大家好,這里是小編,今天給大家說(shuō)說(shuō)古代人們下雨是如何出行的故事,歡迎關(guān)注哦。
蓑衣,最初是用草編織而成的擋雨器具。我國(guó)在上古時(shí)期,人們?yōu)榱说謸躏L(fēng)雨的侵?jǐn)_。起初只能用野草裹住身子,以遮雨水,久而久之形成了蓑衣《詩(shī)經(jīng)·小雅·無(wú)羊》:“爾牧來(lái)思,何蓑何笠”,就記錄了當(dāng)時(shí)人們穿蓑衣的情況?!八蝮?,備雨服。”說(shuō)明是充當(dāng)雨具之用的。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代,百姓在下雨天,通常是身著這種草衣來(lái)從事勞作的。蓑和笠的關(guān)系,如同今日雨衣和雨帽的關(guān)系,所不同的是“笠”的制作原料是竹子,而不是草。而且“笠”晴雨兩用,既可避風(fēng)雨,也可防烈日酷暑。
蓑草的表皮較光滑,本身又呈空心狀,所以用來(lái)制雨衣,雨水不易滲透。其為賤物,輕易可得,在很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi),不分尊卑,外出遇雨,都穿這種蓑衣。隨著時(shí)代進(jìn)步,人們又發(fā)現(xiàn)了多種可用作雨衣的材料,但蓑衣并沒(méi)有被淘汰,尤以農(nóng)夫、漁人所用為多,歷代詩(shī)文中有不少描寫(xiě)。我們最熟悉的,應(yīng)該是那首:“孤舟蓑笠翁,獨(dú)釣寒江雪”。
比蓑衣進(jìn)一步的雨衣,是用絲絹一類(lèi)紡織品涂上油后做成的,稱(chēng)“油衣”、“油帔”?!稌x書(shū)·桓玄傳》:“(劉)裕至蔣山,使贏(yíng)弱貫油帔登山,分張旗幟,數(shù)道并前?!?/p>
除蓑革、油絹外,古代雨衣還有用粗麻、棕絲等材料制成的。棕絲是棕櫚樹(shù)皮上的一種纖維,經(jīng)加工整理,也可編織成雨衣,俗謂“棕衣”。唐韋應(yīng)物《寄廬山棕衣居士》詩(shī):“兀兀山行無(wú)處歸,山中猛虎識(shí)棕衣?!迸c此類(lèi)似的材料,還有油葵葉,也非常適宜制作雨衣。清李調(diào)元《南越筆記》中就有詳細(xì)記載:“油葵生陽(yáng)江恩平大山中,樹(shù)如蒲葵,葉稍柔,亦日柔葵,取以作蓑,御雨耐久。”這種雨衣仍以農(nóng)夫、漁人所著為多。
明代后,雨衣的制作日益考究,所用材料也有多種。宮廷內(nèi)臣所穿雨衣,據(jù)劉若愚《明宮史》記:“用玉色深藍(lán)官綠杭觸或好絹,油為之,先年亦有蠶繭紙為之,今無(wú)矣。有斗缽式者,有道袍式加褂者。御前大臣值穿紅之日,有紅雨衣、彩畫(huà)蟒龍方補(bǔ)為貼里式者?!辟F族男女的雨衣,則用一種柔軟而不滲水的高級(jí)玉草編織而成,取名為“玉針?biāo)颉薄?/p>
《紅樓夢(mèng)》中,貴公子賈寶玉就穿這種雨衣。第45回:“只見(jiàn)寶玉頭上戴著大箬笠,身上披著蓑衣,黛玉不覺(jué)笑道:‘那里來(lái)的這么個(gè)漁翁?’……黛玉又看那蓑衣斗笠不是尋常市賣(mài)的,十分細(xì)致輕巧,因說(shuō)道:‘是什么草編的?”’
斗笠則是用竹篾、箭竹葉為原料,編織而成,有尖頂和圓頂兩種形制。講究的以竹青細(xì)篾加藤片扎頂滾邊,竹葉夾一層油紙或者荷葉,笠面再涂上桐油。有些地方的斗笠,由上下兩層竹編菱形網(wǎng)眼組成,中間夾以竹葉、油紙。“或大或小,皆頂隆而口圓,可芘雨蔽日,以為蓑之配也?!?《國(guó)語(yǔ)》)斗笠,又名箬笠?!俺^竹皮日箬”有的斗笠,以葵葉鋪陳笠蓋,因而稱(chēng)之為葵笠。有的則以筍殼夾于竹篾中。>>雨傘
我國(guó)古代另一種常用的雨具就是傘?!皞恪?,亦作“躇”,《正字通》說(shuō):“傘,御雨蔽日,可以卷舒者?!毕惹貢r(shí),傘又稱(chēng)為“?!薄N覈?guó)遠(yuǎn)在夏、商、周三代已發(fā)明了雨傘,據(jù)《事物紀(jì)原》:“《六韜》日:‘天雨不張蓋幔’,周初事也?!锻ㄋ孜?。》日:‘張帛避雨,謂之鱔’,蓋即雨傘之用,三代已有也。”所謂“張帛避雨”,即是用布帛制作的雨傘。
1980年發(fā)現(xiàn)的秦始皇陵彩繪銅車(chē)馬上帶有一柄傘。拉動(dòng)這個(gè)傘柄的機(jī)關(guān),就可以隨心傾斜以遮蔽不同角度射來(lái)的陽(yáng)光。此外,拉動(dòng)機(jī)關(guān)還可旋轉(zhuǎn)傘柄或取下傘柄用作一把利矛,而傘也就成了一個(gè)巨大的盾。此時(shí)的傘多是統(tǒng)治者出門(mén)車(chē)輦上的裝飾。
元魏之時(shí)的傘是“便于步行騎馬”的油紙傘。油紙傘在這一時(shí)期的出現(xiàn),是由于漢代已經(jīng)發(fā)明了紙,人們開(kāi)始用廉價(jià)的紙來(lái)代替昂貴的絲帛,并在紙上涂以油脂或桐油,使之經(jīng)久耐用。由于物美價(jià)廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,油紙傘得以廣泛地流傳和使用。據(jù)此,我們也可以認(rèn)為,中國(guó)歷史上真正具有防雨效果的傘,是到南北朝時(shí)才有的。文獻(xiàn)記載也對(duì)這一時(shí)期人們用傘的情況作了描述,如唐初李延壽所纂的《南史》載:“(王籍)彌忽忽不樂(lè),乃至徒行市道,不擇交游,有時(shí)途中見(jiàn)相識(shí),輒以笠傘覆面?!?/p>
隋唐五代時(shí)期,傘的使用就比較普遍了,除了防雨還用來(lái)遮陽(yáng)。由于傘的使用普遍,當(dāng)時(shí)制傘、售傘也達(dá)到了一定的水平。宋初陶轂《清異錄》卷下就記載道:“江南周則,少賤,以造雨傘為業(yè)。”
宋代,傘已經(jīng)成為社會(huì)上的大眾用品了。除官員外,平民百姓也可使用。那時(shí)人們出門(mén),行李中的物品,傘是必不可少的。行人帶傘,或防雨,或遮陽(yáng)。劉松年《斗茶圖》四人中有三人隨身攜帶著傘,說(shuō)明人們出行時(shí),傘是隨帶物品中必不可少的。
宋代傘的種類(lèi)很多,根據(jù)吳自牧《夢(mèng)梁錄》一書(shū)中的記載,南宋都城臨安(今浙江杭州)的制傘業(yè),儼然已是全國(guó)的生產(chǎn)中心,有大小黃羅傘、青涼傘、紅綠小傘、方傘、大傘等諸多品種可供顧客挑選。當(dāng)時(shí),以絲綢制作的傘估計(jì)還占據(jù)著主流的地位。
雖然宋代傘的使用非常普遍,但其仍有嚴(yán)格的使用規(guī)定。葉夢(mèng)得《石林燕語(yǔ)》記載:
“京城士人舊通用青涼傘,祥符五年始詔惟親王得用之,余悉禁。六年,中書(shū)樞密院亦許用,然每車(chē)駕行幸,扈從皆撤去,既張傘而席帽仍舊,故謂之重戴。余從官遇出京城門(mén),如上池賜宴之類(lèi),門(mén)外皆張傘,然須卻帽?!睆倪@條文獻(xiàn)記載來(lái)看,過(guò)去京城中的士人都是通行使用青絹涼傘。到大中祥符五年(1012)九月,朝廷規(guī)定青絹涼傘惟許親王、宗室使用,其余階層的人士禁止使用青絹涼傘。
明清時(shí)期傘的品種很多,同時(shí)對(duì)傘的使用亦有嚴(yán)格的限制。據(jù)《古今事物考》所云:“我明鹵簿有紫方傘、紅方傘、曲柄紅繡傘、黃繡傘、黃羅繡九龍傘、直柄黃繡傘、紅繡傘、青紅黃白黑五色銷(xiāo)金傘、黃羅銷(xiāo)金九龍傘、黃油絹銷(xiāo)金雨傘。又文武官一品至四品,俱用黑色茶褐羅表紅絹里三檐;五品用青羅表紅絹里兩檐,六品至九品俱用青絹表紅絹里兩檐雨傘?!庇纱丝梢钥闯觯瑥男螤顏?lái)分有方傘、直柄傘和曲柄傘,根據(jù)顏色又可分出紫、紅、黃等不同種類(lèi),根據(jù)制作材料又可分羅繡傘、油絹傘等種類(lèi)。不同的等級(jí)使用不同的傘,而清代則規(guī)定,庶民不得用羅絹涼傘。
除了遮雨器物外,雨天在外行走,還要顧及地下的潮濕泥濘,于是就有了雨鞋。先秦時(shí)有一種雙層底的鞋,稱(chēng)“舄”,底層上臘。當(dāng)時(shí)建筑多是泥地,貴族行禮久立,恐濕氣侵下,“故復(fù)其下使干臘也”(《釋名·釋衣服》)??梢酝葡?,下雨貴族們可能就用它當(dāng)雨鞋。對(duì)一般勞動(dòng)人民來(lái)說(shuō),則是用草編的鞋。古詩(shī)云:“蒯菅柔韌自編成,不換仍呼不借名,長(zhǎng)向綠蓑衣底著,雨行偏稱(chēng)野夫情?!?/p>
先秦時(shí)還有一種形似今天日本人所穿的木屐的鞋,底下有雙齒,稱(chēng)“屐”,據(jù)說(shuō)是用以“踐泥”的,后來(lái)也成為雨鞋。它的穿著很方便,只需在布鞋外一套,便可出行。考究一點(diǎn)的,還要匕蠟,稱(chēng)“蠟屐”。
今天一個(gè)人有十幾雙乃至幾十雙鞋都很正常,但古人不一樣,他們對(duì)鞋非常珍惜,一到下雨天就把鞋擱家里了,基本上就等于光著腳,多大的雨都不怕。但是又怕扎腳,該怎么辦呢?人們就發(fā)明了木屐,防硌、防扎、不怕雨。
那么木屐到底有幾個(gè)齒呢?我們今天不使用木屐了,日本人盡管還用木屐,但是經(jīng)過(guò)了改良,也不是最原始的狀態(tài)了。原始的木屐有兩個(gè)齒。相傳這種鞋是謝靈運(yùn)發(fā)明的,是為了登山用的,所以它有一個(gè)名字叫“謝公屐”。
在登山的時(shí)候,把前齒卸去,這樣登山就變得非常容易;下山的時(shí)候,又把后跟卸去。這種木屐在中國(guó)歷史上流傳了很久,也使用了很久。古時(shí)候的生產(chǎn)力比較低下,古人發(fā)明了這么簡(jiǎn)易的鞋,可以避雨,還可以登山,可見(jiàn)中國(guó)人非常聰明。
此外,明清時(shí)還有一種釘鞋,鞋底施釘,鞋統(tǒng)、鞋面涂敷桐油,雨天套于常鞋之外穿著。
至于貴族女子,出行有車(chē)代步,她們的雨鞋,裝飾性的成分較大,《紅樓夢(mèng)》中,大觀(guān)園的姑娘們雪天出游,有的著羊皮小靴。有的著鹿皮小靴,爭(zhēng)艷斗奇,即是一例。
古人可不能像現(xiàn)代人一樣能來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。人們出行方式本就受限,加上道路不通,路上常有強(qiáng)盜,出行時(shí)常擔(dān)心小命難保。若古代人出遠(yuǎn)門(mén)常最短十天半月,長(zhǎng)則數(shù)年,而且需要有完全的準(zhǔn)備,因此有了父母在,不遠(yuǎn)游的說(shuō)法。
當(dāng)然,有了出行的理由就要開(kāi)始做準(zhǔn)備了,首先要進(jìn)行占卜,選擇良辰吉日出行;接著就要祭祖,因?yàn)椴淮_定還能不能回得來(lái),加上需要祖先的保佑;接著需要辦踐行宴,親朋好友在路邊為行人舉行的敬酒道別儀式。最后,就可以安心上路了。
那么古人都是用什么交通工具的呢?
首先是步行:因?yàn)榘菰L(fǎng)朋友等等原因步行出門(mén),路上道路艱難,所以古人相對(duì)現(xiàn)在來(lái)說(shuō)比較重視朋友感情。
車(chē)馬:戰(zhàn)國(guó)以前,馬是專(zhuān)為拉車(chē)用的,一般來(lái)講沒(méi)有無(wú)馬的車(chē)也沒(méi)有無(wú)車(chē)的馬。到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)代,胡服騎射,從匈奴學(xué)會(huì)了騎馬,后來(lái)慢慢興盛起來(lái)的。古代人不僅用馬拉車(chē),也有牛車(chē),相對(duì)于馬車(chē)來(lái)說(shuō)牛車(chē)更為平穩(wěn),更為廉價(jià)。東漢中期以前,牛車(chē)都被視為低級(jí)別的車(chē)輛。當(dāng)然也有驢車(chē),驢車(chē)一般用于經(jīng)濟(jì)實(shí)力較差的人家。古代人乘車(chē)以左方為尊,中間是趕車(chē)的,右方是陪乘。
但戰(zhàn)車(chē)更有不同,若是主帥,則在中間掌旗,趕車(chē)的在左面,右面是保鏢。一般的戰(zhàn)車(chē)中間是趕車(chē)的,左邊拿弓箭,右面拿矛。千乘之國(guó)說(shuō)的是有千輛戰(zhàn)車(chē),每乘擁有四匹馬拉的兵車(chē)一輛,車(chē)上甲士3人,車(chē)下步卒72人,后勤人員25人,共計(jì)100人。商代以前多是兩匹馬拉車(chē),晚期則是四匹馬。左右最外側(cè)的叫做驂馬,中間的叫做服馬。主要?jiǎng)恿€是兩匹馬:中間的服馬,至于驂馬則是控制方向的。
至于專(zhuān)為有一定地位和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人的交通方式則是轎子。和車(chē)馬相比,轎子更為平穩(wěn)、舒適。另外可以體現(xiàn)乘轎人的身份地位。因此有了更加嚴(yán)格的等級(jí)制度,大致分為官轎、喜轎、民轎和魂轎。官轎的規(guī)格、抬轎人數(shù)有嚴(yán)格限制。喜轎是傳統(tǒng)婚禮上接新娘子去丈夫家的轎子。民轎則類(lèi)似于現(xiàn)在的出租車(chē),收費(fèi)的?;贽I是供死者乘坐到冥界報(bào)到,一種是往生者長(zhǎng)孫乘坐,第二種是往生者使用,此種給往生者用的魂轎最后都要燒掉。轎子的最大缺點(diǎn)就是速度慢,只適合短距出行。
陸地上的交通工具大致就是這樣,到了水上則需要船。木船開(kāi)始依賴(lài)人工劃槳,我國(guó)祖先早就使用起了獨(dú)木舟和筏。并且一直領(lǐng)先于世界各國(guó),秦漢時(shí)代,秦始皇就組織過(guò)一支能運(yùn)輸50萬(wàn)石糧食的大船隊(duì)。唐宋時(shí)代技藝更為成熟,造船上已廣泛使用了榫接釘合的木工藝。到了明代,中國(guó)出現(xiàn)了鄭和寶船。是當(dāng)時(shí)世界上最大的木帆船。但這些技術(shù)因?yàn)楹=?,日漸消散,后期落后于西方。
至于其他的,類(lèi)如地行術(shù)、縮地成寸、騰云飛行、五行遁術(shù)、神行太保戴宗的神行術(shù)太過(guò)厲害,平常人接觸不到,就不提了。
以上。古人的出行如此艱難,卻忘不了讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路,我們現(xiàn)代人又有什么理由宅在家里?多出去看看我國(guó)的大好河山,生活更加美好。
歡迎和小特聊聊你有什么想法。
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古代人們出行可能會(huì)選擇步行、騎馬,比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,騎馬比較適用于長(zhǎng)途跋涉,或者乘坐牛車(chē)、馬車(chē)、驢車(chē),也可能是乘坐轎子,有些人住在水邊,可能會(huì)選擇坐船。
隨著時(shí)代的進(jìn)步,我們有高鐵、汽車(chē)、飛機(jī)等出行方式。但是在古代,可就沒(méi)那么方便了。古代人們最常用的出行方式就是步行,對(duì)于大部分平民百姓來(lái)說(shuō),短途旅行的話(huà)就選擇步行,主要是省錢(qián)。因?yàn)椴叫斜容^費(fèi)時(shí)間,很多人很早就準(zhǔn)備出行的東西,然后幾人結(jié)對(duì)出行。如果路程比較遠(yuǎn),他們會(huì)選擇坐牛車(chē)或者是驢車(chē),因?yàn)榕:腕H是他們田間勞作比較常見(jiàn)的牲畜。相比于牛車(chē)和驢車(chē),一般貴族才會(huì)乘馬車(chē),馬車(chē)象征著身份。這幾種出行方式多都是木制車(chē),而且都需要適當(dāng)休息,給動(dòng)物補(bǔ)給營(yíng)養(yǎng),非常顛簸,旅途比較勞累,日行大概也就百公里。
騎馬的速度就快多了,有些人出遠(yuǎn)門(mén)會(huì)選擇騎馬,方便又快捷,比較適合男性,大部分女性不會(huì)騎馬。有些人騎馬可能會(huì)摔傷,所以這種出行方式比較危險(xiǎn)。
古代人們還有一種出行方式就是乘坐舟船,特別是一些臨水而居的人,坐船出行是十分方便的。早期是用船來(lái)運(yùn)輸物品,慢慢才發(fā)展成出行的交通工具。
古代人們還有一種出行方式就是轎子。這種出行方式也比較普遍,基本上有點(diǎn)財(cái)力的都可以乘坐轎子,是身份的象征。坐轎子比乘車(chē)舒服,也比較氣派,坐在上面比較穩(wěn)當(dāng),不會(huì)顛簸。不過(guò),這種交通方式是人工抬,比較慢,而且耗費(fèi)的財(cái)力也比較大。上面提到的這幾種出行方式都是古代人經(jīng)常用的,和現(xiàn)在相比,我們的交通要方便多了。
古代進(jìn)行天氣預(yù)報(bào),有三種方式。第一種,根據(jù)動(dòng)物的行為進(jìn)行預(yù)測(cè);第二種,通過(guò)對(duì)農(nóng)事的生產(chǎn)實(shí)踐,總結(jié)出來(lái)了二十四節(jié)氣以及一些農(nóng)諺;第三種,根據(jù)天象以及云層的厚薄度和顏色。
古代的條件有限,沒(méi)有如今的科技發(fā)展的強(qiáng)大。人們都是以莊稼為生的自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟(jì),解決溫飽問(wèn)題都要依靠莊稼,所以收成很重要,人們通過(guò)各種方法進(jìn)行簡(jiǎn)單的天氣得到預(yù)測(cè)。當(dāng)人們逐漸深入了解到天氣對(duì)于他們的莊稼收成以及平日生活的出行有著很大的影響時(shí),他們便試圖從生活之中找到規(guī)律,于是大概在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,百姓們的智慧結(jié)晶二十四節(jié)氣產(chǎn)生了。后來(lái)后世的子孫,也根據(jù)前人的二十四節(jié)氣和升高經(jīng)驗(yàn),逐漸產(chǎn)生了新的智慧,比如一些農(nóng)諺,例如:秋分早,霜降遲,寒露種麥正當(dāng)時(shí) 。
人們還會(huì)根據(jù)平日中的動(dòng)物的一些行為來(lái)進(jìn)行天氣的推測(cè),其實(shí)這也是有著很大的準(zhǔn)確性的,因?yàn)閯?dòng)物的感覺(jué)相比于人類(lèi)而言,更為敏銳。人們又總結(jié)出來(lái)下雨前,一般燕子會(huì)飛的很低,螞蟻會(huì)爬出洞口進(jìn)行搬家,蚯蚓會(huì)爬出土壤還有池塘的青蛙會(huì)不停的叫等等。如果早上起床看到蜘蛛織的一個(gè)網(wǎng)上有著水珠,那么這一天便一定是個(gè)大晴天,太陽(yáng)高照。
古人還根據(jù)云層的薄厚度和顏色總結(jié)出一些奇特的天氣現(xiàn)象,以冰雹為例,如果天空出現(xiàn)云朵之中帶有黑色和紅色,那么這種云便是雹云,那么就預(yù)示這不久便會(huì)下冰雹或者雹雨。還有就是天空中的白云呈現(xiàn)魚(yú)鱗一般的模樣,那么今天曬谷子一定是非常合適的,因?yàn)槭且粋€(gè)艷陽(yáng)天。綜上可看,古人進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)多是依靠對(duì)于日常生活的觀(guān)察和總結(jié)。
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