我國(guó)是1個(gè)海域遼闊的國(guó)度
50年代中期
，毛澤東主席就提出了組建和發(fā)展中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)的假想。李富春、李先念、葉劍英和當(dāng)時(shí)國(guó)務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和3軍將領(lǐng)但是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司發(fā)展的道路并不是1帆風(fēng)順，它也經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)的年代
。公司成立早期只有4艘小船，載重量22萬(wàn)噸，職工僅627人。由于當(dāng)時(shí)國(guó)家無(wú)力對(duì)遠(yuǎn)洋船隊(duì)大量投資，因此同意中遠(yuǎn)公司在國(guó)家投資占一定比例的基礎(chǔ)上，利用國(guó)內(nèi)外貸款發(fā)展遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)。從那時(shí)起，中遠(yuǎn)公司就逐步走上自主經(jīng)營(yíng)、自我積累、自我改造、自我束縛的發(fā)展道路。在周總理提出的『堅(jiān)持買(mǎi)造并舉，方利我遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)』方針指點(diǎn)下，中遠(yuǎn)公司獲得了頗令國(guó)際航運(yùn)界同行所注視的成績(jī)：60年代末到70年代初，中遠(yuǎn)公司看準(zhǔn)時(shí)機(jī)利用貸款在國(guó)外大量買(mǎi)船和在國(guó)內(nèi)造船。1975年船隊(duì)總載重噸位突破500萬(wàn)噸大關(guān)，這一期間，幾近以每一年近百萬(wàn)噸的巨額數(shù)字飛速增長(zhǎng)。進(jìn)入80年代
，國(guó)際航運(yùn)出現(xiàn)嚴(yán)重危機(jī)，世界上近三分之一的商船處于閑置狀態(tài)為了更快更好地發(fā)展我國(guó)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)，1993年初
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