中國(guó)歷史上第一座機(jī)場(chǎng)在哪現(xiàn)在是否還在使用

中國(guó)歷史上第一座機(jī)場(chǎng)在哪你知道嗎?不知道沒(méi)關(guān)系，小編告訴你。

1903年12月17日清晨，美國(guó)北卡羅萊納州的基蒂霍克附近，美國(guó)發(fā)明家萊特兄弟在一片沙灘上試飛他們制作的飛機(jī)——“飛行者一號(hào)”。在當(dāng)天的4次飛行里，“飛行者一號(hào)”跌跌撞撞地飛向了藍(lán)天，最好成績(jī)是在30千米的風(fēng)速下，在空中飛行了59秒，飛行距離為260米。

“飛行者一號(hào)”成為了世界上第一架完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)。人類的飛行夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)，從此進(jìn)入了偉大的航空時(shí)代。

那么，飛機(jī)這個(gè)新鮮事物，是什么時(shí)候來(lái)到中國(guó)的呢?答案是1904年。

1904年，一名法國(guó)商人帶著兩架小飛機(jī)來(lái)到中國(guó)，在南苑校閱場(chǎng)進(jìn)行飛行表演。這是飛機(jī)第一次在中國(guó)的大地上起飛、降落。

南苑，位于今天北京市豐臺(tái)區(qū)和大興區(qū)境內(nèi)，在明朝、清朝時(shí)期屬于皇家苑囿。永定河的故道從南苑境內(nèi)穿過(guò)，里面有大片湖泊沼澤，草木豐茂，野獸出沒(méi)。

清朝時(shí)期，皇族為了表示不忘騎射，將南苑作為狩獵的地方。此外，清朝皇帝還在南苑修建了校閱場(chǎng)，用于練兵和閱兵?？滴趸实墼?jīng)12次在南苑校閱場(chǎng)閱兵;乾隆皇帝在閱兵之前，還會(huì)派精銳的虎槍兵與猛虎搏殺。1873年，同治皇帝在南苑駐扎了1萬(wàn)多名神機(jī)營(yíng)士兵，用以拱衛(wèi)京師安全。

但是，清朝末年，在西方列強(qiáng)的屢屢入侵下，清朝被揍得鼻青臉腫，日益破敗下來(lái)。從同治皇帝以后，清朝皇帝就不再去南苑狩獵，校閱場(chǎng)荒蕪下來(lái)，無(wú)人看管，雜草叢生。由于這里比較寬闊，因而法國(guó)商人會(huì)選擇在校閱場(chǎng)進(jìn)行飛行表演。

有意思的是，晚清用了十多年時(shí)間，才勉強(qiáng)接受了火車和鐵路;但是，當(dāng)飛機(jī)這個(gè)新鮮事物進(jìn)入中國(guó)后，清朝很快就作出了反應(yīng)，敞開(kāi)懷抱擁抱這個(gè)舶來(lái)品。

1910年8月，清朝向法國(guó)買進(jìn)一架法曼雙翼機(jī)，并將南苑校閱場(chǎng)進(jìn)行了擴(kuò)建，開(kāi)辟成了一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，修建了供飛機(jī)起降的簡(jiǎn)易跑道和了建筑廠棚，這就是南苑機(jī)場(chǎng)。法曼雙翼機(jī)是當(dāng)時(shí)世界上比較先進(jìn)的飛機(jī)，在1909年問(wèn)世時(shí)，還創(chuàng)下了續(xù)航力和速度的世界紀(jì)錄。

清朝的航空事業(yè)，從南苑機(jī)場(chǎng)起飛。

不僅如此，清朝在20世紀(jì)初的幾年里，積極派遣留學(xué)生到外國(guó)習(xí)先進(jìn)的軍事航空技術(shù)和飛機(jī)制造技術(shù)。這些留學(xué)生學(xué)成回國(guó)后，成為了中國(guó)航空事業(yè)的第一批精英。

其中，有一個(gè)叫秦國(guó)鏞的人，被選派到法國(guó)、比利時(shí)等國(guó)學(xué)習(xí)陸軍、飛行、機(jī)械科等。1911年，秦國(guó)鏞帶著一架高德隆單座教練機(jī)回國(guó)。當(dāng)年，秦國(guó)鏞駕駛這架高德隆單座教練機(jī)在南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行飛行表演，成為在中國(guó)領(lǐng)空上飛行的第一個(gè)中國(guó)人。秦國(guó)鏞因此被譽(yù)為“中國(guó)航空第一人”。

在秦國(guó)鏞的建議下，中國(guó)向歐洲國(guó)家借款30萬(wàn)銀元，拿出其中27萬(wàn)銀元購(gòu)買了12架高德隆雙翼教練機(jī)，并聘請(qǐng)法國(guó)飛行員、駕駛員、機(jī)械員、機(jī)身員各1名，在南苑機(jī)場(chǎng)興辦了航空學(xué)校。這是中國(guó)乃至于亞洲第一所航空學(xué)校。為了適應(yīng)形勢(shì)的需要，中國(guó)對(duì)南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了改擴(kuò)建，修建了飛機(jī)修理廠、倉(cāng)庫(kù)、校舍等。

南苑航空學(xué)校從1913年創(chuàng)辦，到1928年被撤除。15年間，南苑航空學(xué)校開(kāi)辦了4期，培養(yǎng)了100多名飛行員。他們是中國(guó)最早的飛行員。

1913年7月，南苑航空學(xué)校舉行了一次飛行表演，并邀請(qǐng)各國(guó)駐華使節(jié)、僑民、官員蒞臨。精彩的飛行表演，吸引了在場(chǎng)所有人的目光。飛行表演結(jié)束后，部分官員和僑民還親自乘坐飛機(jī)升上天空，體驗(yàn)一把翱翔藍(lán)天的快樂(lè)。

1914年3月10日，南苑航校進(jìn)行了中國(guó)第一次國(guó)內(nèi)試航飛行。秦國(guó)鏞親自駕駛一架法國(guó)雙翼教練機(jī)從南苑機(jī)場(chǎng)起飛，來(lái)到河北保定降落加油，隨后再飛到河北馬廠。第二日，秦國(guó)鏞又駕駛飛機(jī)，安全返回南苑機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，飛機(jī)發(fā)明還不滿10年，性能很不穩(wěn)定，速度慢，載油有限，儀表、導(dǎo)航設(shè)備都很簡(jiǎn)陋。秦國(guó)鏞以過(guò)人的技術(shù)和驚人的勇氣，完成了這次試航飛行，并創(chuàng)下中國(guó)航空史上最早的一次長(zhǎng)途飛行記錄。

1920年，南苑機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟了中國(guó)第一條民用航線：從南苑機(jī)場(chǎng)到天津。當(dāng)年5月7日，一架搭乘英國(guó)駐華公使、交通部代表在內(nèi)的等15名乘客，由南苑機(jī)場(chǎng)起飛，抵達(dá)天津賽馬場(chǎng)，整個(gè)航程歷時(shí)1個(gè)小時(shí)。中國(guó)的民航事業(yè)，由此開(kāi)啟。

接下來(lái)的十幾年，南苑機(jī)場(chǎng)陸續(xù)開(kāi)辟了到上海、廣州、成都、哈爾濱、張家口、庫(kù)侖(今烏蘭巴托)等多條民用航線。當(dāng)時(shí)，南苑機(jī)場(chǎng)是中國(guó)規(guī)模最大、航線最多的民用機(jī)場(chǎng)。

1949年新中國(guó)成立后，南苑機(jī)場(chǎng)成為一家軍民合用機(jī)場(chǎng)。從上世紀(jì)80年代以后，入駐南苑機(jī)場(chǎng)的，只有中國(guó)聯(lián)合航空公司和中國(guó)東方航空公司兩家航空公司。由于南苑機(jī)場(chǎng)離市區(qū)很近，極大地方便了旅客出行，而且經(jīng)過(guò)了改擴(kuò)建，機(jī)場(chǎng)的環(huán)境和設(shè)施都有了明顯的改善，因此許多旅客都愿意在南苑機(jī)場(chǎng)乘機(jī)。2015年，南苑機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量527萬(wàn)人次，在全國(guó)位居第40位。

不過(guò)，2019年9月25日，隨著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的通航，南苑機(jī)場(chǎng)被關(guān)閉。這座存在了109年的機(jī)場(chǎng)，劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

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