說說古代中國超前的交通規(guī)則

為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，人人都要遵守交通規(guī)則，提高道路通行效率！其實(shí)在古代，也有一套交通規(guī)則，可能不像現(xiàn)代如此完善，但是也是古人的創(chuàng)舉之作！　1.古代人走路究竟靠哪邊走 究竟古代的人們靠哪邊走 這個(gè)問題在不同時(shí)期答案是不一樣的。先秦時(shí)期時(shí)期，采取的是男右女左，即男女走的路不同?！抖Y記．王制》中記載：“道路，男子由右，婦人由左，車從中央?！闭f白了就是，在道路上，男的要靠右走，女的要靠左走，而車輛則在道路中間通行。由于早期記載不全面，而且又有很大的地域文化差異性，此時(shí)中國并沒有完全統(tǒng)一的行走標(biāo)準(zhǔn)，而是伴隨著國家的逐步統(tǒng)一，曲折又緩慢地形成。到了唐太宗時(shí)期，國家相對統(tǒng)一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平有了提高，各種交通工具越來越多，如車、船、轎子、牲口，再加上行人，道路十分容易擁堵，交通秩序極為混亂，造成守城士兵對車輛行人進(jìn)行例行檢查時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。唐太宗是歷史上有名的兢兢業(yè)業(yè)的皇帝，聽說了這個(gè)情況后，對這件事情就上了心，奈何一直沒有想好的對策。自己想不出來沒關(guān)系，手下一幫大臣，總不能讓這些人白吃飯不干活呀。唐太宗就讓一幫大臣想辦法，這時(shí)候馬周就舉手了。馬周是個(gè)孤兒。家境貧寒，不過人卻很勤奮又有才華，得到唐太宗的賞識，后來官也做的挺大。他這一生做了不少有利于唐朝初年政治穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的事，其中一件就是提出“來左去右”，規(guī)定人們進(jìn)城的時(shí)候，靠左邊走，回來的時(shí)候靠右邊走。其實(shí)，對于同一個(gè)人而言，都是靠右邊走，這樣即方便守城士兵檢查，又緩解了交通壓力。這一舉措具有積極的意義，已經(jīng)和我們現(xiàn)在的行人靠右有差不多了。不過，這一規(guī)定，在很多時(shí)候仍是局限于進(jìn)出城時(shí)使用，并沒有廣泛的應(yīng)用于道路交通中。在宋朝時(shí)，“來左去右”這一規(guī)則還是沒有在行人中形成固定習(xí)慣。這從名畫《清明上河圖》中就可看出。畫中所繪的汴京之繁華可見一斑，街道上車水馬龍，可行人卻是隨意走在路上，沒有固定的靠哪邊行走，宋朝的首都都是如此，更何況其他地方呢 2.超速超載是要被懲罰的！沒錯(cuò)，你沒看錯(cuò)，就是打屁股，大唐盛世時(shí)人口已經(jīng)超過百萬，因此交通規(guī)則的制定也就顯得十分重要。根據(jù)《唐律》超速超載是要被打屁股的，這可不是在開玩笑。在沒有公私緣由的情況下，在街道、小巷中快速駕馬或者駕車的，要被處以竹板或荊條抽背的處罰。不過由于背部是經(jīng)脈聚集的地方，一不小心就容易打沒命，所以后來把打背部改為打屁股，既能起到警示的作用，又不至于懲罰過重，鬧出人命。不過如果因?yàn)槌俣斐蓢?yán)重后果的，比如人員傷亡，就不是打屁股這么簡單了。要按照斗毆?dú)说淖镄袦p一等處罰。當(dāng)然可以有例外的情況，比如執(zhí)行公務(wù)，具體的內(nèi)容就是公文傳遞，朝廷命令發(fā)布，或者是有急病找大夫，有要事要追人，也是情有可原。這些情況下，可以免于處罰，不過罰款還是要交的。除了這些情況，其他情況免談。再說超載，關(guān)于超載，唐朝也有明文規(guī)定。不過唐朝沒有客車、貨車，一般承擔(dān)運(yùn)輸重任的是水路交通，即客船、商船。如果船上超出了五十斤貨物，哪怕是只超出了一個(gè)人，船主要被打五十大板。以此類推，超出了多少，就要挨多少板子。如果超載太多，那就攤上事了，就不再是挨板子，而是要吃上兩年的勞飯?？梢姽湃藢τ谶@方面的重視一點(diǎn)不比我們少，而且打擊力度還很大?！?.車夫也是要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的！現(xiàn)在我們開車出去最怕什么 最怕無證駕駛。而在古代車夫這一職業(yè)也不是好當(dāng)?shù)?。所謂六藝，指的就是禮樂射御書數(shù)。其中御一方面指的是帝王的駕馭之術(shù)，另一方面就是我們今天所談的駕駛交通工具的技術(shù)。雖然不像我們現(xiàn)在考駕照一樣，但是古代的車夫也不是誰都能當(dāng)?shù)?。要?jīng)過專門的培訓(xùn)之后，才能上崗。秦朝的《除吏律》就有相關(guān)的記載，用今天的話來說就是，御人如果四次技術(shù)不過關(guān)，就要被罰四年的徭役并處以罰款。而且只有那些車技出眾的人才能被選做貴族的車夫。別小看古代車夫這一行業(yè)，要是做好了，討得哪個(gè)皇親貴族的喜歡，可能隨隨便便就被封個(gè)大官。4.文明出行，禮貌避讓！準(zhǔn)確的來說，中國古代的交通規(guī)則在很大程度上是以倫理為基礎(chǔ)，即以禮讓為先作為基本準(zhǔn)則。“賤避貴，少避長，輕避重，去避來?！边@是唐朝《儀制令》的內(nèi)容。宋代后，《儀制令》被刻在石碑或木板上，并立于道路中間，以提醒來往車輛和行人。現(xiàn)代社會里，盡管交通規(guī)則十分完善，可是交通事故和交通糾紛仍是層出不窮，很多都是因?yàn)殡p方缺少禮讓的態(tài)度，寧可撞一起，也不讓一分。如果人人都能秉持“禮讓為先”的態(tài)度，很多的交通糾紛就可以避免。雖然“賤避貴”是封建等級制度的表現(xiàn)，但除去其消極方面，里面的“禮讓為先”的價(jià)值準(zhǔn)則對于現(xiàn)代社會仍有借鑒意義。正是于經(jīng)濟(jì)的繁榮，社會的穩(wěn)定，為古代交通規(guī)則的出現(xiàn)提供了可能。雖然從現(xiàn)代視角來看，很多古代的交通規(guī)則是不能完全等同于我們?nèi)缃袼?。因?yàn)樗炔幌到y(tǒng)，又具有隨意性，甚至不可擺脫地帶有封建制度的色彩。但不可否認(rèn)，一些規(guī)則確實(shí)開創(chuàng)了現(xiàn)代交通規(guī)則的先河。通過這些來自古代的交通規(guī)則，我們可以看到屬于那個(gè)時(shí)代的獨(dú)特的印跡，再現(xiàn)那時(shí)繁榮的經(jīng)濟(jì)景象，以及對中國古代倫理文化的延續(xù)。這也正是研究古代交通規(guī)則的歷史意義和文化價(jià)值。 ： “民間歷史故事”“魚羊趣史”免責(zé)聲明：以上內(nèi)容源自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請告知，我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。 求分享 求點(diǎn)贊

《大唐儀制令》是我國最早的交通法規(guī)，它主要是什么內(nèi)容？

隨著現(xiàn)在交通方式的便利，交通事故也是經(jīng)常發(fā)生，更有甚者交通肇事之后逃之夭夭，讓傷者得不到及時(shí)的治療。其實(shí)在我國，有關(guān)交通規(guī)則的立法可以追溯到上千年以前的大唐王朝。

唐太宗在位時(shí)期，經(jīng)濟(jì)繁榮，很多其他國家的商人和使節(jié)都往長安，以至于長安城中經(jīng)常會發(fā)生一些交通事故，比如誰騎馬撞人了，誰的馬車把別人的攤子掀了等等，導(dǎo)致長安城中經(jīng)藏出現(xiàn)混亂的局勢，唐太宗李世民也是感到很頭疼，長安是京城，代表著大唐對外的臉面，臉面經(jīng)常這樣臟，一點(diǎn)都不好。好在有人給李世民出主意了，當(dāng)時(shí)的宰相馬周給李世民進(jìn)言說：進(jìn)程的人靠右走，出城的人靠左走。唐太宗一聽，這個(gè)很靠譜，于是將交通規(guī)則細(xì)化，頒布了我們最早的交通法規(guī)——《大唐儀制令》。

《大唐儀制令》所涉及挺多，流傳到現(xiàn)在的也是遺失很多后拼湊的版本。在《唐令拾遺》中，記錄了一些《儀制令》的內(nèi)容，在此摘錄一小段：

道路街巷，賤避貴，少避長，輕避重，去避來，宜令三京、諸道州府各遍下鄉(xiāng)鎮(zhèn)，準(zhǔn)舊儀制于道路分明刻碑，于要會坊門及諸橋柱，曉示路人，委本界所由官司共加巡察。有違犯者，科違敕之罪。

用現(xiàn)在的話說，就是普通人遇到達(dá)官貴人必須讓路，年輕人遇到長者必須讓路，車輛相遇時(shí)載重輕的要避讓載重重的，這四點(diǎn)要刻在醒目的地方，隨時(shí)提醒民眾，并且有專人對交通進(jìn)行巡查（可能時(shí)最早的交通管理員了吧），一旦發(fā)現(xiàn)，就需要接受處罰。

古代交通運(yùn)輸并不發(fā)達(dá)，那古人是否也有交通規(guī)則呢？

還記得爸爸媽媽小時(shí)候會教教我走路靠右走呀，還有要走人行道這樣，那么我們現(xiàn)代有著這些交通規(guī)則，古代會有嗎？他們的交通規(guī)則又是什么樣子的呢？

其實(shí)在古代也是有著交通規(guī)則的，只不過沒有我們現(xiàn)在這么的晚上，不過很多都是古代人的創(chuàng)舉。古代也有著就是說靠哪邊走的這個(gè)規(guī)矩，不過不同的時(shí)期是不一樣的規(guī)矩。但先請的時(shí)候才覺得是男右女左就是男女走路是分開走的，走的不是一條道路。但是由于地域差異的不是很全全面，而且地域文化差異的問題，當(dāng)時(shí)是沒有統(tǒng)一的行走標(biāo)準(zhǔn)，而是隨著我們國家的慢慢統(tǒng)一緩慢地形成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

在唐朝的時(shí)候國家是統(tǒng)一的，這個(gè)時(shí)候人們都生活水平又提高了，而且各種交通工具可以說是越來越多，如果這樣子開始走路的話，道路是十分擁擠，所以說交通秩序特別的混亂。當(dāng)具有這樣一個(gè)大臣叫做馬周，他的家境貧寒，但是這個(gè)人十分的有才華，所以說他就提出了一個(gè)來左去右，這是規(guī)定人們進(jìn)城的時(shí)候靠左邊走，但是出去的時(shí)候靠右邊走。

所以說這個(gè)還是一個(gè)很開創(chuàng)性的一個(gè)提議。那你看出來在古代會有這種規(guī)則的出現(xiàn)，還是需要國家的統(tǒng)一，所有的群都要統(tǒng)一，還有人民生活水平的提高才會想到這些事情?？梢钥吹贸鰜?，我們現(xiàn)代社會還是十分發(fā)達(dá)的。

兩千年前，中國就有“交通規(guī)則”了，那時(shí)候不遵守者會得到什么處罰？

兩千多年前的中國就已經(jīng)有交通規(guī)則了，如果有人違反，輕則鞭笞，重則按傷人的下一級處罰。如果撞死了人，就要挨板子，三年牢期，交通工具也會被沒收，還要賠給死者家屬喪葬費(fèi)。我國古代的交通法規(guī)雖然不夠完善，但是也很嚴(yán)格，違反交通法規(guī)的后果如此嚴(yán)重，在一定程度上，有效地規(guī)范了人們的出行，使社會更加有秩序。

雖然中國古代的生產(chǎn)力十分落后，但是在一些繁華的城鎮(zhèn)里，人們還是車馬出行。在春秋戰(zhàn)國時(shí)期，人們在迎接客人時(shí)，都會在左側(cè)等待，史稱“左迎”。因?yàn)檫@種習(xí)慣，人們在駕駛車馬時(shí)，也會靠左行駛。所以從那個(gè)時(shí)代起，就有了靠左駕駛的規(guī)則。

到了唐朝，社會生產(chǎn)力提高，經(jīng)濟(jì)也繁榮了，更多的人選擇車馬出行。因?yàn)槭袇^(qū)特別繁華，人口密集，所以唐朝明令規(guī)定，禁止騎快馬、駕快車。任何人都不能在毫無原因的情況下，在人群密集的地方，騎快馬、駕快車。要是有違反的，就要用竹條或者荊條打他的背五十下。后來，唐太宗聽說打脊背危害很大，就改成了打屁股。

如果騎快馬、駕快車的時(shí)候造成了事故，或者出現(xiàn)了人員傷亡，那就要對照斗毆、打人和殺人的罪，降級懲罰。但是，特殊情況特殊對待。如果這是為了傳遞公文或朝廷的命令，或者是找醫(yī)生、追捕犯人，那就只用交罰款了。

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