京九鐵路順利通過國家驗(yàn)收

在23年前的今天，1997年11月3日，京9鐵路順利通過國家驗(yàn)收。

1997年11月3日上午，京9鐵路國家驗(yàn)收委員會的41名委員，慎重地在《京9鐵路工程驗(yàn)收證書》上簽下了自己的名字。至此，眾人注視的、已試運(yùn)營14個(gè)月的京9鐵路正式通過了國家驗(yàn)收?！厄?yàn)收證書》上赫然寫著：京9鐵路設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量總評良好，是優(yōu)良、快速、高效建設(shè)鐵路的典范。

逾越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵9省、市，正線全長2553千米的京9鐵路，1992年11月起由北向南分段陸續(xù)開工，1995年11月提早在贛粵省界接軌，1996年4月1日實(shí)現(xiàn)全線工程臨流，同年8月鐵道部組織全線初步驗(yàn)收，9月1日起交北京、濟(jì)南、鄭州、上海、南昌鐵路局和廣州鐵（團(tuán)體）公司臨管運(yùn)營。到今年8月底止，1年來共輸送旅客503萬人次，運(yùn)輸貨物211萬噸，有的地段客運(yùn)速度到達(dá)100千米／小時(shí)，并承受了嚴(yán)冬盛夏和洪水的考驗(yàn)，保證了運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?，發(fā)揮了社會經(jīng)濟(jì)效益。

國家驗(yàn)收委員會成員從10月28日至11月1日沿京9全線檢查5天，2日開始在北京召開會議。驗(yàn)委會一致認(rèn)為：京9鐵線路路走向和整體布局公道，輸送能力大，并預(yù)留了發(fā)展條件；各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選用適當(dāng)，工程設(shè)計(jì)符合國家和鐵道部有關(guān)新線建設(shè)的規(guī)定、規(guī)范和規(guī)程；采取的裝備技術(shù)先進(jìn)，系統(tǒng)完全，體現(xiàn)了90年代科技水平；組織管理和施工方法有所創(chuàng)新；保證工程質(zhì)量的措施有力，效果明顯，合格率100％，良好率90％以上，工程質(zhì)量整體水平上了1個(gè)臺階。建設(shè)速度快，投資控制好；設(shè)計(jì)、施工注意節(jié)地造地，環(huán)保工程符合國家環(huán)保批復(fù)的要求，竣工檔案完全準(zhǔn)確。全部工程符合設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，京9鐵路設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量總評良好，是優(yōu)良、快速、高效建設(shè)鐵路的典范，同意正式驗(yàn)收。

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