美軍為何要炸斷東北的這兩座橋 鴨綠江游船，中朝界河歷史厚重

說到“斷橋”，很多人會想到杭州西湖的斷橋，想到白素貞與許仙的故事。

其實，在遼寧丹東也有斷橋，還是兩座，都坐落在鴨綠江上。一座是“丹東斷橋”，一座在“河口斷橋”。

丹東，地處遼寧東南部，與朝鮮隔江相望，是一座歷史文化悠久、風光秀美的城市，享有“中國最大最美的邊境城市”、“北方江南”之美譽。

丹東之旅，可游覽參觀的景點景區(qū)很多，如抗美援朝紀念館、如斷橋。

其中，丹東市區(qū)的斷橋也叫“鴨綠江斷橋”，相信每一個去過丹東市區(qū)的人，都會走過這座橋。

它雖沒有白娘子與許仙的動人愛情故事，卻鍛造了中國歷史上最偉大的精神之一：抗美援朝精神。

而另一座位于丹東河口的斷橋，原名叫青城橋，是鴨綠江上連接中國與朝鮮兩岸最早的一座公路大橋，位于寬甸滿族自治縣桃花島東北端。

現(xiàn)為國家4A級旅游景區(qū)、國家級風景名勝區(qū)河口景區(qū)的重要組成部分，是鴨綠江沿岸景色最秀美的地方。兩座斷橋之間的自駕車程距離約為1小時20分鐘。

丹東河口風景區(qū)是鴨綠江百里黃金旅游帶的中上游，與朝鮮隔江相望。

這里自然風光無限，人文歷史厚重，最具代表性的風光是萬畝桃花、“河口斷橋” 以及民俗民風的代表性建筑“長河島朝鮮民俗村”等。

其中，“河口斷橋”是此行目的地之一，不論是去斷橋上走一走看一看，還是坐著游船遠望斷橋，都具有深刻的歷史意義和教育意義。

在河口廣場上矗立著這么一座氣勢不凡的雕塑，讓人心潮澎湃，思緒萬千。只見總司令員坐于戰(zhàn)馬之上，那雄赳赳、氣昂昂跨過鴨綠江，奔赴朝鮮戰(zhàn)場的震撼畫面仿佛就在眼前。雕塑兩側(cè)擺放著當年退役的飛機和坦克，供游人參觀。

“河口斷橋”修建于1941年，1942年建成，全長709.12米、橋高25米，由22座橋墩、21孔組成。1951年3月29日，美軍出動了6批次、30余架飛機輪番轟炸，將青城橋炸斷，成為了今天的“斷橋”。

放眼望去，只見青城橋的中部部分被炸毀 ，約200米長。如今中國一方橋剩下9孔，朝鮮一方剩下5孔，整體基本上保持了當年被炸毀后的面貌。

雖然美軍炸斷了這座橋，但歷史永遠牢記在每一個中國人的心中。不忘初心，牢記使命。若不是這些英烈的浴血奮戰(zhàn)，也不會有我們今天和平而美好的生活，向英烈致敬，向最可愛的人致敬。

為緬懷因抗美援朝犧牲的英勇烈士，斷橋橋頭樹立了眾多英模塑像，斷橋之上隨風飄揚的旗幟為軍旗，每一面旗子都有一個軍師部隊的番號。

當我乘坐游船，游覽鴨綠江兩岸風光的時候，斷橋始終是定格在眼中。它是鴨綠江上的滄桑記憶，也是鴨綠江上最珍貴的歷史文物之一。在朗朗晴空與清澈的鴨綠江之間，“河口斷橋”令人深刻不已。

因為這座斷橋，鴨綠江的風光也變得更為美麗、美好。

鴨綠江發(fā)源于長白山南麓，流經(jīng)吉林和遼寧，全長795公里，江水清澈碧綠，有著秀美的自然風光。它原本是中國的內(nèi)河，現(xiàn)為中朝的界河，是世界上獨一無二的不以主航道為界的界河。

國界在雙方的岸邊，鴨綠江河口為雙方共用，所以可以在此游船，欣賞兩岸風光。但游船不得靠近對方的岸邊，需保持20米以上的距離。

吹著風，看著景，戰(zhàn)爭的硝煙早已散去，兩岸的寧靜平和令人對歷史的敬畏更為嚴肅，那段崢嶸歲月更為深刻，當然看風景的心情也更為輕松自在。

游船上可以租望遠鏡（10元一個），通過望遠鏡可以更近距離看到對岸風光，房屋、樹木、田地、車、渡口以及正在勞作的人們。

丹東河口斷橋，1951年被美國炸斷，如今依然堅挺地屹立在鴨綠江上

丹東為遼寧省地級市，地處遼寧東南部，與朝鮮新義州市隔江相望。這是一座 歷史 文化悠久、風光秀美的城市，享有“中國最大最美的邊境城市”、“北方江南”的美譽。作為中國優(yōu)秀 旅游 城市，丹東市的 旅游 資源十分豐富， 歷史 遺址與自然景觀的完美融合，身臨其境，讓人流連忘返。

相信大多數(shù)人到丹東 旅游 ，都會去鴨綠江斷橋，為丹東最著名的景區(qū)及重點文物保護單位。除了鴨綠江斷橋外，在丹東還有一座斷橋，即“河口斷橋”，位于丹東市寬甸滿族自治縣桃花島東北端，距離鴨綠江斷橋約1小時20分鐘車程。

河口斷橋橫跨鴨綠江之上，其原名叫青城橋，為鴨綠江上連接中國與朝鮮兩岸最早的一座公路大橋，現(xiàn)為國家4A級 旅游 景區(qū)、國家級風景名勝區(qū)河口景區(qū)的重要組成部分，是鴨綠江沿岸景色最秀美的地方，且沿岸景色各異，吸引了無數(shù)游客的慕名而來。

在河口廣場上高臺可以看到一尊騎著戰(zhàn)馬的雕塑，只見總司令員坐于戰(zhàn)馬之上，指揮千軍萬馬雄赳赳、氣昂昂地奔赴朝鮮戰(zhàn)場，站立塑像前，讓人心潮澎湃，思緒萬千，仿佛可以感受到當年志愿軍跨過鴨綠江的震撼場面。

雕塑兩側(cè)為當年退役的飛機和坦克，供人民參觀。

河口斷橋修建于1941年，1942年建成，整座橋全長709.12米、橋高25米，由22座橋墩、21孔組成，橫跨清澈碧藍的鴨綠江上，如今也成了一道靚麗的風景線。

1951年3月29日，也就是抗美援朝期間，美軍出動了6批次、30余架飛機對大橋輪番轟炸，青城橋最終被炸斷，成了如今的斷橋， 歷史 并沒有忘記，為緬懷因抗美援朝犧牲的英勇烈士，斷橋橋頭樹立了英模塑像，斷橋之上隨風飄揚的旗幟為軍旗，每一面旗子都有一個軍師部隊的番號。

青城橋被炸毀部分在橋中部，中間約200米長的橋梁被攔腰炸斷，落于水中，其中中國這端的橋剩下9孔，朝鮮一方剩下5孔，整體基本上保持了當年被炸毀后的面貌。

大橋雖然被炸斷了，但 歷史 記憶不會被炸斷，望著眼前的河口斷橋，回憶起當年抗美援朝犧牲的英烈，淚水在眼中打轉(zhuǎn)，若不是這些英烈的浴血奮戰(zhàn)，也不會有如今和平而美好的生活，向英烈致敬！

到河口斷橋游覽，除了可以走上斷橋走一走看一看，還可以乘船到鴨綠江上觀看斷橋及兩岸風光，也是如今到鴨綠江游玩的主流方式。

鴨綠江是一條發(fā)源于長白山南麓的河流，流經(jīng)吉林和遼寧，全長795公里，江水清澈碧綠，有著秀美的自然風光。

鴨綠江原本是中國的內(nèi)河，現(xiàn)為中朝的界河，且是世界上獨一無二的不以主航道為界的界河，國界在雙方的岸邊，鴨綠江河口為雙方共用，所以可以在此乘船在江面上自由行駛，但不得靠近對方的岸邊，需保持20米以上的距離。

坐在游船上可以清晰地看到對岸的房屋和景色，戰(zhàn)爭的硝煙早已散去，如今只有岸邊的崗樓、房屋守護著兩岸的寧靜平和。

對岸的房屋清晰可見，雖然如今已經(jīng)是21世紀，但似乎發(fā)展并不太快，看那些紅色的瓦房，有一種上世紀的年代感。

去的那天看到對岸路上站滿了人，拿望遠鏡望去，感覺像是在修路，不時有大卡車經(jīng)過，經(jīng)過時揚起陣陣灰塵，難道是要發(fā)現(xiàn) 旅游 嗎？

在游船上可以租賃望遠鏡，這樣就可以更清晰地看到對岸的景色，建筑、人、車、輪渡口等歷歷在目，滿足了我的好奇心。

透過望遠鏡，看著鴨綠江奔騰不息的水流，回憶起那段崢嶸歲月， 歷史 雖然已經(jīng)遠去，但我們從未忘記，如今更應(yīng)發(fā)奮圖強、自強不息，珍惜今天來之不易的和平生活！

朝鮮戰(zhàn)爭期間，美國空軍為何要轟炸中國城市丹東？

9月中旬美軍登陸仁川，8月底美軍說我們誤炸了安東市。仗還沒打，先把人家鄰居誤傷了。這可能是真的么？誤炸能是5批13架次么？中朝之間的是有界河的，鴨綠江那么明顯，美軍飛行員都是瞎子??？飛過河了就是過境了，看不見是么？就算是真瞎，那怎么沒炸在沒有人的樹林里，炸在市郊膩？怎么正好就往比較重要的市中心一帶炸膩？這會不瞎了，眼睛都好使了是吧？再看所謂的誤炸地點，輯安（今集安）、臨江、安東（今丹東），有點常識的都知道，這三個城市中只有丹東市的對面是朝鮮的新義州，其它兩個城市對面都是沒有明顯的朝鮮城市。同時新義州雖然比較大，但是它在當時是只有少量輕工業(yè)的城市。在個時間點上，金家老太爺已經(jīng)把李承晚打到了現(xiàn)在的韓國釜山和全羅南道附近了，再加把勁就把李承晚打到濟州島上去了。放著最南邊的前線部隊不炸，飛到最北端炸一個沒有軍事工業(yè)的城市。還一個不小心炸過境了？這種鬼話居然有人要相信？說到這，應(yīng)該沒有人再相信是誤炸的鬼話了是吧？那么說說為什么要炸，因為當時誰都知道，金家敢跟李承晚動手，背后是蘇聯(lián)的武器是物資援助和中蘇兩國的默許。那么美國為首的聯(lián)合國軍動手的話，必須要知道中蘇兩國的態(tài)度。以決定這場戰(zhàn)爭要怎么打，打到什么程度。有沒有可能引發(fā)美國和中蘇的直接宣戰(zhàn)和對抗，能不能擦槍走火，打成世界大戰(zhàn)。所以在仁川登陸之前，進行了試探和挑釁。中蘇兩國的反應(yīng)是中國強烈譴責，蘇聯(lián)基本不吱聲。于是美國乍起膽子打算幫韓國把領(lǐng)土推倒鴨綠江邊去，而不是保持原有的各自勢力范圍。直到志愿軍入朝之后，蘇聯(lián)空軍支援“米格走廊”一帶，美國才真正嚴令空軍不能進入中蘇領(lǐng)空，怕的就是戰(zhàn)爭無限制升級到不可控程度。

所以，別和我扯什么誤炸的胡說八道了。

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