假如你在22路公交車上，會(huì)挺身而出嗎？

我沒留意過現(xiàn)在的公共汽車上有沒有提示牌。那塊牌子通常在駕駛員座椅背后，應(yīng)該是給離駕駛員最近、最有可能打擾到他們的前排乘客看的，上面寫著“請勿與司機(jī)交談”。

我從小坐長途公共汽車，知道這最基本的“乘車規(guī)則”和禮儀。作為乘客，我們都應(yīng)該知道自己的命掌握在手握方向盤的人手里。

可惜的是，社會(huì)的車輪滾滾向前，很多人的規(guī)則意識(shí)并沒有同步發(fā)展。

高鐵上霸座的人，十字路口闖紅燈的人，野生動(dòng)物園隨便下車的人，不排隊(duì)加塞的人，隨手扔垃圾的人，車窗拋物的人，在禁煙的場合吸煙的人，跟司機(jī)搶方向盤的乘客，毆打醫(yī)生的患者家屬……都是一類人——包括沉默的大多數(shù)的乘客！

假如我們在重慶22路公交車上，會(huì)是能夠站出來“伸張正義”的那個(gè)人嗎 會(huì)在乘客跟司機(jī)講話時(shí)提醒他注意安全嗎 別說對司機(jī)大打出手了。

捫心自問 會(huì)不會(huì)

作為一個(gè)20多年前曾經(jīng)在首都的公交車上切身感受過周圍的乘客和司乘人員冷漠的人，我對此沒有信心。

當(dāng)年，我在天安門附近上的公交車。車開出沒兩站就發(fā)現(xiàn)錢包丟了——我判斷小偷還在車上，猶豫了一下才喊：“車上有小偷！”

原本吵吵嚷嚷的公交車立刻鴉雀無聲。也許是憑著女人的直覺，也許那突如其來的安靜讓小偷也表現(xiàn)出了不自然，我迅速判斷出，背對我站在門口要下車的那個(gè)人是小偷，就揪住了他……

在我和小偷理論的過程中，大概也就是22路公交車女乘客和司機(jī)爭執(zhí)的5分多鐘時(shí)間，司機(jī)沒有停車（哈哈，我真指望他能把車開到派出所），售票員離我不到一米（當(dāng)年還不是無人售票），連個(gè)屁也沒放；車上的乘客估計(jì)四五十個(gè)，全部在看熱鬧?？匆粋€(gè)姑娘（當(dāng)年我還很年輕?。┆?dú)自一個(gè)人“抓小偷”。

那是我第一次感受到——什么是——冷漠，什么是——孤立無援。那是夏天，我在共和國的中心，感受到了一種——涼意。

20多年過去了，在很多方面，這個(gè)社會(huì)并沒有變得更好。

任何事情的發(fā)生都不是無緣無故，22路公交車只是一個(gè)信號(hào)。這輛公共汽車，就是社會(huì)的縮影，它折射和反映的現(xiàn)實(shí)問題實(shí)在是內(nèi)涵豐富，比好萊塢大片精彩，更因?yàn)槭乾F(xiàn)實(shí)而慘烈。

在已經(jīng)發(fā)生的事情和事件里，也許作為個(gè)人和制度制定者都能夠獲得足夠的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，得到啟迪和學(xué)習(xí)到什么。

我所能想象到的——將來如果再有騷擾公交車駕駛員的乘客，不論是坐過站的48歲的潑婦，是壯漢，還是老朽，即便“飛起一腳”把他們踹飛的人不多，聲援的人至少也會(huì)多起來吧 ！

畢竟，如果雪崩的話，沒有一片雪花是無辜的。如果車墜入大江大河大懸崖，沒有一個(gè)人是可以幸免的。

22路車上的那個(gè)48歲的女乘客，那個(gè)潑婦已經(jīng)被千千萬萬的人聲討過了。我覺得駕駛員更罪不可赦。

作為一個(gè)職業(yè)人，他應(yīng)該有的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作難道不是在遭到攻擊時(shí)立刻馬上靠邊停車打110報(bào)警嗎 在全車人的生命都有可能遭受到危險(xiǎn)的時(shí)刻，與潑婦對打和對罵，都不應(yīng)該是正確的、優(yōu)先的選擇。即便是停車打回去，把挑釁的潑婦打死，那也應(yīng)該是正當(dāng)防衛(wèi)啊。

如果遭受攻擊的公交車駕駛員因?yàn)橥＼嚤煌对V被舉報(bào)被罰，那就是體制和制度的問題。如果制度和法律不能以保護(hù)絕大多數(shù)人的生命為前提，就是惡法。

在一片惡的海洋里，做一葉善的小舟吧。也許，關(guān)鍵時(shí)刻，能夠“路遇不平一聲吼”，救的就是自己的一命。

說回20多年前我在北京公交車上“遭遇小偷”的一幕。我在小偷手里搶回了自己的錢！

他當(dāng)時(shí)掏出一大把錢意圖質(zhì)問我“這是你的錢嗎 ！你怎么證明這錢是你的 ！”

我一把把錢抓過來攥在手里。

因?yàn)槲铱吹搅四前彦X里有一張紙片，那是我上車前在外文書店買磁帶的發(fā)票。

蘇芮的歌。

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