古代的快遞小哥配送效率如何都是怎么出行的

古代的快遞小哥配送效率如何都是怎么出行的

在通訊技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，通過寫信來傳遞信息似乎已是一種古老而落后的方式，然而在信息技術(shù)尚不發(fā)達(dá)的古代，信件則是古人傳遞信息的主要方式，特別是在戰(zhàn)亂時(shí)期，一封來自遠(yuǎn)方的書信更顯得彌足珍貴，慰人心懷。杜甫筆下的“烽火連三月，家書抵萬金”，岑參詩中的“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報(bào)平安”，都是書信時(shí)代才有的動(dòng)人情誼。

中國的郵驛制度由來已久，有著長達(dá)3000多年的歷史，早在商朝時(shí)就有了郵驛，郵驛每隔34里設(shè)有一個(gè)驛站，驛站是中國古代供官府傳遞文書和軍事情報(bào)的人員食宿和換馬的地方。驛站形成的時(shí)間雖然很早，但驛站作為詞匯出現(xiàn)卻是在13世紀(jì)蒙古人統(tǒng)治中國后，“驛站”在元朝以前只稱作“驛”，“站”字是外來詞，乃是蒙古語“站赤”的音譯。后來“站”字融入漢語中，逐漸演變成“驛站”一詞。驛站作為官道，是專門給皇家和官員使用的。

宋代以前，驛站只供官員寄送公文，后來才允許送一些官員的私信，不過只限一封。古代平民無權(quán)使用驛站，只能通過其它方式寄信。

說起古代的寄信方式，許多人往往想到“飛鴿傳書”一詞，然而飛鴿傳書在古代并不流行，而且成功率很低。人們選擇鴿子來送信，是利用鳥類認(rèn)識(shí)回家的路這一天性，然而普通鴿子無法用來送信，需要專門訓(xùn)練的信鴿才行，而且專門養(yǎng)信鴿來送信，成本太高，鴿子也只能單程往家里飛，限制性很大。

古代平民寄信，富裕人家往往有家奴騎馬代送，普通百姓通常托熟人順路帶信，古代常見的就有托進(jìn)京趕考的書生帶信，然而托熟人帶信一般需要順路，而且時(shí)效性比較長。另外，也有托官員幫忙帶信的，然而托官員帶信，偶爾一次兩次還行，也并不是長久之計(jì)。

古代除了官員到各地出差，有職務(wù)之便可以帶信外，商人往往也可以幫忙帶信，然而商人無利不起早，幫忙帶信通常是需要收費(fèi)的，費(fèi)用一般也要幾十文錢，相當(dāng)于現(xiàn)在的百來塊錢，雖然費(fèi)用不低，但商人的往返頻率都比較高。

由于古代送信的速度較慢，時(shí)間較長，往往要一兩個(gè)月，為了防止信件的損壞，就需要專門的工具來保護(hù)信件了，于是古人發(fā)明了郵筒來存放信件，郵筒的材質(zhì)一般是竹子，當(dāng)然也有皮革、玉制或銅制的郵筒，然而竹制的郵筒取材方便，成本較低，適合普通百姓使用。

寄信的時(shí)間雖然漫長，卻也顯得信件的珍貴。古人之間的書信往來，更是留下了無數(shù)風(fēng)流佳話。晉朝王羲之的《快雪時(shí)晴帖》便是寫給友人的一封書信，雖然只有短短二十八個(gè)字，卻成為了流傳千古的書法佳作。凜冽寒冬，大雪初晴，心情極暢的王羲之忽然想起好友張侯，于是信筆一揮，寫下幾句問候語，雖然只有寥寥數(shù)字，卻遙寄了冬日里的一份溫情。

在古代，以下哪種稱呼指的是快遞小哥？

驛使。

在古代的郵政系統(tǒng)中，乘車快遞的叫驲、傳，乘馬快遞的叫遞、驛。驛使、驛夫、驛吏都是“快遞員”的稱呼，而給“快遞員”供給物品和休憩的場所叫驲置，即“驛站”。

古代快遞員的招聘要求

古代快遞員的招聘很嚴(yán)格，一般人還去不了。當(dāng)時(shí)沒有汽車、電動(dòng)車，古代快遞員送信要么步行，要么騎馬，這就要求他們要有一副好身板。

古代也有急件，遇到“六百里加急”、“八百里加急”件，快遞員們就得沒日沒夜的前進(jìn)，以最快的速度將急件送到目的地，不然可是要接受懲罰。因此，古代快遞員招聘中，身體素質(zhì)是招聘條件的第一位。

夷陵之戰(zhàn)劉備僥幸脫險(xiǎn)，為什么說全靠“快遞小哥”？

因?yàn)樵谝牧曛畱?zhàn)中，劉備打了一個(gè)很大的敗仗，戰(zhàn)敗之后，被敵軍環(huán)伺，險(xiǎn)些喪命。劉備是靠著當(dāng)時(shí)不起眼的驛使，才得以逃離危險(xiǎn)，撿回了一條命。而古代的驛使職能就相當(dāng)于如今的快遞員，所以就說是快遞員救了他。

我們這里詳細(xì)地介紹一下，驛站的功能。很早就學(xué)過的古詩詞里就處處有驛站這個(gè)詞，通常出現(xiàn)在遭到貶謫或者外派官員的詩文中，講他們旅途中在驛站歇息的種種見聞及心路歷程。這里我們不難發(fā)現(xiàn)驛站有接待來往官員的用途。除此之外，驛站還有物資儲(chǔ)備，接送來往信件的職能。和現(xiàn)在的快遞不一樣的在于，當(dāng)時(shí)驛站是一種政府職位，現(xiàn)在的快遞是屬于商業(yè)。

為什么說劉備，是快遞員救了他呢？查閱資料我們知道當(dāng)時(shí)那場戰(zhàn)役，劉備大敗，敗得一塌糊涂。他身邊有才華的將領(lǐng)，死在這里的有八成，剩下的干脆投降了敵軍，親信在保護(hù)他的過程中也犧牲太多，可以說他手里當(dāng)時(shí)一個(gè)能用的人都沒有。還好有地貌的掩護(hù)，而驛使是很小的官職，不起眼的最容易被忽略，他們又常年輸送來往信件和物資，逃跑速度自然也很快，所以即使在幾萬敵軍的包圍之中，劉還是成功逃離了。

劉備的運(yùn)氣真的很好，結(jié)義中遇見的兩個(gè)兄弟都是人中龍鳳。之前在曹操手下活下來，后來在赤壁之戰(zhàn)中面對(duì)敵我實(shí)力差距巨大的情況下打了一場勝仗，這次局勢(shì)如此緊急，命懸一線，還有不起眼的驛使來幫助他逃離。

古代把嶺南荔枝運(yùn)到京城，再快也要好幾天，他們是怎么保鮮的呢？

茘枝性熱，按中醫(yī)的觀點(diǎn)，陰虛火旺、濕熱體質(zhì)者不宜吃。特別在嶺南地區(qū)，自古就有“一顆荔枝三把火”的說法。多吃荔枝，輕則喉嚨疼痛鼻血長流，重則還能丟了性命。

北宋的蘇東坡，被人告以“譏斥先朝”的罪名而被貶嶺南。因“不得簽書公事”，歪打正著般一下子擁有了詩和遠(yuǎn)方。閑來無事便寄情山水，寫下了傳誦不絕的 “日啖茘枝三百顆，不辭長作嶺南人”。

不過，有好事者就曾估算過，說三百顆荔枝至少得有二十多斤，若全吃下去，不啻于玩命?？稍跐h朝皇帝的眼里，嶺南荔枝卻有著延年益壽的功效。

嶺南荔枝進(jìn)貢朝廷始于漢代 漢初，嶺南荔枝作為貢品進(jìn)貢給朝廷。由于缺乏保鮮技術(shù)，只能以曬干的荔枝進(jìn)貢。既然荔枝有“特殊的功效”，嘗不到新鮮的荔枝終是一大憾事。

據(jù)《中國農(nóng)學(xué)遺集》記載，漢武帝時(shí)期，朝廷決定嘗試將荔枝移栽長安。結(jié)果，不僅水土不服，到了冬天還整株直接給凍死掉。嶺南新鮮荔枝運(yùn)至京城，要到東漢和帝時(shí)，才真正實(shí)施。

東漢和帝劉肇對(duì)于嶺南佳果可謂“情有獨(dú)鐘”，同一時(shí)令的，幾乎全走“快遞”。據(jù)東漢仲長統(tǒng)《仲長子昌言》記載，“今人主不思甘露零，醴泉涌。而患枇杷、荔枝之腐，亦鄙矣”。

劉肇想吃又擔(dān)心水果腐爛，于是命人從嶺南騎著快馬日夜兼程送往京城?？杉幢闳绱耍竭_(dá)的時(shí)候也多有腐爛，余下未腐爛的其口感與品質(zhì)也大打折扣。

古時(shí)嶺南是瘴氣之地，且多有毒蟲猛獸。劉肇吃的荔枝從嶺南采摘啟運(yùn)，而龍眼則要求路途更為遙遠(yuǎn)的交趾郡(今越南北方)進(jìn)貢。長途跋涉一路風(fēng)塵，人員馬匹死傷無數(shù)。

到最后，有大臣實(shí)在看不下去，上書劉肇要求取消進(jìn)貢新鮮荔枝、龍眼等，“伏見交趾七郡 獻(xiàn)生龍眼等，鳥驚風(fēng)發(fā)。南洲土地，恧蟲猛獸 不絕于路，至于觸犯死亡之害。此二物升殿未必延年益壽，帝從之”。

唐朝水果保鮮技術(shù)有了長足進(jìn)步，唐玄宗重啟嶺南荔枝運(yùn)京城 “一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。唐玄宗自打喜歡楊貴妃后，對(duì)其十分寵愛，當(dāng)知道楊貴妃愛吃新鮮的茘枝，不惜重啟從嶺南送運(yùn)荔枝到長安。

后世有學(xué)者認(rèn)為，楊貴妃所吃荔枝并非是從嶺南采摘，而是在她的出生地四川眉山。不過，這觀點(diǎn)如同楊貴妃是廣西容縣人一般，沒有任何的佐證。

雖然，唐玄宗把荔枝從嶺南運(yùn)到長安，與東漢劉肇走的是同一條“高速公路”，即東漢建武二年修建的西京古道，可是唐朝的國力比之東漢時(shí)期要強(qiáng)盛得多。

同時(shí)代的杜甫，在其《病橘》詩中，就有“憶昔南海使，奔騰獻(xiàn)荔支。 百馬死山谷，到今耆舊悲。”的詩句。唐代荔枝的保鮮技術(shù)，足以應(yīng)付楊貴妃能吃上新鮮荔枝。

在《新唐書》描述茘枝運(yùn)達(dá)時(shí)，仍保持“色味不變”。究其原因，是唐朝荔枝的保鮮技術(shù)采用的，是裝壺密封技術(shù)。這種方法，有別于裝運(yùn)桔子的竹筒密封法，保鮮效果更勝一籌。

不過，其保鮮時(shí)間也是僅此而已，荔枝送達(dá)長安后，如不馬上食用，只需稍作停放便會(huì)出現(xiàn)腐爛?！短茋费a(bǔ)》就明確指出了這一點(diǎn)，“貴妃好食荔枝，南海每歲飛騎以進(jìn)，然方暑而熟，經(jīng)宿則敗。后人皆不知之?！?

宋朝開始，荔枝保鮮技術(shù)日趨成熟

到宋朝時(shí)，對(duì)于荔枝的保鮮一改唐朝的方法，出現(xiàn)了兩種保鮮技術(shù)。一是北宋蔡襄記述的，在竹籠內(nèi)鋪上厚厚的一層荔枝葉進(jìn)行長途運(yùn)輸?shù)姆椒?，二是宋范成大的?封其枝”法。

而明、清時(shí)期，各種保鮮方法相繼出現(xiàn)，有以芭蕉截?cái)?，連根插上、有以活竹封泥或裹以粽葉等等。

結(jié)語: 古時(shí)沒有先進(jìn)的交通工具，可古人仍能憑借著聰明智慧創(chuàng)造出各種的保鮮技術(shù)，確實(shí)難能可貴。

引言 “長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！边@是唐代著名詩人杜牧詩人所做的《過華清宮》。其核心思想是要諷刺唐玄宗為了滿足楊貴妃吃荔枝的愿望，而不惜耗費(fèi)國力。

宋代著名詩人蘇軾在《食荔枝》中曾寫道過“日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人”。在這首詩之后很多人就把杜牧與蘇軾二人的詩合在了一起，形成了一種楊貴妃所食荔枝是從嶺南所運(yùn)達(dá)的。

分析 在古代，如果給皇宮提供的食物不能保質(zhì)的話，所面臨的是殺頭的危險(xiǎn)?？僧?dāng)時(shí)的技術(shù)，無論如何也無法做到從嶺南把荔枝運(yùn)送到長安而保證質(zhì)量。但 歷史 上卻有明確的記載，楊貴妃喜歡吃荔枝：

這究竟是如何做到的呢？

之所以能夠做到如此，首先有一個(gè)根本的原因，那就是楊貴妃所食荔枝并非是從嶺南運(yùn)抵長安的。

蘇軾筆下的嶺南是今天的廣西、廣東一代，按照今天的換算標(biāo)準(zhǔn)，從兩廣到長安也是1500公里以上。

1500公里那可是3000里，還是有高速公路的今天。但是唐朝根本做不到像今天這樣的逢山開道，遇水搭橋。所以，從嶺南到長安的距離要遠(yuǎn)大于3000里。即便是再快的馬，再先進(jìn)的保鮮技術(shù)，從嶺南到長安的路上荔枝也變味了。

所以，楊貴妃所食荔枝并非嶺南荔枝，而是涪州荔枝：

涪州也就是今天的重慶一代，而楊貴妃小時(shí)候是在蜀州也就是今天的四川一代所長大的。從地緣上看，楊貴妃在小時(shí)候就應(yīng)該食用過涪州荔枝，只不過進(jìn)宮之后延續(xù)了自己的這一飲食愛好而已。這一點(diǎn)符合人的生理、心理發(fā)展需求。

我們?cè)賮砜匆幌聫母⒅莸介L安的距離。按照今天的計(jì)算維度，從涪州也就是現(xiàn)在的重慶，到長安的距離應(yīng)該是700公里左右，合為1400里。比從嶺南到長安縮短了一半以上的距離。

唐朝的時(shí)候川蜀與京城交流密切，這一段交通線也比較發(fā)達(dá)。把荔枝從涪州運(yùn)送至長安難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于從嶺南運(yùn)至長安，在當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)力背景下也更容易完成。

因此，我首先給出第一個(gè)結(jié)論。楊貴妃所食荔枝并非是從嶺南到長安，而是從涪州到長安的。

用一首歌來說唐玄宗對(duì)楊貴妃，那真的是《用我的全世界來愛你》。先有周幽王烽火戲諸侯搏褒姒一笑，后有唐玄宗開發(fā)荔枝道足貴妃口腹。古代帝王為了討女子歡心還真是不惜勞民傷財(cái)。

為了能夠讓楊貴妃最快最好的吃到荔枝，唐玄宗在原來的驛站基礎(chǔ)上又搞了一點(diǎn)小變動(dòng)，開發(fā)出了一條荔枝道。

所謂的荔枝道并非是唐玄宗給命名的，而是后代人把 從涪陵自萬州取開州、通州宣漢縣及洋州路至長安二千二百四十里連接四川陜西湖北的古代陸上商業(yè)貿(mào)易路線 命名為荔枝道的。之所以這樣命名，是因?yàn)樾诘谋拘木褪菫榱私o楊貴妃運(yùn)送荔枝。

以國家力量而開拓的荔枝道，需要多久可以把荔枝運(yùn)送到長安呢：

七天運(yùn)抵長安，這個(gè)說法在很多資料上都有記載。但我卻對(duì)此有所質(zhì)疑，七天的時(shí)間，荔枝想要保鮮在古代技術(shù)水平下很難做到，況且2200里路古代的快馬根本用不了七天。

我更為認(rèn)可的是下面這個(gè)記載：

之所以選擇這個(gè)記載有兩個(gè)原因。

從地理環(huán)境上看，三天的時(shí)間比七天更為合理，也更符合唐玄宗的要求。另一方面記載三日的《輿地紀(jì)勝》成書早于記載七日的《涪州志》，史料更為可信。

既然這樣，我們就可以知道一點(diǎn)，荔枝從產(chǎn)地運(yùn)至長安的時(shí)間應(yīng)該是三天。這個(gè)時(shí)間不長，按照當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)力或許能夠做到保鮮。

荔枝這種水果從漢朝就已經(jīng)有記載了。在司馬相如中的《上林賦》中將其寫為離支。后來的白居易對(duì)此曾有過解釋：

從這一點(diǎn)上，我們可以看出，古人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了荔枝不能夠離開本枝保存。所以，我們今天在吃荔枝的時(shí)候，也經(jīng)常會(huì)見到它還是要連著本枝一同采摘的。之所以這么做目的應(yīng)該就是為了保鮮。

按照白居易所寫，再加上我上文對(duì)荔枝運(yùn)輸途徑的解讀，我們應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題。如果荔枝是三天之內(nèi)從涪州到達(dá)長安，那保存的難度并沒有我們想象的那么大。

但畢竟是給皇家的貢品，在保鮮方面還是要?jiǎng)右环X筋的。

其實(shí)古人在食品保鮮上早就有所涉獵。根據(jù)詩經(jīng)中的一個(gè)篇目，我們可以看出，在商周時(shí)代，

古人就有了保鮮意識(shí)。

根據(jù)《隋書》的記載：

唐玄宗在給荔枝保鮮的時(shí)候，或許借鑒了隋文帝保鮮黃柑的方法。

除了蠟封之外，古人還有一種最為常用的保鮮手段，那就是用“冰”來保鮮。以“冰”保鮮，的 歷史 可以追溯到周王朝，到了唐朝冰已經(jīng)被廣泛使用了，甚至還有以“冰”為生意的：

而在現(xiàn)如今的考古發(fā)現(xiàn)中，人們發(fā)現(xiàn)了很多的隔層鐵盒。在這個(gè)鐵盒的隔層之間，有存放過“冰”的跡象。很多人都把這種存放冰的隔層鐵盒，當(dāng)做是冰箱的早起雛形。

由此可推測，唐玄宗時(shí)代在給荔枝做保鮮的時(shí)候，應(yīng)該是會(huì)隋文帝采用蠟封保鮮方法，和隔層鐵盒這種冰箱保鮮。

附：有一點(diǎn)我還想說一下，古代時(shí)候的水果口感和現(xiàn)在大不相同。因?yàn)榉N植技術(shù)上的差距，在甜度、水分等方面遠(yuǎn)不如今。

而水果保鮮一個(gè)重要原因就是保持其水分，如果水果本身的水分就不那么充沛，在保鮮的時(shí)候難度也會(huì)有所降低。

結(jié)語 唐玄宗早期本是一代明君，若繼續(xù)發(fā)揚(yáng)下去，縱使成為一代圣主也不是沒有可能。但楊貴妃的出現(xiàn)，讓唐玄宗走向沉淪。單就食荔枝一事，唐玄宗就勞民傷財(cái)，不過是為了滿足楊貴妃的口腹之欲。

古人的智慧竟被統(tǒng)治階級(jí)如此剝削與使用，后想起來，只剩下一生嘆息。

謝謝您的邀請(qǐng)[呲牙]傳說沿途需建許多驛站，之間不足幾公里，快遞快馬加鞭傳送，妃子笑了[捂臉]快遞小哥，馬匹都犧牲了[流淚][流淚][流淚]

中國古代的京城有很多個(gè)，包括咸陽、西安、洛陽、北京、開封、南京和杭州，請(qǐng)問題主你說是那個(gè)京城？ 歷史 上只有楊貴妃最喜吃荔枝，說到嶺南荔枝送京城，當(dāng)時(shí)的京城就是現(xiàn)在的西安，你說最快也要幾天時(shí)間，就算從廣州將荔枝送去長安，當(dāng)年唯一北上的通道就只有梅關(guān)，從廣州去長安路程超過2500公里，就算是最快的馬都要跑1星期，送到楊貴妃面前的都已是荔枝干了。當(dāng)年蘇東坡也質(zhì)疑過這件事，他認(rèn)為嶺南荔枝不可能送長安，因?yàn)槁吠咎h(yuǎn)！但楊貴妃很喜歡吃荔枝，楊貴妃生在四川眉縣，她8歲時(shí)父親離世才由叔父接去洛陽，楊貴妃喜歡吃荔枝，證明她8歲之前吃過荔枝，在長安城除了她其他人我相信連荔枝是什么都未見過。實(shí)際上四川眉縣和瀘州都有荔枝，而眉縣離長安只有700公里，用快馬兩天就可以送到，所以我認(rèn)為楊貴妃吃的荔枝是四川產(chǎn)的荔枝。

不要小看古人的智慧，古人保鮮方法有很多：

一、整棵樹搬過去

在荔枝快要熟的時(shí)候把整棵樹挖起，做好保護(hù)措施，如果是嶺南的，就先走水運(yùn)，到了陜西南部，果子差不多成熟了，摘下來，一天可送到皇宮。

二、竹筒保鮮

先用竹制的草紙裹起帶枝的荔枝，打濕。再用大竹筒裝起來，最后用蠟封口。這樣保鮮時(shí)長大約是一周，可以做到從廣東或者四川送到皇宮。這個(gè)當(dāng)今是做過試驗(yàn)的，確實(shí)可以做到。

荔枝又稱離枝，也就是不能離開枝，白居易有言：若離本枝.一日而色變......四日五日色香味盡去矣，所以這個(gè)保鮮的核心一是不要剪掉枝，二是密封。

三、剪枝蠟封法

先剪下來，留點(diǎn)蒂，用蠟整個(gè)封起來，再剪掉蒂，再封。然后用蜂蜜泡著。這個(gè)據(jù)說可以保鮮幾個(gè)月。雖然沒有去考證，但這個(gè)方法是屬于隔絕空氣，防止氧化，還是有科學(xué)依據(jù)的。

所以說，不要覺得保鮮難，難的只是是古代交通不便，送荔枝的騎士翻山越嶺難免會(huì)有危險(xiǎn)，而且費(fèi)用也高。所以杜牧嘲諷道：“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。

廣東高州有一個(gè)品種叫妃子笑。相傳就是唐朝楊貴妃愛吃荔枝，就千里加急送的。

唐朝的都城在西安，從廣東過去約兩千公里。只能使用官府驛站，驛夫，快馬加鞭。每到一個(gè)驛站，就換人換馬。立即接力去送。所以，妃子笑荔枝這個(gè)品種，就算成熟了，還會(huì)有綠色的。這樣的荔枝，不用太熟就摘下來。加上包裝一下，送到京城2-3天，荔枝還可食用！

竹筒，加冰，加馬歇人不歇。

我就奇怪了，答案這么簡單的問題，為什么要寫那么多字？？？

歷史 領(lǐng)域的我，看的都頭大，題主真的每個(gè)字都看完了嗎？

一：整棵樹搬運(yùn)

二：連枝帶葉放入竹筒保存

三：蠟封

以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)

這個(gè)我有一點(diǎn)研究，古人有這個(gè)送鮮果、海鮮的技術(shù)的，史書上常見記載，真的，不要小瞧了咱們的祖先。來講一講古代的快遞行業(yè)吧。

古代的快遞就是鏢局。

明清時(shí)期的“鏢”業(yè)發(fā)展最為迅猛，就像野草一樣，大江南北涌現(xiàn)出很多著名的鏢局，其中絕大多數(shù)鏢局位于北方，北方人干的比較多，與如今的直播行業(yè)也類似，南方人因?yàn)樯韱瘟Ρ?、言語復(fù)雜，硬件設(shè)施不夠格，退而求其次，一般都成了鏢局的甲方-雇主。山西平遙古城里便有很多古代鏢局遺址，很多辦公場地，現(xiàn)在還依然還在，南大街上還有一個(gè)中國鏢局博物館，全景式向大家展現(xiàn)古代鏢局的生態(tài)、格局，包括日常生活和收徒弟、拜師、習(xí)武、鏢規(guī)等等。

在博物館，還可以看到明末清初中國最有名的鏢局和鏢師走鏢時(shí)的各種趣事，包括遇風(fēng)險(xiǎn)時(shí)如何化解等。比如說：此樹是我栽，此山是我開，要從此路過，拿下買路財(cái)，就是要過路費(fèi)的，那得給啊，現(xiàn)在的高速公路上，時(shí)不時(shí)就設(shè)卡收一下，不給不讓你走，四通一達(dá)也通達(dá)不了了。

但是鏢局卻不是普通的快遞，有點(diǎn)類似與現(xiàn)在的運(yùn)鈔車、押運(yùn)軍火、犯人的車隊(duì)，運(yùn)輸化學(xué)品的，販毒的，等等，請(qǐng)得起的都是達(dá)官貴人，或者國企、政府部門，因?yàn)檫\(yùn)“鏢”多為貴重物品（人），做鏢局生意是要有三”硬“的：一是在官府要有硬靠山；二是在綠林有硬關(guān)系；也就是黑白兩道都得通吃，你看水滸里的楊志押運(yùn)生辰綱，就沒有處理好黑道的關(guān)系，結(jié)果被強(qiáng)人剪了；三是自身要有硬功夫（很多習(xí)武之人的主要就業(yè)方向，所以行走江湖中總是少不了磕磕碰碰的，該出手時(shí)就得出手啊），三者缺一，生意就很難做下去的?，F(xiàn)在也一樣，最后總得靠拳頭說話。

漢代皇宮還常年要求南海向長安進(jìn)攻龍眼、荔枝，就有不少快遞員中途被虎狼所害，這就需要快遞員要有一定的武功，練家子，路上順便降個(gè)龍伏個(gè)虎，武松就是這類好漢的代表。唐朝的楊貴妃喜歡吃荔枝，估計(jì)也有一幫子生鮮電商為她服務(wù)，為了博美人一笑，唐玄宗還設(shè)立了運(yùn)送專道——荔枝道。為將荔枝新鮮運(yùn)抵長安，當(dāng)時(shí)的快遞小哥在荔枝打包上也動(dòng)足了腦筋。據(jù)《荔枝譜》記載，驛卒會(huì)取用一段中空的毛竹，將竹筒剝開，把荔枝裝進(jìn)竹節(jié)里，再用鐵絲扎緊竹筒，開口敷于黃泥，待黃泥凝固后再進(jìn)行運(yùn)輸。荔枝藏于竹節(jié)間，猶如置于密封箱中，最大限度保留了新鮮的口感，屬于一種保鮮技術(shù)，煞費(fèi)苦心；老婆喜歡吃鮮果，老公喜歡吃螃蟹，這兩口子的口味夠刁的，于是唐玄宗就讓人從山東沿海往西安送，用氈子密封起來，捆在驛馬上速遞到京城，據(jù)說收到后還是活的，厲害吧。想當(dāng)年，秦始皇邢臺(tái)沙丘宮死了之后，要是也用快遞運(yùn)到咸陽，估計(jì)尸骨未寒就回到老家了，也不勞駕趙構(gòu)胡亥到處找咸魚蓋住臭味了啊，人走茶涼，真是太不上心。到了明代，有人六月天快遞鰣魚，竟然還用上了冷藏技術(shù)，經(jīng)三千里路到長安，魚身還“帶雪寒”，這大概就是世界上最早的冷鏈運(yùn)輸了，達(dá)到了現(xiàn)在空運(yùn)的效果了，馬兒跑得過飛機(jī)了。

除了新鮮水果水產(chǎn)，古人能快遞的東西比我們想象的多很多，根據(jù)《晉書》記載，司馬炎就經(jīng)常動(dòng)用郵驛的傳車，在全國還選美女載入宮中，運(yùn)到目的地肯定是活的吧。人才。不知道中途過夜怎么辦呢？畢竟也不可能朝發(fā)夕至吧？

也難說，看一首唐詩：

一驛過一驛，驛騎如流星。平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭

——唐·岑參《初過隴山途中呈字文判官》

厲害吧，這就是屬于朝發(fā)夕至的一類的，好像順豐有這個(gè)業(yè)務(wù)，可以定時(shí)送達(dá)?？梢酝扑]給司馬炎試試，早上海選，晚上就可以驗(yàn)貨了。不過這個(gè)從咸陽到隴山，估計(jì)也沒有多遠(yuǎn)吧，再說了，就是把馬跑死了，又能多少邁？

據(jù)說，等級(jí)最高的快遞叫“八百里加急”，送信的人需要一路都不休息，到了驛站就換馬繼續(xù)狂奔。雖然有些夸張，但安祿山造反時(shí)，三千里外的唐玄宗的確6天內(nèi)就知道了消息，可見日行五百里的確不在話下。

唐朝政府對(duì)快遞行業(yè)制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：快遞每天至少要送出一百八十里，若是重要文件的話，就要求三百里，如果是皇帝頒布的敕令，就必須日行五百里。分別屬于普通件、快件、加急件三種。

五百里放在現(xiàn)代看起來不多，但對(duì)于唐朝人來說已經(jīng)是飛一般的速度了。畢竟南北朝時(shí)北周宣帝的御馬，也不過日行300里的速度罷了。

為了達(dá)到這近乎于苛刻的考核要求，唐朝人也采用了不少辦法，馬速上一時(shí)半會(huì)突破不了，但是可以從道路上想辦法啊，比如唐朝快遞員們走的道路，是從秦漢時(shí)期繼承下來的“弛道”，加以修整，妥妥地弄出一條私人版高速公路來。

而且這樣的高速公路，以長安為中心建設(shè)了8條，呈輻射狀，人稱條條大路通騾馬，騾子和馬都是快遞的運(yùn)輸工具，而長安以外的州縣，相互之間也有通道，這些基礎(chǔ)實(shí)施的完善，極大的提高了快遞的效率。

牛吧？只要思想不滑坡，方法總比困難多。

所以，對(duì)于古代的快遞小哥來說，運(yùn)個(gè)水果啥的也不過是小菜一碟。

連樹一起運(yùn)

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