古代有沒有快遞呢,這個(gè)“快遞”到底有多快呢

還不知道：古代有快遞行業(yè)嗎的讀者，下面小編就為大家?guī)碓敿?xì)介紹，接著往下看吧~

和古代中國(guó)一樣，現(xiàn)在中國(guó)也有所謂的新“四大發(fā)明”，分別是“高鐵、掃碼支付、共享單車和網(wǎng)購(gòu)”，其中網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)生了一個(gè)古老而新穎的行業(yè)——快遞。之所以說它古老，那是因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)在很早之前就已經(jīng)有了;說它新穎，那是因?yàn)椴煌诠糯捏A站傳遞的“龜速”，現(xiàn)在快遞業(yè)幾乎可以做到5天內(nèi)拿到商品，個(gè)別優(yōu)質(zhì)的快遞公司，更是能做到次日送達(dá)的服務(wù)。那么相比較于現(xiàn)在的快遞業(yè)，古代的“快遞”到底有多快呢，它有怎樣的發(fā)展歷程呢?

古代的快遞驛站之發(fā)展

嚴(yán)格意義上來講古代快遞——驛站，更像我們現(xiàn)在的郵政，因?yàn)樗麄兌际怯烧M織、建立起來的。驛站的起源可以追溯在3000多年前，早在西周時(shí)期就已經(jīng)有了比較完整的驛站制度。單就傳遞的方式就分為“傳”、“驲”、“徒”。其中“傳”和“驲”都是指用車傳遞的，而“徒”則是急行步傳，讓善于快跑的人傳遞公函或信息。此外在傳遞過程中還建立了一整套的保障體系，據(jù)《周禮地官遺人》載：“凡國(guó)野之道，十里有廬，廬有飲食，三十里有宿，宿有路室，路室有委”。 可見為了保障這些郵傳人員，政府都會(huì)在郵傳途中建立一些“委”、“館”或“市”的休息場(chǎng)所。

秦始皇兼并六國(guó)后，建立了統(tǒng)一的中央集權(quán)國(guó)家。為了加強(qiáng)國(guó)家管理，將之前的“傳”、“驲”、“徒”等統(tǒng)稱為“郵”，使之成為通信系統(tǒng)的專有名詞。到了西漢時(shí)期，“改郵為置”，即改人力步行遞送為騎馬快遞，并規(guī)定“三十里一驛”，傳遞區(qū)間由春秋時(shí)的25公里擴(kuò)大為150公里。到了唐朝時(shí)期，更是將驛站改成驛館，其功能除了給郵傳人員、馬匹提供補(bǔ)給外，更兼有為前來大唐的外國(guó)商人、外交官提供休息、住宿的地方。

古代的快遞驛站之速度

古代驛站的加急的文件傳輸速度正常是每天300里，如果遇到緊急的情況，傳送的速度可達(dá)到每天400里、600里、最快達(dá)到800里。我們熟知的800加急就是在最緊急的情況下的傳遞速度。杜牧在《過華清宮絕句三首》曾寫道：“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。唐玄宗為了讓楊貴妃嘗到新鮮的荔枝，就曾讓驛傳人員以800里加急的速度將荔枝運(yùn)往長(zhǎng)安。

唐朝詩人岑參也在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫道“一驛過一驛，驛騎如流星。平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭”。在岑參唐朝的驛站傳輸?shù)乃俣纫呀?jīng)達(dá)到了“流星”的級(jí)別。

其實(shí)所謂的800里加急，以古代的生產(chǎn)技術(shù)是無法達(dá)到的。最有利的證據(jù)就是唐玄宗時(shí)期安祿山在范陽起兵叛亂。當(dāng)時(shí)唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6天之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息，通過計(jì)算可以得知當(dāng)時(shí)的傳遞速度達(dá)到了每天500里。在這種發(fā)生叛變的情況下，作為國(guó)家供養(yǎng)的郵傳人員自然不敢懈怠，所以這個(gè)速度應(yīng)該是當(dāng)時(shí)最快、最真實(shí)的速度了。

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