秦直道作為世界上最早的一條高速公路,為何千年之久從未長草呢

秦直道作為世界上最早的一條高速公路,為何千年之久從未長草呢

秦直道為何兩千年來寸草不生，這是很多讀者都比較關(guān)心的問題，接下來就和各位讀者一起來了解，給大家一個(gè)參考。

秦直道作為世界上最早的一條高速公路，歷朝歷代都扮演者重要的角色，雖然近代由于種種原因被人廢棄遺忘，但是當(dāng)人們上世紀(jì)晚期重新發(fā)現(xiàn)它的時(shí)候，秦直道上面竟然寸草不生，部分有草的地方也長不過膝，沒有被高大的樹木湮沒。專家甚至在清理了表層的黃土之后發(fā)現(xiàn)了秦直道上的車轍!

秦直道位于甘肅隴東黃土高原的一段

秦直道是秦始皇命大將蒙恬和公子扶蘇負(fù)責(zé)修筑的，起點(diǎn)位于陜西咸陽，終點(diǎn)位于內(nèi)蒙古九原，穿越十四個(gè)縣，全長八百多公里，最寬60余米，最窄也要20余米。一部分位于黃土高原，一部分位于內(nèi)蒙古高原，按說秦直道在這兩部分都不可能完好保存至今，秦直道所在的內(nèi)蒙古高原一帶屬于沙漠，秦直道上不長樹可以理解;但是黃土高原土質(zhì)疏松，容易發(fā)生水土流失，即使其所在的子午嶺植被茂密，那為什么在秦直道被廢棄幾百年之后沒有長出高大的樹木呢?這里面究竟有什么秘訣呢?

夯實(shí)路面用的巨型碌碡合水縣博物館館藏

這兩天港珠澳大橋竣工通車的消息在網(wǎng)絡(luò)上刷了屏，當(dāng)我看到雄偉壯麗的跨海大橋猶如巨龍?jiān)诤Ｃ嫔向暄训臅r(shí)候，不由得對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)師和建筑師豎起大拇指，正是他們攻堅(jiān)克難，完成了橋梁建造史上幾乎不可能完成的任務(wù)，可以說，一項(xiàng)偉大工程的完成，與技術(shù)的不斷創(chuàng)新和運(yùn)用是分不開的。那么秦直道是不是也采用了先進(jìn)的技術(shù)呢?

港珠澳大橋的設(shè)計(jì)師

這個(gè)問題一直困擾著我，直到有一次在電視上看到甘肅省慶陽市市長在介紹秦直道時(shí)，手里拿著一塊取自秦直道路邊的土塊，我才明白了。原來建造秦直道所使用的土都是“熟土”，也就是將建筑用土全部炒熟或者碾碎用火燒焦，這樣制作過的土寸草不生，再把它們夯實(shí)在一起，那整條路面就會(huì)像“混凝土”一樣堅(jiān)固。

盤炕，就用土坯和泥壘成

大家都知道中國北方家家有火炕，黃土高原的人們也不例外，火炕這東西對(duì)于燃料一點(diǎn)都不挑剔，燒的是樹葉雜草曬干的牲口糞便，但是卻在寒冷的冬季持續(xù)散發(fā)一整夜的熱量，有些燒炕技術(shù)好的能燒一次炕三天都暖和，全家老小一家擠在一個(gè)熱炕上，雖然簡樸，但也快樂。

燒黑的地方堅(jiān)硬如鐵

人們?cè)谌粘Ｉa(chǎn)生活中發(fā)現(xiàn)一個(gè)秘密：火炕很難拆，即使炕中間塌成一個(gè)洞，你要真正拆掉想重新修還要費(fèi)好大的力氣，而且拆掉之后的那些“炕土”“有毒”，不但不長草而且能田里的害蟲也敬而遠(yuǎn)之。在農(nóng)藥還沒有普及的年代，這樣的“炕土”是最好的驅(qū)蟲劑，不過想要制作成能用到農(nóng)田里的還得費(fèi)好大勁：一般先用鐵錘把土坯砸成大塊，然后堆起來用作倒尿的場所，半年或者一年以后，利用尿把燒過的炕土“鹽堿”疏松，再用木錘把大塊土坷垃砸成小顆粒，越小越好，太大了撒到農(nóng)田里影響農(nóng)作物根系生長。

炕凝結(jié)著勞動(dòng)人民的智慧

可以想象，蒙恬大將在接到秦始皇的任務(wù)后，肯定是召集手下人集思廣益，甚至采納了不少民間的辦法，比如秦直道的選址不是沿河谷而是連在子午嶺的山脊上，這樣不僅工程量大大減小而且占領(lǐng)了周邊的制高位置，而林間的小道要依靠老鄉(xiāng)提供向?qū)?。蒙恬并不是另起爐灶重新選址劃線，而是巧妙地利用了子午嶺上歷代民間踏出的小道。至于質(zhì)量，肯定是嚴(yán)格把關(guān)，不僅夯土?xí)r不敢偷懶，而且所有的建筑用土都經(jīng)過炒制，把工程用土這樣制作精細(xì)，前無古人后無來者。三十萬“虎狼之師”，一流的指揮者大將蒙恬，加上皇長子扶蘇的監(jiān)理，匯聚成無與倫比的有利條件和力量，確保了直道的高質(zhì)量、高速度完工。

秦直道秋景

本來秦直道上是寸草不生，清代后期西北政局變動(dòng)自然災(zāi)害頻繁，秦直道漸漸廢棄，常年無人看管，漸漸的直道上面覆蓋了一層薄薄的黃土和落葉，草籽落在上面可以生根發(fā)芽，但是根到了秦直道路面的土層上扎不下去，因此草也長不長，最多沒過人的膝蓋，更不要說高大的樹木了。

至今秦直道已成為旅游景點(diǎn)

建成后的秦直道與長城相配套，在當(dāng)時(shí)發(fā)揮了巨大的邊防作用，用漢朝賈誼《過秦論》中的話說：“卻匈奴七百余里，胡人不敢南下而牧馬，士不敢彎弓而報(bào)怨?！敝钡篮烷L城，是中國軍事史上的奇跡，也是秦朝北部邊防穩(wěn)固的基石。在古代軍事史、交通史上具有里程碑式的意義。時(shí)至今日，當(dāng)我們面對(duì)秦直道的時(shí)候，為當(dāng)時(shí)人的創(chuàng)造性思維而感嘆，這樣一個(gè)看似簡單的借鑒，保證了秦直道兩千年的工程質(zhì)量，造就了令人嘆為觀止的偉大工程。請(qǐng)選中你要保存的內(nèi)容，粘貼到此文本框

秦始皇修建了一條路，至今寸草不生，為何？

秦始皇是一位很有遠(yuǎn)見的君主，統(tǒng)一六國之后，他就做了非常多對(duì)后世有利的事情。除了聽爛了的統(tǒng)一度量衡和文字，他還是第一個(gè)修“國道”的君主。在稱帝第二年，他把咸陽作為中心，修了九條“馳道”，這些“馳道”通往全國各地，其中有一條“秦直道”非常出名。后來的朝代也都使用“秦直道”，一直到清代才被棄用。不過“秦直道”被棄用了200多年，依舊寸草不生。經(jīng)過考古學(xué)家研究，“秦直道”不生雜草，一是使用熟土，二是夯實(shí)地基，三是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

使用熟土

這條道路上的土都經(jīng)過特殊加工，它們先是被粉碎，然后被高溫焚燒，土里的種子都已經(jīng)被燒死了，所以這種土上不會(huì)生長雜草。

夯實(shí)地基

熟土鋪在道路上以后，工匠們用工具使勁壓實(shí)，讓這條道路非常平整，也很堅(jiān)固。

嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

這條道路當(dāng)時(shí)是大將軍蒙恬負(fù)責(zé)監(jiān)工，他非常重視工程質(zhì)量。當(dāng)時(shí)，秦國嚴(yán)刑峻法，紀(jì)律嚴(yán)明，沒有誰敢偷工減料，所以這條道路的質(zhì)量非常好，以致使用了幾千年也沒有壞?？v使在清朝的時(shí)候被棄用，它上面依舊不生雜草，足見它的工程質(zhì)量有多么好了。

秦直道的故事讓人深思，我們現(xiàn)在擁有了很多高科技，但是修建的道路只能使用個(gè)幾十年，這固然了時(shí)代不一樣的原因，不過也有人們自身不注重質(zhì)量的原因，導(dǎo)致“豆腐渣”工程層出不窮。

秦始皇修的“高速公路”，為何千年間寸草不生？

秦始皇修建的“高速公路”叫秦直道，千年寸草不生，是因?yàn)樾藿ㄇ刂钡赖牟牧嫌玫氖菬炝说狞S土，而且方式是夯土，還有就是秦直道所在的地理位置是荒漠化的地區(qū)。

秦始皇是中國秦朝的第一個(gè)皇帝，他為中國做出了許多杰出的貢獻(xiàn)，最厲害的就是修建了萬里長城，他還建立了郡縣制，統(tǒng)一了六國，統(tǒng)一了文字，統(tǒng)一了貨幣。

中國歷史上第一個(gè)“高速公路”就是那時(shí)候修建的，叫秦直道，秦始皇修建秦直道是為了運(yùn)輸糧食、抵抗外來匈奴以及北方少數(shù)民族的入侵，隨著發(fā)展，秦直道已經(jīng)有上千年的歷史了，這條秦直道卻始終寸草不生，是為什么呢？

因?yàn)樾藿ㄇ刂钡罆r(shí)，選擇的材料是燒過的黃土，這個(gè)土是被炒熟了的，也就是熟的泥土，這種泥土是不能給植物生長提供營養(yǎng)的，這是秦直道這一路都沒有植物生長的原因之一。

還有修建秦直道的方法是夯土，夯土就是把泥土壓得很緊，一層又一層的疊加起來，就像我們用水泥一層一層來鋪路一樣，很結(jié)實(shí)，但是這讓植物不能從地里冒出來，無法生長，這也是一個(gè)原因。

還有一個(gè)原因就是與秦直道所在的地理位置有關(guān)了，秦直道是在陜西、甘肅和內(nèi)蒙古的交界處，我們知道這三個(gè)地方都是屬于荒漠化比較嚴(yán)重的地方，常年風(fēng)沙，這就使得植物生長所以需要的水分嚴(yán)重缺失，導(dǎo)致植物難以生長。

這三個(gè)因素加起來，就導(dǎo)致秦直道寸草不生，但是秦始皇那時(shí)候就能修出這樣的道路，我們不得不佩服，也很佩服古代人們的勤勞。

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