茶馬古道的形成過程介紹

茶馬古道的形成過程介紹

茶馬古道的形成過程

唐宋時(shí)期，從內(nèi)地向藏區(qū)輸送茶葉主要是通過青藏道。從明代開始，伴隨著川藏茶道的正式形成和興起，川藏茶道成為了茶馬古道三條線路中最為重要和聞名的一條。川藏道的形成和興盛促進(jìn)了古道沿途商業(yè)城鎮(zhèn)的興起及西藏與內(nèi)地的聯(lián)系，不但加速了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還使?jié)h族人民與藏族人民的聯(lián)系更加緊密。所以說川藏茶道既是一條經(jīng)濟(jì)大道，也是一條政治坦途，還是一個(gè)國防保障，使外國勢力再也無力把西藏從我國分離出去。

我國茶葉出產(chǎn)于南方，北方和西北高寒地區(qū)都不出產(chǎn)茶葉。地處中國南方的四川省則是主要產(chǎn)茶區(qū)。先秦時(shí)期，唯有四川一帶有茶可飲。到了唐代，隨著我國人民對茶葉需求量的大幅增加，我國南方各地也開始盛產(chǎn)茶葉，也是從唐代開始，四川綿州、蜀州、邛州等地的茶葉，開始傳入西藏地區(qū)，藏族人民飲茶的生活習(xí)慣也由此形成，繼而踏出了將茶葉輸往西藏的道路。在唐代，青藏道是西藏與內(nèi)地交流的主要交通路線。唐代吐蕃王朝四處擴(kuò)張，南征北戰(zhàn)。其時(shí)，唐王朝與吐蕃之間的和親、問聘等使臣的往來，都是經(jīng)由天水、大非川、暖泉、河源、通天河到邏些（今拉薩）。和親的文成公主和金城公主也是由青海入藏，走的就是青藏道。總而言之，唐代時(shí)期內(nèi)地與西藏的交通主道是青藏道而不是正式形成于明代的川藏道。那么自然，唐代內(nèi)地茶葉銷往西藏的茶道也是青藏道。隨著后來吐蕃王朝的土崩瓦解，到宋代時(shí)，藏族地區(qū)已經(jīng)處于四分五裂的狀態(tài)，青藏道也因此不再是當(dāng)時(shí)的軍事要道和官道。但是政治上的變革并未削弱青藏道在經(jīng)濟(jì)上的作用。北宋熙寧以后為了方便茶馬互市的管理，宋王朝便在四川設(shè)立了茶馬司。茶馬司的管理措施就是將四川省每年出產(chǎn)的三千萬斤茶葉中的大部分運(yùn)往甘肅和青海，并在這兩個(gè)地區(qū)設(shè)置數(shù)以百計(jì)的賣茶場和數(shù)十個(gè)買馬場，同時(shí)強(qiáng)制名山茶只許用來買馬，以至于宋王朝每年在茶馬互市中買馬多達(dá)一萬五千匹以上。這也使青藏道由唐代的軍事政治要道轉(zhuǎn)為宋代的茶道。故陳觀潯在《西藏志》中說：“往昔以此道為正驛，蓋開之最早，唐以來皆由此道?！边@也是青藏道的形成過程。

比起唐朝就有的青藏道，從明朝才開始正式形成的川藏茶道就比較晚了。雖然早在宋元時(shí)期，官府就在黎雅、碉門（今天全）等地與吐蕃等少數(shù)民族開展了茶馬貿(mào)易，但規(guī)模較小，所出售的茶葉只能供應(yīng)當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族食用。直到明代，政府要求在四川、陜西兩省分別接待朵甘思及西藏的入貢使團(tuán)，而明王朝的使臣也要分別由四川、陜西進(jìn)入西藏。由于明朝時(shí)期運(yùn)往西北繼而送進(jìn)藏區(qū)的茶葉只占整個(gè)四川茶葉產(chǎn)量的十分之一，即一百萬斤，用來支付在甘青藏區(qū)“差發(fā)馬”所需的茶葉，其余的大部分川茶，則是經(jīng)黎雅進(jìn)入藏區(qū)的。而藏區(qū)僧俗首領(lǐng)之所以向明王朝朝貢，就是希望獲取茶葉。他們?nèi)胴曀叩牡缆肪褪谴ú氐??！扒厥裰?、自碉門、黎雅抵朵甘、鳥思藏，五千余里皆用之。其地之人不可一日無此”。這句話很清楚地記錄了當(dāng)時(shí)藏區(qū)對茶的迫切需求。于是明代洪武三十一年（1398年）五月，明王朝在四川設(shè)立了四所茶倉，“命四川布政使移文天全六番招討司，將歲輸茶課乃輸?shù)镩T茶課司，余就地悉送新倉收貯，聽商交易及與西蕃市馬”，開始了官方組織的茶馬互市。天順二年（1458年），明朝規(guī)定將茶葉作為對鳥思藏地方的賞賜，賞賜的茶葉有碉門茶馬司提供。這就促成了鳥思藏的貢使由川藏道入貢，不再由青藏道入貢。到了成化二年（1470年），明王朝明確規(guī)定鳥思藏贊善、闡教、闡化、輔教四王和附近鳥思藏地方的藏區(qū)貢使入貢之時(shí)都要走川藏道。而明朝則在雅州、碉門設(shè)置了茶馬司，使得每年都會有數(shù)百萬斤茶葉送往康區(qū)最后輸入鳥思藏，茶道也因此從康區(qū)延伸到西藏。而官方鳥思藏貢使的往來，又促進(jìn)了川藏茶道的暢通與興起。于是由茶馬互市開啟的川藏茶道也成為了當(dāng)時(shí)的官道，進(jìn)而取代了青藏道曾經(jīng)的地位。

清朝時(shí)期，清政府為了進(jìn)一步加強(qiáng)對康區(qū)和西藏的管理和經(jīng)營，設(shè)置臺站，放寬對藏區(qū)銷售茶葉的限制。打箭爐也由此成為南路茶葉的匯總之地，這使川藏茶道進(jìn)一步繁榮。經(jīng)過明清兩個(gè)時(shí)期的推動和發(fā)展，形成了經(jīng)由雅安、天全翻越馬鞍山、瀘定到達(dá)康定的“小路茶道”和從雅安、滎經(jīng)跨過大相嶺、飛越嶺、瀘定至康定的“大路茶道”，再由康定經(jīng)雅江、里塘、巴塘、江卡、察雅、昌都至拉薩的南路茶道和由康定經(jīng)乾寧、道孚、爐霍、甘孜，德格渡金沙江至昌都與南路會合至拉薩的北路茶道。這條經(jīng)由雅安抵達(dá)康定，再從康定轉(zhuǎn)到拉薩的茶道，就是明清時(shí)期的川藏道，也是今天的川藏道。這也是川藏道的形成過程。

在川藏道的形成過程之中，開拓的工作是十分艱巨的。由于川藏道的山路崎嶇難行，故川藏道的運(yùn)輸也非常困難。由雅安至康定運(yùn)輸?shù)牟枞~，少部分是靠騾馬馱運(yùn)，大部分則要靠人力搬運(yùn)，川藏道上的人力搬運(yùn)茶葉稱為“背背子”。“背背子”每天所走的路程由所背貨物的重量決定，貨物輕的走四十里，重的走二三十里不等。行進(jìn)途中暫時(shí)休息之時(shí)，不把背上的貨物取下，只是用丁字形杵拐支撐脊背以便歇?dú)?。每次休息都會把杵放在硬石塊上，時(shí)間久了，鐵制的杵頭就在硬石上留下了至今仍然清晰可見的窩痕，記錄著茶馬古道上的艱辛。從康定到拉薩，除了翻山越嶺之外，還要經(jīng)過荒涼的草原，茂密的森林，廣闊的平原。途中攀登陡峭狹窄的巖壁之時(shí)，若有兩馬相逢，則進(jìn)退無路，只能雙方協(xié)商，將其中一匹馬丟入懸崖之下，以便對方的馬匹通行。長途跋涉，櫛風(fēng)沐雨，騾馬和馱牛只能用沿途的草來飼養(yǎng)。川藏道上的馱隊(duì)還需要自備武裝以便自衛(wèi)，同時(shí)攜帶幕帳隨行，每天只能走二三十里的路程。而且青藏高原之上，天寒地凍，空氣稀薄，氣候變化詭異莫測，更增加了運(yùn)送貨物的難度。民諺說：“正二三，雪封山；四五六，淋得哭；七八九，稍好走；十冬臘，學(xué)狗爬。”生動地描述了川藏道上行路難的情況。川茶就是在這種極度艱苦的條件下運(yùn)往藏區(qū)各地的，川藏茶道也正是漢藏人民在這條幾乎無法走通的地域里開拓的。

川藏茶道的開拓帶來的交通便利和貿(mào)易繁榮，促進(jìn)了川藏道沿線城鎮(zhèn)的興起和發(fā)展。位于大渡河畔的瀘定，在明末清初之時(shí)還不過是一個(gè)區(qū)區(qū)的“西番村落”，川藏道在此通過后，瀘定卻成為南路邊茶進(jìn)入打箭爐的重要關(guān)卡。清代康熙四十五年（1706年）在瀘定建鐵索橋。外地商人也開始來到瀘定。到宣統(tǒng)三年（1911年）將其設(shè)為縣治，1930年時(shí)瀘定憑借其地理優(yōu)勢已經(jīng)發(fā)展成有商賈三十余家的一個(gè)縣，成為內(nèi)地與康定貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)之地?？刀ǜ窃谠瘯r(shí)期一片荒涼，各地商人到此進(jìn)行貿(mào)易之時(shí)，只能搭起帳篷豎起鍋樁，以便食宿，直到明代康定才形成一個(gè)村落。隨著川藏道的興起，藏漢貿(mào)易也隨之南移，以至康定逐漸發(fā)展成為邊茶貿(mào)易的中心。清代雍正七年（1729年）設(shè)置打箭爐廳，并屯兵戍守，一時(shí)間各個(gè)民族都來到這里進(jìn)行買賣，也從此打破了“漢不入番，番不入漢”的壁壘。大批的藏商翻過靜寧山來到康定地區(qū)，大批的陜商和川商也從內(nèi)地涌入康定地區(qū)。這個(gè)城市因茶葉集市這個(gè)經(jīng)濟(jì)原因而興起，卻成為了漢藏兩個(gè)民族交流的政治性的聚集地。茶市貿(mào)易以“鍋莊”為媒介，從清代雍正到乾隆時(shí)期，鍋莊從13家發(fā)展到48家，形成了相當(dāng)繁榮的商業(yè)，也由此成為西南邊陲的一大都市。此外還有里塘、巴塘、道孚、爐霍、察木多（昌都）、松潘等地都是在川藏茶道興起而發(fā)展為商業(yè)城鎮(zhèn)的?？傊枋匈Q(mào)易是促進(jìn)川藏道的開拓和川藏高原城鎮(zhèn)興起的重要因素。

滇藏道始于唐朝，它與吐蕃王朝的對外擴(kuò)張和與南詔的貿(mào)易活動緊密相關(guān)。唐高宗儀鳳三年（678年），吐蕃王朝的勢力進(jìn)入云南西洱海北部地區(qū)。唐高宗永隆元年（680年），吐蕃王朝設(shè)立神川督都府，并在南詔設(shè)置官員，以便對南詔的白蠻、黑蠻進(jìn)行管理。吐蕃在南詔的勢力促進(jìn)了雙方貿(mào)易的發(fā)展，其中茶馬貿(mào)易就是其中的一項(xiàng)重要貿(mào)易。南詔與吐蕃的貿(mào)易通道與今天的滇藏公路有些相似，就是從今云南大理出發(fā)，北上經(jīng)劍川、麗江，過鐵橋城繼而沿江北上，由錛子欄達(dá)聿賚城，再前行到鹽井，沿瀾滄江繼續(xù)北上至馬兒敢（今西藏芒康）、左貢，至此可分兩道前往西藏：一道經(jīng)過八宿邦達(dá)、察雅到昌都；另一道直接由八宿至波密，再過林芝通往拉薩。這也是滇藏道的形成過程。

歷史上滇藏線茶馬古道有三條道路：一條從內(nèi)江鶴麗鎮(zhèn)汛地塔城，經(jīng)由崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，到達(dá)西藏；一條以劍川協(xié)汛地維西為起點(diǎn)，途經(jīng)阿得酋，在此與上一條道路相合抵達(dá)西藏；一條從中甸出發(fā)，路過尼色落、賢島、崩子欄、奴連奪、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道與今滇藏線接近。

茶馬古道的起點(diǎn)在哪

茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道的起點(diǎn)在云南西部洱海，川藏道的起點(diǎn)在四川雅安。

茶馬古道的主要干線為青藏線、滇藏線和川藏線。其中青藏線發(fā)展最早，開始于唐朝時(shí)期。滇藏線經(jīng)過西雙版納、麗江、大理等地，又經(jīng)過喜馬拉雅山運(yùn)往印度等國，是路線最遠(yuǎn)的一條線路；而三條線路中，川藏線對后來的影響最大。

茶馬古道是指以茶為傳播、貿(mào)易和消費(fèi)主體，以馬幫為主要運(yùn)輸手段而形成的文化、經(jīng)濟(jì)走廊，茶馬古道還是一個(gè)文化符號和一項(xiàng)大型線性文化遺產(chǎn)。

擴(kuò)展資料

茶馬古道最早起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市"。古代戰(zhàn)爭主力多是騎兵，馬就成了戰(zhàn)場上決定勝負(fù)的條件，而我國西南地區(qū)的少數(shù)民族，將茶與糧食看成重要的生活必需品。

茶馬古道隨著茶馬互市制度的興起而繁榮，盛于明清。從明朝開始，川藏茶道正式形成。早在宋元時(shí)期官府就與吐蕃等族開展茶馬貿(mào)易，但數(shù)量較少，所賣茶葉只能供應(yīng)當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族食用。

到了明朝以后，政府規(guī)定于四川、陜西兩省分別接待雜甘思及西藏的入貢使團(tuán)，而明朝使臣亦分別由四川、陜西入藏,其余大部川茶，則由黎雅輸入西藏。

-茶馬古道

滇藏茶馬古道的路線是什么？

滇藏線茶馬古道出現(xiàn)在唐朝時(shí)期，它與吐蕃王朝向外擴(kuò)張和對南詔的貿(mào)易活動密切相關(guān)公元678年，吐蕃勢力進(jìn)入云南西洱海北部地區(qū)。680年建立神川督都府，吐蕃在南詔設(shè)置官員，向白蠻、黑蠻征收賦稅，攤派差役。雙方的貿(mào)易也獲得長足的發(fā)展，茶馬貿(mào)易就是重要內(nèi)容之一。南詔與吐蕃的交通路線大致與今滇藏公路相近似，即從今云南大埋出發(fā)，北上至劍川，再北上到麗江，過鐵橋城繼續(xù)沿江北上，經(jīng)錛子欄至聿賚城，前行到鹽井，再沿瀾滄江北上至馬兒敢（今西藏芒康）、左貢，分兩道前往西藏：一道經(jīng)由八宿邦達(dá)、察雅到昌都；一道徑直由八宿至波密，過林芝前往拉薩。
歷史上滇藏線茶馬古道有三打道路：一條由內(nèi)江鶴麗鎮(zhèn)汛地塔城，經(jīng)過崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一條由劍川協(xié)汛地維西出發(fā)，經(jīng)過阿得酋、再與上一條道路相合至西藏；一條由中甸出發(fā)，經(jīng)過尼色落、賢島、崩子欄、奴連奪、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即與今滇蕆線接近。
茶馬古道在云南境內(nèi)的起點(diǎn)就是唐朝時(shí)期南詔政權(quán)的首府所有地大理。其中，大理、麗江、中甸、阿墩子（德欽）等地是茶馬貿(mào)易十分重要的樞紐和市場。滇藏線茶馬貿(mào)易的茶葉，以云南普洱的茶葉為主，也有來自四川和其他地方的茶葉。滇藏線茶馬貿(mào)易有自己的特點(diǎn)，由云南內(nèi)地的漢商把茶葉和其他物品轉(zhuǎn)運(yùn)到該地轉(zhuǎn)銷給當(dāng)?shù)氐淖袒蛘呶鞑氐呢溸\(yùn)商人，又從當(dāng)?shù)刈棠抢镔徺I馬匹或者其它牲畜、土特產(chǎn)品、藥材，運(yùn)至麗江、大理和昆明銷售。
西藏、川藏的藏商，大多換取以茶葉為主的日用品返回西藏。運(yùn)輸工具主要是騾馬和牦牛等。

茶馬古道指的是哪及其歷史

（一）茶馬古道簡介
古代交通路線。茶馬貿(mào)易，是以中原地區(qū)的“茶”和邊疆少數(shù)民族地區(qū)的“馬”為載體所開展的貿(mào)易活動。作為內(nèi)地漢族地區(qū)與邊疆少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來的一種重要方式，在溝通各族人民之間的經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系方面發(fā)揮了十分巨大的作用。國家旅游局魏小安司長曾就“茶馬古道”的旅游開發(fā)作過專題論述，指出：“茶馬古道”是滇西北至藏東南歷史上茶馬互市所形成的一條驛道，在這條古道上，集中了中國最好的自然景觀和人文景觀，經(jīng)過適度開發(fā)，完全可以成為世界級的旅游絕品。茶馬古道旅游開發(fā)也作為區(qū)域聯(lián)動開發(fā)戰(zhàn)略的內(nèi)容之一寫入了全國“十五”旅游發(fā)展規(guī)劃中。
從遙遠(yuǎn)的、開放的唐代，直到19世紀(jì)五六十年代滇藏、川藏公路修通，一直存在著一條鮮為人知的道路，它由中國大西南橫斷山脈東側(cè)的云南和四川的茶葉產(chǎn)地出發(fā)，以人背馬馱這種最原始的運(yùn)載方式，穿越橫斷山脈以及金沙江、瀾滄江、怒江、雅礱江等大江大河向西延伸，蛛網(wǎng)般覆蓋了中國最大的兩個(gè)高原，最后通向喜馬拉雅山南部的南亞次大陸。隨著茶文化和藏傳佛教的興起和傳播，隨著茶馬互市的開展，這條道路便成了名副其實(shí)的茶馬古道。
1000多年來，茶馬古道將云南、四川的茶葉輸送到藏區(qū)，又將雪域的山貨特產(chǎn)運(yùn)到內(nèi)地，抗日戰(zhàn)爭期間它更成為中國惟一的對外交通道路。就在民間運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，這條遙遠(yuǎn)而無比艱險(xiǎn)的道路更成為宗教文化以及沿途20多個(gè)少數(shù)民族文化傳播交流的走廊。它不僅是連接漢藏等多民族的經(jīng)濟(jì)文化紐帶，也成了人類為生存所激發(fā)的非凡勇氣和所作出的超常努力的象征。
（二）茶馬古道的歷史文化價(jià)值
★昌都地區(qū)蘊(yùn)藏著三江并流、高山峽谷、神山圣水、地?zé)釡厝盎ū榈氐哪翀?、炊煙裊裊的帳篷，以及古老的本教儀軌、藏傳佛教寺廟塔林、年代久遠(yuǎn)的摩崖石刻、古色古香的巨型壁畫，還有色彩斑斕的風(fēng)土民情等豐富的自然和人文旅游資源。
★茶馬古道是昌都地區(qū)自然與人文旅游的一條重要線索，自然界奇觀、人類文化遺產(chǎn)、古代民族風(fēng)俗痕跡和數(shù)不清、道不盡的纏綿悱側(cè)的故事大多流散在茶馬古道上。它是歷史的積淀，蘊(yùn)藏著人們千百年來的活動痕跡和執(zhí)著的向往。
★茶馬古道穿過川、滇、甘、青和西藏之間的民族走廊地帶，是多民族生養(yǎng)藩息的地方，更是多民族演繹歷史悲喜劇的大舞臺，存在著永遠(yuǎn)發(fā)掘不盡的文化寶藏，值得人們追思和體味。
★茶馬古道上的旅游是口歸自然之旅，是人和自然和諧之旅，是都市人精神之旅，也是探險(xiǎn)和發(fā)現(xiàn)之旅。
★茶馬古道旅游開發(fā)是全方位的，首先要搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，諸如交通和運(yùn)輸設(shè)施、滿足食宿需要的賓館飯店建設(shè)、用電用水和安全保障等，同時(shí)大力開發(fā)旅游產(chǎn)品，從而帶動各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，使昌都地方的經(jīng)濟(jì)活起來。
（三）茶馬古道的社會經(jīng)濟(jì)價(jià)值
☆茶馬古道——昌都地區(qū)最特殊的地域名稱
☆茶馬古道——昌都地區(qū)的陸上交通大動脈
☆茶馬古道——昌都地區(qū)對外開放的金鑰匙
☆茶馬古道——昌都地區(qū)大開發(fā)的重要基石
☆茶馬古道——昌都地區(qū)經(jīng)濟(jì)大繁榮的命脈
☆茶馬古道——昌都地區(qū)旅游發(fā)展的著力點(diǎn)
（四）茶馬古道旅游開發(fā)的機(jī)遇
☆國內(nèi)外旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的大趨勢
☆我國加入WTO為昌都旅游業(yè)發(fā)展帶來難得的機(jī)會
☆西部大開發(fā)為昌都旅游業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇
（五）現(xiàn)代茶馬古道
☆公里干線的修筑，替代了過去“茶馬古道”的功能。
☆“兩橫一縱”的交通格局，基本形成“干”字形的現(xiàn)代“茶馬古道”。
在專家學(xué)者眼中，茶馬古道是云南、四川與西藏之間的古代貿(mào)易通道，通過馬幫的運(yùn)輸，川、滇的茶葉得以與西藏的馬匹、藥材交易。它是中國歷史上對外交流的第五條通道，有著重要的歷史價(jià)值和地位。
然而，在專家眼中與“絲綢之路”同等重要的茶馬古道，卻在時(shí)光的荏苒中沉寂過許多年。隨著現(xiàn)代化交通手段的日益發(fā)達(dá)，茶馬古道早已被214、317、318國道所代替。
“在絲綢之路受到世界關(guān)注，被學(xué)者、專家們爭相研究，并引發(fā)旅游熱潮的時(shí)候；在絲綢之路已名滿天下時(shí)，茶馬古道卻倍受冷落，默默地在深山密林之中?！睂ｉT研究茶馬古道的專家木霽弘說，茶馬古道的沉寂是歷史發(fā)展的必然，但它的僻遠(yuǎn)艱險(xiǎn)也是衰落的重要原因。雖然沉寂多年，但今日茶馬古道“熱”起來并不是沒有它的理由。
“茶馬古道是中華民族一筆豐厚的歷史文化遺產(chǎn)，對旅游愛好者有很大的吸引力?！蹦眷V弘分析說，“古道本身的歷史、文化韻味且不說，光是沿途村寨的地域、風(fēng)光、民俗、文化差異，就能吸引不少人?！?
“以茶文化為主要特點(diǎn)，茶馬古道成為了一道文化風(fēng)景線?！北本┐髮W(xué)學(xué)者陳保亞告訴記者，茶馬古道不僅是一條交通要道，更是歷史文化的載體。如伴隨茶馬古道而生的馬幫文化、藏茶文化、商貿(mào)文化，因茶馬古道得以相互交融的民族文化……“現(xiàn)在，茶馬古道本身就是一種文化?！?/p>

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