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      中國第一輛進口小轎車(寶馬是什么時候進入中國的？)
      
        
      
            歷史典故
            2023-07-20 23:01:30
        
      

        
      
           
      1902年
      ，直隸總督袁世凱為賀慈禧太后60大壽，進口了中國第一輛小轎車——第二代奔馳轎車
      。
      此車設計新穎
      、工藝精湛?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">？v使慈禧涉獵頗多
      ，卻從未見識過這般尤物，連連叫好
      ！為解決司機問題
      ，專門讓趕馬車的孫富貴去“考了駕照”，等他學會后
      ，就帶著慈禧經(jīng)常從故宮出發(fā)去頤和園兜風
      。
      有一次慈禧賞賜他米酒，酒醉之后還未清醒就開車
      ，怎料半路殺出個小太監(jiān)
      ，孫富貴根本沒時間踩剎車，于是就把這個太監(jiān)撞死了
      。這起交通事故被載入史冊
      ，是我國歷史上第一起酒后駕駛交通肇事案。
      孫富貴本來是一個馬夫
      ，搖身一變成了“滿清第一司機”
      ，老佛爺身邊的紅人
      。于是有人眼紅了
      ，暗中使壞，在慈禧耳邊吹風
      ，說孫富貴一個下人竟然敢坐在“老祖宗”前面
      ，而且座位還高了一階。慈禧聽后
      ，貴族自尊心不容褻瀆
      ，馬上令孫富貴跪著開車。但是跪著開車會很慢
      ，慈禧再也感受不到速度與激情
      ，慢慢的也就玩膩了。從此
      ，這輛車子被閑置下來
      ，沒有再被使用。
      盡管如此
      ，慈禧還是一不小心的成為了中國歷史上的第一位進口奔馳車主
      ，同時也開創(chuàng)中國歷史上擁有汽車的先河。
      如今
      ，這輛車陳列在北京頤和園
      ，保存完好
      。據(jù)說，上世紀90年代初
      ，德國奔馳汽車公司曾派專員到北京觀摩
      ，并提出拿10輛最新款奔馳汽車換回這輛“老祖宗”，最后被“有關部門”謝絕了
      。
      寶馬是什么時候進入中國的？
      BMW公司的歷史始于1916年,在中國大陸早年翻譯為巴依爾
      。
      
寶馬經(jīng)常被稱為Bimmer,品牌在中國大陸
      、香港與早年的臺灣又常稱為寶馬。
      
百年來
      ，寶馬從最初的飛機發(fā)動機制造商發(fā)展成為生產(chǎn)高端轎車和世界知名飛機發(fā)動機
      、越野車和摩托車的領軍企業(yè)集團，躋身世界汽車企業(yè)之首
      。它的全名是巴伐利亞汽車公司
      。
      

      
擴展資料：
      
標志演變：
      
1933年，寶馬公司為順應時代發(fā)展
      ，對其標志進行了小幅的修改
      ，主要修改包括內(nèi)外雙圓金邊加粗，BMW字母改用粗體字以及縮小了3個字母之間的間隙
      ，使其看起來更加沉穩(wěn)
      、高貴，與寶馬當時進軍中高端市場的目標一致
      。
      
寶馬歷史上的標志修改
      ，改動幅度依舊非常小，包括了將老標志中的淡藍色扇形部分重新改回天藍色以及把略顯過時的字體替換掉
      。
      
修改后的新標志更加動感
      ，而且在保持了上一版標志年輕化的特點的基礎上又多了些許科技感，同時也比標志修改前更加能夠傳達出那個時代產(chǎn)品所強調(diào)的運動與高科技的特點
        。
      
-寶馬
      中國最早有汽車是什么時期?
      1901年
        ，一個叫李恩時的匈牙利人將兩輛美國生產(chǎn)的奧茲莫比爾汽車從香港運到上海，從此中國開始出現(xiàn)汽車
        。
      

      
同年臘月廿一日（1902年1月20日）
        ，經(jīng)公共租界工部局例會上討論，決定先發(fā)臨時牌照
      ，次年發(fā)正式牌照
      。
      
我國現(xiàn)在保存最早的汽車——是袁世凱送給慈禧的奔馳第二代汽車。這輛車現(xiàn)存放在頤和園的慈禧太后的座駕
      ，被人冠以“中國第一車”的美名
      。這是袁世凱1902年從香港購買贈給慈禧的厚禮
      。
      
擴展資料：
      
1907年以后，中國少數(shù)沿海城市陸續(xù)出現(xiàn)汽車客運和汽車貨運
      。1913年
      ，全國經(jīng)濟委員會成立，督導公路建設
      ，撥款地方修路
      ，鼓勵民辦汽車運輸，將公路列為政要之一
      。
      
1917年
      ，當時中國第一條汽車運輸線路張（家口）庫（倫，今蒙古烏蘭巴托）公路通車
      。到1927年全國公路總長已達29170千米
      ，民用汽車保有量由1912年的294輛增長到18677輛。1934年成立公路委員會
      ，統(tǒng)一路政
      ，開展省際聯(lián)運。
      
到抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)之前的這一時期
      ，可以說是中國汽車運輸業(yè)日趨繁榮的年代
      ，每年平均進口汽車5500輛，全國公路總長延伸到117296千米
      ，民用汽車保有量68917輛
      ，出現(xiàn)了一批官辦的和民營的出租汽車公司和公共汽車公司。
      
-中國早期汽車
      開進中國的第一輛車是什么車
        ？
      汽車，對中國人來說無疑是個“舶來品”
        。那么，傳入中國的第一輛汽車是哪個國家的產(chǎn)品
        ？什么品牌
        ？以及傳入的時間是哪一年？對于上述問題的答案
        ，坊間流傳著不同的“版本”
        。有人認為，“第一車”應是慈禧太后御用汽車
        。也有人認為
        ，由匈牙利商人李恩時(Leinz)從香港運到上海的兩輛美國制造的“奧斯莫比爾”牌汽車才是“第一車”。筆者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)爭論的原因在于：有人認為
        ，傳入中國的“第一車”是慈禧太后御用汽車
        。該車是在1901年(清朝光緒二十七年)
        ，她66歲的生日慶典上，寵臣袁世凱呈獻的一份“洋貢品”汽車
        。但由于李恩時汽車也是于1901年年底從香港運到上海的
        。因此，也有人稱它是中國人最早見到的汽車
        。從以上情況來看
        ，兩車既然都是在1901年進入中國，自然會引發(fā)爭論
        。近年來
        ，刊登在媒體的諸多報道似乎證明了前者是“第一車”的說法。比如
        ，1996年刊于《中國汽車畫報》的《風雨百年：老佛爺車身世》一文中稱：“在北京頤和園里
      ，靜靜地停放著一輛車，這是中國最早出現(xiàn)的汽車
      ，也是送給慈禧太后的車
      。據(jù)此，人們稱之為‘中國第一車’……”2006年刊于《京華時報》的《劉聲：仿造慈禧太后座駕》一文稱：“造一輛汽車很難嗎
      ？來自沈陽的‘農(nóng)民造車王’劉聲帶著這種想法
      ，在10年內(nèi)手工自制了20多輛汽車。明年
      ，他將為北京汽車博物館仿造一輛慈禧太后當年坐過的中國第一輛進口車
      。”甚至在北京頤和園慈禧太后汽車展覽的說明牌上
      ，也是曾這樣寫道：此車是傳入中國的“第一車”
      。事實果真如此嗎？筆者與有關專家討論后達成共識：若要揭開“傳入中國第一輛汽車”之謎
      ，應該從弄清楚慈禧生日慶典是在哪一年舉行入手
      。所以，筆者特地選擇了1900年
      、1901年
      、1902年進行研究、考證
      。根據(jù)史料
      ，我們可以看到：慈禧太后生于1835年(清朝道光十四年十月初十)，屬羊
      。1900年(光緒二十六年)
      ，慈禧太后虛歲66，周歲65
      。清政府在這一年6月與八國聯(lián)軍宣戰(zhàn)
      ，隨著戰(zhàn)火逼近北京
      ，慈禧太后于8月15日凌晨挾持光緒帝離開紫禁城，逃往西安
        。所以
        ，此時的慈禧太后不在北京，也就根本談不上舉行生日慶典
        ，接受文武百官祝壽
        。1901年(光緒二十七年)，慈禧太后虛歲67
        ，周歲66
        。北京被八國聯(lián)軍攻占，致使清政府在9月7日與八國聯(lián)軍簽訂了屈辱的《辛丑條約》
        。戰(zhàn)火熄滅后
        ，慈禧太后與光緒皇帝于10月6日從西安出發(fā)，踏上返京路程
        。農(nóng)歷十月初十(公歷11月20日)她生日這一天
        ，慈禧太后正在返京途中。在這種情況下
      ，慈禧太后能操辦生日慶典
      ，接受朝賀和貢品嗎？1902年(光緒二十八年)：慈禧太后虛歲68
      ，周歲67
      。在經(jīng)歷長途“避難之行”后，慈禧太后和光緒皇帝終于返回北京
      ，在1月8日(光緒二十七年十一月二十九日)住進紫禁城
      。到她生日時，已返京10個月
      。這就是說
      ，此時完全具備大辦生日慶典的條件。因此可以推論：為慈禧太后操辦的生日慶典
      ，理應在1902年11月9日(光緒二十八年十月初十)
      ，在北京紫禁城太和殿及殿前的廣場舉行。也正是在這個聲勢頗為浩大的壽典上
      ，寵臣袁世凱有機會、有條件向慈禧太后獻上他的“洋貢品”———一輛美國制造的汽車
      。這輛車的出現(xiàn)
      ，已經(jīng)晚于匈牙利商人李恩時從香港運汽車到上海的時間。因為李恩時的汽車來華時間是：1901年年底(運至上海)至1902年年初(上街行駛)
      ，而慈禧太后御用汽車來華時間是1902年11月9日
      。兩者的時間相差約11個月
      。至此，本文可以得出結論：匈牙利商人李恩時(Leinz)在1901年至1902年從香港運至上海的汽車
      ，是“傳入中國的第一輛汽車”
      。
      

          
      本文地址:http://www.mcys1996.com/lishitanjiu/93674.html.
      
          
      
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