秦直道經(jīng)歷兩千多年都不長草,秦始皇當(dāng)初為何要修這么一條路

秦直道經(jīng)歷兩千多年都不長草,秦始皇當(dāng)初為何要修這么一條路

對秦始皇修路很感興趣的小伙伴們，小編帶來詳細(xì)的文章供大家參考。

秦朝是一個奠定中華文化基礎(chǔ)的朝代，在那個時期，秦始皇依靠著祖先積累下來的威勢，第一次把中國大地整合到了一起。這其中必然少不了秦國的武力和國策的優(yōu)勢，但是始皇帝的統(tǒng)一并非一勞永逸，強大的武力可以將天下聚合在一起。

但是過度用力就會使其治理問題上產(chǎn)生嚴(yán)峻的問題，秦始皇治下的帝國就是這樣一個現(xiàn)狀。為了更好地使關(guān)東諸民融入秦國，秦始皇下令修建了通往四方的直道。到現(xiàn)代社會，秦直道經(jīng)歷了兩千多年的風(fēng)霜打磨，卻依舊沒有長草，到底是為什么呢?

修建秦直道的目的

秦始皇在統(tǒng)一中國之后，整個秦帝國的凝聚力其實是十分松散的。因此始皇帝不斷的尋找各種辦法來增加秦國故地與山東六國的聯(lián)系，試圖從某一個方面把關(guān)東六國的百姓和秦國百姓這個概念捆綁在一起，讓他們真心實意地為秦國效力，加入"秦國國籍"，讓他們以秦人的身份而自豪，而不是一味地去懷念那些已經(jīng)消亡的故國。

為此秦始皇也做出了許多讓步，他不僅在刑法賦稅上面尊重當(dāng)?shù)亓?xí)俗，還讓關(guān)東之民信仰的儒家思想進(jìn)入秦朝的朝堂。

從當(dāng)時的朝堂意見來看，秦始皇其實是冒著很大的壓力的。因為秦國的治國傳統(tǒng)從來都是法家思想，這種從秦孝公商鞅變法時期就已經(jīng)固定下來的治國傳統(tǒng)，到秦始皇的時候，他曾經(jīng)試圖去改變，也給過關(guān)東六國儒學(xué)之士機(jī)會?？墒沁@些關(guān)東的儒學(xué)之士從心底里便不認(rèn)可秦始皇的統(tǒng)治，甚至配合六國進(jìn)行"疲秦之計"，以至于讓當(dāng)時還是秦王的始皇帝對六國學(xué)者倍感失望，下達(dá)了逐客令。

既然關(guān)東六國的文化氛圍不那么歡迎秦國的融入，為了防止六國作亂，那秦國便強行修筑直道，不服秦者，秦軍可沿著直道火速運兵作戰(zhàn)。

目當(dāng)時方士盧生甚至自稱帶回仙書，上面記載"亡秦者，胡也。"秦始皇認(rèn)為胡指的是北方的胡人，對此頗為憂心。他縱觀歷史，也明白了中原最大的敵人除去內(nèi)斗之外就是四方夷狄了，那個時候的東夷已經(jīng)被同化，楚蠻也已經(jīng)成為冠帶之國，只剩下北方的匈奴和西方的羌人了，羌人一直是秦國奴役的對象自然無需擔(dān)憂。

而逐漸統(tǒng)一的匈奴便成為了秦始皇的心頭大患。為了對付北方的匈奴，直道不得不修。

秦直道的修建過程的具體原理

在生產(chǎn)力不發(fā)達(dá)的古代社會，修建秦直道的確是一個龐大的工程。而修建這樣的大工程必定是要耗費巨大人力物力的。

當(dāng)時秦始皇把這項目重任交給了自己最信任的武將，三代服秦的蒙恬。他率領(lǐng)了十萬人馬，用兩年半的時間就開通了從咸陽到北方九原的道路。整個路程長達(dá)1500多里。這是秦朝時期與長城，靈渠相齊名的三大人力工程，它代表著先秦以來對于道路修建技術(shù)的發(fā)揮與體現(xiàn)。

秦朝對于工匠的要求是十分嚴(yán)格的，每一件官方出產(chǎn)的器物上面都會銘刻制作時間和制作人的姓名，然后把這些信息備份在庫房里面，萬一以后這些物體出了問題就可以追查責(zé)任到每一個工匠身上。這一點從很大程度上面保證了秦朝工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性，在那個時代幾乎沒有假冒偽劣產(chǎn)品，秦直道的修建也是這樣的。

修建秦直道的泥土都不是普通的土，首先選用的是當(dāng)?shù)刭|(zhì)量十分過硬的黃土，到現(xiàn)在關(guān)中地區(qū)制作土灶的時候還是采用黃土，這種土制作的燒火灶臺越燒越緊。當(dāng)時秦直道的黃土就是這樣，先從當(dāng)?shù)赝诰虺鰜?，再命令士兵砍伐樹木，揉碎成?xì)土沙子狀在鐵鍋之中炒熟。這種方法的目的不僅是為了加強土與土之間的固定性，更是利用高溫殺死了泥土之中可能蘊含的植物種子，從本質(zhì)上面杜絕了植物在春天再度復(fù)發(fā)的可能性。

夯實硬化土平面，把熟土和白石灰混合在一起，分多層鋪設(shè)，每一層都派遣專門人士用高壓夯緊，這使得即使到了來年的春天，植物的種子也很難在這樣的道路生根發(fā)芽，因為道路里面的白石灰本身就是一種除草之藥，再加上路面的硬化和高溫殺菌使得這樣的土地根本沒有養(yǎng)分可言，植物完全不具備生存下來的條件。

兩千多年前的工程技術(shù)是秦朝工匠的智慧結(jié)晶，它在中國歷史之中一直扮演著重要的角色，在秦漢時期，是皇帝巡游天下的重要出行路線。不過在一方面也給了刺客安排刺殺君主的機(jī)會，另外一方面，秦直道對于中央王朝重要的軍事作用是秦漢兩個朝代使用騎兵對匈奴作戰(zhàn)的重要依托，它往往能夠讓匈奴始料不及。

秦始皇當(dāng)年修的路，為什么時隔兩千年都不長草？

我們都知道，有土地的地方就會有草木生長。即使是嚴(yán)酷的沙漠，也會有諸如梭梭草這樣的耐旱植物頑強生存。那么這條南起京都咸陽軍事要地云陽林光宮（今淳化縣涼武帝村），北至九原郡（今內(nèi)蒙古包頭市西南孟家灣村），穿越14個縣，800多公里的公路——秦直道，何以歷經(jīng)千百年而不生草木呢？這背后又有什么玄妙呢？ 公元前221年，秦王嬴政完成統(tǒng)一六國大業(yè)，建立了中國歷史上第一個中央集權(quán)國家。為了鞏固這個龐大而輝煌的帝國，秦始皇實施了一系列有力舉措，諸如，修建長城和直道，開辟靈渠，溝通西南夷，開辟五尺道。在中央，實施三省六部制，在地方，廢分封行郡縣，設(shè)置官員進(jìn)行管理。經(jīng)濟(jì)方面，統(tǒng)一度量衡和貨幣。 正是這種種措施，奠定了秦朝在秦始皇時繁榮強大的根基，也奠定了統(tǒng)治中國兩千余年的封建制度的基礎(chǔ)。 秦直道由蒙恬負(fù)責(zé)修建的，關(guān)于秦直道的開始修筑時間，從《史記·秦始皇本紀(jì)》的記載中可知是在秦始皇三十五年（前212），這一說法，在《史記·六國年表》中也得到印證，可知是確定無誤的。 但關(guān)于秦直道何時建成，則語焉不詳，但可以確定的是直至蒙恬于秦始皇三十七年（前210）被賜死時，秦直道仍尚未完全修通。這說明發(fā)端于秦始皇的直道工程，一直持續(xù)到二世時期。 關(guān)于秦始皇為什么要耗費大量人力物力修建秦直道，是存有多種說法的。 其中較為流行的說法包括出巡便利說，軍事通道說和交通路線說等。秦二世而亡后，秦直道至隋唐時期依然繼續(xù)提供交通服務(wù)，直到清朝年間，秦直道才逐漸荒廢，失去了作為交通干道的作用。 那么，秦直道是如何做的堅固如斯的呢？ 相傳，秦始皇對這條路的要求非常高。除了要寬闊平坦之外，還要求下雨天不能變軟，永遠(yuǎn)不能長草。始皇會有這種要求，大約也和他希望秦朝一代一代的傳下去，直至千秋萬代的美好設(shè)想有關(guān)。 但在沒有混泥土的當(dāng)時，這對工匠的技術(shù)無疑是極大挑戰(zhàn)。剛開始的時候，負(fù)責(zé)建造的工匠很為難，但是經(jīng)過研究古籍和反復(fù)試驗，工匠們真的找出了解決方法--那就是，將修筑道路的土徹底烤熟，或者是經(jīng)過燒制，再摻入鹽堿。這樣一來，道路堅硬，再加之人為改變了土質(zhì)，導(dǎo)致草木不生。這樣一來，秦始皇的要求就都達(dá)到了。 秦直道可謂是功留后世的一項大工程，它不僅是北方防御體系的重要組成部分，也是北方經(jīng)濟(jì)文化交流和民族融合的重要紐帶和橋梁。 雖然自宋開始便慢慢退出歷史舞臺，它在中國歷史上，仍扮演了重要的角色。后世關(guān)于秦直道的研究、保護(hù)和開發(fā)，對于中國古道路考古、中國秦漢史、中國古代民族融合史等，均具有重要價值。 有人說，秦直道的修建，在當(dāng)時看來是勞民傷財?shù)墓こ蹋菍趧尤嗣竦膭兿?。但也正是有了秦直道，我們才得以窺見幾千年前的古人在面對以山脊和高地布線的秦直道時，是如何解決上下山和過河的難題的。也得以窺見我國古代勞動人民的勤勞與智慧。他們在依靠人力，工具簡陋的情況下，一點一點的鑄就了這令世人贊嘆的偉大工程。

秦始皇修的“高速公路”，為啥歷經(jīng)兩千多年，路面依然寸草不生？

秦朝是中國第一個大一統(tǒng)的封建王朝，秦始皇在統(tǒng)一了六國之后，為了鞏固自己的統(tǒng)治，他設(shè)立了很多制度。比如說統(tǒng)一了度量衡和文字，此外秦朝還確立了軍銜制度，并修筑了長達(dá)上千里的“直道”用來輸送兵馬，這相當(dāng)于那個時候的“高速公路”。令人驚訝的是，這些修建于兩千多年前的道路現(xiàn)在依然清晰可見，大路上甚至還都不長草。

根據(jù)史料記載，公元前212年秦直道就已經(jīng)開始修建，從林光宮一直到達(dá)九原郡，途徑現(xiàn)如今的陜西、甘肅和內(nèi)蒙古等省區(qū)。秦始皇修建直道有著軍事上的考慮，北方的匈奴對中原造成了巨大的威脅，有了秦直道并能快速的輸送兵馬和糧草了。

其實在秦始皇統(tǒng)一六國的第二年，也就是公元前220年，他就開始下令修建直通全國各地的道路交通系統(tǒng)，這就是“秦馳道”。他以秦朝的首都咸陽為中心，修建了四通八達(dá)的道路，其中最著名的就有九條，這些道路東到渤海之濱，南抵百越之地，西達(dá)如今的甘肅一帶，北至長城，堪稱一個規(guī)模浩大的工程。

“明修棧道，暗度陳倉”是中國人耳熟能詳?shù)囊粋€成語，事實上戰(zhàn)國時期秦國就控制了川蜀一帶，為了加強對那里的統(tǒng)治，便開始在崇山峻嶺之間修建棧道，這也是秦馳道的一部分。在其它地區(qū)修建的道路也都有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，此前秦國頒布法律規(guī)定“車同軌”，秦馳道的寬度和車軌的寬度是一致的?，F(xiàn)如今咱們很難相信當(dāng)年的秦朝是如何修建上千公里的秦馳道的，后世的很多朝代也都沿用這些道路。

尤其是秦朝修建的秦直道，因為北方游牧民族一直在威脅中原王朝，因此秦直道從秦朝修建，一直到隋唐時期都在使用。宋朝之后秦直道逐漸被荒廢，但是今天咱們看到的秦直道遺址卻依舊很清晰，尤其是在周邊荒草的映襯下。為啥周邊早已荒草叢生，秦直道卻寸草不生呢？

實際上秦直道當(dāng)初在修建的時候就很講究，他們使用的土都是所謂的“熟土”，就是把修筑路面的土全都炒熟或者用火燒焦，這樣不僅能夠使路面更加結(jié)實，還能防止長草。除此之外還有一個原因，那就是人們經(jīng)常走秦直道，經(jīng)過兩千多年的風(fēng)水雨打，秦直道有些地方抵御不了侵蝕，漸漸損毀了，那些保存完好的恰恰是人們經(jīng)常行走的道路，從秦直道的遺址也能看出當(dāng)年它的宏偉。

秦始皇當(dāng)年曾修過一條官道，現(xiàn)在仍舊不長草，這是為什么呢？

秦始皇是一個非常有高瞻遠(yuǎn)矚的君王。他在統(tǒng)一天下之后，首先意識到的就是多民族國家之間的矛盾和紛爭，所以他就做了一系列的有利于多民族融合的事兒。統(tǒng)一文字貨幣等等，咱們就不必說了。除此之外，秦始皇還做了一件事兒，就是車同軌。

秦始皇用百姓之力建立了一條官道，這就是有名的秦直道。但是當(dāng)初秦始皇在建這條道路的目的，不僅僅是方便中央和地方的交通，而是為了軍事聯(lián)系的方便。這條道路在當(dāng)時可謂是耗費了極大的人力和物力。當(dāng)時百姓在接受詔令之后都怨聲載道，認(rèn)為秦始皇是一個暴君。但是在今天看來，我們確實卻不是這樣認(rèn)為的。

當(dāng)然如此堅固和神奇的官道，自然也不是一朝一夕就可以修建而成的。秦直道修建并不是像今天修路那樣地勢相差不大，秦直道這條道路的地形也非常的復(fù)雜。當(dāng)初這條路可謂是遇到過高原、山谷和山峰，所以在當(dāng)時那個科技技術(shù)十分落后的時代，修建這樣一條道路可謂是艱險重重的。所以在修建秦直道的時候，有了非常奇特的修造方法，當(dāng)時在修建這條路的時候，遇見山峰山谷的時候，會選擇將山谷填平再修路。而且他們在筑基的時候，都是一層一層的來建造的，并且在其中混入了處理過的礓石，這就使得這條道路的地面非常的堅硬。所以秦直道在建成了2000多年之后，在這條道路上居然一根雜草都沒有。

這樣看來，秦始皇這位千古一帝，不僅在政治經(jīng)濟(jì)等方面帶來奇跡，連修建的一條路都如此的精細(xì)堅硬。而他死后入住的陵寢，到了現(xiàn)在還是一個謎。這個神奇又神秘的皇帝，總是吸引著后人前去探究。

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