這部影片告訴我們：為什么必須每時(shí)每刻做對(duì)每件事

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昨晚看了《薩利機(jī)長(zhǎng)》。這是一部根據(jù)真實(shí)事件改編的影片。

2009年1月15日，全美航空的一架客機(jī)在起飛后5分鐘，遭到鳥(niǎo)群撞擊，導(dǎo)致兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)全部損壞。飛機(jī)失去動(dòng)力，返回最近的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)不可能，薩利機(jī)長(zhǎng)當(dāng)即立斷把飛機(jī)迫降在紐約哈德遜河上——在此之前，從來(lái)沒(méi)有人能把河道當(dāng)跑道降落一架客機(jī)。

指揮中心的人聽(tīng)到薩利機(jī)長(zhǎng)要迫降在河上，眼淚不自覺(jué)地就流下來(lái)了。常識(shí)告訴他，那只能是機(jī)毀人亡的慘劇。

但是，薩利機(jī)長(zhǎng)成功了，機(jī)上155人包括機(jī)組成員全部生還，被稱(chēng)為“哈德遜奇跡”。

飾演白發(fā)蒼蒼的薩利機(jī)長(zhǎng)的是湯姆·漢克斯。我辨認(rèn)了好一會(huì)兒才確定是他。演阿甘時(shí)，他還算得上是鮮肉一枚，到2016年演薩利機(jī)長(zhǎng)，就像是一位真正的老人了。

這部影片并沒(méi)有營(yíng)造空難的大場(chǎng)面，甚至沒(méi)有過(guò)多渲染緊張的氣氛，畢竟空難沒(méi)有真正發(fā)生。故事是圍繞事件發(fā)生后，薩利機(jī)長(zhǎng)需要面對(duì)國(guó)家安全委員會(huì)等機(jī)構(gòu)的質(zhì)疑、接受調(diào)查展開(kāi)的。

影片開(kāi)始，是薩利機(jī)長(zhǎng)夢(mèng)見(jiàn)飛機(jī)撞到大樓的場(chǎng)景——雖然訓(xùn)練有素、內(nèi)心強(qiáng)大，但經(jīng)歷了飛機(jī)失事的驚心動(dòng)魄后，還要遭受質(zhì)疑，面對(duì)安全委員會(huì)的調(diào)查，心理陰影面積無(wú)法計(jì)算。

如果委員會(huì)證實(shí)了他其實(shí)可以選擇迫降機(jī)場(chǎng)，他將不得不被迫提前退休而沒(méi)有退休金，不得不面臨失業(yè)，不得不因無(wú)法還貸而離開(kāi)現(xiàn)在的房子。

令我感動(dòng)的，不是飛機(jī)迫降成功后人們對(duì)薩利奉為英雄進(jìn)行感謝。酒吧老板用他的名字命名了一種新的雞尾酒，入住的酒店女主管熱情地?fù)肀?；也不是有人說(shuō)“謝謝你，紐約很久都沒(méi)有這樣的好消息了。特別是關(guān)于飛機(jī)的?！边@話(huà)?cǎi)R上讓人聯(lián)想到所指的是911。

令我感動(dòng)的，是聽(tīng)證會(huì)上，薩利機(jī)長(zhǎng)用“人性所必須的35秒”讓飛行員重新模擬了兩次飛行，證明了自己的正確后，安全委員會(huì)的人稱(chēng)贊他“盡職盡責(zé)”。

令我感動(dòng)的，是人們稱(chēng)他為英雄，他說(shuō)：我不覺(jué)得自己像英雄，和別人一樣，我只是做好本職工作而已。

令我感動(dòng)的，是聽(tīng)證會(huì)最后，他說(shuō)“我要出去一下”，在過(guò)道里，對(duì)副駕駛說(shuō)：“我就是這么驕傲！”

這是一個(gè)機(jī)長(zhǎng)對(duì)自己職業(yè)能力和水平的自信。這種自信來(lái)源于40年飛行里程的經(jīng)驗(yàn)積累，來(lái)源專(zhuān)業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)。在大難臨頭之時(shí)，能夠保持冷靜，從容不迫地做出正確的選擇，保全了所有人的生命，創(chuàng)造了航空史上的奇跡，靠的不是運(yùn)氣，而是一個(gè)機(jī)長(zhǎng)的智慧和能力。

我覺(jué)得一部好的影片一定要有“感動(dòng)點(diǎn)”。就像我覺(jué)得一部好的小說(shuō)要有“感動(dòng)點(diǎn)”，一個(gè)好的演講一定要有“感動(dòng)點(diǎn)”一樣。像我這種淚點(diǎn)比較低的人，總會(huì)被那些“感動(dòng)點(diǎn)”觸動(dòng)。以前曾做過(guò)多次演講比賽的評(píng)委，每次我都要提前準(zhǔn)備紙巾，免得被感動(dòng)得稀里嘩啦，很難為情。經(jīng)驗(yàn)證明，凡是能打動(dòng)我的，也能打動(dòng)其他評(píng)委，最終會(huì)獲獎(jiǎng)。

作為一部根據(jù)真人真事改編的影片，結(jié)尾的“彩蛋”讓我們看到了真實(shí)的薩利機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)帥老頭，形象并不比湯姆·漢克斯遜色。更耐人尋味的是，真實(shí)的薩利機(jī)長(zhǎng)后來(lái)寫(xiě)了一本書(shū)，書(shū)名就叫作《最高職責(zé)》。

他在書(shū)里寫(xiě)道：“曾經(jīng)的所有構(gòu)成了今天的我……”

在過(guò)去的42年中，我飛過(guò)成千上萬(wàn)個(gè)航班，但我在其中一次的表現(xiàn)卻決定了人們?nèi)绾螌?duì)我整個(gè)飛行生涯做出評(píng)價(jià)。這一點(diǎn)告訴我們：我們必須每時(shí)每刻盡力做對(duì)每件事，還要努力做到最好，因?yàn)椴恢郎械哪囊粋€(gè)瞬間會(huì)決定對(duì)我們一生的評(píng)價(jià)。

職場(chǎng)上，“做正確的事”還是“把事情做正確” 換個(gè)說(shuō)法，是“做對(duì)的事”還是“把事情做對(duì)”

機(jī)場(chǎng)指揮中心和委員會(huì)認(rèn)為短短的幾十秒鐘做決定的時(shí)間里，薩利機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該“把事情做正確”，但如果他“服從命令聽(tīng)指揮”，后果將不堪設(shè)想，低空飛行將撞到城市建筑物，傷亡的絕不僅是機(jī)上的155人。危機(jī)時(shí)刻，他選擇了“做對(duì)的事”。

《薩利機(jī)長(zhǎng)》并不是一部宣揚(yáng)個(gè)人英雄主義的影片，但因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)身上閃爍著的人性光輝，而令人覺(jué)得他就是真正的英雄，冷靜，沉著，臨危不懼。

他，最后一個(gè)離開(kāi)即將沉沒(méi)的飛機(jī)，離開(kāi)前逐一檢查座位是否仍然有人留在機(jī)艙里；

他，離開(kāi)時(shí)，不忘回駕駛艙拿上資料和飛行服；

他，上岸后問(wèn)的最多的是機(jī)上有多少人，得知155人全部獲救時(shí)露出情不自禁的歡喜……

模擬的降落演練、飛機(jī)失事前的對(duì)話(huà)、打撈上來(lái)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)……事實(shí)證明了薩利機(jī)長(zhǎng)的“清白”之后，他把救援的成功，歸結(jié)到了包括乘客在內(nèi)的、參與營(yíng)救的每個(gè)人身上，這又難免讓人上升到“美國(guó)精神”的高度和層面。

大概這也算得上是一部美國(guó)的“主旋律”影片吧。

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2018年1月寫(xiě)字總結(jié)

作者簡(jiǎn)介

，專(zhuān)欄作者，書(shū)評(píng)人。新書(shū) 在全網(wǎng)熱銷(xiāo)中，感謝支持。微博@小 ，豆瓣@ ，個(gè)人公號(hào)： （ID）。

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