“古代的高速公路”，秦始皇修建秦直道的目的是什么

歐洲有句流傳甚廣的諺語“條條大道通羅馬”， 僅寬5米左右的羅馬大道讓歐洲人自豪了1000多年。而早在羅馬帝國興盛之前200年， 中國的秦始皇就修建了一條寬30到60米、全長736公里的“古代高速公路”——秦直道。

秦直道是中國的第一條高速公路。

當時， 秦始皇為抗擊匈奴， 命蒙恬率領(lǐng)30萬工人， 歷時兩年半將此軍事通道修建而成。挖山填谷建秦直道， 印證了司馬遷《史記·蒙恬列傳》秦始皇建秦直道也不是那么容易的。司馬遷曾在《史記·蒙恬列傳》中這樣說:“我到北邊邊境， 從直道返回， 沿途實地觀察了蒙恬替國修筑的長城和邊塞堡壘， 挖掘山脈， 填塞深谷， 貫通直道?！?/p>

最寬處超現(xiàn)代道路標準路寬16倍。

秦直道路面結(jié)構(gòu)特點是靠山的一側(cè)回填層和夯土較薄， 溝邊一側(cè)活土和夯土深厚， 這樣便極大的拓寬了路面。富縣從樺樹溝口發(fā)掘地點向北工作， 南起槐樹莊， 北至寨子山， 主體線路曲折北行， 長約125千米。此段秦直道穿越南村溝、葫蘆河、埝溝， 皆行經(jīng)山脊之上， 地表植被為低草或密林。最寬處61米， 最窄處12米。這真是令人驚嘆的工程啊!2200多年前挖山填溝所建的高速路的最寬處竟然是現(xiàn)在一般城市道路標準路寬3.75米的16倍多， 竟然比等級較高的八車道高速公路寬度40米左右多21米。

到底是什么原因使秦始皇當時大興土木， 填海挖山的修建秦直道呢?對于這個疑問， 考古學(xué)家肖健一這樣回答:“修這條道路， 秦始皇是為了抵抗匈奴。所以這條道路的作用不僅僅是行軍， 而且還有打仗、休息， 從周邊的一些行宮、城址可以看出。其次， 這條道路不僅只有人通過， 而且還有車隊、馬隊、弓箭手通過， 現(xiàn)在我們可以在有些路段發(fā)現(xiàn)一些舊時的車轍、箭鏃等痕跡， 它們在向今天的我們訴說著那一段血雨腥風(fēng)似的戰(zhàn)爭。

秦直道到了西漢時， 已發(fā)揮著極其重要的軍事作用。正是有了這條秦直道， 漢王朝的大軍才從天而降一樣， 突然出現(xiàn)在匈奴騎兵面前， 讓他們措手不及?！暗过埑秋w將在， 不教胡馬度陰山”。著名的飛將軍李廣從直道進軍， 殺得敵人聞風(fēng)喪膽。公元前127年， 漢驃騎大將軍衛(wèi)青兵分幾路， 齊頭并進， 重創(chuàng)匈奴， 從此解除匈奴對北部邊界的威脅。

王昭君， 名嬙， 字昭君， 西漢南郡秭歸 (今屬湖北) 人。昭君年十七， 儀容雅麗， 元帝時被選入宮。宮中佳麗云集， 元帝乃使畫工毛延壽畫下她們的形貌。宮人多以金錢賄賂畫工， 獨王嬙自恃貌美不肯行賄。畫工乃將她的形容畫丑。適逢匈奴呼韓邪單于入朝求和親， 昭君乃憤而請行。送行之時， 元帝見昭君豐容靚飾， 光彩照人， 方悔之已晚。無奈之際， 元帝在甘泉宮為呼韓邪單于與昭君送行， 昭君懷抱琵琶， 顧影徘徊， 上馬沿直道出關(guān)， 遠嫁匈奴。

公元前140年——公元前8年， 由張騫出使西域開辟經(jīng)甘肅、新疆至中亞、西亞并連接地中海各國的陸上通道， 這條道路被稱為西北絲綢之路， 其基本走向定于兩漢時期， 絲綢之路主要以長安或甘泉宮為出發(fā)點， 沿直道起點北上至石門關(guān)， 到敦煌分三條線路行進。敦煌石窟第323窟中有漢武帝在甘泉宮為張騫送行的壁畫為證。

而如今， 秦直道這個名詞在漢語里出現(xiàn)的幾率越來越少。曾經(jīng)的辛酸、殘忍、陰謀、威嚴和輝煌被歲月湮沒。

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