古代晚上要關(guān)閉城門，有沒有野外小路可以出城門

說起“古人夜里出城有沒有小路”這事兒，“唐宋八大家”之一的曾鞏先生，就是深有體會。

北宋熙寧年間，這位大才子曾擔(dān)任“知齊州(濟(jì)南)軍州事”，兩年的“父母官”任上，他除了留下一堆好詩文，更辦了一堆好事，除了整治了當(dāng)?shù)氐膼喊?，還平息了肆虐多年的水患，建起了當(dāng)?shù)氐摹氨彼T”，奠定了“泉城”接下來數(shù)百年的城市布局。也正因如此，待到他受命調(diào)任襄陽時(shí)，齊州百姓竟然“絕橋閉門”阻止他離開。無奈之下，這位“父母官”只能熬到深夜，才瞅機(jī)會撒腿開溜——身為父母官，都得從正門走，沒“小路”。

之所以如此，就因?qū)τ诠糯拇蟪鞘衼碚f，“城門”就幾乎是唯一的對外出口。

在宋代以前，中國古代的城市建設(shè)管理，主要偏重于政治軍事的考量，宋代年間起才越發(fā)偏重商業(yè)職能。所以歷朝歷代但凡修建城池，都高度重視防護(hù)性。比如明代時(shí)在原長安遺址建起的西安城墻，就高達(dá)12米，寬12到14米，底厚15到比唐代的舊城墻幾乎“大一截”。外圍還有深兩丈寬八尺長四千五百丈的護(hù)城河，明朝中葉以后，西安城墻又有糯米灰漿加固，清代時(shí)又再次整修，包磚深埋地下三米，形成“層層防護(hù)”。

雖說古代的城池，并非都是明清西安古城這般牢固，但其建造維護(hù)，基本都是同一個(gè)思路——就是用嚴(yán)密的城墻加護(hù)城河，將城池牢牢保護(hù)起來。這種情況下，城門就是一座城池的交通出口，想找別的“小路”?武俠小說都很少這么寫。

也正因如此，城門的管理，放在古代就是重中之重：比如唐初的長安城門，就嚴(yán)格遵循“依鼓聲啟閉”的原則。長安城連接城門的六條主干道都設(shè)有“街鼓”，從長安城的外城城門到各坊的坊門，都是按照鼓聲的次序開啟，一絲一毫都不能錯。甚至守城的城門郎，連鑰匙都不能拿，卻是放在城門東郞下，由城門郎屬官按時(shí)送來。

這樣的嚴(yán)苛，也不止在大唐長安，更不止在唐朝。以《墨子》的說法：“昏，諸門亭皆閉之，晨見掌文，請鑰開門”。一座城市的日出日落，基本就由城門的開閉來“呈現(xiàn)”。

為什么如此嚴(yán)苛?除了防御安全的考慮外，同樣重要的原因，還有交通的考量：古代的城池并非孤立存在，重要的城池往往也是交通的樞紐。就以唐代幾座“一線城市”為例：以唐代洛陽為中心的交通干道，當(dāng)時(shí)主要就有五座，向北可以通到黑龍江流域，向東可以到達(dá)山東半島，向南可以到達(dá)揚(yáng)州。唐代的成都除了從陸路連接陜西關(guān)中，還可以從水路直通湖廣荊州，正如杜甫所說：“既從巴峽穿巫峽，便下襄陽向洛陽”。

這樣密集的交通網(wǎng)，帶來的必然是大量人員與物資的流動。在古代科技有限的條件下，也必須控制“開城關(guān)城”的時(shí)間，才能夠做到有效管理。特別是到了明清年間，以《酌中志》的記載，單是明朝的“皇店”，經(jīng)運(yùn)河就要輸送來七萬多只貂皮和三十萬只羊。而宋代的汴渠，每年也可以給汴京帶來一百萬斤炭和一千七百萬斤木柴。這么多的物資每天從城門里送進(jìn)送出，也只有嚴(yán)格的“開門關(guān)門”，才可安全把控。

比如在“曾鞏連夜跑路”的北宋年間，北宋都城汴京的南熏門外，每天晚上匯聚在此的豬肉販子，人數(shù)就有上萬。每天送入汴京城的豬肉，都要在清晨的南熏門接受檢驗(yàn)。要是“亂開門”，汴京百姓可就吃不上“放心肉”了。

不過，和唐朝比起來，宋朝確實(shí)是個(gè)“城市經(jīng)濟(jì)”更發(fā)達(dá)的朝代。在之前的唐朝，別說是城門，城市里的“市門”“坊門”到點(diǎn)就要關(guān)，“閉門鼓”敲過后還敢出來過“夜生活”的人，抓住就是“笞二十”。到了北宋年間的汴京，中國的古代城市，也終于有了“夜生活”。別看城門依然關(guān)著，但從御街的夜市到瓦市勾欄的表演，樣樣熱鬧無比。連宋仁宗都來湊熱鬧，跑到瓦市看女相撲摔跤，惹得司馬光等人一頓大罵。

而在這樣“關(guān)起來門來”的熱鬧里，古代中國的城市經(jīng)濟(jì)，也一代代高速發(fā)展：北宋的汴京人口，高峰時(shí)突破百萬，官營作坊的工匠就有近萬人。南宋都城臨安的人口一度突破一百二十萬，且“杭城大街，買賣晝夜不絕”。這樣的城市發(fā)展水平，放在當(dāng)時(shí)世界上是什么級別?14世紀(jì)中葉時(shí)，米蘭、佛羅倫薩等歐洲“超級城市”，人口不過五萬人。1469年的德國漢堡，首飾工匠只有12人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上宋朝的水平。

城市的發(fā)展和交通的便利，也在一次次“開城關(guān)城”間，加速著人口的流動和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。比如明代時(shí)同樣達(dá)到百分人口“體量”的北京城，在“九門”之外城市日益擴(kuò)展，而且“四方奇珍云集”，全國的財(cái)貨薈萃京城，大量外來人口聚集。北京本地人口也大量外流。以萬歷年間《宛署雜記》記載，當(dāng)時(shí)北京周邊的農(nóng)民，大量外流務(wù)工，甚至“兩縣編民無一二”。高速的流動背后，是古代中國商品經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。

這樣的發(fā)展，也帶來了古代中國另一個(gè)火熱現(xiàn)象：大量市鎮(zhèn)出現(xiàn)。如果說這些“城高池深”的城池，屬于古人主動建造。那么那些城池周邊的市鎮(zhèn)，卻是自然形成的產(chǎn)物：就以宋代為例，蘇州杭州等東南城市的繁榮，也帶動了新型市鎮(zhèn)的出現(xiàn)，原本臨時(shí)的集市，漸漸變成了繁華的小城鎮(zhèn)。比如北宋的杭州城外，只有七八個(gè)小市鎮(zhèn)，南宋變“臨安”后，大量市鎮(zhèn)雨后春筍般出現(xiàn)，甚至“可比外路一小小州郡”。

明清年間的江南市鎮(zhèn)，更是典型例子：明代起，中國的農(nóng)村生產(chǎn)力大幅提高，農(nóng)村剩余人口大量增加，同時(shí)隨著海陸絲綢之路的勃興，中國的鐵器絲織品瓷器棉布賣火全世界，發(fā)達(dá)的手工業(yè)，催生了更多市鎮(zhèn)的誕生——單是松江地區(qū)的華亭、青浦、上海三個(gè)縣，“名下”在明代時(shí)，就增加了二十多個(gè)小鎮(zhèn)。湖州杭州等地，小市鎮(zhèn)更是增加了百多個(gè)。我們今天熟悉的，一個(gè)個(gè)商業(yè)發(fā)達(dá)的“江南市鎮(zhèn)”，就是起于那時(shí)。

同樣是發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)流動，讓很多“小鎮(zhèn)”的規(guī)模，也是滾雪球般擴(kuò)大。典型就是著名的景德鎮(zhèn)——明清時(shí)代的景德鎮(zhèn)，雖然掛著“鎮(zhèn)”的名號，但“工匠人夫不下十萬”，且“終歲煙火相望”，憑著火熱的瓷器貿(mào)易和周邊“大城市”的繁榮經(jīng)濟(jì)，景德鎮(zhèn)在鴉片戰(zhàn)爭前的發(fā)展速度也十分驚人，人口一度到達(dá)25萬，與漢口、朱仙鎮(zhèn)、佛山齊名，公認(rèn)當(dāng)時(shí)中國“四大鎮(zhèn)”。

這樣的繁華，就是在古代城門的“開閉”之間，默默到達(dá)高峰，繁華景象留下的遺跡，今天常在史冊里叫人嘆為觀止，其背后深藏的，卻是開放與流動，對于國民經(jīng)濟(jì)永遠(yuǎn)不過時(shí)的意義。

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