散文詩精選朱自清散文基督教詩歌詩歌朗誦愛國詩歌散文精選散文精選大全文:三毛
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，何樂不為呢.png" />
繞了一圈地球
，又回到歐洲來，換了語文
，再看見熟悉的街景
，美麗的女孩子
，久違了的白樺樹，大大的西班牙文招牌
，坐在地下車里進城辦事，曬著秋天的太陽
，在露天咖啡座上看著來來往往的行人
，覺得在臺灣那些日子像是做了一場夢
；又感覺到現(xiàn)在正可能也在夢中
，也許有一天夢醒了正好睡在臺北家里我自己的床上
。
人生是一場大夢
，多年來
，無論我在馬德里
，在巴黎
，在柏林
，在芝加哥
，或在臺北
，醒來時總有三五秒鐘要想
，我是誰
，我在哪里
。腦子里一片空白
，總得想一下才能明白過來
，哦!原來是在這兒呵——真不知是蝴蝶夢我
，還是我夢蝴蝶
，顛顛倒倒
，半生也就如此過去了
。離開臺北之前
，舍不下朋友們，白天忙著辦事
，夜里十點鐘以后總在Amigo跟一大群朋友坐著
，舍不得離去
，我還記得離臺最后一晚，許多好友由Amigo轉移陣地
，大批涌到家里，與父親
、弟弟打撞球、乒乓球大鬧到深夜的盛況
，使我一想起來依然筋疲力盡也留戀不已。當時的心情
，回到歐洲就像是放逐了一樣
。其實
，再度出國一直是我的心愿
，我是一個浪子
，我喜歡這個花花世界
。隨著年歲的增長
，越覺得生命的短促
，就因為它是那么的短暫
，我們要做的事
，實在是太多了
?div id="m50uktp" class="box-center"> ；嘏_三年
，我有過許多幸福的日子
，也遭遇到許多不可言喻的傷痛和挫折
，過去幾年國外的教育養(yǎng)成了我剛強而不柔弱的個性
。我想在我身心都慢慢在恢復的情況下，我該有勇氣再度離開親人
，面對自己絕對的孤獨
，出外去建立新的生活了
。
我決定來西班牙
，事實上還是一個浪漫的選擇而不是一個理智的選擇
。比較我過去所到過
、住過的幾個國家
，我心里對西班牙總有一份特別的摯愛
，近乎鄉(xiāng)愁的感情將我拉了回來
。事實上
，七年前離家的我尚是個孩子
，我這次再出來
，所要找尋的已不是學生王子似的生活了
。這次出國不像上次緊張
，行李弄了只兩小時
，留下了一個亂七八糟的房間給父母去頭痛
。臺北機場送我的朋友不多
，親戚仍是一大堆呵!這表示我們已經(jīng)進步了
，大家都忙
，送往迎來這一套已經(jīng)不興了
。上機前幾乎流淚
，不敢回頭看父親和弟弟們
，仰仰頭也就過去了
。再臨香港我的母親舍不得我
，千送萬送加上小阿姨一同飛到香港
。香港方面
，外公、外婆
、姨父
、姨母
、加上妹妹們又是一大群
，家族大團聚
，每日大吃海鮮
，所以本人流浪的第一站雖不動人但仍是豪華的
。這怎么叫流浪呢 香港我一共來過四次。我雖是個紅塵中的俗人
，但是它的空氣污染我仍是不喜歡，我在香港一向不自在
，說它是中國吧，它不是
，說它是外國吧
，它又不像
，每次上街都有人陪著
，這種事我很不慣
，因我喜歡一個人東逛西逛
，比較自由自在
，有個人陪著真覺得礙手礙腳
。雖說香港搶案多
，但是我的想法是“要搶錢給他錢
，要搶命給他命”
，這樣豁出去
，到那兒都沒有牽掛了
。廣東話難如登天
，我覺得被封閉了，大概語文也是一個問題
。香港是東方的珍珠
，我到現(xiàn)在仍認為它是不愧如此被稱呼的
。了不起的中國人
，彈丸之地發(fā)展得如此繁華
。二十世紀七○年代的今天
，幾乎所有經(jīng)濟大國跟它都有貿(mào)易上的來往
，當然它也占盡了地理上位置上的優(yōu)勢
。雖然它的出品在價格上比臺灣是貴了一點
，但仍是大有可為的
。這些事暫不向讀者報道
，這篇東西是本人的流浪記
，將來再報道其他經(jīng)濟上的動向
。海底隧道建成之后
，我已來過兩次
，請不要誤會本人在跑單幫
，香港太近了，一個周末就可來去
，雖然不遠
，但總有離家流浪之感。隧道我不很感興趣
，我仍喜歡坐渡輪過海，坐在船上看看兩岸的高樓大廈
，半山美麗的建筑
，吹吹海風
，還沒等暈船人已到了
，實在是過癮極了
。 買了一家怪公司的包機票且說坐飛機吧
，我買了一家怪公司Laker航空的包機票，預備在香港起飛到倫敦再換機去馬德里
，到香港一看機票目的地寫的是Gatwick機場
，打電話去問
，才知我要換BEA航空公司去馬德里的機場
，是英國另外一個Heathrow機場
，兩地相隔大約一小時車程
。當時心里不禁有點生氣
，坐長途飛機已是很累人的事
，再要提了大批行李去另一機場
，在精神上實在不劃算
。不過轉過來想
，如果能臨時申請七十二小時過境，我也不先急著去西班牙了
，干脆先到倫敦，找個小旅館住下
，逛它三天三夜再走。后來證明我的如意算盤打錯啦
。這次登機不像臺北那么悠哉了
，大包機
，幾百人坐一架
，機場的混亂
、悶熱
、擁擠
，使我忘了在一旁默默流淚的母親和年邁的外祖父
。坐飛機不知多少次了
，數(shù)這一次最奇怪
，全是清一色的中國人，但手里拿的護照只有我是臺灣的
。匆忙去出境處
，香港親友擠在欄桿外望著我
。不要望吧
，望穿了我也是要分離的
。移民的人問我填了離港的表格沒有
，我說沒有
，講話時聲音都哽住了
。擠出隊伍去填表
，回頭再看了母親一眼
，再看了一次
，然后硬下心去再也不回頭了
，淚是流不盡的，拿起手提袋
，我仰著頭向登機口走去。就那樣
，我再度離開了東方。在我來說
，旅行真正的快樂不在于目的地，而在于它的過程
。遇見不同的人
，遭遇到奇奇怪怪的事
，克服種種的困難
，聽聽不同的語言
，在我都是很大的快樂
。雖說一沙一世界
，一花一天堂
；更何況世界不止是一沙一花，世界是多少多少奇妙的現(xiàn)象累積起來的
。我看
，我聽
，我的閱歷就更豐富了
。換了三次座位飛機上我換了三次座位
，有的兄妹想坐在一起
，我換了
；又來了一家人
，我又換了；又來了一群學生想坐一起
，我又換了。好在我一個人
，機上大搬家也不麻煩。奇怪的是我看見好幾個年輕人單身旅行
，別人商量換座位，他們就是不答應
，這種事我很不明白。予人方便
，無損絲毫，何樂不為呢 機上有一個李老太太
，坐在我前排右邊，我本來沒有注意到她
，后來她經(jīng)過我去洗手間
，空中小姐叫：“坐下來!坐下來!”她聽不懂
，又走
，我拉拉她
，告訴她：要降落加油了
，你先坐下?div id="4qifd00" class="flower right">
！彼脤幉ㄔ捇卮鹞遥骸奥牪欢?div id="4qifd00" class="flower right">
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！蔽疫@才發(fā)現(xiàn)她不會國語
，不會廣東話
，更別說英文了
，她只會我家鄉(xiāng)土話
。 拿的是香港居留證
。遇見我
，她如見救星
，這一下寧波話嘩啦啦全倒出來了
。她給我看機票
，原來她要換機去德國投奔女兒女婿，我一看她也是兩個不同機場的票
，去德國那張機票還是沒劃時間的，本想不去管她了
，但是看看她的神情一如我的母親，我忍不下心來
，所以對她說：“你不要怕，我也是寧波人
，我也要去換機
，你跟住我好了
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！?她說：“你去跟旁邊的人說
，你換過來陪我好嗎 ”我想這次不能再換了
，換來換去全機的人都要認識我了?div id="4qifd00" class="flower right">
！粑恼聛碓矗簣D片來源于網(wǎng)絡
。#有話說#@記錄生活擴展閱讀原創(chuàng)已修改夜讀散文｜桃花祭原創(chuàng)夜讀散文｜戰(zhàn)地斜陽原創(chuàng)散文精選：夜未央（原創(chuàng)）原創(chuàng)晨讀散文｜一場說走就走的旅行(原創(chuàng))原創(chuàng)散文｜逝去的年 遠走的情(原創(chuàng))原創(chuàng)散文｜那個與墳塋為伴的老人(原創(chuàng))原創(chuàng)畢小龍 | 《心有漣漪
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四輪獨懸，全系自動擋，終端不足8萬起的四缸英朗值得買嗎？
對于普通的家用車來說
，性價比的高低會直接影響到車型的銷量
，畢竟花較少的錢就能買到各方面還不錯的車型何樂而不為呢
？目前市面上就有不少車型是憑借著出色的性價比而受到了消費者的廣泛歡迎
。
而我們今天的主角車型-?別克英朗也正是一臺擁有著高性價比的家用車
。英朗這款車是有兩個版本的
，其一是三缸版
，其二是四缸版，就目前來看最受消費者歡迎的是英朗的四缸版本，那么四缸英朗為什么會如此受歡迎呢
？接下來我們就來分析分析
。
首先
，決定一臺車性價比高低的最直接因素就是價格
，而英朗這款車雖然定價并不算很有優(yōu)勢
，但該車在市場終端所給出的優(yōu)惠幅度卻是很大的，經(jīng)過優(yōu)惠后該車的起售價還不足8萬
，同樣的價位如果買其它合資品牌的車型那么只能選擇到像飛度、Polo這樣的A0級車
，而英朗卻是一款標準的A級車。
其次在外觀設計方面
，英朗整體的外觀看起來較為簡潔時尚
，這樣的外觀設計放在同級中來看雖然并不驚艷
，但好在設計也是比較能夠符合大眾審美的
；另外在車身尺寸方面
，四缸英朗具體的長寬高是：4609*1798*1464毫米
，軸距是：2640毫米
，定位于A級車
，這樣的尺寸表現(xiàn)在同級車型中屬于中等偏下的水平
。
來到車內(nèi)
，現(xiàn)款英朗的內(nèi)飾設計依然采用的是多年前的設計
，但就目前來看這樣的內(nèi)飾設計卻絲毫沒有過時的感覺
；另外在配置方面，四缸英朗的高配車型配備有四氣囊
、esp、胎壓顯示
、倒車雷達、倒車影像
、定速巡航
、發(fā)動機啟停技術
、上坡輔助
、電動天窗、多功能方向盤
、皮質座椅
、中控大屏
、全LED大燈
、自動頭燈
、后視鏡加熱
、后座出風口等配置，所以配置表現(xiàn)還是比較不錯的
；對于家用車來說車內(nèi)的空間表現(xiàn)也是較為重要的，而英朗的車內(nèi)空間表現(xiàn)較為一般
，但滿足家用的話問題還是不大。
動力系統(tǒng)部分
，四缸英朗搭載的是一臺1.5L的自然吸氣發(fā)動機
，這臺發(fā)動機的最大馬力是113匹
，峰值扭矩是141N.m
，而與發(fā)動機相匹配的均為6擋手自一體變速箱
，這套動力總成的實際動力表現(xiàn)較弱
，但好在穩(wěn)定可靠性以及燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)還不錯
；此外值得一提的還有底盤
，英朗全系采用的均為前麥弗遜后多連桿的前后獨立懸架
，而同級的其它車型后懸基本都采用的是非獨立式懸架
，所以在底盤方面英朗與同級車型相比是會占有一定優(yōu)勢的。
總結：整體看下來不難發(fā)現(xiàn)四缸英朗最大的優(yōu)勢就在于擁有較高的性價比
，而不足也很明顯，例如外觀內(nèi)飾設計
、空間以及動力等方面與同級車型相比英朗都不占優(yōu)勢，不過在高性價比的驅使下英朗依然還是俘獲了眾多的消費者
。那么你覺得英朗這款車怎么樣呢？歡迎在下方評論區(qū)留言討論
。
本文來源于汽車之家車家號作者
，不代表汽車之家的觀點立場
。
張雪峰：不要考西南大學.所謂考研名師都是江湖騙子嗎
說考研名師都是江湖騙子
，這句話有點過了。至少
，當初我考研的時候，遇見的那些老師還是很好的
，都是站在學生的角度為學生著想。
作為一名老師
，他肯定是想讓自己的學生考上理想的學校
，因為他沒有理由不希望?div id="m50uktp" class="box-center"> ?div id="m50uktp" class="box-center"> ！學生考上了
，他就是名利雙收
，何樂而不為呢？
我不知道張雪峰老師是出于什么考量
，建議學生們考研不要報考西南大學。
但如果是我，這個考過研的老學姐，我也會建議我的師弟師妹們不要報考西南大學
！
為什么
？原因有三：
01：西南大學競爭壓力尤其大
西南大學雖不是985
，但它卻是一所老牌的211高校
，尤其是在西南地區(qū)
，
非常非常受歡迎！
這個受歡迎
，一是因為西南大學的本科教育確實不錯
，師資雄厚
，培養(yǎng)出來的學生很搶手
。二是
，用人單位
，尤其是教師行業(yè)
，特別喜歡西南大學的學生。在西南地區(qū)
，很多中學老師都是出自于西南大學。
用人單位的青睞加上學校在西南的名氣
，每年考研報名的時候，四川
、重慶
、云南
，貴州
、湖北等地區(qū)的考生們
，紛紛把志愿定在了西南大學
。
學校每個專業(yè)名額就那幾個，考的人多了 ，競爭就非常大！
02：說不清道不明的黑幕
考研
，人多競爭大很正常，只要機會公平
，那就優(yōu)勝劣汰強者獲勝
！可關鍵是
，機會并不那么公平呀
？
考研，圖個什么呢
？不就是考取高分，上自己心儀的學校嗎
？
可如果你已經(jīng)考取了高分
，還是沒上，怪誰呢
？怪學校？怪你當初選擇錯誤
？
我們不能怪學校，人言微輕
，你說的話有什么分量和有什么作用呢？那就只怪你當初的選擇了
。
我們班當時有個成績非常好的同學，本來已經(jīng)保送本校讀“3+2”了
，可她最后放棄
，一心只想要去西南大學
。最后
，就硬考，準備了一年
。她是我們所有考研同學中復習的最認真的，最后成績也很好
，考了398的高分，進了西南大學的復試線
。
就當我們以為她能穩(wěn)上西南大學的時候
，卻得到了她落榜的消息
。而隔壁班
，只考了370多分的同學反而上了。
有人說
，是復試的成績，導致她被刷
。可我想說
，本科出生大家都一樣
，知識儲備也都差不多，復試能差多少呢
？況且復試成績一加權，最終決定的還是你的初試成績
！
只能說，硬性成績夠了，也不要忽略了軟性因素，有些關系，有些情商，比你的努力更重要！
最后
，那個同學還是回了本校讀研，兜兜轉轉
，浪費了一年的時間
，還沒有了“3+2”的福利
。
03老師不是騙子，是點醒你的人
作為考研教師，不管為名還是為利
，都是希望學生靠考高分，進理想學校的
。
我不為張雪峰站臺，他也沒教過我，只是就事論事。
老師帶過那么多考研學子
，了解的門道比你多
，有些玩笑話，反而是最想說的真話
，但你溫暖有光.png" alt="你未必萬丈光芒