元朝雖然時(shí)間很短，但做了一件措施卻讓人難忘呀

京杭大運(yùn)河從公元前486年始鑿，距今已有2500多年的歷史，大運(yùn)河開掘于春秋時(shí)期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清?？梢哉f(shuō)，在這個(gè)漫長(zhǎng)的歲月里，大運(yùn)河經(jīng)歷三次較大規(guī)模的興修，直到最后一次的興修完成，才世人稱之為：“京杭大運(yùn)河”。

大家都知道，任何一個(gè)國(guó)家，如果，想要長(zhǎng)期的生存下去，就要有充足的物資供給，這是最基本的條件。在中國(guó)的歷史長(zhǎng)河里，有很多國(guó)家都是受制于物資生產(chǎn)不足，或者物資無(wú)法順利運(yùn)抵都城而衰亡的。

因?yàn)?，在近代以前的大部分時(shí)間里，人類社會(huì)則主要依靠大自然來(lái)獲取生存物資，長(zhǎng)期沒有充足的糧食供應(yīng)，既沒有雜交水稻的高產(chǎn)量，也沒有機(jī)械化的高效率，統(tǒng)治者們的辦法就是：讓全國(guó)的物資都來(lái)供應(yīng)首都。

如果，物資供應(yīng)不及時(shí)或者不充足，這些看似強(qiáng)大的國(guó)家也就像紙老虎一樣，不一會(huì)兒功夫就灰飛煙滅了。當(dāng)然，古人也不傻，也知道國(guó)家的命根就是農(nóng)產(chǎn)品的充足供應(yīng)，這是自然經(jīng)濟(jì)條件下所必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。

我國(guó)可以說(shuō)是世界上最早在這方面覺醒的國(guó)家，早在隋朝時(shí)期，隋煬帝就發(fā)現(xiàn)江南的物資運(yùn)抵都城是多么的困難。整個(gè)隋朝一共有兩個(gè)首都：一個(gè)是大興城，也就是現(xiàn)在的西安，另一個(gè)就是東都洛陽(yáng)了。不過，這兩個(gè)都城都在中國(guó)的北方，同時(shí)，也是內(nèi)陸地帶。

當(dāng)時(shí)，南方的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)有了很大程度的發(fā)展，可謂是十分富庶了。而當(dāng)時(shí)的北方，經(jīng)歷了連年的戰(zhàn)亂，需要好好修養(yǎng)生息，物資上，南方已經(jīng)開始顯示出了其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)。于是，喜歡享受的隋煬帝，就希望使南方的物資迅速運(yùn)往京城。

由于，傳統(tǒng)的陸路運(yùn)輸成本非常之高，就像是把南極的冰山拉過來(lái)一樣，當(dāng)糧食運(yùn)到之后根本就剩不下多少東西了?？墒牵?dāng)時(shí)的水路交通就不一樣了，相比于陸地運(yùn)輸，這簡(jiǎn)直就是古代版的高速公路。

于是，殘暴但不失聰明的隋煬帝就下令開鑿大運(yùn)河，讓江南豐富的物資能夠迅速的運(yùn)往都城。同時(shí)，好大喜功的隋煬帝也不忘開鑿?fù)ㄍ本┑倪\(yùn)河，這樣，在攻打高句麗的時(shí)候，運(yùn)送糧食也更加方便，豈不美哉!

隋朝大運(yùn)河也在隋煬帝的一聲令下開始動(dòng)工，并且，很快就完工了。在客觀上，的確提高了物資運(yùn)輸?shù)男?，但是，過重的勞役也害慘了老百姓，更為以后隋朝的滅亡埋下了禍根。而過了幾百年后，元朝再次對(duì)當(dāng)年的運(yùn)河進(jìn)行了修繕，并且，改變了過去的路徑。

隋煬帝的大運(yùn)河主要是以洛陽(yáng)為中心，北京、杭州、洛陽(yáng)三點(diǎn)一線。這當(dāng)然很好理解了，隋朝的都城在洛陽(yáng)，以它為中心很正常。而元朝就不一樣了，元朝的首都在北京，它沒有必要再繞道河南了，而且，此舉還可以節(jié)約很多工程量。

況且，等到了元朝的時(shí)候，全國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心已經(jīng)在江南一帶了，帝國(guó)的財(cái)政基礎(chǔ)也在那里。而北京卻與江南相隔數(shù)千里，物資運(yùn)輸?shù)木骄秤謹(jǐn)[在了元朝的統(tǒng)治者眼里。怎么把這么多物資運(yùn)到北京是頭號(hào)難題啊，當(dāng)然，他們也嘗試過陸地運(yùn)輸。

這可是以前中國(guó)的老祖宗都實(shí)驗(yàn)過的，肯定沒戲了，陸地運(yùn)輸耗費(fèi)巨大，誰(shuí)也承受不起啊。所以，元朝統(tǒng)治者最先想到的其實(shí)是通過海路運(yùn)輸物資，這樣很省事啊，而且，不用其他的工程，只要有足夠的海船和船夫就行了，但是，這種想法很快就被否定了。

因?yàn)?，元朝用海運(yùn)運(yùn)送了幾次糧食，他們發(fā)現(xiàn)，海運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)太大了，很多船只或被海浪打翻，或者觸礁沉沒了，這簡(jiǎn)直就是拿著生命在干活啊，船夫們也承受不起。無(wú)奈之下，他們想到了再次啟用大運(yùn)河，但是，此時(shí)的大運(yùn)河簡(jiǎn)直跟廢棄的差不多。

從唐末五代以來(lái)，國(guó)家一直處于戰(zhàn)爭(zhēng)或者分裂狀態(tài)。大運(yùn)河一直沒有得到很好的維護(hù)，很多地方都淤積成為良田了。要不然，元代的統(tǒng)治者肯定就直接用大運(yùn)河運(yùn)輸物資了，何必走那些陸運(yùn)、海運(yùn)的彎路呢?因此，元朝轟轟烈烈的重修大運(yùn)河運(yùn)動(dòng)開始了。

這一年正是元朝建立的二十多年，這個(gè)時(shí)候元朝還是有著頑強(qiáng)的生命力的，也有強(qiáng)大的號(hào)召力和執(zhí)行力。元朝統(tǒng)治者忽必烈也知道，要依靠懂得水利工程的人干這件事情，于是，就讓歷史上著名的郭守敬主持再次修繕大運(yùn)河的。

郭守敬是著名的天文學(xué)家、數(shù)學(xué)家、水利工程專家，并且，還是一個(gè)辦事很認(rèn)真的人，對(duì)于皇帝交給的任務(wù)，他堅(jiān)決保質(zhì)保量完成。最終，他耗時(shí)多年，完成了全部工程，定名為濟(jì)州河、會(huì)通河、通惠河，此舉更是發(fā)展了南北交通和當(dāng)時(shí)的漕運(yùn)事業(yè)。

元代的大運(yùn)河線路就是從北京到杭州的兩點(diǎn)一線，省去了去河南的那條線路。郭守敬又因地制宜，在北京與通州之間開鑿了一條人工運(yùn)河，這樣，京杭大運(yùn)河正式全線貫通，成為一條連接南北的大動(dòng)脈，也是元朝的生命線，這一年是1293年。

元代新修的這條京杭大運(yùn)河無(wú)疑在中國(guó)歷史上有著重要的地位，它不但解決了元朝的物資運(yùn)輸困境和財(cái)政困境，更為后人留下了一個(gè)可觀的遺產(chǎn)。明、清兩代均建都北京，對(duì)元朝大運(yùn)河進(jìn)行了擴(kuò)建。直到現(xiàn)在，京杭大運(yùn)河仍然發(fā)揮著其重要作用。

比如：“南水北調(diào)”工程也是利用了這條運(yùn)河的航道。

1959年以后，結(jié)合南水北調(diào)工程，重點(diǎn)擴(kuò)建了徐州至長(zhǎng)江段400余公里的運(yùn)河河段，使運(yùn)河單向年通過能力達(dá)到近2000萬(wàn)噸，并且，還擴(kuò)大了沿岸灌溉面積和排澇面積，確保里下河地區(qū)1500萬(wàn)畝農(nóng)田和800萬(wàn)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，取得了多方面的效益。

本文地址:http://www.mcys1996.com/lishitanjiu/63327.html.

聲明： 我們致力于保護(hù)作者版權(quán)，注重分享，被刊用文章因無(wú)法核實(shí)真實(shí)出處，未能及時(shí)與作者取得聯(lián)系，或有版權(quán)異議的，請(qǐng)聯(lián)系管理員，我們會(huì)立即處理，本站部分文字與圖片資源來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的,若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)立即通知我們(管理員郵箱：douchuanxin@foxmail.com)，情況屬實(shí)，我們會(huì)第一時(shí)間予以刪除，并同時(shí)向您表示歉意,謝謝!

上一篇: 成吉思汗和曹操有一特殊嗜好，女人有苦···

下一篇: 為什么軍事實(shí)力如此弱小的宋能夠在這次···