從事汽車銷售行業(yè)的人就知道,很多國人在選擇購買汽車時
,他們的首選并非是內(nèi)飾大氣的國產(chǎn)車,也不是安全系數(shù)高的德系車,而是一直被“看不起”的日系車。之所以會出現(xiàn)這樣的狀況,倒不是他們不愛國或者日系車的價格便宜,其主要原因就是日系車的發(fā)動機(jī)性能好,使得日系車在使用的過程中不僅輕巧方便,同時油耗也比其他國家生產(chǎn)的汽車要低。說到這相信很多人就要好奇了,近些年來我國在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域取得的成就是有目共睹的
,不僅殲20戰(zhàn)斗機(jī)裝備的是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)其實不可否認(rèn)的是,差距確實是存在的。首先如果了解我國發(fā)動機(jī)發(fā)展歷史的人就知道
因此雖然我國的科學(xué)家們非常努力
,并且國家也花費了大量的人力和物力在發(fā)動機(jī)制造上,但是差距不是一天就能完全彌補的。后來為了少走彎路,同時也是為了更快促進(jìn)國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的進(jìn)步,我國特意把日本的發(fā)動機(jī)拿來研究。但是哪怕是已經(jīng)研究日本發(fā)動機(jī)很多年,零件都拆散了,我國的發(fā)動機(jī)在性能上和日本發(fā)動機(jī)相比,仍然存在著不足。這一方面是因為發(fā)動機(jī)屬于材料工程
,是無法做到逆向研究的,這就給我國的科學(xué)家們造成了一定的難題。另外一方面原因則是發(fā)動機(jī)雖然看上去很簡單,但是內(nèi)部的結(jié)構(gòu)卻相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。尤其是日本的發(fā)動機(jī)是用熱加工來裝配的,一旦強行將其拆開后,就很難恢復(fù)原樣。這也是為何大多數(shù)汽車修理廠不愿修煉日本發(fā)動機(jī)的原因之一。文章來源于網(wǎng)絡(luò)
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