京杭大運河為什么要費力挖運河,而不是直接利用湖泊呢

還不知道：京杭大運河為何不利用湖泊做航道的讀者，下面小編就為大家?guī)碓敿毥榻B，接著往下看吧~

京杭大運河是目前世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是中國古代的三項偉大工程之一。不過讓很多朋友都十分不解的是，京杭大運河是傍著湖邊建造的，而不直接利用湖面做航道，卻費錢費力繞開湖泊挖運河，這到底是為什么呢?

首先，京杭大運河附近有洪澤湖等湖泊，這些湖泊一般都是很淺的，湖水深度一般才2米上下，而水位太低可能無法支撐起貨船載物航行。與此同時，江淮地區(qū)的湖泊河流的水文情況非常復(fù)雜，湖水的水位常常變化很大，在不同季節(jié)會發(fā)生不同改變。水深不會一直都保持在同一個深度，如果到了湖泊枯水期，水少的船甚至動都動不了，而且湖面上的風(fēng)浪會較大，存在不穩(wěn)定性，以前技術(shù)水平有限，很難應(yīng)對湖泊上的惡劣天氣，難以保障運輸中貨船的安全。

而且湖泊屬于自然風(fēng)貌，如果作為運河航道，勢必會對其造成損害，需要定期維護，而天然湖泊維護起來存在很大的難度。另外，古代的貨船比較大，需要依靠幾十個纖夫用繩索將其拉向前方，水道如果太寬，力氣會被分散，而湖泊水面一般都很寬，不適合做運河水道。

京杭大運河是古人留下的一大智慧結(jié)晶，如今看來，古人之所以如此建造也是綜合考量了環(huán)境，氣候等重要因素的。

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