地鐵

我站在地鐵上，回到自己最當(dāng)下的生活中，所有的一切令我感到真實(shí)和平靜。在未來幾年里，我會一直或者是經(jīng)常坐地鐵，坐地鐵上下班，坐地鐵去城市的角落看展，在地鐵上聽音樂，在地鐵上想事情，在地鐵上像現(xiàn)在一樣寫東西。

我每天和每次寫東西時(shí)都在想，怎樣能寫出稍微長一點(diǎn)的東西，更長的，很長很長的，每天都寫不到，每天都不停的在想。既然這樣的話，那接著想吧，想到我無法再打字的那一天吧，雖然到時(shí)候什么都沒寫出來，可一輩子堅(jiān)持想一件事情，也挺好玩的。

陽光充滿房間，性沖動充滿身體的時(shí)候，你會無比強(qiáng)烈的感受到生命的絢爛和生活的色彩，你真的會不會感受到我不知道，我只是想說我會。

我昨天上午還能感受到家鄉(xiāng)的感覺，現(xiàn)在我不能了。家鄉(xiāng)的食物，人，空氣，植物，簡直像是把我拋棄了似的，我在精神上，無法找到回家鄉(xiāng)去的路。

我回到家鄉(xiāng)的時(shí)候，用的是家鄉(xiāng)時(shí)間，在六七點(diǎn)起床，九十點(diǎn)鐘肚子餓了就想吃飯，吃完飯兩三點(diǎn)鐘又餓了又想吃飯，時(shí)間圍著飯?jiān)谵D(zhuǎn)。在家鄉(xiāng)的時(shí)候，手機(jī)沒那么重要，就放開自己，看，聽，聞。

看所有人說話的樣子，聽故鄉(xiāng)的風(fēng)聲，聞每一條街道的味道。

精神上辦不到的事情，做夢可以，昨晚我又造訪了家鄉(xiāng)的人。

地鐵有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

地鐵的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

1、節(jié)省土地：由于一般大都市的市區(qū)地皮價(jià)值高昂，將鐵路建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。 ?

3、減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運(yùn)輸系統(tǒng)重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時(shí)間。 ?

4、節(jié)約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運(yùn)輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時(shí)間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

缺點(diǎn)：

1、建造成本高：由于要鉆挖地底，地下建造成本比建于地面高。 ?

2、建設(shè)周期長：同樣由于要挖地道，鋪設(shè)鐵軌，安裝設(shè)備以及各種調(diào)試工作。地鐵從開始動工到投入運(yùn)營需要很長的時(shí)間。 ?

3、前期時(shí)間長：建設(shè)地鐵的前期時(shí)間較長，由于需要規(guī)劃和政府審批，甚至還需要試驗(yàn)。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時(shí)間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。

主要功能

絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都是用來運(yùn)載市內(nèi)通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統(tǒng)都會被當(dāng)成城市交通的骨干。通常，城市軌道交通系統(tǒng)是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵在許多城市交通中已擔(dān)負(fù)起主要的乘客運(yùn)輸任務(wù)，莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔(dān)負(fù)了該市客運(yùn)總量的44%。

營運(yùn)里程和客運(yùn)量與莫斯科地鐵十分接近。日客運(yùn)量已經(jīng)超過1000萬人次。紐約的地鐵營運(yùn)路線總長居世界第五，日客運(yùn)總量已達(dá)到2000萬人次，占該市各種交通工具運(yùn)量的60%。香港地鐵總長雖然只有43.2公里，但它的日客運(yùn)量高達(dá)220萬人次，最高時(shí)達(dá)到280萬人次。

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