我們研究日本發(fā)動(dòng)機(jī)幾十年，為何零件都拆爛了，卻始終沒弄明白

從事汽車銷售行業(yè)的人就知道，很多國(guó)人在選擇購(gòu)買汽車時(shí)，他們的首選并非是內(nèi)飾大氣的國(guó)產(chǎn)車，也不是安全系數(shù)高的德系車，而是一直被“看不起”的日系車。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況，倒不是他們不愛國(guó)或者日系車的價(jià)格便宜，其主要原因就是日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能好，使得日系車在使用的過(guò)程中不僅輕巧方便，同時(shí)油耗也比其他國(guó)家生產(chǎn)的汽車要低。

說(shuō)到這相信很多人就要好奇了，近些年來(lái)我國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域取得的成就是有目共睹的，不僅殲20戰(zhàn)斗機(jī)裝備的是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，連航母這樣的大型武器同樣使用的是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。按理說(shuō)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)水平已經(jīng)處于世界各國(guó)前列了，為何國(guó)人在選擇汽車時(shí)不選國(guó)產(chǎn)車，非要選日系車呢？難道日本的發(fā)動(dòng)機(jī)真的有那么好嗎？

其實(shí)不可否認(rèn)的是，差距確實(shí)是存在的。首先如果了解我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷史的人就知道，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制起步是相對(duì)比較晚的，真正開始研究發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是在新中國(guó)成立后，后來(lái)因?yàn)橐恍┰?，更是使得發(fā)動(dòng)機(jī)的研究陷入了相當(dāng)長(zhǎng)的一段停滯時(shí)間。而日本的發(fā)動(dòng)研究機(jī)則早在百年前就已經(jīng)開始了，這間相差的時(shí)間還是非常長(zhǎng)的。

因此雖然我國(guó)的科學(xué)家們非常努力，并且國(guó)家也花費(fèi)了大量的人力和物力在發(fā)動(dòng)機(jī)制造上，但是差距不是一天就能完全彌補(bǔ)的。后來(lái)為了少走彎路，同時(shí)也是為了更快促進(jìn)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步，我國(guó)特意把日本的發(fā)動(dòng)機(jī)拿來(lái)研究。但是哪怕是已經(jīng)研究日本發(fā)動(dòng)機(jī)很多年，零件都拆散了，我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上和日本發(fā)動(dòng)機(jī)相比，仍然存在著不足。

這一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)屬于材料工程，是無(wú)法做到逆向研究的，這就給我國(guó)的科學(xué)家們?cè)斐闪艘欢ǖ碾y題。另外一方面原因則是發(fā)動(dòng)機(jī)雖然看上去很簡(jiǎn)單，但是內(nèi)部的結(jié)構(gòu)卻相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。尤其是日本的發(fā)動(dòng)機(jī)是用熱加工來(lái)裝配的，一旦強(qiáng)行將其拆開后，就很難恢復(fù)原樣。這也是為何大多數(shù)汽車修理廠不愿修煉日本發(fā)動(dòng)機(jī)的原因之一。

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