眾所周知
,今天的中國(guó)早已經(jīng)不再是往日的中國(guó)。今日的中國(guó)發(fā)展速度越來越快,我們正在以一個(gè)嶄新的面貌重新站在世界舞臺(tái)的中央。今天的中國(guó)同樣也擁有了新的四張名片,分別是高鐵、快遞、移動(dòng)支付和共享單車。那么說到高鐵,相信所有人都不會(huì)感到陌生,可奇怪的是01為什么高鐵行使速度這么快,卻不系安全帶
?其實(shí)雖然說高鐵的行駛速度確實(shí)非常快
,但是高鐵的安全系數(shù)同樣達(dá)到了令人驚嘆的程度。高鐵是否能夠踏上跑道,成為一趟正常載客的運(yùn)行列車,最主要的就是本身的安全穩(wěn)定性。如果說一條高鐵的穩(wěn)定性沒有達(dá)到相應(yīng)的指標(biāo)的話,是不被允許運(yùn)行的。包括之前新聞上面也曾報(bào)道過,即便是在一條高速行駛狀態(tài)下的高鐵列車當(dāng)中放立一個(gè)硬幣,那么這個(gè)直立起來的硬幣也能夠紋絲不動(dòng),并且堅(jiān)持很久。所謂高鐵
,其實(shí)就是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高,并且能夠讓列車高速運(yùn)行的鐵路系統(tǒng)。世界上第一條正式的高速鐵路系統(tǒng)是1964年建成通車的日本東海道新干線。而這條線路也成功的溝通了東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈,促進(jìn)了日本的高速發(fā)展。當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)速度為200km/h,因?yàn)楫?dāng)時(shí)高鐵初期的速度標(biāo)準(zhǔn)就是這么多。后來隨著技術(shù)的快速進(jìn)步02高鐵已經(jīng)消除了列車行使中的慣性問題
那么為什么在普通的大巴車或者飛機(jī)上面都有安全帶,而高鐵上面則沒有配備安全帶呢
但是飛機(jī)和大巴車就不同了,就拿飛機(jī)來說
,飛機(jī)在起降過程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)一些顛簸和慣性問題。倘若這個(gè)時(shí)候沒有系好安全帶的話,很有可能會(huì)出現(xiàn)人員受傷的情況,所以為了自己的生命安全,無論是大巴車還是乘坐飛機(jī)的時(shí)候,乘務(wù)員都會(huì)不厭其煩的提醒乘客一定要系好自己的安全帶。03高鐵配備的座椅是防撞擊的安全座椅
另外
,我們乘坐高鐵時(shí)候的座椅其實(shí)也并非是普通座椅,而是專門經(jīng)過設(shè)計(jì)的防撞安全座椅文章來源于網(wǎng)絡(luò),所有權(quán)歸原作者所有
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,但反過來卻難于上青天
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,寧有種乎,追隨崇禎殉國(guó)的錦衣衛(wèi)、文武百官的數(shù)量多不多.png" alt="李自成進(jìn)北京時(shí)
,也沒加入八路軍
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