我國發(fā)射第二顆澳星送入太空后爆炸

在28年前的今天，1992年12月21日，我國發(fā)射第2顆澳星送入太空后爆炸。

1992年12月21日19時(shí)20分，我國用長征2號(hào)Ｅ捆綁式運(yùn)載火箭將第2顆澳星送入太空。這是繼今年3月22日發(fā)射失利，8月14日發(fā)射成功后的第3次發(fā)射。

19時(shí)31分，衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道，19時(shí)50分，西安衛(wèi)星測(cè)控中心傳來衛(wèi)星軌道根數(shù)。緊接著，中、美代表在傳真件上簽字，指控大廳舉行了莊重的交接儀式。

至此，我國美滿完成了為澳大利亞發(fā)射兩顆通訊衛(wèi)星的合同。這標(biāo)志著我國對(duì)外承攬衛(wèi)量發(fā)射任務(wù)成功地邁出了第1步，表明我國的航天發(fā)射能力進(jìn)入了1個(gè)新的發(fā)展階段。

中國為澳大利亞發(fā)射兩顆通訊衛(wèi)星的合同，是1988年1月1日在美國洛杉磯簽訂的。衛(wèi)星由美國休斯公司制造。

這次發(fā)射的澳星，是美國休斯公司為澳大利亞制造的第2顆大容量通訊衛(wèi)星，其性能同上次發(fā)射的第1顆澳星相同，是目前世界上通訊衛(wèi)星中最早進(jìn)的一種。用于發(fā)射澳星的長征2號(hào)Ｅ捆綁式運(yùn)載火箭，是我國目前長征系列火箭中運(yùn)載能力最大的。這次投入使用時(shí)在某些設(shè)計(jì)上又作了新的改進(jìn)，提高了安全可靠的性能。

1992年12月24日，中國長城工業(yè)公司副總裁陳壽椿就有關(guān)澳星問題向記者發(fā)表談話。陳壽椿說，我們注意到，最近我公司為美國休斯公司發(fā)射了第2顆澳星以后，外界出現(xiàn)了一些失真的報(bào)導(dǎo)。對(duì)此，我代表長城公司慎重聲明以下：1992年12月21日長城公司為美國休斯公司發(fā)射了第2顆澳普?qǐng)D斯衛(wèi)星。根據(jù)我們掌握的數(shù)據(jù)，充分證明，運(yùn)載火箭全進(jìn)程飛行正常，所有參數(shù)均符合要求。至于為何沒有收到衛(wèi)星信號(hào)，我們相信美國休斯公司會(huì)盡快查明緣由公布于眾。

1993年8月14日，休斯空間通訊公司和中國長城工業(yè)總公司及中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院經(jīng)過雙方7個(gè)月的共同努力和合作，就澳普?qǐng)D斯Ｂ2／長征2號(hào)Ｅ衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的故障調(diào)查發(fā)布聯(lián)合聲明。

全文以下：

1．澳普?qǐng)D斯Ｂ2衛(wèi)星于1992年12月21日在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征2號(hào)Ｅ進(jìn)行發(fā)射，當(dāng)火箭起飛后約48秒澳普?qǐng)D斯Ｂ2衛(wèi)星爆炸。

2．根據(jù)對(duì)火箭遙測(cè)數(shù)據(jù)的分析，對(duì)整流罩殘骸的檢驗(yàn)和專門實(shí)驗(yàn)，中國長城工業(yè)總公司和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院肯定，火箭或整流罩在設(shè)計(jì)、制造和裝配上沒有致使此次故障的缺點(diǎn)。休斯空間通訊公司接受這一結(jié)論。

3．根據(jù)對(duì)火箭遙測(cè)數(shù)據(jù)的分析，對(duì)衛(wèi)星殘骸的檢驗(yàn)和專門實(shí)驗(yàn)，休斯空間通訊公司肯定，沒有找到衛(wèi)星在設(shè)計(jì)和制造上有致使此次故障的缺點(diǎn)。中國長城工業(yè)總公司及中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院接受這一結(jié)論。

4．中國長城工業(yè)總公司及中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院與休斯空間通訊公司同意結(jié)束澳普?qǐng)D斯Ｂ2衛(wèi)星故障調(diào)查工作，并盡最大努力在1994年上半年發(fā)射另外一顆澳普?qǐng)D斯衛(wèi)星。

5．在澳普?qǐng)D斯Ｂ2衛(wèi)星故障調(diào)查期間，中國長城工業(yè)總公司、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院和休斯空間通訊公司嚴(yán)格遵照了中美兩國政府的技術(shù)安全協(xié)議的規(guī)定。

為了加快進(jìn)行用長征2號(hào)Ｅ發(fā)射澳普?qǐng)D斯Ｂ3衛(wèi)星的進(jìn)程和避免故障重演，目前雙方正在就改良的細(xì)節(jié)和澳普?qǐng)D斯Ｂ3衛(wèi)星發(fā)射的合同安排進(jìn)行商量。

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