安徽挖出“地下長城”，深埋700年未被發(fā)現(xiàn)，專家：全是軍事機(jī)密

說到長城，相信大家一定不會陌生。長城是我國古代軍事防御建筑，以城墻為主體，同大量的城、障、亭、標(biāo)相結(jié)合，高大、堅(jiān)固且綿延不絕。秦朝統(tǒng)一六國之后，秦始皇開始連接和修繕戰(zhàn)國時期的長城，最終修成了一座總長超過2.1萬千米的“萬里長城”，堪稱建筑史上的奇跡。萬里長城世界聞名，但相信少有人聽說過“地下長城”吧？

民國二十七年（1938年）正是抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)的時候，安徽省亳州市老城內(nèi)的百姓，正在挖防空洞，以備戰(zhàn)時所需。挖著挖著突然感到不對勁，地下居然有一個現(xiàn)成的“防空洞”了。

一開始大家只以為挖開了一座古墓，經(jīng)過考古專家和歷史學(xué)家們的研究法發(fā)現(xiàn)，大家挖出的并非是古墓，而是一個四通八達(dá)的地下通道，頗有歷史淵源，乃東漢末年，曹操所挖掘的“運(yùn)兵道”。

曹操運(yùn)兵道的具體修建年份已經(jīng)無從考證了，應(yīng)該是東漢末年臨近三國時期的地道。這座運(yùn)兵道的規(guī)模非常之大，根據(jù)考量有8000米以上，（已發(fā)掘1000米）。

整座地道有單行道、平行雙道、上下兩層道三種形式。

單行道是運(yùn)送士兵的主要通道，道高在1.7米至2.1米之間，道寬0.6米至0.9米。每隔一段距離，道壁上端留有方形或豎長方形的龕洞，供放置油燈使用。

平行雙道是指相距3米左右的兩條單行道朝同一方向延伸，兩道可同時使用。

上下兩層道是指用磚券把地道隔成上下兩層互相疊壓的地道。

古地道的內(nèi)部設(shè)施，非常的齊全。貓耳洞、障礙券、障礙墻、陷阱、絆腿板、指揮室應(yīng)有盡有。其中至關(guān)重要的“貓耳洞”主要分布在單行道的兩側(cè)，通過貓耳洞可以了解整個地道的具體情況。

障礙券同樣也是主要設(shè)置在單行道內(nèi)，采取突然降低券頂?shù)姆椒?，如果是地方攻進(jìn)來，稍微不留神，就被碰的頭破血流。

陷阱的設(shè)計(jì)就更高超了，采取突然降低地面的方法稍微不留神就會掉下去，不死也要脫層皮。

相信看到這里，對于曹操的運(yùn)兵道已經(jīng)有了一個大致的概念了，這里布置緊密，危機(jī)四伏的軍事防御戰(zhàn)道和運(yùn)兵道。而且工程浩大，蜿蜒延伸，縱橫交錯，似無盡頭。但是這樣一座運(yùn)兵道，卻在地下深埋了700多年的時間。

原來在曹操使用過之后，運(yùn)兵道并沒有廢棄。在唐朝和宋朝時期，還經(jīng)過了多次的修繕，并且曾多次使用過。因此運(yùn)兵道還曾一度被列為軍事機(jī)密，史料中亦無記載。

南宋嘉熙四年（1240年），黃河決口，亳州城被淹，運(yùn)兵道中也充塞著淤泥，自此深埋于地下。

道光二十一年（1841年）黃河再次泛濫，安徽亦受災(zāi)嚴(yán)重。整座亳州城被淹，運(yùn)兵道從此被深埋。

最后運(yùn)兵道怎么被發(fā)現(xiàn)的，前文已經(jīng)提到過。新中國成立之后，才開始重視和修繕起了曹操運(yùn)兵道。2015年9月，地下運(yùn)兵道入口改造工程順利完工，并在運(yùn)兵道出口建設(shè)譙望樓，將其改造成了景點(diǎn)，如今曹操地下運(yùn)兵道景區(qū)，已被評為了AAAA級旅游景區(qū)。曾經(jīng)的兵道成為景區(qū)，也大概只有在繁榮與和平的今天，才能有幸見到了吧。

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