木牛流馬就是諸葛亮的一項(xiàng)神奇發(fā)明,為什么能夠日行百里呢

還不知道：木牛流馬到底是什么的讀者，下面小編就為大家?guī)碓敿?xì)介紹，接著往下看吧~

大家都知道，諸葛亮是個(gè)了不起的人物，他不但算無遺策，還是個(gè)發(fā)明家。木牛流馬就是諸葛亮的一項(xiàng)神奇發(fā)明，為什么說諸葛亮木牛流馬是一項(xiàng)神奇發(fā)明呢?據(jù)說，諸葛亮發(fā)明的木牛流馬，在運(yùn)送大重量糧草的同時(shí)，還可以日行百里。

下面就來深度解密一下，到底它是個(gè)什么玩意兒?有何神奇之處?

關(guān)于諸葛亮木牛流馬的說法有很多，有一種說法是，木牛流馬其實(shí)就是單輪木板車，也就是說它是一種人力步行車。2010年四川復(fù)原過木牛流馬，用手推或牽為動(dòng)力，可以在鄉(xiāng)間小路上行走，還可爬坡上行。

關(guān)于木牛流馬的制作版本有很多種，湖南省的一位專家就認(rèn)為，木牛流馬是一種在輪式車，不過是在雙轅上裝上長了短撐桿。據(jù)說，諸葛亮木牛流馬木用到了很多的機(jī)械原理，非常的復(fù)雜。

木牛流馬用到了連桿、齒輪等自動(dòng)機(jī)械的機(jī)構(gòu)組成。還有一種比較傳奇的說法是，在原來的四川地底下，有著很多的磁鐵礦藏，而由于地球磁場作用，面朝上的幾乎都是磁鐵的正極。

所以，諸葛亮利用磁鐵同性相斥的特性，將木牛流馬身體里安裝磁鐵，這樣它就因?yàn)榇判缘年P(guān)系浮起來了。

只能說，認(rèn)為諸葛亮木牛流馬與磁鐵礦有關(guān)的人，腦洞真大。

清華大學(xué)的古文獻(xiàn)研究所教授馮立升認(rèn)為，基本上可以將木牛流馬定義為獨(dú)輪車一類。

而且，根據(jù)各種史料的記載，木牛流馬是獨(dú)輪車的可能性非常的大。曾有人質(zhì)疑木流牛馬，可能并沒有想象中的那么好用。

提出質(zhì)疑的人認(rèn)為，如果諸葛亮木牛流馬真的那么好用，為什么沒有得到普及。就連諸葛亮他自己，也并不是經(jīng)常使用木牛流馬。

這就很能說明，木牛流馬的使用具有相當(dāng)?shù)木窒扌?。自從諸葛亮木牛流馬圖片的出現(xiàn)，讓很多人對這個(gè)機(jī)械充滿好奇心。

下面為大家詳細(xì)講解，關(guān)于諸葛亮木牛流馬的復(fù)原做法。

復(fù)原諸葛亮木牛流馬的關(guān)鍵是復(fù)原做法竹簡：三國時(shí)期，蜀丞相諸葛亮出師北伐，為了克服運(yùn)輸軍糧的困難創(chuàng)制了木牛流馬，制法記于竹簡并有附圖，其法載于史書《諸葛亮集》。

若干年后，原始竹簡老化，附圖喪失、字跡模糊、一些竹簡錯(cuò)位脫漏;又幾經(jīng)傳抄，原文更是殘缺多誤，加之文中雜有方言，更讓后人難以理解。

特別是小說《三國演義》對木牛流馬加以文學(xué)渲染、使其神秘化，進(jìn)一步使制作方法撲朔迷離，讓人眼花繚亂、無所適從，成為復(fù)原操作的嚴(yán)重障礙。

古今不乏木牛流馬愛好者，復(fù)原樣品不下十種。但這些樣品的形制尺寸與原始制法相去甚遠(yuǎn)，所以只可算是個(gè)人作品。

木牛流馬是諸葛亮發(fā)明的兩種運(yùn)輸工具，木牛是獨(dú)輪車，流馬是四輪車，用于軍隊(duì)運(yùn)輸糧食。不過歷史上并沒有關(guān)于木牛流馬的草圖流傳下來，所以現(xiàn)代想再現(xiàn)當(dāng)時(shí)的工具還是有一定難度的，因?yàn)檫\(yùn)考慮到動(dòng)原理的因素，樣子也不盡相同。

根據(jù)《作木牛流馬法》提供的信息，木牛大概是這樣的：”腹部是方形的，頭部是彎曲的，每天行程較短，宜可大用，不可小使。單獨(dú)行駛，每天能走數(shù)十里，結(jié)隊(duì)行駛，每天能走二十里。每一木牛能載一個(gè)人吃一年的糧食，每天走二十里，推木牛那個(gè)人不會覺得疲勞。”

《作木牛流馬法》中對流馬的樣子沒有太多描繪，卻記載了它各種部件的尺寸，而且十分精確。

根據(jù)推測，其形制小于木牛，盛糧食的工具是兩個(gè)可拆卸的“方囊”，每個(gè)木箱可以盛米二斛三斗。《三國志》中記載涉及木牛流馬的地方有六處，都說它們是一種運(yùn)輸糧食的工具。

葛亮第四次北伐兵出祁山就用木牛運(yùn)送糧食，木牛和流馬都是由人力驅(qū)動(dòng)來運(yùn)送糧食的工具，木牛比流馬大得多，承載的重量也重得多，但是運(yùn)行的速度慢，適合運(yùn)送大批物資，運(yùn)送少量的東西不夠劃算，可以用流馬。

根據(jù)現(xiàn)在的質(zhì)量守恒定律，木牛流馬類似于永動(dòng)機(jī)，這是不符合歷史規(guī)律的，所以不少人認(rèn)為，所謂木牛、流馬純系小說家的杜撰。

盡管《作木牛流馬法》詳細(xì)介紹了木牛的形狀和流馬各種部件的尺寸，但由于全部是文字描述，沒有圖樣，所以無法據(jù)此復(fù)原。

歷代以至現(xiàn)在，有不少人聲稱按照諸葛亮留下來的文獻(xiàn)造出了木牛和流馬，但無一例外都加進(jìn)了大量個(gè)人的理解和改造，所以造出來的東西五花八門。

關(guān)于木牛流馬有多種解釋，其中一種說法是單輪木板車，是一種山路上用的帶有擺動(dòng)貨箱的運(yùn)送顆粒貨物的木制人力步行車。

設(shè)想有一離地三尺、長四尺、高六寸的水平木條，木條左端削成車把形，右端有品字形的三個(gè)孔。再設(shè)想這樣的兩條木條被布置成人力車的左右兩轅。

最后再設(shè)想在兩個(gè)品字形的頂孔間插有一條三尺長的軸，在品字形的下面的兩個(gè)孔中各用小軸鉸裝著一條可以沿該小軸擺動(dòng)的、另一端頂?shù)氐哪局@個(gè)有四條腿的人力車就是木牛。

流馬是一個(gè)向上開口的，左右側(cè)壁近上緣的垂直中心線上各有一個(gè)孔的木箱。木牛的那根三尺長的軸就穿過流馬的這兩個(gè)孔，流馬可以在該軸上前后幌動(dòng)。

為了不使箱中粟、米之類的載荷左右移動(dòng)，有一塊縱向隔板把箱一隔為二，而且糧食是先裝入布袋再裝入箱中的。當(dāng)木牛叉開前后腿時(shí)隨時(shí)可以停在坡地上。

叉開度由在該四尺長的車轅上的限位釘限制。

把車轅的把手一面拉前一面下壓，品字頂孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此時(shí)品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流馬上的梢釘推動(dòng)下向前腿靠攏。

當(dāng)重心移出品字左孔時(shí)，木牛已向前移動(dòng)了半步，再向前就要顛覆了，此時(shí)可把手把迅速向上拉起并向前拉。

使品字頂孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的結(jié)果是使后腿叉開，同時(shí)前腿被流馬上的銷釘推向前，木牛就這樣走完余下的半步。

木牛是有前轅的獨(dú)輪車，流馬是沒有前轅的獨(dú)推小車，這也是一種關(guān)于木牛流馬的主要觀點(diǎn)。

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