李鴻章讓快馬和電報(bào)賽跑，卻活活累死3匹馬，最后做出一奇怪決定

中國(guó)在沒(méi)有電報(bào)之前有很多傳遞信息的方法，烽火臺(tái)是非常古老的一種傳達(dá)軍事情報(bào)的通信設(shè)備，敵人一旦入侵，守衛(wèi)就會(huì)點(diǎn)燃烽火臺(tái)上的狼煙，達(dá)到傳遞信息的作用，西周昏君周幽王為了逗褒姒一笑“烽火戲諸侯”，搞得諸侯都對(duì)周幽王失去信任，敵軍犬戎真的殺入國(guó)都的時(shí)候，都沒(méi)有人去救周幽王，最后盛極一時(shí)的西周就在周幽王手上斷送了。

公元前221年，秦朝統(tǒng)一六國(guó)之后，大量修建驛道，形成了一整套驛傳制度。唐朝時(shí)期的驛傳制度得到空前發(fā)達(dá)，以長(zhǎng)安城為中心每三十里設(shè)一驛站，即便偏僻的邊界都有驛站，唐玄宗時(shí)期，全國(guó)驛站高達(dá)1639個(gè)。

這些驛站是用來(lái)送緊急文書(shū)和軍事情報(bào)的，但唐 玄宗為了讓楊貴妃吃到廣東新鮮的荔枝不顧有可能耽誤軍事情報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)用驛道和國(guó)庫(kù)里的錢(qián)給楊貴妃送荔枝，難怪杜牧?xí)?xiě)下“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”的話(huà)諷刺楊貴妃奢侈的生活作風(fēng)，也難怪唐朝會(huì)在唐玄宗手上由盛轉(zhuǎn)衰。

在沒(méi)有電報(bào)之前，中國(guó)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)一段時(shí)間的靠人力或者動(dòng)物傳遞信息的過(guò)程，但1839年，英國(guó)有了世界上第一條真正投入使用營(yíng)運(yùn)的電報(bào)線路，電報(bào)線路從此在世界各國(guó)流行，可電報(bào)線路到了中國(guó)受到截然相反的待遇。

當(dāng)年外國(guó)人提出要給清朝修建鐵路，慈禧太后不準(zhǔn)，不準(zhǔn)的理由竟然是鐵路會(huì)壞了龍脈，現(xiàn)在電報(bào)線路也遭到了同樣的事，清朝的老迂腐認(rèn)為電報(bào)線路破壞龍脈，阻撓清朝搭電報(bào)線路。

晚清政府傳遞情報(bào)還在用傳統(tǒng)的飛鴿傳書(shū)或者是驛道，這種方法極其不穩(wěn)定，萬(wàn)一鴿子被人射下來(lái)，馬匹死在路上，情報(bào)都不能及時(shí)送到目的地，電報(bào)卻沒(méi)有這樣的風(fēng)險(xiǎn)，1875年，晚清洋務(wù)派大臣丁日昌有過(guò)帶兵打仗的經(jīng)驗(yàn)，知道電報(bào)對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的重要性，積極推動(dòng)創(chuàng)辦電報(bào)，1877年，丁日昌主持修建從天津到大沽的電報(bào)線路，這是中國(guó)第一條自主建設(shè)的電報(bào)線路。

1879年，李鴻章不是很相信電報(bào)，就想做個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)看電報(bào)是不是真的比馬還要快，他就在大沽寫(xiě)下“密鴻巧辰”4個(gè)大字，分別用電報(bào)和八百里加急的快馬傳遞出去，誰(shuí)先到80里外的目的地天津，誰(shuí)就是贏家。

這個(gè)結(jié)果不用想也知道是電報(bào)更快，電報(bào)只要幾秒的時(shí)間就能傳送出去，馬跑得再快也沒(méi)有電快，才出發(fā)不久就被電報(bào)超過(guò)了。不過(guò)驛夫領(lǐng)命之后也不敢半途而廢，還是快馬加鞭催趕著馬跑，等情報(bào)送到天津的時(shí)候，6匹馬活活累死了3匹。

李鴻章看到實(shí)驗(yàn)結(jié)果之后也不敢再隨意猜測(cè)電報(bào)，說(shuō)了一個(gè)“好”字，立馬在天津、大沽、北塘之間架設(shè)起電報(bào)線路，并且鼓勵(lì)清政府在全國(guó)各地都建起電報(bào)信路。百姓接受新事物比較慢，還不能接受電報(bào)，對(duì)此不屑一顧還說(shuō)電報(bào)是“奇技淫巧”，但李鴻章已經(jīng)見(jiàn)識(shí)到電報(bào)的厲害，仍由別人怎么說(shuō)，他一直積極主張電報(bào)。

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