)致塞”。

一是根據(jù)地型來構(gòu)筑工程。二是充分利用地理天險(xiǎn)防御敵人。

長(zhǎng)城以垣墻為主體，包括了城障、關(guān)隘、兵營(yíng)、衛(wèi)所、墩臺(tái)、烽堠和觀察、通訊等綜合功能，形成了古代最為嚴(yán)密的軍事防御體系。其中，設(shè)于長(zhǎng)城內(nèi)側(cè)的烽火臺(tái)是一個(gè)重要的組成部分。

西周時(shí)期，為了防備敵人入侵，采用“烽隧”作為邊防告急的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。在古史書《周禮》中有這樣一段記載“在各國(guó)從邊疆到腹地的通道上，每隔一段距離，筑起一座烽火臺(tái)，接連不斷，臺(tái)上有桔槔，桔槔頭上有裝著柴草的籠子，敵人入侵時(shí)，烽火臺(tái)一個(gè)接一個(gè)地燃放煙火傳遞警報(bào)。

每逢夜間預(yù)警，守臺(tái)人點(diǎn)燃籠中柴草并把它舉高，靠火光給領(lǐng)臺(tái)傳遞信息，稱為“烽”，白天預(yù)警則點(diǎn)燃臺(tái)上積存的薪草，以煙示急，稱為“燧”。古人為了使煙直而不彎，以便遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能望見，還常以狼糞代替薪草，所以又別稱狼煙。

周朝規(guī)定：天子舉烽燧各地諸侯必須馬上帶兵前去救援，共同抵抗敵人。由此可見，烽燧制度的實(shí)施，意味著早在周時(shí)就已出現(xiàn)了龐大而又完善的軍事信息聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。

我國(guó)考古工作者于1972年至1976年在居延通過發(fā)掘獲得了漢代木簡(jiǎn)三萬余枚，并發(fā)掘了烽燧遺址，對(duì)我們了解漢代烽燧提供了豐富的資料。據(jù)木簡(jiǎn)可知兩漢時(shí)代，從河西四郡（今甘肅省武威、張掖、酒泉、敦煌）一直到鹽澤都有烽燧設(shè)置，而且規(guī)模很大，管理極嚴(yán)，號(hào)稱“烽燧萬里相望”，據(jù)說是“五里一燧、十里一墩、三十里一堡、百里一城塞”舉放烽火，晝夜不同，白天放煙，夜晚舉火。

此外，還采用各種不同的暗號(hào)表示進(jìn)犯敵人的多少，敵人在五百人以下的放一道烽火，在五百里以上的放兩道烽火等等。在出土的《塞上烽火品》中記載了當(dāng)時(shí)朝廷制定的臨敵報(bào)警和舉放烽火的條例，即“聯(lián)防公約”。

該條文規(guī)定了在匈奴侵?jǐn)_的不同部位、人數(shù)、時(shí)間、意圖、變動(dòng)以及天氣異常等情況下，各塞舉放烽火的類別、數(shù)量、傳遞方法以及發(fā)生失誤如何糾正等細(xì)則，就連燧長(zhǎng)有病請(qǐng)假都要經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)。這種信息傳遞方法，對(duì)防守邊疆、抵御敵人曾起過一定的作用。

烽火傳遞信息是非常快速的，在公元前119年大將衛(wèi)青和霍去病率領(lǐng)幾十萬大軍分路出擊，以舉放烽火作為進(jìn)軍的信號(hào)，僅僅一天的時(shí)間，這一信號(hào)就從河西傳到幾千里外的遼東。由于烽燧報(bào)警的迅速及時(shí)，直到明、清時(shí)代仍然沿用不衰。

山東省的煙臺(tái)市就是因?yàn)槊鞒谀抢镌O(shè)置狼煙臺(tái)，以防倭寇入侵而得名的。 烽火傳遞軍情固然迅速，但它不能完整地表達(dá)深刻復(fù)雜的軍事內(nèi)容，隨著社會(huì)的發(fā)展和政治、軍事的需要，依靠畜力傳遞信息的通信方式逐漸占據(jù)了支配地位，形成了傳遞官府文書的更為嚴(yán)密的驛傳制度和烽燧報(bào)警配合使用。

西周時(shí)期，為了適應(yīng)周王同諸侯之間聯(lián)系需要，在大道上每隔30里設(shè)一個(gè)驛站，備良馬周車，專門負(fù)責(zé)傳遞官府文書，接待來往官吏和運(yùn)送貨物等?？鬃釉f：“德之流行，速于置郵而傳命?！?br>
意思是說，他所提倡的道德學(xué)說，比郵驛傳送命令傳播得更快。可見當(dāng)時(shí)的郵驛通信不僅已相當(dāng)完備，而且速度也已相當(dāng)快了。

秦漢時(shí)期，形成了一整套驛傳制度。特別是漢代，將所傳遞文書分出等級(jí)，不同等級(jí)的文書要由專人、專馬按規(guī)定次序、時(shí)間傳遞。

收發(fā)這些文書都要登記，注明時(shí)間，以明責(zé)任。 隋唐時(shí)期，驛傳事業(yè)得到空前發(fā)展。

唐代的官郵交通線以京城長(zhǎng)安為中心，向四方輻射，直達(dá)邊境地區(qū)，大致30里設(shè)一驛站。據(jù)《大唐六典》記載，最盛時(shí)全國(guó)有1639個(gè)驛站，專門從事驛務(wù)的人員共二萬多人，其中驛兵一萬七千人。

郵驛分為陸驛、水驛、水路兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。 唐代對(duì)郵驛的行程也有明文規(guī)定，陸驛快馬一天走6驛即180里，再快要日行300里，最快要求日馳500里；步行人員日行50里；逆水行船時(shí)，河行40里，江行50里，其它60里；順?biāo)畷r(shí)一律規(guī)定100到150里。

詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫到“一驛過一驛，驛騎如星流；平明發(fā)咸陽，幕及隴山頭”。在這里他把驛騎比做流星。

天寶十四載十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂。當(dāng)時(shí)唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度達(dá)到每天500里。

由此可見，唐朝郵驛通信的組織和速度已經(jīng)達(dá)到很高的水平。 宋。
2. 古人的傳信方式
古人傳遞信息的方法 特定借代物 （1）結(jié)繩。

結(jié)繩記事是一種常見的原始信息傳遞方法，我國(guó)古代社會(huì)結(jié)繩記事的做法在史書中多有描述，《周易》載：“上古結(jié)繩而治，后世圣人易之以書契。百官以治，萬民以察?！?br>
《莊子》載：“昔者容成氏……祝融氏、伏羲氏、神農(nóng)氏，當(dāng)是時(shí)也，民結(jié)繩而用之?！薄侗笔贰芬蔡岬剑骸吧浍C為業(yè)，淳樸為俗，簡(jiǎn)易為化，不為文字，刻木結(jié)繩而已。”

結(jié)繩法在我國(guó)古代歷史上應(yīng)用廣泛且年代久遠(yuǎn)。臺(tái)灣高山族人記錄約會(huì)日期，就按天數(shù)打若干繩結(jié)，每過一夜即解開一結(jié)。

西藏珞巴人則是每過一天用刀割一結(jié)，直割到最后一結(jié)就表示到期，繩結(jié)解完表示赴約之日。云南獨(dú)龍人單獨(dú)出遠(yuǎn)門，往往要在腰間系一麻繩，走一天打一結(jié)以記錄走出天數(shù)。

瑤族在二人發(fā)生糾紛時(shí)常在頭人面前獲得裁決，其方法是，爭(zhēng)執(zhí)者各執(zhí)一繩，誰訴說一理由即打一繩結(jié)，直至說完為止，繩結(jié)多者勝訴。在階級(jí)社會(huì)里，結(jié)繩的傳統(tǒng)也被商人繼承下來，并在形制和用途上加以變化。

在店鋪、酒店肆、茶樓及行商的攤位上，各種各樣的幌子或招牌，往往飾以各種飾片，用繩串綴，下綴幌綢、五彩條狀織物、各種料珠或排穗，也有許多造型獨(dú)特的幌子，由粗麻繩打結(jié)編織而成。在這里，繩節(jié)成為傳遞廣告信息的新型媒介。

（2）刻木?？棠緸榱硪环N符號(hào)語言。

史書上也曾記載我國(guó)各地刻木記事的歷史事實(shí)，如《后漢書》載，“大人有所召呼，則刻木以為信”，雖無文字，亦不敢違?！稁X外代答》也載：“瑤人無文字，其要約以木契合二板而刻之，人執(zhí)其一，守之甚信?！?br>
《云南騰越州志》也提到：“夷有風(fēng)俗，一切借貸賒用、通財(cái)期約諸事，不知文字，唯以木刻為符，各執(zhí)其半，如約酬償，毫發(fā)無爽?！?刻木為記的習(xí)俗在商品生產(chǎn)和交換過程中，則演變?yōu)楣俟さ你懣袒蛎松唐返臉?biāo)記，即在所售商品上打上官工的名字或名人的名字。

如果往前追溯，刻木甚至可以視為商品商標(biāo)和標(biāo)記廣告的源頭。 （3）狼煙。

我國(guó)春秋時(shí)期，就有用火光烽煙傳遞軍事警報(bào)的記載。秦始皇以后，在萬里長(zhǎng)城上每隔十里即筑一烽火臺(tái)，用干燥的狼糞做燃料，點(diǎn)燃之后，火光煙霧騰空，可把緊急警報(bào)傳到很遠(yuǎn)的地方。

古詩“平沙落日大漠西，隴上明星高復(fù)低；孤山幾處看烽火，壯士連營(yíng)候鼓鼙”之句，正是這種原始信息傳遞法應(yīng)用的真實(shí)寫照。這種傳播媒介在古代社會(huì)商人們的經(jīng)商活動(dòng)中也被使用，如在不同時(shí)期，都有夜行的商隊(duì)、馬幫“舉火為號(hào)”的記載。

（4）鼓。原始的信息傳遞法既有作用于視覺的，也有作用于聽覺的。

作用于聽覺的信息傳遞主要借助于音響傳播工具來進(jìn)行，其中以信號(hào)鼓最為常見。我國(guó)基諾族的牛皮木鼓，也是把一段粗樹木的兩端鑿空，再縛以帶毛的黃牛皮，懸在樹上用木槌敲擊，每逢年節(jié)，一聽鼓聲即男女老幼云集，唱歌跳舞。

（5）竹號(hào)。我國(guó)怒族在喪禮時(shí)用竹號(hào)傳播信息，通過吹奏不同數(shù)量的竹號(hào)來向全村報(bào)喪。

竹號(hào)的數(shù)目按死者的身份而增減：未婚死者吹一個(gè)竹號(hào)，已婚者吹兩個(gè)，老人和首領(lǐng)吹五六個(gè)。部落成員聞?dòng)嶋S即趕到死者家里，送來雞蛋吊唁。

進(jìn)入階級(jí)社會(huì)，隨著行商坐賈的分化，行商走街穿巷，創(chuàng)造了豐富多彩的吹、拉、彈唱等信息傳播工具，如漢代商人就有吹簫賣貽糖的記載。 （6）音響器具。

我國(guó)新石器時(shí)代廟底溝遺址出土的陶鐘、陶塤，姜寨遺址的三孔陶塤都具有音樂發(fā)聲作用。進(jìn)入階級(jí)社會(huì)以后，隨著商品生產(chǎn)和商品交換的發(fā)展，聲響廣告的形態(tài)日益豐富多彩，日常生活中的各種器物都有可能成為聲響廣告的傳播媒介，如與日常生活密切相關(guān)的碗、盞、盆等，與娛樂相關(guān)的簫、琴、瑟、鼓、鑼等，也成為了廣告信息傳遞的工具。

出于廣告宣傳的需要，許多商人還專門制作了表現(xiàn)行業(yè)特征的響器器物，比較典型的就有貨郎的撥浪鼓，剃頭理發(fā)者所用的鑷叉，磨刀匠所使用的銅制拍板等。 特定借代物的廣泛使用，說明廣告?zhèn)鞑サ姆椒ā⑼緩接辛撕艽蟮淖兓?br>
隨著傳播活動(dòng)的頻繁和傳播技術(shù)的進(jìn)步，人們借用一切可以借用的工具或物件更有效、更富有針對(duì)性地傳遞廣告信息。媒介形態(tài)的豐富，使人類的廣告?zhèn)鞑ピ诟鼘挿旱牡赜騼?nèi)進(jìn)行，并傳遞著更為豐富的思想、文化及商業(yè)信息。

2.生活借代物 （1）草標(biāo)。也稱之為草芥。

本是自然生長(zhǎng)之物，但當(dāng)其插在所售或待售物品上時(shí)，便有了標(biāo)識(shí)意義。在中國(guó)古代社會(huì)不同歷史時(shí)期，小到日常生活用品，大到貧困人家因饑寒出賣兒女，均使用草芥。

《水滸傳》里曾多次提到草標(biāo)，最為有名的是關(guān)于楊志賣刀的記載：“楊志當(dāng)日將了寶刀，插了草標(biāo)，上市去賣。”這里的草標(biāo)便具備了廣告媒介的功能。

（2）谷穗、笊籬、柳條。多出現(xiàn)在鄉(xiāng)村郊野的食店門前，隨意掛在門前或欄柵上，不僅能起到標(biāo)識(shí)作用，還能顯示出店家的樸素、好客，小小的笊籬和柳條能馬上拉近店家和顧客、商家和路人的距離，也是一種制作成本低廉但傳播效果極佳的廣告媒介。

（3）瓶瓢、草帚。草帚也稱為“草刷兒”和“草桿兒”、“帚桿”。

宋代以后，打破市坊限制后，店鋪不僅可以開設(shè)在居民區(qū)內(nèi)，而且集市、鄉(xiāng)野均可以開設(shè)店鋪進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。草帚作為廣告標(biāo)識(shí)多出現(xiàn)于酒肆茶樓，宋代文獻(xiàn)資料對(duì)這些事物的記載較多，宋人洪邁。
3. 古人傳信方式有哪些
一、烽火傳軍情

“烽火”是我國(guó)古代用以傳遞邊疆軍事情報(bào)的一種通信方法，始于商周，延至明清，相習(xí)幾千年之久，其中尤以漢代的烽火組織規(guī)模為大。在邊防軍事要塞或交通要沖的高處，每隔一定距離建筑一高臺(tái)，俗稱烽火臺(tái)，亦稱烽燧、墩堠、煙墩等。高臺(tái)上有駐軍守候，發(fā)現(xiàn)敵人入侵，白天燃燒柴草以“燔煙”報(bào)警，夜間燃燒薪柴以“舉烽”（火光）報(bào)警。一臺(tái)燃起烽煙，鄰臺(tái)見之也相繼舉火，逐臺(tái)傳遞，須臾千里，以達(dá)到報(bào)告敵情、調(diào)兵遣將、求得援兵、克敵制勝的目的。

二、鴻雁傳書

“鴻雁傳書”的典故，出自《漢書·蘇武傳》中“蘇武牧羊”的故事。據(jù)載，漢武帝天漢元年（公元前100年），漢朝使臣中郎將蘇武出使兇奴被鞮侯單于扣留，他英勇不屈，單于便將他流放到北海（今貝加爾湖）無人區(qū)牧羊。19年后，漢昭帝繼位，漢兇和好，結(jié)為姻親。漢朝使節(jié)來兇，要求放蘇武回去，但單于不肯，卻又說不出口，便謊稱蘇武已經(jīng)死去。后來，漢昭帝又派使節(jié)到兇奴，和蘇武一起出使兇奴并被扣留的副使常惠，通過禁卒的幫助，在一天晚上秘密會(huì)見了漢使，把蘇武的情況告訴了漢使，并想出一計(jì)，讓漢使對(duì)單于講：“漢朝天子在上林苑打獵時(shí)，射到一只大雁，足上系著一封寫在帛上的信，上面寫著蘇武沒死，而是在一個(gè)大澤中?！睗h使聽后非常高興，就按照常惠的話來責(zé)備單于。單于聽后大為驚奇，卻又無法抵賴，只好把蘇武放回。

三、魚傳尺素

在我國(guó)古詩文中，魚被看作傳遞書信的使者，并用“魚素”、“魚書”、“鯉魚”、“雙鯉”等作為書信的代稱。唐代李商隱在《寄令狐郎中》一詩中寫道：“嵩云秦樹久離居，雙鯉迢迢一紙書?！惫艜r(shí)候，人們常用絹帛書寫書信，到了唐代，進(jìn)一步流行用織成界道的絹帛來寫信，由于唐人常用一尺長(zhǎng)的絹帛寫信，故書信又被稱為“尺素”（“素”指白色的生絹）。因捎帶書信時(shí)，人們常將尺素結(jié)成雙鯉之形，所以就有了李商隱“雙鯉迢迢一紙書”的說法。顯然，這里的“雙鯉”并非真正的兩條鯉魚，而只是結(jié)成雙鯉之形的尺素罷了。

四、青鳥傳書

據(jù)我國(guó)上古奇書《山海經(jīng)》記載，青鳥共有三只，名曰詔蘭、紫燕（還有一只青鳥的名字筆者沒有查閱到），是西王母的隨從與使者，它們能夠飛越千山萬水傳遞信息，將吉祥、幸福、快樂的佳音傳遞給人間。據(jù)說，西王母曾經(jīng)給漢武帝寫過書信，西王母派青鳥前去傳書，而青鳥則一直把西王母的信送到了漢宮承華殿前。在以后的神話中，青鳥又逐漸演變成為百鳥之王——鳳凰。

五、黃耳傳書

信鴿傳書確切的開始時(shí)間，現(xiàn)在還沒有一個(gè)明確的說法，但早在唐代，信鴿傳書就已經(jīng)很普遍了。五代王仁?！堕_元天寶遺事》一書中有“傳書鴿”的記載：“張九齡少年時(shí)，家養(yǎng)群鴿。每與親知書信往來，只以書系鴿足上，依所教之處，飛往投之。九齡目為飛奴，時(shí)人無不愛訝。”張九齡是唐朝政治家和詩人，他不但用信鴿來傳遞書信，還給信鴿起了一個(gè)美麗的名字——“飛奴”。此后的宋、元、明、清諸朝，信鴿傳書一直在人們的通信生活中發(fā)揮著重要作用。

七、風(fēng)箏通信

傳說早在春秋末期，魯國(guó)巧匠公輸盤（即魯班）就曾仿照鳥的造型“削竹木以為鵲，成而飛之，三日不下”，這種以竹木為材制成的會(huì)飛的“木鵲”，就是風(fēng)箏的前身。到了東漢，蔡倫發(fā)明了造紙術(shù)，人們又用竹篾做架，再用紙糊之，便成了“紙鳶”。五代時(shí)人們?cè)谧黾堷S時(shí)，在上面拴上了一個(gè)竹哨，風(fēng)吹竹哨，聲如箏鳴，“風(fēng)箏”這個(gè)詞便由此而來。

八、竹筒傳書

竹筒傳書的故事，得從隋文帝開皇十一年（590年）說起，那年十一月，南方各地紛紛發(fā)生叛亂，為了平定叛亂，穩(wěn)定江山，隋文帝緊急下詔，任命楊素為行軍總管，率軍前去討伐。

楊素率領(lǐng)水軍渡江進(jìn)入江南，……一面指派行軍總管史萬歲率領(lǐng)軍隊(duì)兩千人，翻山越嶺穿插到叛軍的背后發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。……一日，史萬歲站在山頂臨風(fēng)而望，看到前面茂密的竹林正波浪狀隨風(fēng)而舞，忽有所悟，立即派人截了一節(jié)竹子，把寫好的戰(zhàn)事報(bào)告裝了進(jìn)去，封好后放入水中，任其漂流而下。幾天后，有一個(gè)挑水的鄉(xiāng)人看到了這個(gè)竹筒，便打撈起來打開一看，發(fā)現(xiàn)了史萬歲封在里面的報(bào)告，便按報(bào)告上的提示將它送到了楊素手中。……然后，楊素率領(lǐng)大部隊(duì)，繼續(xù)乘勝追擊反隋散兵，沒用多久，就徹底平定了叛亂。
4. 古代人傳信的方法
你好！

古代人怎么傳遞消息？

擊鼓：在我國(guó)和非洲古代，擊鼓傳信是最早最方便的辦法，非洲人用圓木特制的大鼓可傳聲至三四公里遠(yuǎn)。

烽火臺(tái)：為防止敵人入侵而建的軍事通訊設(shè)施，遇有敵情發(fā)生，則白天施煙，夜間點(diǎn)火，臺(tái)臺(tái)相連，傳遞訊息。

飛鴿傳書：將信息捆綁在鴿子腿上，通過信鴿將信息傳送到目的地。

騎馬：通過驛站傳遞。驛站：亦稱“置郵”，是古代供傳遞公文的人或來往官員途中歇宿，換車馬的處所。據(jù)&gt；記載，中國(guó)周代就在交通要道上設(shè)置館舍，為過往官員和驛使提供食宿，郵驛歷史長(zhǎng)達(dá)3000多年，但留存的遺址，文物并不多。
5. 傳信方式（古代近代現(xiàn)代當(dāng)代）
古人傳遞信息主要用以下方法：飛鴿，烽火，快馬，暗號(hào)，手語，書信，旗幟等。

主要有飛鳥傳（飛鴿傳書、鴻雁傳書、飛雁傳書），驛傳（快馬加鞭），烽火，狼煙，旗語、燈光（三打祝家莊、孔明燈）等等

我國(guó)是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統(tǒng)的國(guó)家之一。早在三千多年前的商代，信息傳遞就已見諸記載。乘馬傳遞曰驛，驛傳是早期有組織的通信方式。位于嘉峪關(guān)火車站廣場(chǎng)的“驛使”雕塑，它取材于嘉峪關(guān)魏晉壁畫墓，驛使手舉簡(jiǎn)牘文書，驛馬四足騰空，速度飛快。此磚壁畫圖于一九八二年被中華全國(guó)集郵聯(lián)合會(huì)第一次代表大會(huì)作為有《烽火戲諸侯》，《我們勝利了》，《裝在瓶子里的信》小型章郵票主題圖案使用，由此看出嘉峪關(guān)是有《烽火戲諸侯》，《我們勝利了》，《裝在瓶子里的信》中國(guó)信息文化的發(fā)源地之一。

古代信息傳遞的出現(xiàn)離不開“上下五千年，縱橫十萬里”的長(zhǎng)城?！伴L(zhǎng)城”一詞始見于戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的文獻(xiàn)記載。在古代不通朝代有著不同的修筑形式，所以對(duì)這種防御工程的稱謂也有所不同，如：列城、方城、塞、暫洛、界壕、邊墻等，實(shí)際上均指“長(zhǎng)城”，其實(shí)廣義的長(zhǎng)城是對(duì)中國(guó)古代所有的巨型軍事工程體系而言。

烽火通信

遠(yuǎn)在周代我國(guó)就有了烽火傳遞信息的方法，烽火作為一種原始的聲光通信手段，服務(wù)于古代軍事戰(zhàn)爭(zhēng)。從邊境到國(guó)都以及邊防線上，每隔一定距離就筑起一座烽火臺(tái)。內(nèi)儲(chǔ)柴草，當(dāng)敵人入侵時(shí)，便一個(gè)接一個(gè)地點(diǎn)燃起烽火報(bào)警，各路諸侯見到烽火，馬上派兵相助，抵抗敵人。

西周時(shí)期，為了防備敵人入侵，采用“烽隧”作為邊防告急的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。在古史書《周禮》中有這樣一段記載“在各國(guó)從邊疆到腹地的通道上，每隔一段距離，筑起一座烽火臺(tái)，接連不斷，臺(tái)上有桔槔，桔槔頭上有裝著柴草的籠子，敵人入侵時(shí)，烽火臺(tái)一個(gè)接一個(gè)地燃放煙火傳遞警報(bào)。每逢夜間預(yù)警，守臺(tái)人點(diǎn)燃籠中柴草并把它舉高，靠火光給領(lǐng)臺(tái)傳遞信息，稱為“烽”，白天預(yù)警則點(diǎn)燃臺(tái)上積存的薪草，以煙示急，稱為“燧”。古人為了使煙直而不彎，以便遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能望見，還常以狼糞代替薪草，所以又別稱狼煙。周朝規(guī)定：天子舉烽燧各地諸侯必須馬上帶兵前去救援，共同抵抗敵人。由此可見，烽燧制度的實(shí)施，意味著早在周時(shí)就已出現(xiàn)了龐大而又完善的軍事信息聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。

古代的“八百里加急”是什么意思？

古代的“八百里加急”專用來表示緊急情況下的信息傳遞。

古時(shí)候的文件傳輸靠的是驛站，一般每隔20里有一個(gè)驛站，一旦需要傳遞的公文上注明“馬上飛遞”字樣，按規(guī)定要求每天300里，如遇緊急情況，可每天400里、600里，最快達(dá)800里。

傳遞緊急文件時(shí)，每個(gè)驛站都用快馬，這樣，雖然不是千里馬，但每匹馬都死命跑，也可以一日千里，“八百里加急”用來表示情況緊急程度。

擴(kuò)展資料

歷史發(fā)展

遼寧地區(qū)出現(xiàn)文字記載的驛站是在唐朝。宋代人著的《五經(jīng)總要》中曾提到過唐代的營(yíng)州道上所設(shè)的驛站，雖無具體站名，但可以知道唐代驛站的設(shè)置已經(jīng)達(dá)到了遼東。到了遼代，中京大定府至東京遼陽府之間設(shè)置了驛站，有十四處驛館。

到金代時(shí)，則在上京會(huì)寧府至燕京之間，沿遼西傍海道設(shè)置了驛站。為了適應(yīng)軍事需要，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)，金效仿宋王朝在遼寧地區(qū)建有的遞鋪。遞鋪一般建在有駐軍的主要交通線附近，好像一個(gè)方形的小堡，四角插著黑旗。鋪與鋪之間的距離一般在十里左右，每部有四人，管理非常嚴(yán)密，具有軍事性質(zhì)。這時(shí)的遞鋪和驛站歸朝廷統(tǒng)屬兵部領(lǐng)導(dǎo)，驛站按照朝廷所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)給過往官員的食宿和車馬。

到了元王朝，由于疆域遼闊，發(fā)展交通，強(qiáng)化了驛站制度，這也成為它鞏固政權(quán)的重要手段，這時(shí)驛站也叫“站赤”，實(shí)際“站赤”是蒙古語驛站的譯音。

到了明代除開通沈陽至旅順的驛站外，在其它干線道路上均設(shè)置了驛站。在明代還設(shè)立了遞運(yùn)所，專門從事貨物運(yùn)輸?shù)慕M織，其主要任務(wù)是預(yù)付國(guó)家的軍需、貢賦和賞賜之物，由各地衛(wèi)所管理。遞運(yùn)所開始設(shè)于洪武元年（公元1376年），它的設(shè)置，是明代運(yùn)輸?shù)囊淮筮M(jìn)步。遞運(yùn)所除擔(dān)負(fù)駐地指定運(yùn)輸路線的任務(wù)外，還要做好海、河運(yùn)輸?shù)募⒐ぷ鳌?/p>

清順治帝入關(guān)后，建都于北京，稱原來的都城盛京為留都，盛京驛站分驛、站、鋪三部分。驛站是官府接待賓客和安排官府物資的運(yùn)輸組織。站是傳遞重要文書和軍事情報(bào)的組織，為軍事系統(tǒng)所專用。鋪由地方廳、州、縣政府領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)公文、信函的傳遞。盛京驛站基本上是沿襲明代驛站設(shè)置，不受行政區(qū)劃的限制，而是根據(jù)交通狀況而定。

驛站使用的憑證是勘合和火牌。凡需要向驛站要車、馬、人夫運(yùn)送公文和物品都要看“郵符”，官府使用時(shí)憑勘合，兵部使用時(shí)憑火牌。使用“郵符”有極為嚴(yán)格的規(guī)定，對(duì)過境有特定任務(wù)的，派兵保護(hù)。馬遞公文，都加兵部火票，令沿途各驛站的接遞如果要從外到達(dá)京城或者外部之間相互傳遞的，就要填寫連排單。

驛站管理至清代已臻于完善，并且管理極嚴(yán)，違反規(guī)定，均要治罪。到了清代末期由于有文報(bào)局的設(shè)立開始與驛站相輔而行，繼而廢除了驛站，同時(shí)有文報(bào)局專司其事，以后又設(shè)郵政，而文報(bào)局也逐漸廢止。

參考資料來源：百度百科--八百里加急

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