八百里加急有多急

八百里加急有多急

800里加急就需要涉及到眾多的驛站，要知道當(dāng)時(shí)從事驛站的員工就有將近2萬(wàn)多人，但是800里加急基本上就需要?jiǎng)佑玫竭@些員工。漢代就開(kāi)始用騎馬的方式來(lái)傳遞公文，因此就開(kāi)始有了驛站，這里就是更換馬的場(chǎng)所，在這里可以適當(dāng)性的休息。

1、緊急情況可以加急

800里加急就如同是現(xiàn)代生活中的特急件，按照要求一定要使用上等的好馬，這不僅是機(jī)密的情況，而且也是緊急的情況，在整個(gè)過(guò)程中不會(huì)換人，全部都是由一個(gè)人去送，中間只可以換馬，不可以換人，人帶著干糧，吃喝全部都在馬上不可以休息。很多人以為一天800里也無(wú)非400公里，所以并不需要過(guò)于的擔(dān)心，但在古代一天800里根本就無(wú)法做到。

2、馬無(wú)法承受

首先馬沒(méi)有如此強(qiáng)的耐力，沖刺跑估計(jì)也只能夠維持幾分鐘，馬是一種食草動(dòng)物，所能夠提供的能量相對(duì)比較低，如果碼一天內(nèi)都沒(méi)有辦法進(jìn)食，這顯然也無(wú)法支撐很多的時(shí)間。野外的馬，一般的情況下有60%的時(shí)間全部都在吃東西，晚上還必須要加餐。如果沒(méi)有吃東西這必然就可能會(huì)影響到成長(zhǎng)，再加上馬休息的時(shí)間，這就意味著在趕路時(shí)估計(jì)也只有7個(gè)小時(shí)到10個(gè)小時(shí)，在這個(gè)階段也不可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的奔跑，很容易就會(huì)跑死。

3、地形比較復(fù)雜

再者當(dāng)時(shí)的地形比較復(fù)雜，在草原上或許就可以策馬奔騰，但是翻山越嶺顯然是有一些不一樣的，一個(gè)800里加急件，這就意味著有無(wú)數(shù)的人都在等待著這一個(gè)郵件。有無(wú)數(shù)的人一直都徹夜不眠，在這一個(gè)路上有多少的馬都會(huì)累死，同時(shí)還有送信人，一直不眠不休。如果這個(gè)送信人的體質(zhì)并不是很好，也有可能早就已經(jīng)身亡，因此如果不是萬(wàn)不得已，根本就不可能會(huì)使用800里加急。

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古代的“八百里加急”，究竟有多快？

在電視劇和文學(xué)作品中，經(jīng)?？吹竭@樣一幕：

一邊黃塵滾滾，馬蹄聲聲急促，一匹駿馬從天邊飛馳而至快如閃電。

但見(jiàn)人影一晃，一名騎士已經(jīng)跳將下馬。

這時(shí)候，路邊的驛站早有一名驛卒牽出來(lái)另一匹駿馬，交予那名騎士。

隨即便見(jiàn)煙塵滾滾，馬蹄聲再次響起，轉(zhuǎn)眼間騎者已然離去，消失在視線(xiàn)里！

可見(jiàn)速度之快，已達(dá)極致。

這一幕，描述的就是古代的“八百里加急”。

常言道，時(shí)間就是生命，戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)眼即逝?，F(xiàn)代如此，古代又何嘗不是？

眾所周知，普天之下莫非王土，皇帝是一國(guó)之君，對(duì)全國(guó)實(shí)行一元化領(lǐng)導(dǎo)。

國(guó)家發(fā)生了什么事情，皇帝必須及時(shí)知道。

比如哪里發(fā)生了自然災(zāi)害，皇帝要及時(shí)安排救災(zāi)，向?yàn)?zāi)區(qū)運(yùn)送物資，賑濟(jì)災(zāi)民，維護(hù)災(zāi)區(qū)穩(wěn)定。

比如哪里發(fā)生了叛亂，邊境發(fā)生了戰(zhàn)爭(zhēng)，皇帝得知后要及時(shí)進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)員，作出戰(zhàn)略部署，制定作戰(zhàn)計(jì)劃，向相關(guān)地區(qū)調(diào)兵遣將，運(yùn)送戰(zhàn)略物資。

這樣的消息，皇上得到越早越好。

不然的話(huà)，當(dāng)皇帝得到消息的時(shí)候，如果是災(zāi)害，就會(huì)造成災(zāi)民四處逃亡，影響全國(guó)穩(wěn)定；如果是軍情，那就會(huì)讓局面變得無(wú)法收拾，亂成一鍋粥，鑄成大錯(cuò)。

洪熙元年(1425年)，明仁宗病逝。

朱瞻圻得到皇帝死訊，想方設(shè)法通知父親在山東的朱高煦，以便讓他采取行動(dòng)，加害太子朱瞻基以?shī)Z取政權(quán)。

這時(shí)候，太子朱瞻基正在南京。明仁宗想還都南京，所以朱瞻基到南京去幫助完成遷都的準(zhǔn)備工作。

朱高煦得到消息后，派出親信前去伏擊朱瞻基，可是朱瞻基早已經(jīng)到了北京。

這是因?yàn)榛实垴{崩后，宮中的人可以動(dòng)用國(guó)家驛馬資源，采取八百里加急的方法將皇帝駕崩的消息，以最快的速度告知在南京的太子。

而朱高煦沒(méi)有權(quán)力動(dòng)用這些資源，無(wú)法及時(shí)得到消息，結(jié)果不但貽誤戰(zhàn)機(jī)，錯(cuò)過(guò)了謀殺太子的機(jī)會(huì)，最終還暴露了自己的陰謀，遭遇滅頂之災(zāi)。

眾所周知，古代沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)、電話(huà)和電報(bào)；也沒(méi)有飛機(jī)、 汽車(chē) 、火車(chē)等現(xiàn)代化的交通工具，交通設(shè)施也非常落后。信息傳遞速度非常慢。

因此有一首歌里唱道：那時(shí)候車(chē)馬慢，一生只能愛(ài)一人。

皇帝在全國(guó)各地建立了很多驛站，每20里就有一個(gè)，驛站內(nèi)有工作人員（驛卒），有接待室，有馬廄，備有良馬。

如果是一般性質(zhì)的公文，傳遞文書(shū)的騎手來(lái)到驛站后進(jìn)行短暫休息，馬和人都經(jīng)過(guò)能量補(bǔ)充后繼續(xù)上路。

如果是性質(zhì)較為重要的文書(shū)，騎手稍事休息拉過(guò)驛站準(zhǔn)備的戰(zhàn)馬就飛奔上路。

假如是十萬(wàn)火急的文書(shū)，騎手來(lái)到驛站之后，就和戰(zhàn)馬一起留下了。

由驛站的騎手接過(guò)文書(shū)，騎著驛站的駿馬繼續(xù)上路。

這里的“里”，指的是速度，即每天騎手能跑多遠(yuǎn)的距離。

其中八百里屬于最高級(jí)別，情況萬(wàn)分緊急，刻不容緩、

身負(fù)此類(lèi)軍情的騎手，掌握著國(guó)家和民族的命運(yùn)；退一步講是掌握著皇帝的命運(yùn)。肩負(fù)重大使命。

這類(lèi)文書(shū)的傳遞，必須不惜一切代價(jià)，以最快速度趕到，延誤的話(huà)，是要被問(wèn)責(zé)的。

以唐朝為例，由于唐朝疆域廣闊，全國(guó)有驛站一千三百九十八個(gè)，專(zhuān)門(mén)從事這項(xiàng)工作的人員共二萬(wàn)多人，其中驛兵和騎手一萬(wàn)六千人。

驛站在當(dāng)時(shí)叫作郵驛，分為陸驛、水驛、水路三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船，專(zhuān)門(mén)用來(lái)傳送軍情。

為了及時(shí)傳遞文書(shū)，唐朝專(zhuān)門(mén)制定了法律，對(duì)傳遞文書(shū)中出現(xiàn)的瀆職行為進(jìn)行問(wèn)責(zé)，制定了問(wèn)責(zé)的范圍和標(biāo)準(zhǔn)。

如果耽誤的是普通文書(shū)，降薪罰俸祿；如果是二級(jí)文書(shū)，開(kāi)除職務(wù)永不錄用；如果耽誤的是高等級(jí)的文書(shū)，耽誤一刻，則罪加三等，流放、為奴。

若因書(shū)信延誤而造成嚴(yán)重后果的，則判處絞刑。

《唐國(guó)史補(bǔ)》曾記載一個(gè)負(fù)責(zé)簽發(fā)公文的員外郎的官，當(dāng)時(shí)他負(fù)責(zé)傳達(dá)一從河北發(fā)配到嶺南的囚犯的文書(shū)，本應(yīng)向河北、嶺南兩處發(fā)文，因夜間疏忽，只發(fā)了嶺南一地，河北這個(gè)地方的文件給忘記了沒(méi)有發(fā)。事發(fā)之后，這個(gè)員外郎遭到了免官的處分。

官員處分如此嚴(yán)厲，對(duì)騎手（傳令兵）的處罰嚴(yán)厲程度可想而知。

所以騎手（傳令兵）都會(huì)盡職盡責(zé)、小心翼翼。

由于八百里加急的文書(shū)非常重要，在傳遞的過(guò)程當(dāng)中各級(jí)部門(mén)高度重視，各個(gè)驛站全力以赴，不能有任何的怠慢。

在傳遞過(guò)程中，驛站肯定是用最好的戰(zhàn)馬，身體素質(zhì)最好的騎手。

八百里加急文書(shū)的傳遞速度，即使達(dá)不到800里，也差不到哪兒去。

詩(shī)人岑參在《初過(guò)隴山途中呈字文判官》一詩(shī)中曾經(jīng)這樣形容文書(shū)傳遞的速度：

“一驛過(guò)一驛，驛騎如流星。平明發(fā)咸陽(yáng)，暮及隴山頭”。

在詩(shī)人的筆下，驛騎就像流星一樣飛快。

關(guān)于古代驛站傳遞速度，我們可以用具體的例子來(lái)證明。

當(dāng)時(shí)的唐朝政府，對(duì)驛站傳輸文書(shū)的速度，提出過(guò)如下要求：普通文書(shū)一天要傳9個(gè)驛站，總里程180里；一級(jí)緊急即文件上標(biāo)注“八百里加急”的文書(shū)，則要求一天內(nèi)經(jīng)過(guò)30個(gè)驛站，總里程600里。

唐朝天寶十四載十一月初九(公元755年12月16日)，身兼范陽(yáng)、平盧、河?xùn)|三節(jié)度使的安祿山，在范陽(yáng)起兵叛亂。

當(dāng)時(shí)唐玄宗正在華清宮，兩地相隔2500里路。

但是，在叛亂的第六天，唐玄宗就得知了這一消息。

以此推斷，當(dāng)時(shí)軍情文書(shū)的傳遞速度平均每天在400里左右。

如果考慮到天氣如大風(fēng)、大雪等天氣因素，這個(gè)速度真的不慢了。

三千寵愛(ài)于一身的楊貴妃出生在四川（籍貫山西），因此她從小就對(duì)川東的荔枝情有獨(dú)鐘。

到了長(zhǎng)安之后，她依舊對(duì)荔枝念念不忘。

唐玄宗李隆基對(duì)她百般寵愛(ài)，就想滿(mǎn)足她的愿望，讓楊貴妃在長(zhǎng)安也能吃到新鮮的荔枝。

不僅如此，李隆基還讓她吃上了嶺南的荔枝。

因?yàn)槟抢锏睦笾诟懈?，蘇東坡曾經(jīng)寫(xiě)下“日啖荔枝三百顆，不辭長(zhǎng)做嶺南人”的詩(shī)句贊美嶺南荔枝。

要知道從長(zhǎng)安到南嶺的直線(xiàn)距離在1000公里左右，走路的話(huà)距離約為1700公里。

同時(shí)荔枝保質(zhì)期很短，在自然狀態(tài)下“一日而色變，二日而香變，三日而味變，四五日外色香味盡去矣”。

身在長(zhǎng)安的貴妃倘若一定要吃嶺南荔枝的話(huà)，即使用將荔枝放在有冰塊的低溫環(huán)境下保存，想吃到新鮮荔枝，運(yùn)輸過(guò)程也不能超過(guò)5天。

因此我們不難設(shè)想，荔枝的運(yùn)輸速度每天在600到700里左右，只有這樣，才能做到"一騎紅塵妃子笑"。

安德海是慈禧身邊非常得寵的太監(jiān)，經(jīng)常在慈禧面前搬弄是非，挑撥慈禧和慈安太后、恭親王的關(guān)系，也沒(méi)少打同治皇帝的小報(bào)告。

后來(lái)安德海前往江南地區(qū)籌辦絲綢，一路上十分招搖，比軍機(jī)大臣還風(fēng)光。

太監(jiān)私自出宮是重罪，同治皇帝跟恭親王和慈安聯(lián)手想除掉他。

當(dāng)時(shí)，慈禧太后正好生病，同治皇帝就給山東巡撫丁寶楨下旨讓他殺掉安德海。

為了防止夜長(zhǎng)夢(mèng)多、走漏消息，引起慈禧出面干涉，就動(dòng)用了罕見(jiàn)的八百里加急。

八月二日安德海被抓，丁寶楨請(qǐng)示同治皇帝；八月七日丁寶楨收到皇帝圣旨，將安德海就地正法，其中只有五天間隔。

濟(jì)南距離北京相隔500公里，文書(shū)四天跑了兩個(gè)來(lái)回，每天平均走了500里。

因此我們可以得出結(jié)論，古代所說(shuō)的八百里加急，實(shí)際上達(dá)不到800里，但至少可以達(dá)到500里左右。

對(duì)于現(xiàn)代 社會(huì) 而言，這個(gè)信息的傳遞速度不值一提。但是對(duì)于古代 社會(huì) ，那真的是飛速了。

古代的“八百里加急”到底有多快？相當(dāng)于現(xiàn)在的什么水平？

現(xiàn)代的通訊很發(fā)達(dá)，但是在古代要傳遞信件或者信息的話(huà)，基本上都要靠馬來(lái)送。800里加急其實(shí)只是古人說(shuō)的一個(gè)概念，意思就是要送信件的緊急程度，800里加急的信件送到的話(huà)差不多需要兩天時(shí)間。

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古代的人會(huì)在每隔20km的地方開(kāi)一家驛站，驛站承載著傳遞情報(bào)，傳遞文書(shū)，讓往來(lái)的官員休息等職責(zé)，送信件的馬匹都要在驛站替換休息。200里加急要有40匹馬，以接力方法分別完成。古時(shí)候的一里相當(dāng)于現(xiàn)在的500米，算下來(lái)一一匹馬可能要跑9km。而每匹馬跑都是有時(shí)間限制他的，要是超過(guò)時(shí)間的話(huà)會(huì)受到很?chē)?yán)厲的處罰。

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當(dāng)時(shí)的800里加急，一般都是臣子遞給皇帝的文件，信件上都會(huì)注明是加急，傳遞速度相對(duì)就會(huì)變快。有些如果跑得很急的話(huà)，還會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)馬被累死的情況，所以800里加急很大程度上所說(shuō)的是要送信件的緊急程度。唐朝政府規(guī)定，跑的快的馬一天最少要跑跑500里。以此來(lái)看，800里加急信件送到的話(huà)至少要兩天時(shí)間。在送信的途中，對(duì)于800里加急的信件，送信的人口中會(huì)高喊著800里加急，這個(gè)時(shí)候路上行走的人和車(chē)都必須要避讓?zhuān)绻霈F(xiàn)了不讓路的人，即便是身份很高貴很有地位的或是普通的老百姓，送信者都有權(quán)利斬殺他們。這也體現(xiàn)了800里加急信件的緊要和受重視的程度。

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在古代通訊不太發(fā)達(dá)的情況下，800里加急信件能在兩天送到？這已經(jīng)讓人很是驚嘆了。古人的智慧也被后世所借鑒。

古代八百里加急到底有多快？

我們?cè)诠叛b劇里經(jīng)?？匆?jiàn)這樣的場(chǎng)面，一名驛使一邊急促的用馬鞭頻繁地抽打自己的坐騎，一邊聲嘶力竭地大聲呼喊：“八百里加急！八百里加急！”身后黃塵滾滾，駿馬飛馳而至，但見(jiàn)人影一晃，信使跳將下馬，一邊疾奔，一邊大喝“八百里加急！御賜金牌，阻者死，逆者亡！”隨即倒地不起，輕則昏厥過(guò)去，重則當(dāng)場(chǎng)力竭而亡。

在古代最快的交通工具就是馬匹，那時(shí)官府傳遞信息就靠驛使騎著快馬奔跑在一個(gè)接一個(gè)的驛站之間，接力傳遞。文學(xué)作品里常用“日行千里，夜行八百”來(lái)描述寶馬良駒。

按照唐代的換算方式：一里約等于454.2米計(jì)算，八百里約等于363.4公里或726.8華里?，F(xiàn)在科學(xué)測(cè)試表明，一匹馬就算累死了也不可能一天負(fù)重一個(gè)成人奔跑400公里即800里的路程，就算是傳說(shuō)中的“汗血寶寶”也做不到，何況驛站里一般都只是普通的強(qiáng)健快馬而已！

古代一般每隔20里有一個(gè)驛站，用作傳遞官府文書(shū)和軍事情報(bào)的人或來(lái)往官員途中食宿、換馬的場(chǎng)所。以驛站制度相對(duì)完備的唐朝為例，最盛時(shí)全國(guó)有1639個(gè)驛站，專(zhuān)門(mén)從事驛務(wù)的人員共 二萬(wàn)多人，其中驛兵一萬(wàn)七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和 驛田等。

驛站一般分為分驛、站、鋪三部分。驛是官府接待賓客和安排官府物資的運(yùn)輸組織；站是傳遞重要文書(shū)和軍事情報(bào)的組織，為軍事系統(tǒng)所專(zhuān)用；鋪是則由地方廳、州、縣政府領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)公文、信函的傳遞。比如河南的駐馬店市，就曾是南北交通信息傳送的著名驛站，當(dāng)時(shí)眾多南來(lái)北往的信使、官宦在此駐驛歇馬而得名。

一旦需要傳遞的公文上注明“馬上飛遞”字樣。按規(guī)定要求每天300里，如遇緊急情況，可每天400里、600里，最快達(dá)800里的所謂“八百里加急”，就是土匪賊寇這類(lèi)人，平時(shí)打家劫舍慣了，一般劫持什么人也不敢劫持送800里加急件的人，因?yàn)槿绻闪藭?huì)遭到官府的全力緝捕、剿滅。

600里、800里不是跑不到嗎？一匹馬肯定跑不到，但是傳遞緊急文件時(shí)，每個(gè)驛站都早早備好快馬和已經(jīng)蓄精養(yǎng)銳的驛使，急件一到了此站，就換馬后再接力跑。雖然不是千里馬，但每匹馬都在約20里（兩個(gè)驛站的間距）內(nèi)死命跑，就可跑出全程“六百里加急，八百里加急”的效果來(lái)。

唐代詩(shī)人岑參在其詩(shī)作中寫(xiě)到：“一驛過(guò)一驛，驛騎如星流；平明發(fā)咸陽(yáng)，幕及隴山頭”，就描述驛使這種風(fēng)馳電掣般的緊急信息傳遞。按唐朝時(shí)的官方規(guī)定，普通快馬要求一天行180里左右，再快些則要求日行300里，最快的要求則為日馳500里。當(dāng)年安祿山在范陽(yáng)起兵叛亂時(shí)，距離在華清宮泡溫泉的唐玄宗約3000里，6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息，可見(jiàn)就是使用的當(dāng)時(shí)最快500里/天的急件。

也是這個(gè)唐明皇，曾經(jīng)為了取悅楊貴妃，不惜動(dòng)用國(guó)家驛站從南方運(yùn)送荔枝到長(zhǎng)安。唐代詩(shī)人杜牧詩(shī)云“長(zhǎng)安回望繡成堆，山頂千門(mén)次第開(kāi)。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。”，看來(lái)皇帝為了最大程度地保證荔枝新鮮和讓“妃子笑”，很可能也動(dòng)用了當(dāng)時(shí)最快的500里加急的驛站“特快專(zhuān)遞”，他這種動(dòng)用國(guó)家重要戰(zhàn)略資源來(lái)滿(mǎn)足個(gè)人私欲的行為當(dāng)然也被后人笑罵了幾千年！

驛站使用的類(lèi)目和登記都有嚴(yán)格的規(guī)定，一般都要勘合和火牌。凡需要向驛站征用車(chē)、馬、人夫運(yùn)送公文和物品都要看“郵符”，官府使用時(shí)憑勘合；兵部使用時(shí)憑火牌。使用“郵符”有極為嚴(yán)格的規(guī)定。對(duì)過(guò)境有特定任務(wù)的，派兵保護(hù)。馬遞公文，都加兵部火票。

傳遞緊急文件時(shí)，“六百里加急，八百里加急”是用來(lái)表示情況或者事件的緊急程度，一般并非速度實(shí)指?！傲倮锛蛹薄狈褐负芸?；“八百里加急”就是最快的速度、最緊急的軍國(guó)大事了，相當(dāng)于現(xiàn)在的特急件。

不同的級(jí)別使用的馬匹也不同，在“八百里加急”中沒(méi)有特殊情況不換人只換馬，每到一站換一次馬，人的吃喝則全在馬上，所以級(jí)別達(dá)到八百里的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)跑死馬的結(jié)果，往往將消息送到目的地以后，驛卒本身如果體質(zhì)差一些的話(huà)，也會(huì)因?yàn)閯诶圻^(guò)度而亡。

因此，非到萬(wàn)不得已（這當(dāng)中最多的是邊關(guān)告急、大規(guī)模的聚眾造反）不會(huì)用八百里加急送信。整個(gè)清朝，用到八百里加急只有兩次：一次是剿滅太平天國(guó)時(shí)，湘軍攻克太平軍“首都”金陵時(shí)，楊岳斌、曾國(guó)荃曾經(jīng)用以報(bào)捷；另一次是慈禧太后面情難消，800里加急傳旨處斬違規(guī)出京的大太監(jiān)安德海。

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