清朝的京官，為什么不愿意坐轎子

清朝的京官，為什么不愿意坐轎子

清承明制，清庭的許多制度承接的明朝，但總有些例外，比如說(shuō)上朝時(shí)的一些禮儀和稱呼，“天子”進(jìn)一步的高大，臣子們則變成了“奴才”，老百姓的地位似乎進(jìn)一步的降低，比如說(shuō)“轎子”這個(gè)東西的大范圍應(yīng)用。

轎子勉強(qiáng)能算作古代交通工具的一種，其歷史非常悠久，但宋朝的時(shí)候才出現(xiàn)“轎子”這個(gè)稱呼，且坐轎子有許多的規(guī)矩，一般沒什么官員會(huì)坐轎子，因?yàn)檗I子是用人來(lái)抬的，把人當(dāng)做畜生一樣來(lái)抬自己，不符合那些士大夫的理念，所以當(dāng)時(shí)人大多騎馬，除非是那些年邁的老者會(huì)坐轎子。

到了明朝，朱元璋生怕手下的官員懶惰，故而規(guī)定文武大臣都要騎馬，不能坐轎，只有清朝時(shí)期轎子遍地開花，底層人民的地位進(jìn)一步降低，坐轎子也成為了一件平常的事，不得不說(shuō)清朝的這種“奴才”觀念也造就了許多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

清朝規(guī)定，在京所有的官員一律不得乘坐八抬大轎，但三品以上的官員可以乘坐四人抬的轎子，三品以下的只能坐兩人抬的轎子，但這種兩人抬的轎子一般都是錫頂?shù)暮谏I，而民間多是顏色樸素的青布小轎，所以論規(guī)格，肯定要高的多。

雖然清政府允許官員坐轎子，但事實(shí)上，清朝很少有官員愿意坐轎子去上班，有些官員寧愿走上一小時(shí)的路程去上班，也不會(huì)選擇去做轎子，比如我們所熟知的譚嗣同，他就是一個(gè)典型不坐轎的官員，他每天都要走一小時(shí)的路程去辦理公務(wù)的地方，像他這樣的官員還不在少數(shù)，而其中的原因也很現(xiàn)實(shí)。

康熙時(shí)期，官員的俸祿就只有普通的俸祿，按照品階的不同發(fā)放，一般一品大員每年能拿到的俸祿是一百八十兩白銀外加就是石的米，二品一百五十五兩外加奉米七十七石左右，然而這種官員只占朝廷的少數(shù)，大多數(shù)的低級(jí)官員，就拿七品來(lái)說(shuō)，每年只有四十五兩的俸錢，九品之流更是只有區(qū)區(qū)的三十兩。

當(dāng)然，這些遠(yuǎn)比平常百姓一年的收入要多的多，盡管雍正乾隆增加了不少官員的收入，卻仍沒多少人將俸祿花在坐轎子上面。

一般一個(gè)轎夫一年的工錢在三四兩白銀左右，但是最低規(guī)格的轎子需要最少需要兩個(gè)轎夫來(lái)抬，但往往真正轎夫的數(shù)量遠(yuǎn)不止兩位，因?yàn)橐豁斵I子加上其中做人的重量，通常情況下是兩百斤左右，所以對(duì)轎夫的身體素質(zhì)要求很高，要是走長(zhǎng)途的話，再壯的轎夫也受不了，因此還需要有一隊(duì)輪班的轎夫，路途越遠(yuǎn)，所需轎夫的數(shù)量就越多。

就拿兩隊(duì)人來(lái)算，四人的規(guī)格，一人最低三兩的話，那一年光花在坐轎子上面的錢就要十二兩，這還不加上牽頭領(lǐng)路馬的錢，所以想要一年到頭舒舒服服的坐轎子，就算是最低的官員也得拿出十五兩的銀子，要是九品，那可是他一半的俸祿，所以沒人愿意花這些冤枉錢。

因此不是官員們不愿意坐轎子，只是囊中羞澀，試想整個(gè)大清國(guó)能有幾個(gè)和珅?大多數(shù)的官員還是以俸祿為生，更何況走路有什么不好?不僅能省錢，還能強(qiáng)身健體，放到今天，那妥妥的是綠色出行。

古代商人不能坐轎子嗎

古代的轎子，大致有兩種形制或類型，一種是不上帷子的涼轎，也叫亮轎或顯轎，一種是上帷子的暖轎，又稱暗轎。不同的官品，在轎子的形制類型、帷子的用料顏色等方面都有嚴(yán)格的區(qū)分。如明清時(shí)期的一般官吏，得用藍(lán)呢或綠呢作轎帷，所以有“藍(lán)呢官轎”、“綠呢官轎”之稱。另外，轎子按其用途的不同，也有種種不同的名字：皇室王公所用的，稱為輿轎；達(dá)官貴人所乘的，叫作官轎；人們?nèi)⒂H所用的那種裝飾華麗的轎子，則稱為花轎。抬轎子的人有多有少，一般二至八人，民間多為二人抬便轎，官員所乘的轎子，有四人抬和八人抬之分。如清朝規(guī)定，凡是三品以上的京官，在京城乘“四人抬”，出京城乘“八人抬”；外省督撫乘“八人抬”，督撫部屬乘“四人抬”；三品以上的欽差大臣，乘“八人抬”等。至于皇室貴戚所乘的轎子，則有多到10多人乃至30多人抬的。此外，乘轎還有一些其他方面的規(guī)定，處處顯示著封建社會(huì)里森嚴(yán)的等級(jí)制度。
商人一般社會(huì)地位低下，所以不能坐轎子。
但是也有商人捐了官，就能坐轎子了，如清末紅頂商人胡雪巖，他可是能坐轎子的哦。

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