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      民國時(shí)期故宮文物為什么會(huì)南遷

      話歷史 2023-07-18 16:23:28

      “九一八”事變后,國民政府計(jì)劃將北京的大批文物精品遷移到南方,這一消息

      ,經(jīng)報(bào)紙披露后
      ,引發(fā)巨大爭論。許多學(xué)者反對文物南遷
      ,其中最激烈的反對者,當(dāng)屬古物陳列所前所長周肇祥先生,他發(fā)起組織“北平民眾保護(hù)古物協(xié)會(huì)”
      ,在太和門集會(huì)宣言“誓與國寶共存亡”,并給支持南遷和參與南遷工作的人士打騷擾電話
      、寄恐嚇信

      著名學(xué)者胡適和著名作家魯迅,也在反對者的行列之中

      。而在故宮博物院內(nèi)部
      ,關(guān)于古物是否南遷也存在爭議,故宮博物院的創(chuàng)始人之一吳瀛最初就不贊成
      。最有意思的是
      ,當(dāng)故宮博物院古物館副館長馬衡在為南遷做準(zhǔn)備時(shí),他的兒子馬彥祥卻在報(bào)紙上發(fā)表文章呼吁“要抵抗么
      ?先從具有犧牲古物的決心做起
      !”除此之外
      ,北平和外地的不少民意機(jī)構(gòu)也紛紛通電,加入反對南遷的大合唱

      古物連夜起運(yùn)
      ,故宮到火車站沿線戒備森嚴(yán)

      雖然反對聲四起,但為了確保珍寶在外敵入侵時(shí)不致散失
      ,古物南遷最終成為社會(huì)的主流意見
      。從1933年起,這批文物陸續(xù)經(jīng)鐵路從北京遷往南京和上海
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      ?箲?zhàn)中,這批文物又西遷至內(nèi)地
      ,那是后話
      。而從1933年2月《中央日報(bào)》的相關(guān)報(bào)道來看,時(shí)任國民政府行政院副院長兼財(cái)政部長的宋子文
      ,是文物南遷的堅(jiān)定支持者
      ,1933年2月,文物之所以能夠順利開始南遷
      ,與他的關(guān)注有著密切的關(guān)系

      1933年2月7日的《中央日報(bào)》第一張第三版刊登了以《故宮古物昨夜起運(yùn)》為標(biāo)題的一組簡訊,繼續(xù)關(guān)注文物南遷事宜

      。從簡訊看
      ,從1933年2月6日早晨起,故宮東西華門開始戒嚴(yán)
      ;9點(diǎn)半起
      ,北京市區(qū)文物將要經(jīng)過路線開始戒嚴(yán),由軍警嚴(yán)密把守
      。當(dāng)晚
      ,3000箱古物被裝上汽車,從故宮運(yùn)往火車站
      。為方便汽車夜間行駛
      ,從故宮前往火車站的沿路,還加裝了電燈

      一切都在緊張地進(jìn)行著

      ,不過,從簡訊傳遞的信息來看
      ,當(dāng)局的工作也有失誤之處
      。當(dāng)3000箱古物運(yùn)到火車站后,發(fā)現(xiàn)站臺(tái)僅有一列24節(jié)車廂的專列等候,而這列車只能裝下四分之一左右的古物
      。如想將3000箱古物一起運(yùn)走
      ,還需要調(diào)配三列專列。另外
      ,根據(jù)之前的報(bào)道
      ,古物南運(yùn)途中,國民政府監(jiān)察院會(huì)派出專員監(jiān)運(yùn)
      ,而實(shí)際上
      ,直到起運(yùn),還沒有見到監(jiān)察院派來的人員

      南遷途中遇到的困難

      翻秦嶺
      ,陷泥濘,落激流
      ,遇轟炸……民國二十年(1931)九月十八日
      ,日本關(guān)東軍突襲沈陽北大營;翌年進(jìn)攻熱河
      ,窺伺華北
      ;1933年攻陷山海關(guān)。形勢告急
      ,中國故宮博物院決定將館藏精品轉(zhuǎn)移,以避戰(zhàn)火浩劫
      。此后10多年
      ,故宮的大批珍品文物在南下、西遷的大轉(zhuǎn)移途中
      ,歷經(jīng)了上萬公里的漫漫長途
      ,遇到接踵而至難以想象的艱難險(xiǎn)阻。

      故宮南路“遷徙”負(fù)責(zé)人莊尚嚴(yán)的兒子莊靈先生的評價(jià)不無道理

      ,說它是世界文物搬遷史上的奇跡
      ,絕不為過。

      耗時(shí)一年整理包裝南遷文物

      1932年秋
      ,故宮人開始對轉(zhuǎn)移文物的挑選
      ,最終選定的珍品包括書畫近9000幅,瓷器2.7萬余件
      ,銅器
      、銅鏡、銅印2600余件
      ,還有《四庫全書》等各種文獻(xiàn)
      。以故宮轉(zhuǎn)移為題材的回憶錄《承載》的作者章劍華介紹說,“當(dāng)時(shí),故宮人光打包就花了大半年時(shí)間
      ,一共打出13427箱
      。每件文物的包裝至少有4層:紙、棉花
      、稻草
      、木箱,有時(shí)候外面還套上個(gè)大鐵箱
      。這一步驟保證了運(yùn)輸途中不論翻車
      、進(jìn)水,損失都微乎其微
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      章劍華說,如此精密的打包工程

      ,主要出自故宮人自己的摸索和試驗(yàn)
      。“由于不放心
      ,1.3萬多箱文物
      ,幾乎都是由故宮里的文物專家、老職工
      ,包括當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)親自動(dòng)手
      ,每一件、每一箱都非常嚴(yán)密
      ?div id="m50uktp" class="box-center"> !?/p>

      待故宮人經(jīng)過反復(fù)地空中落下試驗(yàn)、確認(rèn)無誤后

      ,才在箱子外面打上當(dāng)時(shí)政府和北平故宮博物院的封條
      ,封條上記載著封存的年月。就這樣
      ,從挑選“南遷品”到如此耗時(shí)地包裝完成
      ,故宮人共花了近一年時(shí)間。

      沿途護(hù)衛(wèi)騎兵跟著火車猛跑

      央視大型紀(jì)錄片《故宮》還原了當(dāng)時(shí)文物離京的情景:1933年2月5日晚間
      ,北平全城戒嚴(yán)
      ,故宮博物院的13491箱文物從神武門廣場出發(fā),由幾十輛板車輪流運(yùn)往火車站
      。軍隊(duì)全城護(hù)送
      ,沿途軍警林立,板車在熟悉的街道上行駛
      ,街上空無一人
      ,除了車子疾馳的轆轆聲之外,聽不到一點(diǎn)別的聲音……

      故宮博物院前院長鄭欣淼在《故宮文物南遷及其意義》中介紹:這批浩大的故宮文物運(yùn)出北平后,每節(jié)車廂都有軍警

      ,火車經(jīng)過的每個(gè)分段
      ,地方都會(huì)派出軍力;一些路段還設(shè)有騎兵
      ,沿路跟著火車跑

      隨5批文物一同離開北平、走完全程“南遷”路的

      ,還有20位故宮人
      。包括馬衡、莊尚嚴(yán)
      、那志良等近10位故宮專家
      ,還有一大批工人、眷屬

      1933年2月和3月

      ,當(dāng)文物通過鐵路運(yùn)至南方后,專家組臨時(shí)決定
      ,先把裝書畫的箱子運(yùn)到上海保存
      。在上海,文物被放在相對安全的外國租界的兩個(gè)庫房里
      ,每個(gè)庫房都有法國或英國警察輔以中國便衣守衛(wèi)
      。來自北平的三個(gè)博物館——國立中央博物館、歷史博物館
      、故宮博物院的官方書籍和文件
      ,直接被送往國民政府的首都南京。

      外展歸來形勢險(xiǎn)惡急需入川

      1932年年末
      ,正當(dāng)故宮工作人員專注于文物南遷的時(shí)候,幾位英國收藏家開始籌劃在倫敦舉辦一次大型的中國藝術(shù)展覽
      。1934年
      ,中國教育部同意了在倫敦舉辦中國藝術(shù)國際展覽的提議,并成立專門的審查委員會(huì)
      ,挑出最好的藝術(shù)品供英方選用

      倫敦中國藝術(shù)品展是中國珍寶第一次在國外大規(guī)模的展出,這次展覽在其他國家引起了很大的反響

      故宮博物院院長鄭欣淼曾著文透露

      ,1936年4月8日,出展的80箱文物從倫敦安全返回中國
      。這時(shí)
      ,一場大災(zāi)難正在中華大地上蔓延,迫使這些珍寶不得不再次轉(zhuǎn)移。于是
      ,故宮管理委員會(huì)通過了一個(gè)方案
      ,即分三路將文物(和政府一起)向西轉(zhuǎn)移到重慶和四川地區(qū)。

      三批南遷文物歷險(xiǎn)記

      故宮文物南遷入川
      ,是在兵荒馬亂的條件下進(jìn)行的
      ,途中遭遇了大雪封山、汽車翻覆
      、船只遇難
      、敵機(jī)轟炸等種種險(xiǎn)情,但整個(gè)過程中文物幾乎沒有損傷毀壞
      ,也沒有遺失盜搶
      ,令人嘆為觀止。

      第一批 存文物圖書館被炸飛

      1937年8月14日
      ,曾經(jīng)運(yùn)往倫敦展出的那80只鐵箱子
      ,成了第一批被運(yùn)出南京的文物中的一部分,這時(shí)還是在南京大屠殺發(fā)生之前
      ,這批文物勉強(qiáng)逃過了被毀的命運(yùn)

      第一批運(yùn)出的文物沿長江水路到達(dá)漢口(武漢附近),然后用火車運(yùn)到長沙

      。幾個(gè)月內(nèi)
      ,長沙也危險(xiǎn)了,這些箱子又經(jīng)廣西運(yùn)至貴州——不久
      ,長沙原來存放這些箱子的圖書館就被一顆炸彈夷為平地

      一年后,這批文物被運(yùn)到了貴州安順附近的一個(gè)隱蔽的山洞里

      。在這里
      ,此批文物度過了1938年到1947年間的漫長歲月。

      “每到一地都是千難萬險(xiǎn)

      。我還記得在去貴州的路上
      ,烏江上有一座橋,下面是湍急的河流
      ,中間是竹子與木板釘起來的橋
      ,過橋時(shí)所有的人都要下車,讓車慢慢開過去
      ,我們跟在后面
      ,小心翼翼走過去?div id="jfovm50" class="index-wrap">!碑?dāng)年主持故宮文物南遷工作的莊尚嚴(yán)之子莊靈
      ,在央視紀(jì)錄片《故宮》里如是說

      第二批 裝箱船被水沖到下游

      同年11月初,第二批文物也在準(zhǔn)備遷移
      。博物院的工作人員夜以繼日地工作著:裝箱
      、裝車、把9369個(gè)箱子運(yùn)至碼頭
      。這一大批文物在11月20日至12月8日之間離開南京
      ,幾天后,南京被攻陷
      。12月10日
      ,9369箱文物通過輪船經(jīng)長江被運(yùn)至漢口;一天后
      ,漢口的孔廟(文物箱件曾在這里存放)被炸毀了
      。箱件繼續(xù)遷移,3月份到了宜昌

      文物不得不在宜昌停留幾個(gè)月等待河水上漲

      。到了秋天,文物繼續(xù)轉(zhuǎn)移
      ,穿過險(xiǎn)惡的長江三峽到達(dá)戰(zhàn)時(shí)首都重慶
      。隨后重慶也陷入危機(jī)。1939年春
      ,這些國寶箱件又被裝上小木船再次遷移
      ,部分船只由纖夫用纜繩拉著在急流中前進(jìn),目的地是四川樂山的安谷鄉(xiāng)

      樂山地方志記載

      ,當(dāng)時(shí)還發(fā)生了一個(gè)意外事故,有一根纖繩斷了
      ,船體失去控制
      ,裝滿國寶箱件的船只連同船里的工作人員一直被水沖到下游,慶幸的是并沒有太大的損失
      。這些文物箱件
      ,是由搬運(yùn)工扛著走完去往樂山的最后一段路程的。

      第三批 剛到成都又奉命去峨眉

      第三批文物從南京運(yùn)出后
      ,經(jīng)陜西最后被運(yùn)到四川
      ,這是運(yùn)送最艱難的一路

      這批文物共7286箱

      ,于1937年12月10日日軍攻陷南京前夕從南京出發(fā),經(jīng)陸路由火車運(yùn)往徐州
      ,接著在1938年1月到5月間又被裝進(jìn)300輛卡車運(yùn)到陜西漢中

      這條線是沿著秦嶺行進(jìn)的

      ,山間道路有時(shí)泥濘不堪,有時(shí)還會(huì)遭遇山崩
      。其間
      ,一場大雪將整個(gè)運(yùn)輸隊(duì)伍困在山間,沒有食物也沒有地方住
      ,幸而后來救援隊(duì)趕到
      。運(yùn)寶大隊(duì)在4月10日抵達(dá)四川,路上整整花了48天

      在去成都的路上

      ,要經(jīng)過許多交叉的渡口,滿裝古物箱件的船只逆流而上
      ,只能靠人力拉
      。文物在成都的儲(chǔ)存地點(diǎn)是東門的大慈寺。沒想到剛到成都
      ,又一道命令下來了:要把國寶箱件再運(yùn)到130多公里之外的峨眉山

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