［深思］10.28重慶公交墜江事故

10·28重慶公交墜江事故

司機(jī)

為自己的沖動(dòng)買(mǎi)單

當(dāng)事人為她的不講理買(mǎi)單

其他乘客為他們的麻木買(mǎi)單

危急時(shí)刻沒(méi)有人挺身而出

必將付出慘重代價(jià)

事故還原

2018年10月28日10時(shí)08分，重慶市萬(wàn)州區(qū)一大巴車(chē)在萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋橋面與小轎車(chē)發(fā)生碰撞后，墜入江中。

經(jīng)初步事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，系公交客車(chē)在行駛中突然越過(guò)中心實(shí)線，撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車(chē)后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。經(jīng)公安機(jī)關(guān)走訪調(diào)查并綜合接報(bào)警情況，初步核實(shí)失聯(lián)人員15人（含公交車(chē)駕駛員1人）。

28日13時(shí)40分，從重慶市公安局萬(wàn)州分局和長(zhǎng)航公安局萬(wàn)州分局獲悉，已打撈出事故遇難的2名人員的遺體。16時(shí)30分左右，水下機(jī)器人開(kāi)始第一次下潛，但由于水下情況復(fù)雜，水下機(jī)器人在第一次下潛30多米后，被迫上升返回。10月30日15時(shí)，救援人員救撈出第7名遇難者遺體，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)2名遇難者遺體。10月31日0時(shí)50分，黑匣子打撈出水并交給當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)。31日，重慶墜江公交車(chē)打撈出水，車(chē)體變形扭曲。

截至11月1日15時(shí)，已找到13名遇難者遺體，身份已全部確認(rèn)，仍有2人失聯(lián)。11月2日，公交車(chē)墜江事故原因公布，乘客與司機(jī)激烈爭(zhēng)執(zhí)互毆致車(chē)輛失控，官方通報(bào)稱(chēng)兩人行為涉嫌犯罪。

萬(wàn)州公交墜江是什么原因？

消費(fèi)保上有看到報(bào)道很詳細(xì)，在行業(yè)新聞里。
10月28日上午10時(shí)8分，一輛公交車(chē)在重慶市萬(wàn)州區(qū)長(zhǎng)江二橋墜入江中。
10月31日晚上23時(shí)28分，墜江公交車(chē)被打撈出水，13具遇難者遺體被找到。
10月31日凌晨0時(shí)50分，潛水人員將車(chē)載行車(chē)記錄儀及SD卡打撈出水后，公安機(jī)關(guān)多次模擬試驗(yàn)，對(duì)SD卡數(shù)據(jù)成功恢復(fù)，提取到事發(fā)前車(chē)輛內(nèi)部監(jiān)控視頻。
11月2日上午，重慶公交墜江原因公布，整整六天，在萬(wàn)千國(guó)人的關(guān)注和事件反轉(zhuǎn)之下，真相終于浮出了水面：
10月28日凌晨5時(shí)1分，公交公司早班車(chē)駕駛員冉某（男，42歲，萬(wàn)州區(qū)人）離家上班，5時(shí)50分駕駛22路公交車(chē)在起始站萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)發(fā)車(chē)，沿22路公交車(chē)路線正常行駛。事發(fā)時(shí)系冉某第3趟發(fā)車(chē)。
9時(shí)35分，乘客劉某在龍都廣場(chǎng)四季花城站上車(chē)，其目的地為壹號(hào)家居館站。由于道路維修改道，22路公交車(chē)不再行經(jīng)壹號(hào)家居館站。當(dāng)車(chē)行至南濱公園站時(shí)，駕駛員冉某提醒到壹號(hào)家居館的乘客在此站下車(chē)，劉某未下車(chē)。當(dāng)車(chē)?yán)^續(xù)行駛途中，劉某發(fā)現(xiàn)車(chē)輛已過(guò)自己的目的地站，要求下車(chē)，但該處無(wú)公交車(chē)站，駕駛員冉某未停車(chē)。
10時(shí)3分32秒，劉某從座位起身走到正在駕駛的冉某右后側(cè)，靠在冉某旁邊的扶手立柱上指責(zé)冉某，冉某多次轉(zhuǎn)頭與劉某解釋、爭(zhēng)吵，雙方爭(zhēng)執(zhí)逐步升級(jí)，并相互有攻擊性語(yǔ)言。
10時(shí)8分49秒，當(dāng)車(chē)行駛至萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋距南橋頭348米處時(shí)，劉某右手持手機(jī)擊向冉某頭部右側(cè)，10時(shí)8分50秒，冉某右手放開(kāi)方向盤(pán)還擊，側(cè)身?yè)]拳擊中劉某頸部。隨后，劉某再次用手機(jī)擊打冉某肩部，冉某用右手格擋并抓住劉某右上臂。
10時(shí)8分51秒，冉某收回右手并用右手往左側(cè)急打方向（車(chē)輛時(shí)速為51公里），導(dǎo)致車(chē)輛失控向左偏離越過(guò)中心實(shí)線，與對(duì)向正常行駛的紅色小轎車(chē)（車(chē)輛時(shí)速為58公里）相撞后，沖上路沿、撞斷護(hù)欄墜入江中。
十五個(gè)鮮活的生命瞬間消逝，教訓(xùn)極其慘痛。

公共交通關(guān)乎社會(huì)安全，危害公共交通行為構(gòu)成危害公共安全罪

11月27日，重慶綦萬(wàn)高速，一名男子在高速路上搶奪行駛中客車(chē)的方向盤(pán)，并將客車(chē)轉(zhuǎn)彎燈開(kāi)關(guān)撞彎，隨即被4名男性乘客按倒在地。所幸事發(fā)過(guò)程中無(wú)人員傷亡。警方稱(chēng)男子已被刑事拘留。此事距10月28日重慶公交車(chē)墜江僅30天。

今日思考：

重慶公交車(chē)墜江事件，才讓公眾的目光聚焦公交車(chē)行駛安全，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)上也爆出了很多乘客打罵司機(jī)或是搶方向盤(pán)的行為，我們才發(fā)現(xiàn)原來(lái)各地都有這樣的情況。只是在同一個(gè)地方，連續(xù)出現(xiàn)同樣的行為，不得不讓我們思考這其中的原因。

我想，大概是因?yàn)楹芏嗳瞬⒉恢溃瑩尮卉?chē)方向盤(pán)等危害公交車(chē)行駛安全的行為是一個(gè)犯罪行為，是要被判刑。

《刑法》第一百一十四條、一百一十五條規(guī)定：以其他危險(xiǎn)方法危害公共安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。以其他危險(xiǎn)方法致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。

《刑法》第一百一十六條和一百一十九條規(guī)定：破壞火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器，足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑；造成嚴(yán)重后果的，處十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。

在乘客打罵公交車(chē)司機(jī)或是搶方向盤(pán)這個(gè)行為中，我們可以看出：乘客明知該行為可能導(dǎo)致公交車(chē)傾覆，但依然實(shí)施該行為，這就符合法律規(guī)定的危害公共安全罪的故意，因此，只要行為人的犯罪行為足以危害公共安全就構(gòu)成犯罪。

作為司機(jī)，在遇到這樣情況時(shí)，第一反應(yīng)應(yīng)該是安全停車(chē)，然后報(bào)警。作為其他乘客，不應(yīng)成為一個(gè)看客，而應(yīng)該積極制止，畢竟這是在和犯罪分子做斗爭(zhēng)，這是在捍衛(wèi)公共安全。

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