秦國供養(yǎng)60萬大軍遠(yuǎn)征兩年不缺糧,秦國的后勤制度到底有多強(qiáng)

今天小編就給大家?guī)砬貒笄谥贫鹊奈恼拢Ｍ軐Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

兵馬未動，糧草先行。秦王嬴政繼位以后，秦國對山東列國的戰(zhàn)爭由過去的稱霸戰(zhàn)演變?yōu)闇鐕鴳?zhàn)，不再局限于以往的擊敗對方以割讓城池，滅國戰(zhàn)因持續(xù)時間長，因而對國家的糧食、兵源消耗極大。

所以，在短則數(shù)月長則數(shù)年的滅國戰(zhàn)中，后勤保障能力就成為戰(zhàn)爭勝負(fù)的決定性因素。

公元前224年，60萬秦軍在老將王翦的統(tǒng)率下，由霸上(陜西西安)出發(fā)，長途行軍800多公里，發(fā)動了第二次滅楚戰(zhàn)爭。

鑒于第一次伐楚時秦國朝堂對楚國實(shí)力的錯誤低估，王翦伐楚采取了穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，前后耗時2年之久。那么供養(yǎng)60萬遠(yuǎn)征大軍是個什么概念呢?

為了直觀地知道60萬軍隊(duì)的后勤補(bǔ)給難度，我們可以對比下解放戰(zhàn)爭時期的淮海戰(zhàn)役。

淮海戰(zhàn)役中，解放軍動用的總兵力也同樣是60萬人，那么供養(yǎng)這么多人需要動用多少后勤人員呢?足足543萬人!543萬民工用小推車和耕牛為前線的解放軍運(yùn)送了4.34億斤糧食。

要知道，淮海戰(zhàn)役前后持續(xù)時間兩個月，而秦軍作戰(zhàn)時間是兩年。解放軍的背后是根據(jù)地上億的人口基數(shù)，而秦國直至統(tǒng)一，全國人口也不過2千萬。2000多年前的秦國，究竟是怎么做到供養(yǎng)60萬大軍遠(yuǎn)離本土征戰(zhàn)兩年而不缺糧的呢?

秦國強(qiáng)大的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力是關(guān)鍵。

《史記》記載：漢元年十月，劉邦軍至霸上，秦人爭執(zhí)牛羊酒食獻(xiàn)享軍士，而劉邦的回答是“倉粟多，非乏，不欲費(fèi)人”。

劉邦駐軍的霸上是秦朝的糧倉(秦滅楚時王翦大軍的出發(fā)地)，經(jīng)歷長達(dá)3年的秦末動亂之后，霸上的糧食儲備依然能夠確保劉邦的十萬大軍不乏食，足見秦國農(nóng)業(yè)的發(fā)達(dá)。

但是，糧食產(chǎn)量還受制于運(yùn)輸能力，畢竟糧食再多，無法及時送達(dá)前線還是無濟(jì)于事，正如三國時期的蜀漢政權(quán)，受制于蜀道運(yùn)輸困難，縱然坐擁天府之國，但北伐將士依然飽受缺糧的困擾。

那么戰(zhàn)國時期的秦國，是保障前線大軍的后勤的呢?3大黑科技是關(guān)鍵。

第一是造車。秦國在運(yùn)輸軍糧時普遍采用雙轅車，雙轅車較過去的單轅車而言，僅需一匹馬，可以更能均衡、靈活的牽引車輛，節(jié)省了畜力，提高了效率。

而在駕駛方式上，秦人將皮帶拴在馬的肩胛和胸肌處，不要小看這個不起眼的細(xì)節(jié)，西方直到一千多年后，還采取的是將皮帶拴在馬的喉部這種落后的駕駛方式，這種駕駛方式不僅無法發(fā)揮馬匹的最大動能，而且在高速行駛時容易導(dǎo)致馬匹窒息而亡。

1993年，甘肅曾出土了秦人的車輛模型，雖然并非實(shí)物車輛，但時隔2000多年，依然能夠活動自如，足可窺見秦人造車時對質(zhì)量和工藝的把關(guān)之嚴(yán)。

第二是制圖。同樣是在甘肅的放馬灘，出土了秦國木板地圖，上面不僅鮮明地標(biāo)注了道路與關(guān)隘，而且還繪有山、水、溝溪地形，甚至使用了具有特定意義的形象符號，已初步形成了圖例規(guī)則，準(zhǔn)確度和比例的把握同樣領(lǐng)先西方上千年。

精準(zhǔn)的地圖，確保了秦國的后勤運(yùn)輸能在最短的時間內(nèi)送達(dá)指定地點(diǎn)。

第三是修路。2000多年前的秦人掌握著當(dāng)時世界上最先進(jìn)的筑路能力，秦滅巴蜀后為了貫通關(guān)中和巴蜀腹地，在沒有大型機(jī)械的情況下，采取了當(dāng)時最為先進(jìn)的“火燒水激法”，修建了石牛道，擴(kuò)建了褒斜棧道。史載：“棧道千里，通于蜀漢，使天下皆畏秦?！?/p>

而秦統(tǒng)一后，更是將修路的傳統(tǒng)發(fā)揮到了極致，秦始皇時代修筑的馳道道廣50步(69.3米)，相當(dāng)于今天的23車道，直到2000多年后殘存的馳道依然堅(jiān)固異常，幾無雜草。這也足可窺見秦統(tǒng)一之前強(qiáng)大的筑路能力對后勤保障的巨大作用。

正是憑借著這些領(lǐng)先西方千年的黑科技，讓僅有500萬人口的秦國能夠支撐起60萬遠(yuǎn)征軍的龐大后勤。

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