古代是不是也有春運,古人過年的時候是怎么回家的

古代是不是也有春運,古人過年的時候是怎么回家的

古人是怎么回家過年的，這是很多讀者都比較關(guān)心的問題，接下來就和各位讀者一起來了解，給大家一個參考。

隨著農(nóng)歷春節(jié)將近，大批在外打工的游子開始了自己的回家之路，“春運”這個詞匯，最早出現(xiàn)在了1980年的《人民日報》，改革開放以后，越來越多人選擇了外出務(wù)工，求學，因為中國本來人口眾多，人群集中在春節(jié)返鄉(xiāng)，從而形成了這種世界罕見的現(xiàn)象，根據(jù)統(tǒng)計，近30多年來，春運大軍從1億人次增長到了2015年的37億人次，相當于非洲、歐洲、美洲、大洋洲總?cè)丝诎嵋淮渭摇?/p>

這和中國人對家庭親情的看重，自然也離不開關(guān)系，其實早在中國古代就已經(jīng)有了春運的雛形，那么古人都是怎么回家過年的?就讓我們來看看吧!《論語里仁》里面有句話，叫做“父母在，不遠游，游必有方?！痹偌由弦郧笆莻鹘y(tǒng)封建自給自足的農(nóng)耕文明，所以外出打工的人并不多，春節(jié)需要回家的是哪些人呢?一般就是朝廷的大臣，還有各個地方政府的公職人員和商人了。

早在唐朝時期，春節(jié)放假七天就已經(jīng)成為了傳統(tǒng)，唐玄宗頒布了《假寧令》：“元正、冬至，各給假七日?！币馑季褪钦f春節(jié)放假七天，冬至放假七天，形成了兩個黃金周，到了宋朝節(jié)假日更加人性化了，官員不但有春節(jié)、寒食、冬至放假七日的規(guī)定，年末還有“封印”假期，也就是說宋朝的各級官署，到每年農(nóng)歷十二月十二日就會封官印停止公務(wù)，然辦公人員回家過年探親，一直到次年的正月20日再過來，這點很好的照顧到了那些家在偏遠地區(qū)的人員。

既然放假的事情確定了，就再來說說交通的事情，古代基本是靠馬車出行，秦始皇在統(tǒng)一六國之后，修筑了大量官道和秦直道，統(tǒng)一了車輪半徑，這讓全國的交通便利起來，同時秦始皇可以說是國道的創(chuàng)始者了。

《漢書》記載：“為馳道于天下，道廣五十步，三丈而樹?！边@里的馳道實際上已經(jīng)和高速公路差不多了，寬五十步，也就是70米的樣子，隔三丈就栽種一棵樹達到吸塵鞏土的目的。中國過去最著名的馳道有九條，包括了過黃河通山西的臨晉道，出函谷關(guān)通河南山東的東方道，出秦嶺通四川的棧道。

此外從秦朝開始，還有了專門的“軌道”，根據(jù)碳14測定，秦漢代的軌道，和如今的鐵路基本上沒有區(qū)別，只是不用火車頭牽引，而是采用馬拉動的方式，車行駛在軌道上，減少了顛簸，速度效率也會加快，軌木并非鐵鑄造，而是木頭鋪設(shè)，作了很好防腐處理，很多專家認為，秦軌道的發(fā)現(xiàn)，比起兵馬俑更加驚人。這些都加速了人們回家省親的路途，如今春運期間很多車站旅客被因為擁擠而苦不堪言，恐怕古時順暢的交通就要讓他們羨慕了。

接著我們可以說下古代“春運”最重要的關(guān)鍵：交通工具，如今回家可以坐大巴、火車飛機，過去就只有畜力車了，當然畜力車也分很多種，從動物分有馬車、驢車、牛車，從結(jié)構(gòu)上則有輜車、安車等等，輜車就如同現(xiàn)在的大貨車，一般運送糧草，自然也可以坐人，不過坐上去很不舒服。稍微窮點的人就只能擠在一堆，坐輜車回家了，而至于更窮的就用腳走路了。

過去人們是否也要搶車票呢?這或許不用，但是唐朝政府為了穩(wěn)定“春運”，杜絕“黃牛”的產(chǎn)生，采取了明碼標價的手段，做出明文規(guī)定。

《唐六典》記載：春節(jié)期間雇傭馬車，載1000斤，走100里，那么運費是900文，馬匹每馱100斤，走100里，運費100文，走山道坡路，運費120文，雇主和車夫可以通過地勢的崎嶇酌情商討，但即便走的全是山路，價格也不能超過150文，走平坦大道，費用再低也不能超過80文，同樣，“巴士公司”也不能店大欺客，故意拖延，馬匹至少每天要走70里，驢載貨物至少每天要走50里，車行至少30里。這么做很好的保護春運時期的暢通。

至于春運的價格，我們能夠看下春節(jié)李白回家探親的價格就知道了，開元十八年，李白30歲，他在京城呆了郁郁不得志的一年后，自然也想家了!李白的家在四川江油(人家出身在吉爾吉斯斯坦，不過5歲就搬家)，這段路途怎么走?從都城長安出發(fā)，往西走到大散關(guān)，然后搭馬車行駛“高速公路”陳倉道，緊接著翻越秦嶺和大巴山，沿著國道金牛道繼續(xù)走，路途長達1800里，四川地勢崎嶇，有三分之二的路途是山路，李白足足走了一個月，路上雇傭馬車和寄宿則使用了12貫銅錢。

這是什么概念，一貫銅錢有1000文銅板組成，唐朝1斗米只需要5文銅錢就能買，放到如今，折算成匯率，李白路上至少花去了數(shù)萬元，這回家的代價也著實太大了一點。即便是李白這樣的公務(wù)員也吃不消，更不用提那些貧苦的路人了。詩人蔣士銓的一首《歲暮到家》也是嘆出了春運回家的不易：

愛子心無盡，歸家喜及辰。

寒衣針線密，家信墨痕新。

見面憐清瘦，呼兒問苦辛。

低回愧人子，不敢嘆風塵。

無論是古人，還是如今分散四處的游子，歸家為的是血濃于水的親情，在外打拼的是美好的將來，他們的足跡雖然細小且不醒目，但是這已經(jīng)成為了中國歷史畫卷上不可忽視的印痕。

古代中國如何過春節(jié)

在古時的中國，春節(jié)假期不似現(xiàn)在一樣有統(tǒng)一的規(guī)定，朝代不同放假的時間與規(guī)矩也不盡相同。

古人非常重視春節(jié)，自周代起立春日迎春，是先民必須舉行的盛大節(jié)日活動，因此立春又叫春節(jié)。周代，天子親率三公九卿去東郊迎春，祈求豐收，回宮后要賞賜群臣，施惠兆民。

宋代吳自牧在其《夢粱錄》記載：“立春日，宰臣以下，入朝稱賀?！泵髑鍟r期，迎春文化更盛：“士庶交相慶賀”，謂之“拜春”。在立春這天，京兆尹和各府衙官員都要穿戴整齊，去東郊的東直門一里以外的春場去迎春。

唐朝春節(jié)是按“元正前后各三日”放的。也就是說，以大年初一為中心，初一之前放假3天，初一之后放假3天，加上初一，剛好7天假。但是某些唐朝官員不一定能享受到像樣的春節(jié)假期，因為唐朝有兩個規(guī)矩。

第一，大年初一那天文武百官和高級地方官必須早早地上朝給皇帝拜年。因此京官和高級地方官不能在初一當天跟家人團聚，而是要跟皇帝團聚。

第二個規(guī)矩是，地方行政長官在春節(jié)期間嚴禁離開衙門回老家。這斷絕了地方官在老家過年的可能性，他們要想跟家人團聚，地點只能定在單位。

宋代的春節(jié)叫元旦，專指正月初一。春節(jié)包括忙年、過年、鬧年(春)3個時段，元宵也是“年”的一部分。在宋朝，春節(jié)放假7天(一般是大年初一前后各3天)，元宵放假7天，加一塊兒接近半個月。

地方公務(wù)員有項特殊福利，每年臘月二十“封印”，停止公務(wù)，回家過年省親，與老婆娃兒老爸老媽聯(lián)歡，只要在第2年正月二十那天趕回衙門“開印”辦公就行。

首都高級公務(wù)員，初一則不得休假，不能請假。先守歲，再打個小盹兒，凌晨就得穿戴整齊，頂風冒雪，披星戴月，往皇宮趕，開“正旦大朝會”。

除了陪皇帝開會和耍樂子，還得陪吃。年前冬至，皇家要設(shè)宴。初一辦朝會，要吃正旦宴，規(guī)模宏大，允許臣僚帶家屬。普通的朝會之后，也安排吃喝，由皇宮“埋單”，叫“賜食”。賜食又稱“廊餐”或“廊下餐”，宋代廊下餐最出名。

總之朝代不一樣，官員的假期與過節(jié)的形式也不同。普通百姓過春節(jié)的方式就類同了。掃房、祭灶、春聯(lián)、爆竹、……與春節(jié)有關(guān)的習俗都帶有農(nóng)耕文明的印記。

古時的春節(jié)，具有濃濃的儀式感，老百姓在春節(jié)期間虔誠祈愿，希望新的一年風調(diào)雨順、五谷豐登、生活安康，這也是中華民族傳統(tǒng)文化的一種體現(xiàn)。

擴展資料：

古代春節(jié)同樣“回家難”?

古代由于道路建設(shè)落后和交通工具簡單，許多人因為路途遙遠，根本無法回家過年。即便到了交通相對發(fā)達的隋唐時期，“回家難”現(xiàn)象也無法改變。

為了解決“人在旅途”者回家過年的難題，古代官府也會積極想辦法，盡量不在快過年的時候安排外出公務(wù)。而相當于今天“打工仔”的外出謀生者或經(jīng)商人士，則會早早動身起程回家。

古代春節(jié)“回家難”的背后，其實是“行路難”。因此，中國歷朝歷代的統(tǒng)治者都不忘修路。在殷商時代，中國古人便十分重視道路交通的建設(shè)，在安陽殷墟考古中便發(fā)現(xiàn)了大量車馬坑。到秦代，陸路交通突飛猛進，秦始皇統(tǒng)一六國后，修建了四通八達的道路網(wǎng)，這也給“春運”提供了便捷。

古代春運的主體也是普通人，一般能坐個轏車回家就很顯擺了。大多數(shù)人只能靠兩條腿或牲畜代步，實現(xiàn)“回家過年”的心愿。

參考資料來源： 中新網(wǎng)－歷史上的"公務(wù)員"春節(jié)怎么休？唐朝按單雙號上朝

參考資料來源： 中新網(wǎng)－古代春節(jié)同樣“回家難” 古人怎樣搞“春運”？

古人也會過春節(jié)，他們是如何慶祝節(jié)日的？你知道嗎？

春節(jié)即農(nóng)歷新年，一年之歲首，是傳統(tǒng)上的“年節(jié)”，春節(jié)在我國的歷史上是比較悠久的，是由上古時代歲首祈年祭祀演變而來的，在我國每到春節(jié)，由于地域的差異，每個地方都以不同的形式來迎接新一年的到來，每個地方都帶有濃濃的地域特色，形式的多樣性彰顯了我國中華傳統(tǒng)文化的精華所在，在現(xiàn)代，人們把農(nóng)歷正月初一定位新年的第一天，一直要到正月十五新年才算是結(jié)束了。不過，我們現(xiàn)代人都知道春節(jié)是怎么過的，這里就不細講了，但是很多人應(yīng)該都不是很了解古人的春節(jié)是怎么慶祝的，下面我們一起來看看吧。

在古代，一般說是漢族的春節(jié)，在這個傳統(tǒng)的節(jié)日里在飲食上大部分都是以吃年糕、餃子、糯米團、水煮蛋、大肉九、全魚、葡萄酒、金桔、蘋果、花生、瓜子、糖果、茶葉和美味佳肴為主；然后會有很多有趣的活動，比如貼春聯(lián)、年畫、剪紙、祝福字、點蠟燭、點熱鬧的火、放鞭炮、守歲、送年錢、拜年、探親等等，參觀祖墳、參觀花市、生火等等。

在古代，每逢春節(jié)，街上都會有游行隊伍。最重要的是，各個朝代和地區(qū)都是有區(qū)別的：有些地方會上演社會劇，有些地方會有舞龍舞獅的表演。一旦戲曲逐漸成為偉人的主要娛樂，春節(jié)期間聽戲曲就逐漸成為古代“春晚”中一個非常熱鬧、最受歡迎的地方。這種游行在許多地方被稱為“春季表演”。至于古代富有的地主，他們懶得出去看戲。他們通常會在自己家里搭建一個舞臺，然后邀請一個劇團來唱。

中國的新年禮儀自漢代就存在了。唐宋以后，它變得非常流行。如果有人不必親自去，他們會用著名的帖子祝賀他們。中國傳統(tǒng)的春節(jié)，在元旦之后，基本上每天都有相應(yīng)的習俗，但都是元旦的延續(xù)。第五天之后，會有一些比較有趣的節(jié)日和習俗，比如送窮人、打開市場等等。春節(jié)期間，古人還舉行祭祀灶神、寫對聯(lián)、做豆腐、切肉、磕頭、打球、跳猴等民俗活動。在最后一個元宵節(jié)，首都將有一個熱鬧的夜晚。各地將舉行元宵節(jié)，同時猜燈謎和各種戲曲?；实垡矊⑴c人民一起慶祝

現(xiàn)在，春節(jié)一到，春節(jié)交通已成為全國的頭等大事。雖然古人沒有汽車、火車和飛機等先進的交通工具，但他們也不得不乘馬車、步行或騎驢回家過年，以及探親訪友。事實上，它也相當于一個小規(guī)模的春運。從一些史料中可以看出，古人對春節(jié)有著極大的熱情。

交通不發(fā)達的古代，古人是如何回家過年？

春節(jié)即將來臨，中華大地，有錢躺著回家，沒錢站著回家。望車站內(nèi)外，大包小包，道路之上，民工滔滔?？慈松饺撕?，車票如此難搞，引無數(shù)英雄站斷腰。昔秦皇漢武，見此遁逃，唐高宋祖，更是沒招，一代天驕成吉思汗，只好騎馬往回飆?。?！

即使在交通發(fā)達的今天，回家難的問題依舊很普遍，那么古人又是如何回家過年呢？為什么每年春節(jié)都要回家過年呢？

由于古代社會思想還比較封建，所以就很少有人外出務(wù)工，即使有也不會離開家鄉(xiāng)很遠，因此春運的道路上并不擁擠。

無論多長多遠的回家路，大部分人靠的是雙腿！沒有比腳更長的路，是的，在現(xiàn)在看來接近瘋狂的回家方式卻是古人返鄉(xiāng)的主要方式。

古代回家難，主要還是行路難，到了秦代統(tǒng)一六國之后，商貿(mào)往來就比較密集了，不管是游學之人、商人、外出務(wù)工人員都增加了很多，因此秦始皇下令修建了四通八達的道路，為人們提供便利。

此外，秦時還有直道、軌路等。軌路是什么路?是當時的“高鐵”。當然軌道非鐵軌，是用硬木做的，下墊枕木，除了工程材料不同外，與現(xiàn)代鐵路基本沒有什么區(qū)別。馬車行駛在上面，速度超快。

但大部分的農(nóng)民和小商人出門，多以步行為主，而且大部分時候有帶行囊，負重挑擔步行。在長距離的行走中，由于道路崎嶇，走路路途過長等原因，一般一天下來，由于血液下積到腿部，雙腿就會酸痛不已。古人在實際中發(fā)現(xiàn)，如果在腿部綁上布條，可以有效減輕腿部的酸痛，利于長距離的步行。

宋代中國的主道路基本成型，四通八達的驛站給人們生活也提供了很大的方便，只要不打仗，一般驛路都可以走。還有喝茶的寮棚等驛站供路人歇腳，充饑。茶寮一般有茶水，包子饅頭燒餅等干糧出售，有些茶寮還有熱乎飯菜供應(yīng)。

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