清朝公車上書里面的公車是什么,是公交車嗎

嗨又和大家見面了，今天小編帶來了一篇關(guān)于公車上書的文章，希望你們喜歡。

康有為公車上書，“公車”是指什么?難道是坐公交車去上書?

1894年，中日甲午戰(zhàn)爭，中國戰(zhàn)敗，清政府決定割讓臺灣、遼東半島給日本，同時賠償日本兩億兩白銀。

消息傳出來后，此時正在京城應(yīng)試的舉人群情激奮，康有為組織了一千多名舉人進行公車上書。

那么，這個公車是什么?難道是指公交車?一千多名舉人追著公交車去給皇帝上書，這場面確實挺浩大的。

不過，腦補一下就夠了，這個公車是有具體含義的。

公車上書，這個詞來源于漢朝，《史記·東方朔傳》：“朔初入長安，至公車上書，凡用三千奏牘?！?/p>

公車，在漢朝是指負責接待臣民上書和征召的官署名，也就是說，公車其實是指一個單位，一個負責接待臣民上書和征召的單位，公車的負責人叫做公車令。

至于為什么要叫公車，可能是因為上書的時候，公家有專門的馬車或者牛車接送吧!

公車上書，其實就是康有為這些人通過公車這個機構(gòu)，向皇帝上書而已。

估計很多人以為，康有為公車上書，光緒帝看了內(nèi)容后大加贊賞，然后就開始了轟轟烈烈的戊戌變法。

其實不是的。這次的上書行為是失敗的。在康有為的自述中，督察院拒收了他的上書。但是，按照翁同酥的日記等材料來看，當日督察院并沒有收到康有為的這份帶有一千多人簽字的上書文件。

在當時，督察院每日都會把收到的舉人上書登記上傳，康有為的上書他們也收到過一次，不過是在這之前，當時只有60人左右簽名。

后面這次一千多人簽名的上書，康有為并沒有把文書交到督察院，因為當時《馬關(guān)條約》幾乎已成定局。他雖然聯(lián)合了一千多人準備上書，可是時間太晚了，他最終放棄，并沒有走入督察院的大門。

不過，這一次，因為組織人員比較多，聲勢也比較浩大，慢慢地也就在社會上流傳開來了，變法的呼聲越來越高，康有為等人被推上了風口浪尖，這也迫使慈禧暫退前臺，讓權(quán)給光緒帝。光緒帝召見了康有為等人，這才開始了我們所了解的戊戌變法、百日維新。

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