二戰(zhàn)時德國的黑科技，到底有多黑，飛碟都有涉及

在二戰(zhàn)時期的一段時間內(nèi)德國在歐洲戰(zhàn)場上可謂是不可阻擋，原因極其簡單，就是武器裝備非常發(fā)達。

不得不承認德國在二戰(zhàn)時期研制了非常多的“黑科技”，甚至連飛碟都有涉及，但直到戰(zhàn)敗這些黑科技還停留在實驗階段，最終這些先進的實驗品都被美國繳獲，可以說這些實驗品對美國后來先進武器的研究有著巨大的意義。

在德國認識到自己將要戰(zhàn)敗時，便提出加速研制先進武器，以扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)爭的格局，這其中就要說說德國當(dāng)時寄于厚望的HO229型戰(zhàn)斗轟炸機。

在當(dāng)時世界各國都還在使用螺旋槳飛機時，德國就開始了渦輪發(fā)動機的實驗，Ho-229試驗戰(zhàn)斗/轟炸機是人類歷史上研制的第一架無尾飛翼噴氣式戰(zhàn)斗轟炸機，有一種說法 認為德國的Ho-229噴氣式戰(zhàn)斗轟炸機是美國 ”B-2轟炸機“的前身。

與“B-2”一樣HO229的發(fā)動機進氣口與出氣口都設(shè)計在機體上方，即使在現(xiàn)在這樣的設(shè)計也是非常主流的，有利于隱身。飛翼式布局對飛機操控性要求極高，雖然HO229在實驗時被繳獲，也足以體現(xiàn)當(dāng)時的德國已經(jīng)基本掌握了這種氣動布局方式。

但當(dāng)時德國對HO229的要求非常高，急于用HO229來改變敵空軍的制空優(yōu)勢，在美俄空軍的壓力下，德國空軍不斷地提高對HO229的性能要求。當(dāng)時德國空軍提出了明確的技術(shù)性能要求--必須達到載彈量1噸、時速1000公里/小時、作戰(zhàn)半徑1000公里,而且要求同時具備對空和對地的作戰(zhàn)能力。

要知道飛翼布局的本身就極難控制，速度越快就越難，即使是美國研制的B-2轟炸機都只能以亞音速飛行，可想而知在當(dāng)時這是多難實現(xiàn)的，尤其是在HO229換裝噴氣式發(fā)動機之前。

也正是這種要求讓HO229一直處在實驗當(dāng)中，并且在試飛中造成了機毀人亡的悲劇。

德國戰(zhàn)敗后，國內(nèi)大亂，這些飛機設(shè)計師也是倉皇而逃，HO229的實驗機與圖紙都沒有銷毀，美國在飛機制造工廠見到這些形狀詭異的飛機也是極為震驚。

最終包括HO229在內(nèi)的一些先進實驗機被帶回美國，對這些“黑科技”的研究使得美國之后的科技遠遠的領(lǐng)先其他國家。

不得不說德國在科技上要領(lǐng)先其他國家，如果這些“黑科技”在進度之內(nèi)完成了，戰(zhàn)爭的結(jié)果就不一定了。

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