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      世界發(fā)生3件事：日本討好華盛頓
      ；又一架美國飛機(jī)墜毀
      
        
      
            北風(fēng)之錘
            2023-09-19 20:46:18
        
      

        
      
           
      隨著2021年接近尾聲
      ，當(dāng)中國人正為完成年底工作任務(wù)忙碌之際，國際社會依然風(fēng)起云涌
      。
      12月27日，至少有三件事值得推敲和咀嚼
      ，事關(guān)美俄日三國
      。
      先說第一件，為討好美國
      ，日本斥巨資采購美制無人機(jī)
      。
      27日
      ，多名日美關(guān)系消息人士透露
      ，去年春天，安倍政府宣布停止引進(jìn)美制“全球鷹”無人偵察機(jī)
      ，但幾個月后又繼續(xù)采購
      。這是因?yàn)楫?dāng)時日本擔(dān)心引起美方的不滿。
      “全球鷹”無人機(jī)由美國諾斯羅普格魯曼公司研發(fā)制造
      ，航程可達(dá)2.3萬公里
      ，滯空時間超過40小時。
      從理論上來說
      ，“全球鷹”可以對全球任何一個地方進(jìn)行偵查
      。此外，其在白天的監(jiān)視范圍超過10萬平方公里
      ，足以對一個世界級大都市進(jìn)行全方位
      、無死角的監(jiān)視。
      也正是“全球鷹”無人機(jī)優(yōu)異的性能
      ，讓不少美國盟友對其趨之若鶩
      。最終，日本在2014年如愿引進(jìn)了3架“全球鷹”
      ，斥資近5億美元
      。
      公開信息顯示，“全球鷹”單臺造價約為4800萬至7000萬美元
      ，而美國轉(zhuǎn)手就以超過1億美元賣給日本
      ，可謂是“坑盟友沒商量”。
      若是合用也就罷了，但“全球鷹”是用來監(jiān)視地面的機(jī)型
      ，但日本偏偏又是個島國
      ，“全球鷹”根本無法滿足日本監(jiān)視海面的需求。
      雖然日本隨后與美方商討了改為海洋監(jiān)視用機(jī)型的方案
      ，但由于會再產(chǎn)生一大筆研發(fā)費(fèi)用
      ，日本決定不再引進(jìn)，并在2020年告知美方
      。
      但安倍政府很快發(fā)現(xiàn)了一個問題
      ，同年6月
      ，日本剛剛宣布停止部署路基宙斯盾計(jì)劃
      ，現(xiàn)在又要停止引進(jìn)“全球鷹”，很可能會招致美方的不滿
      。
      一番權(quán)衡之下
      ，日本選擇“自我犧牲”——咬著牙繼續(xù)采購“全球鷹”無人機(jī)。
      像日本這么替美國著想的盟友
      ，打著燈籠都難找
      。
      但日本納稅人的錢也不是大風(fēng)刮來的，日本為討好“主子”這樣揮霍
      ，勢必會引發(fā)日本社會的不滿
      。
      不過話又說回來，美國和日本
      ，一個愿打一個愿挨
      。畢竟，最終為日本政府買單的
      ，只會是普通日本民眾
      。
      再說第二件，“美國制造”神話破滅
      ？又一架美國飛機(jī)墜毀
      。
      當(dāng)?shù)貢r間27日，一架小型私人飛機(jī)
      ，在美國弗羅里達(dá)州杰克遜維爾西部墜毀
      。
      目前尚不清楚機(jī)上一共有多少人，但已確認(rèn)有2人遇難身亡
      。
      據(jù)悉
      ，這架單引擎飛機(jī)是在起飛20分鐘后墜毀的。從事故現(xiàn)場的視頻中能看到
      ，飛機(jī)機(jī)身已面目全非
      ，僅機(jī)尾部分尚能辨認(rèn)。
      目前，美國處理空難的兩大機(jī)構(gòu)——聯(lián)邦航空局和國家運(yùn)輸安全委員會
      ，正在當(dāng)?shù)鼐降膮f(xié)助下對事故原因展開調(diào)查
      。
      雖說在美國，飛機(jī)墜毀并不是什么新聞
      ，但最近美國摔飛機(jī)的頻率實(shí)在有些太高了
      。
      本月6日凌晨，一架螺旋槳飛機(jī)在俄勒岡州雪佛蘭機(jī)場附近墜毀
      ，造成至少5人死亡
      。
      同日，另一架小型飛機(jī)在洛杉磯以北320公里的維塞利亞市墜毀
      ，機(jī)上4人無一幸免
      ，全部遇難。
      僅一天后
      ，一架隸屬美國空軍的MQ-9“死神”無人機(jī)
      ，在新墨西哥州的一處軍用基地墜毀，在跑道上摔的面目全非
      。
      ……
      美國頻頻摔飛機(jī)背后
      ，至少暴露了兩大問題。
      往淺了說
      ，美國由于航空工業(yè)起步早
      ，目前仍有大量上世紀(jì)的“老爺機(jī)”服役。
      由于機(jī)齡過長
      ，這些飛機(jī)大都老化嚴(yán)重
      ，再加上美國人慵懶的性格，平時疏于保養(yǎng)
      ，最終導(dǎo)致了悲劇的頻頻上演
      。
      往深了說，民用飛機(jī)摔
      ，軍用飛機(jī)也摔
      ，這難道不是美國制造業(yè)“空心化”的直接體現(xiàn)？
      如若不然
      ，美國為什么要拉著一眾盟友聯(lián)合生產(chǎn)F-35
      ？拜登為什么一上臺就打出“美國回來了”的口號？
      還不是連美國自己都意識到
      ，僅靠自身的制造業(yè)水平
      ，已很難完成一些高精尖裝備的裝配。
      種種跡象表明
      ，“美國制造”的神話
      ，正在走向終結(jié)
      。
      再說最后一件，屢教不改
      ，俄羅斯法院給谷歌開出巨額罰單
      。
      據(jù)俄媒27日報道，莫斯科一家法院近日宣布
      ，對谷歌公司處以72億盧布（約合0.98億美元）的巨額罰款
      ，原因是谷歌遲遲不刪除被俄方認(rèn)定的非法內(nèi)容。
      自今年年初以來
      ，俄羅斯政府多次要求谷歌刪除其平臺上的違禁信息
      。莫斯科認(rèn)為，這些信息干涉了俄羅斯內(nèi)政
      。
      然而
      ，谷歌方面對俄方的要求不予理睬，至今仍保留了約2600條被禁內(nèi)容
      。
      事實(shí)上
      ，由于拒絕響應(yīng)俄方要求
      ，谷歌今年已多次吃到罰單
      ，但數(shù)額并不高。累加到一起也不過3200萬盧布（約合43.6萬美元）
      。
      這么點(diǎn)罰款對于谷歌這樣的科技巨頭而言
      ，可謂是九牛一毛。
      而這一次
      ，俄羅斯一口氣開出近億美元的罰單
      ，谷歌恐怕要肉疼了。更值得注意的是
      ，此次俄方是基于營收對谷歌開出罰單
      。
      也就是說，谷歌的在俄營收越多
      ，罰款金額也就越大
      。
      能夠預(yù)見的是，倘若谷歌依然屢教不改
        ，俄羅斯很可能會再次基于營收
        ，對其開出巨額罰單。
      說到底
        ，谷歌還是一家商業(yè)公司
        。如果繼續(xù)為虎作倀，光是吃罰單就夠喝一壺的了
        。
      不得不說
        ，俄羅斯的確無愧“戰(zhàn)斗民族”的頭銜。
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      李自成進(jìn)北京時
      ，追隨崇禎殉國的錦衣衛(wèi)
      、文武百官的數(shù)量多不多
      
                        
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      ，李自成率領(lǐng)新生的大順軍進(jìn)入北京城
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      原創(chuàng)他沒參加過紅軍
        ，也沒加入八路軍
        ，1955年被授予開國上將軍銜
      
                        
      導(dǎo)讀：1955年，解放軍第一次實(shí)行軍銜制
        ，當(dāng)時一共有55人被授予上將軍銜
        ，是除10大元帥，10大將之外
        ，軍銜最高的將領(lǐng)
        。在這55位開國上將中，有一人的資歷最為特殊
        ，他不僅沒有參加過紅軍
                
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