揭秘古代馬車為何大多數(shù)都是兩個(gè)輪子的,四個(gè)輪子的坐不起

古代馬車為何大多數(shù)都是兩個(gè)輪子呢，這是很多讀者都比較關(guān)心的問(wèn)題，接下來(lái)就和各位讀者一起來(lái)了解，給大家一個(gè)參考。

中國(guó)古代的車子大多都是兩輪車，直到清朝時(shí)期，四輪的外國(guó)車出現(xiàn)在中國(guó)大地以前，清朝的國(guó)民還在使用兩輪車。要只是將車子當(dāng)成家用車，那么兩輪的避震效果雖然差，卻還能使用?？梢菍奢嗆囎赢?dāng)成貨車來(lái)使用，那么就容易造成輕重不平衡，導(dǎo)致車輛發(fā)生傾斜。

要是裝載貨物的車頭太重，對(duì)于牲畜來(lái)說(shuō)就很痛苦，需要一邊馱著貨物一邊拉著前進(jìn)，會(huì)減少貨物的壽命。要是車尾太重，遇上下坡，就容易導(dǎo)致牲畜被抬起。四輪車的效果就在于，能更加平衡的受力，讓車子更加穩(wěn)定，那么到底是什么造成了先輩們，不用四輪而使用兩輪呢?

其實(shí)古代是有四輪車的，不過(guò)四輪車普及的不是很廣，僅有一部分家中比較富裕的人，才會(huì)使用上四輪車。之所以如此，是因?yàn)樗妮嗆囆枰馁M(fèi)大量的物力。

像《清明上河圖》中，就有記載著四輪車，不過(guò)可以看得出來(lái)，想要拉動(dòng)四輪車，就要使用大量的牲畜，而所謂的“四輪”，其實(shí)也只是由兩個(gè)兩輪拼湊而成。中國(guó)古代對(duì)于修建土地并不是特別熱衷，土地情況相對(duì)較好的只有官道，而想要上官道運(yùn)輸，就要耗費(fèi)不少錢財(cái)。因此對(duì)于許多商人、農(nóng)戶來(lái)說(shuō)，寧可走崎嶇的山路，也不愿花錢去走整潔的官道。

而走崎嶇路段的話，四輪車在當(dāng)時(shí)的效果就不理想了。四輪車的避震效果不是很好，且轉(zhuǎn)向能力也不出眾，要是有心的話，只要發(fā)明避震器和轉(zhuǎn)向器就可以了，可古代的時(shí)候，卻沒(méi)有人這么做過(guò)。倒不是做不出來(lái)，而是做出來(lái)，也未必會(huì)有人愿意使用。

在古代，一輛馬車、貨車想要被制作出來(lái)，其實(shí)也不便宜，走山路耗損大，兩輪維護(hù)起來(lái)還算便宜，要是換成四輪，這個(gè)費(fèi)用就高了。四輪耗時(shí)耗力，還不如使用兩輪來(lái)著好。

其實(shí)早在先秦的墓中，就有四輪車出現(xiàn)，不過(guò)是當(dāng)成禮器，后來(lái)有四輪車被拿來(lái)使用，不過(guò)卻不普及，只是有錢人家偶爾才會(huì)用的奢侈品。

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