滇西茶馬古道上的水墨畫卷（上）

滇西茶馬古道上的水墨畫卷（上）

有人說，她是馬幫馱出的第一要塞。有人說，她是滇西茶馬古道上的“小上?！?。這里，曾被徐霞客寫進游記。這里，馬鍋頭的趕馬調(diào)子已傳唱千年。這就是魯史古鎮(zhèn)——

從鳳慶縣城出發(fā)，北行84公里，就可以到達(dá)鳳慶縣魯史古鎮(zhèn)。

遠(yuǎn)山如黛，滄江東流。遠(yuǎn)觀古鎮(zhèn)白墻黑瓦，近睹人流怡然自得;俯視街巷悠悠，仰望飛檐翹首……魯史古鎮(zhèn)，猶如一幅淡淡的水墨畫，在滇西茶馬古道靜靜地舒展。

魯史，原稱阿魯司，境內(nèi)古鎮(zhèn)東西長800米，南北寬538米，總面積43萬平方米，因其所處地理位置特殊的緣故，曾一度成為滇西茶馬古道的咽喉重鎮(zhèn)，被譽為“茶馬古道第一鎮(zhèn)”。

魯史古驛道形成于1302年，是內(nèi)地通往邊境的通道，北入昆明，南經(jīng)鳳慶、鎮(zhèn)康出緬甸，進入東南亞國家。唐宋時是南方絲綢之路的一條馬幫運輸線，清朝民國時為茶馬古道。茶馬古道主要分南、北兩條線，一條是從云南西雙版納—思茅—臨滄—保山—大理—麗江—迪慶到四川及西藏再進入尼泊爾、錫金、不丹、印度、阿富汗等國;再一條是四川雅安—康定—昌都左貢同云南之道相匯。

這兩條線是茶馬古道的主要干線，其實，茶馬古道還包括了若干支線。當(dāng)時，從鳳慶到昆明一共有18個馬站，在鳳慶有順寧站、大寺站，魯史的金馬站、魯史街站和犀牛站。每個馬站間大約30華里，正好是馬幫一天的行程。在鳳慶境內(nèi)的這段茶馬古道上，最為繁榮的是魯史鎮(zhèn)和鳳慶城。

魯史古鎮(zhèn)居于瀾滄江和黑惠江之間，東南北三面環(huán)山，因地理位置險要，南來北往的行人在此定居，隨后就形成小鎮(zhèn)和古驛道上的一處重要驛站。

隨著世界第一高的雙曲拱壩小灣電站的蓄水發(fā)電，青龍橋已經(jīng)拆除，到達(dá)魯史古鎮(zhèn)已經(jīng)無法再走青龍橋—騾馬萎坡—金馬—魯史這條線了。如今，從鳳慶城出發(fā)，經(jīng)大寺，跨亞洲第一高的新漭街渡大橋，過永新，便可以到達(dá)魯史鎮(zhèn)。一路上，小灣電站庫區(qū)的百里長湖煙波浩渺，遍路都是深深淺淺的綠：墨綠的是老茶樹，嫩綠的是田地禾苗，翡綠的是竹子……前往魯史的一路上都是如詩如畫的風(fēng)景。

不過最神奇的還是山中時不時騰起的白霧，一陣陣或高或低地輕籠在山頂山腰山谷處，隨著山風(fēng)如影隨形地在山上飄來移去，清晰時可以看見霧氣翻騰，渾濁時連眉毛都纏繞霧氣，似有無數(shù)精靈在其中輕盈曼舞。而車子就在其間穿來插去，時而眼前白茫茫一片，時而眼前豁然開朗看到霧氣纏綿在腳邊。最好看的還是從無霧的山頂看下面有霧的山谷，只見不斷蒸騰而起的白霧冒起、蔓延，猶如恬淡的山水畫。據(jù)說，聞名世界的普洱茶就生長在這樣山清水秀的山谷。

有人說，魯史古鎮(zhèn)的人們是最人文的，他們還停留在古時純真務(wù)實的年代里。無論是街邊滄桑的老房子、回蕩著古剎鐘聲的魁星樓、黛瓦磚墻的古戲樓，所到之處，歷史無不在這里積淀、升華、延續(xù)，千年不變。

600多年的歲月說走就走了，南來北往的馬幫把絲綢、百貨、布匹、鹽巴以及中原文化撒播到魯史，把魯史的茶葉、藥材以及民風(fēng)民俗遙遙傳播，多少商人與馬幫結(jié)伴而行，多少文人墨客感受過古道之艱難，他們或在此駐足觀光，或開設(shè)商號，無數(shù)有名的、無名的店鋪構(gòu)成了魯史最基礎(chǔ)的元素。日復(fù)一日，年復(fù)一年，這些店鋪和匆匆過客在魯史的各個角落靜靜地講述著關(guān)于馬幫神奇的故事，那時魯史成為“小上海”應(yīng)該是無可厚非的事實。

關(guān)于魯史古鎮(zhèn)，《徐霞客游記》有這樣的記載：“躡岡頭，有百家倚岡而居，是為阿祿司……是夜為中秋，余先從順寧買胡餅一圓，懷之為看月具，而月為云掩，竟臥?！蔽闹械陌⒌撍?，是當(dāng)時的土著民族流傳口語，也就是現(xiàn)在的魯史鎮(zhèn)。1693年農(nóng)歷8月初六，大旅行家徐霞客從保山市昌寧縣進入鳳慶縣境，于8月十四日從鳳慶城出發(fā)，與前往下關(guān)的馬幫一道走上了茶馬古道。8月十五日，徐霞客與馬幫一起乘竹筏渡過瀾滄江，翻越騾馬萎坡，到達(dá)魯史。當(dāng)夜，徐霞客站在長長的樓梯街口，記下了魯史濃墨重彩的一筆。而徐霞客從魯史到巍山途中見到“蜢璞靈巖”時，更有這樣的記載：“忽澗北一崖中懸，南向特立，如獨秀之狀，有僧隱庵結(jié)飛閣三重倚之。閣乃新構(gòu)者，下層之后，有片峰中聳，與后崖夾立，中分一線，而中層即覆之;峰尖透出吐煙云，實為勝地?！庇纱丝磥?，魯史與徐霞客的淵源還頗深。

魯史雖小，卻歷來不缺少傳奇。1927年，著名作家艾蕪南行，就是與馬幫結(jié)伴，經(jīng)過云南驛、魯史、保山等地到達(dá)緬甸?？谷諔?zhàn)爭期間，魯史至鳳慶城驛道成為抗戰(zhàn)軍需物資的重要供給線。

古往今來，魯史的名人與魯史一樣璀璨奪目，龔彝年輕時曾在“蜢璞靈巖”的小樓上刻苦攻讀，永歷三年四月，官至戶部尚書。被朱德題為“護國之神”、孫中山題為“砥柱南天”的趙又新將軍，鄉(xiāng)土水利專家陳大宣，清末文生毛健，他們都是在魯史文化的熏陶下，成為顯赫一時的風(fēng)云人物。

當(dāng)然，最能承載歲月分量的是古鎮(zhèn)的建筑。老街有多老，沒有人知曉，從長輩口中相傳的點滴信息，也無法拼合成一個完整的故事。古鎮(zhèn)內(nèi)的民宅建筑主要是效仿北方的四合院和江浙風(fēng)格的三合院為主，3米多寬的青石古道，由東向西把古鎮(zhèn)一分為二。魯史古鎮(zhèn)分為“三街、七巷、一廣場”，三街為“上平街、下平街、樓梯街”，暗喻天、地、人和。七巷為曾家巷、黃家巷、十字巷、駱家巷、魁閣巷、董家巷、楊家巷，暗喻七星朝斗。一廣場又稱“四方街”，南北長52米，東西寬20米，可以容納3000人左右，歷史上逢年過節(jié)，討親婚嫁，都會請戲班在四方街古戲樓搭臺唱戲，非常熱鬧。

遺失在茶馬古道上的前世今生

“北有絲綢之路，南有茶馬古道”

茶馬古道，一條與絲綢之路一樣在中華民族的孕育發(fā)展中曾經(jīng)發(fā)揮過重要作用的通道，已隨現(xiàn)代文明的滌蕩而逐漸湮沒于歷史的塵埃中。

但它的歷史與價值卻永遠(yuǎn)熠熠生輝。

茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道。

中國茶馬古道有三條：

第一條是陜甘茶馬古道，是中國內(nèi)地茶葉西行并換回馬匹的主道。

陜甘茶馬古道是古絲綢之路的主要路線之一。主要的運輸工具是駱駝。而茶、馬，指的是販茶換馬（這里的茶和馬均是商品）。陜甘茶馬古道是陜西商人在西北進行茶馬互市線路，從長安、漢中到甘肅、寧夏、新疆，到唐朝時，與絲綢之路相連，走向中亞、歐洲，成為絲綢之路的主要路線之一。

第二條是 陜康藏茶馬古道（蹚古道），近年來又被學(xué)術(shù)界稱為西南絲綢之路。

始于唐代，由陜西商人與古代西南邊疆的茶馬互市形成。由于明清時政府對販茶實行政府管制，販茶分區(qū)域，其中最繁華的茶馬交易市場在康定，稱為蹚古道，因此陜康藏茶馬古道是當(dāng)時可以在國內(nèi)跨區(qū)販茶的茶馬古道。

川藏茶馬古道是陜康藏茶馬古道的一部分，東起雅州邊茶產(chǎn)地雅安，經(jīng)打箭爐（今康定），西至西藏拉薩，最后通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千余公里，已有一千三百多年歷史，是古代西藏和內(nèi)地聯(lián)系必不可少的橋梁和紐帶。

第三條是滇藏茶馬古道。滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀(jì)后期，它南起云南茶葉主產(chǎn)區(qū)西雙版納易武、普洱市，中間經(jīng)過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進入西藏，直達(dá)拉薩。有的還從西藏轉(zhuǎn)口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區(qū)一條重要的貿(mào)易通道。普洱是茶馬古道上獨具優(yōu)勢的貨物產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)集散地。

歷史沿革：

舊時，昌都溝通外地的人畜小道，是由人畜長期行走自然形成的。

公元7世紀(jì)，吐蕃在青藏高原崛起。唐初，吐蕃南下，在中甸境內(nèi)金沙江上架設(shè)鐵橋，打通了滇藏往來的通道。

宋代，“關(guān)陜盡失，無法交易”，茶馬互市的主要市場轉(zhuǎn)移到西南。

元朝，大力開辟驛路、設(shè)置驛站。

明朝繼續(xù)加強驛道建設(shè)。

清朝將西藏的郵驛機構(gòu)改稱“塘”，對塘站的管理更加嚴(yán)格細(xì)致。

清末民初，茶商大增。

抗日戰(zhàn)爭中后期，茶馬古道成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。

1950年前的昌都成為藏東的商貿(mào)中心。

茶馬古道歷史線路主要有三條：即青藏線、滇藏線和川藏線。

滇藏線茶馬古道出現(xiàn)在唐朝時期，它大致與今滇藏公路相近似。

茶馬古道源于唐宋時期的“茶馬互市”

因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了 喝酥油茶的高原生活習(xí)慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。

而在內(nèi)地，民間役使和軍隊征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應(yīng)求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運而生。

古道上的故事

其一，川藏古茶道

從唐代開始，四川綿州、蜀州、邛州等地的茶葉流入西藏地區(qū)，開始了藏族人民飲茶的歷史，出現(xiàn)了茶葉輸往西藏的道路。在唐代，青藏道是西藏地區(qū)與中原地區(qū)往來的主要交通道。

唐代吐蕃王朝對外擴張，除南線爭奪南沼外幾乎都是經(jīng)青海地區(qū)，北線爭奪河西、隴右、西線爭奪安西四鎮(zhèn)，東線爭奪劍南。唐蕃之間的和親、問聘等使臣往來，都是由天水、大非川、暖泉、河源、通天河到邏些（今拉薩）。文成公主和金城公主也是經(jīng)青海入藏。唐代中原與西藏地區(qū)的交通大道是青藏道而不是川藏道。唐代內(nèi)地茶葉輸往西藏的茶道自然是青藏道。隨著吐蕃王朝的瓦解，宋代藏族地區(qū)處于分襲狀態(tài)，青藏道已失去的軍事要道和官道的作用。

但自唐代茶葉傳入藏區(qū)以后，茶葉所具有助消化，解油膩的特殊功能，使肉食乳飲的畜牧人民皆飲茶成風(fēng)。西北各族紛紛在沿邊賣馬以購買茶葉，而宋朝為了獲得戰(zhàn)馬，便決定在西北開展茶馬貿(mào)易。北宋熙寧以后便在四川設(shè)置茶馬司，將四川年產(chǎn)3000萬斤茶葉的大部分運往甘肅、青海地區(qū)設(shè)置數(shù)以百計的賣茶場和數(shù)十個買馬場，并規(guī)定名山茶只許每年買馬不得它用，每年買馬達(dá)15000匹以上。從而使青藏道由唐代的軍事政治要道成為茶道。故《西藏志》的作者陳觀潯說，唐宋以來，內(nèi)地差旅主要由青藏道入藏，“往昔以此道為正驛，蓋開之最早，唐以來皆由此道”。

從明朝開始，川藏茶道正式形成。

宋元時期官府就在黎雅、碉門（今天全）等地與吐蕃等族開展茶馬貿(mào)易，但數(shù)量較少，所賣茶葉只能供應(yīng)當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族食用。迄至明朝，政府規(guī)定于四川、陜西兩省分別接待雜甘思及西藏的入貢使團，而明朝使臣亦分別由四川、陜西入藏。由于明朝運往西北輸入藏區(qū)的茶葉僅占全川產(chǎn)量的十分之一，即100萬斤，支付在甘青藏區(qū)“差發(fā)馬”所需茶葉，其余大部川茶，則由黎雅輸入藏區(qū)。而西藏等地藏區(qū)僧俗首領(lǐng)向明廷朝貢的主要目的又是獲取茶葉。因此，他們就紛紛從川藏道入貢?！扒厥裰?、自碉門、黎雅抵朵甘、烏思藏，五千余里皆用之。其地之人不可一日無此”（《明太祖實錄》卷251）。

于是洪武三十一年（1398）五月，在四川設(shè)茶倉四所，“命四川布政使移文天全六番招討司，將歲輸茶課乃輸?shù)镩T茶課司，余就地悉送新倉收貯，聽商交易及與西蕃市馬。

天順二年（1458）五年，明朝規(guī)定今后烏思藏地方該賞食茶，于碉門茶馬司支給。又促使烏思藏的貢使只得由川藏道入貢，不再由青藏的洮州路入貢。

到成化二年（1470），明廷更明確規(guī)定烏思藏贊善、闡教、闡化、輔教四王和附近烏思藏地方的藏區(qū)貢使均由四川路入貢。而明朝則在雅州、碉門設(shè)置茶馬司、每年數(shù)百萬斤茶葉輸往康區(qū)轉(zhuǎn)至烏思藏，從而使茶道從康區(qū)延伸至西藏。而烏思藏貢使的往來，又促進了茶道的暢通。于是由茶葉貿(mào)易開拓的川藏茶道同時成為官道，而取代了青藏道的地位。

康定在元時尚是一片荒涼原野，關(guān)外各地及西藏等處商人運土產(chǎn)至此交換茶葉布匹，只得搭帳篷豎鍋樁，權(quán)作住宿之處，明代才形成一個村落。隨著藏漢貿(mào)易南移，逐漸發(fā)展成為邊茶貿(mào)易中心。

從此“漢不入番，番不入漢”的壁壘打破，大批藏商越靜寧山進入康區(qū)，大批的陜商和川商亦涌入康區(qū)。這個因茶葉集市而興起的城市，藏漢貿(mào)易通過“鍋莊”為媒介，商業(yè)相當(dāng)繁榮。成為西陲一大都市?？傊?，川茶輸藏是促進川藏交通開拓和川藏高原市鎮(zhèn)興起的重要因素。

清朝進一步加強了對康區(qū)和西藏的經(jīng)營，設(shè)置臺站，放寬茶葉輸藏，打箭爐成為南路邊茶總匯之地，更使川藏茶道進一步繁榮。這樣，在明清時期形成了由雅安、天全越馬鞍山、瀘定到康定的“小路茶道”和由雅安，滎經(jīng)越大相嶺、飛越嶺、瀘定至康定的“大路茶道”，再由康定經(jīng)雅江、里塘、巴塘、江卡、察雅、昌都至拉薩的南路茶道和由康定經(jīng)乾寧、道孚、爐霍、甘孜，德格渡金沙江至昌都與南路會合至拉薩的北路茶道。這條由雅安至康定，康定至拉薩的茶道，既是明清時期的川藏道，也是今天的川藏道。川藏道崎嶇難行，開拓十分艱巨。

由雅安至康定運輸茶葉，少部分靠騾馬馱運，大部分靠人力搬運，稱為“背背子”。行程按輕重而定，輕者日行40里，重者日行2－30里。途中暫息，背子不卸肩，用丁字形杵拐支撐背子歇氣。杵頭為鐵制，每杵必放在硬石塊上，天長日久，石上留下窩痕，至今猶清晰可見。從康定到拉薩，除跋山涉水之外，還要經(jīng)過許多人煙稀少的草原，茂密的森林，遼闊的平原，要攀登陡削的巖壁，兩馬相逢，進退無路，只得雙方協(xié)商作價，將瘦弱馬匹丟入懸?guī)r之下，而讓對方馬匹通過。要涉過洶涌咆哮的河流，巍峨的雪峰。

長途運輸，風(fēng)雨侵襲，騾馬馱牛，以草為飼，馱隊均需自備武裝自衛(wèi)，攜帶幕帳隨行。宿則架帳餐飲，每日行程僅20－30里。加上青藏高原，天寒地冷，空氣稀薄，氣候變化莫測，民諺說：“正二三，雪封山；四五六，淋得哭；七八九，稍好走；十冬臘，學(xué)狗爬，”形象地描述了行路難的景況。川藏茶道的開拓，也促進了川藏道沿線市鎮(zhèn)的興起。大渡河畔被稱為西爐門戶的瀘定，明末清初不過是區(qū)區(qū)“西番村落”，境屬沈村，烹壩，為南路邊茶入打箭爐的重要關(guān)卡。

康熙四十五年（1706）建鐵索橋。外地商人云集瀘定經(jīng)商。

到宣統(tǒng)三年（1911）設(shè)為縣治，1930年已有商賈30余家，成為內(nèi)地與康定貨物轉(zhuǎn)輸之地。

鴉片戰(zhàn)爭以后，英帝國主義為了侵略西藏，就力圖使印茶取代華茶在西藏行銷。他們認(rèn)為一旦印茶能取代川省邊茶的地位，英國即可壟斷西藏之政治與經(jīng)濟。為此，英帝國主義甚至用武力入侵拉薩，強迫印茶輸藏。從此，川茶又成為反對英國侵略西藏的武器。

反對印茶銷藏，保護川茶銷藏，成了反對英國侵略西藏的重要內(nèi)容。

西藏地方政府面臨印茶銷藏帶來的政治經(jīng)濟危機，竭力主張禁止印茶入藏。十三世達(dá)賴?yán)镞€親自出面向清廷呼吁，要求清朝政府配合行動，制止印度茶銷藏。清朝四川總督劉秉璋更是主張力禁印茶行藏，免貽后患無窮。

清廷奉命與英國談判《藏印通商章程》的張蔭棠從川藏茶利，漢藏經(jīng)濟，政府收稅，以及茶農(nóng)茶商利益考慮，亦力主反對英國在西藏侵銷印茶，保護川茶銷藏。其后川督趙爾豐為了反對英帝侵略西藏，保衛(wèi)邊疆，則在雅安設(shè)立邊茶公司，支持西藏人民抵制印茶。公司改良茶種，整頓川茶，在打箭爐設(shè)立分公司，打破邊茶不出爐關(guān)的限制。并在里塘、巴塘，昌都設(shè)立售茶分號，減少中間環(huán)節(jié)，迅速將川茶運往西藏。四川茶葉成為漢藏民族共同反對英帝國主義侵略西藏、傾銷印茶的斗爭武器。

民國時期，由于國內(nèi)內(nèi)戰(zhàn)，印茶乘機大量銷入藏區(qū)，西藏地方上層在英帝國主義的煽動下進攻川邊地區(qū)，四川與西藏發(fā)生軍事沖突。雙方的親密聯(lián)系有所削弱，唯川茶仍暢行于川藏之間。

其二，滇藏線茶馬古道

滇藏線茶馬古道出現(xiàn)在唐朝時期，它與吐蕃王朝向外擴張和對南詔的貿(mào)易活動密切相關(guān)。

公元678年，吐蕃勢力進入云南西洱海北部地區(qū)。

680年建立神川都督府，吐蕃在南詔設(shè)置官員，向白蠻、烏蠻征收賦稅，攤派差役。雙方的貿(mào)易也獲得長足的發(fā)展，茶馬貿(mào)易就是重要內(nèi)容之一。

南詔與吐蕃的交通路線大致與今滇藏公路相近似，即從今云南大理出發(fā)，北上至劍川，再北上到麗江，過鐵橋城繼續(xù)沿江北上，經(jīng)錛子欄至聿賚城，前行到鹽井，再沿瀾滄江北上至馬兒敢（今西藏芒康）、左貢，分兩道前往西藏：一道經(jīng)由八宿邦達(dá)、察雅到昌都；一道徑直由八宿至波密，過林芝前往拉薩。

作為世界上最古老的商貿(mào)通道，茶馬古道溝通著，云南、四川、西藏三地，最遠(yuǎn)到達(dá)緬甸、尼泊爾、印度等地區(qū)，成為我國與南亞、西亞貿(mào)易往來、文化交流的重要通道。

從西雙版納出發(fā)的滇藏茶馬古道，把普洱茶帶給了世人；而由四川雅安出發(fā)的川藏茶馬古道，則成就了雅安邊茶。

千百年來，無數(shù)的馬幫、背夫們用自己的勇敢、勤勞、智慧開辟了西南邊陲的貿(mào)易通道，走出了這條地球上“最驚心動魄的路”；更成就了西南多民族的融合，以及多地文化的交流。

如今的茶馬古道已然被公路、鐵路，甚至空運取代了。曾經(jīng)熱鬧的古道漸漸變得荒蕪起來。

“山再高，往上攀，總能登頂；路再長，走下去，定能到達(dá)?！?br>
也許茶馬古道已經(jīng)走到了盡頭，但敢于冒險、勇于開拓、堅韌不拔、團結(jié)協(xié)作的茶馬古道精神卻永遠(yuǎn)沒有彼岸。

國內(nèi)有哪些小眾但有獨特魅力的旅游景點？

四川海螺溝
除了欣賞絕美的冰山雪景，你還能在高山雪谷中泡露天溫泉，體驗冰火兩重天！夜幕降臨時，還能參加康巴藏族的歌舞盛宴，感受濃濃的藏族風(fēng)情。
喀納斯
喀納斯的秋色是國內(nèi)十大秋色之首，一到秋季，它就會變得五彩斑斕，紅的黃的藍(lán)的綠的，美得淋漓盡致。靜靜欣賞湖光山色，迷失在光影交錯的夢幻景色當(dāng)中，如癡如醉。
南潯古鎮(zhèn)
南潯古鎮(zhèn)是江南唯一中西合璧的水鄉(xiāng)，歐式的建筑與江南的白墻灰瓦融合得相得益彰。它沒有烏鎮(zhèn)出名，也沒有周莊擁擠，卻比它們都要樸素與寧靜。
古堰畫鄉(xiāng)
古堰畫鄉(xiāng)，一個詩情畫意的江南水鄉(xiāng)，也是攝影師的攝影天堂。村里有充滿韻味的古建筑、一片蔥郁的古樟樹林和寧靜的古亭古埠頭，一起構(gòu)成一幅美麗的水墨畫卷。

騰沖
來騰沖，一定要去銀杏村，深秋的美景，只有11月份能看到。房前屋后，漫天飛舞的銀杏黃葉，颯颯的樹葉聲音，靜謐又夢幻。此情此景都非常適合拍照，走在街道上隨便拍都是大片！

茶馬古道沿線的文化特征？

馬古道所穿越的川滇西部及藏東地區(qū)是我國典型的橫斷山脈地區(qū)，也是南亞板塊與東亞板塊擠壓所形成的極典型的地球皺褶地區(qū)。岷江、大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江六條大江分別自北向南、自西向東地從這里穿過，形成了世界上最獨特的高山峽谷地貌。由于高山深谷的阻隔和對外交往的不便，使該地區(qū)的民族文化呈現(xiàn)了兩個突出特點：第一，文化的多元性特點異常突出。沿著茶馬古道旅行，任何人都可深刻地感受到一個現(xiàn)象，即隨著汽車的前行，沿途的民居樣式、衣著服飾、民情風(fēng)俗、所說語言乃至房前屋后宗教信仰標(biāo)志始終像走馬燈一樣變化著，讓你應(yīng)接不暇。對這種現(xiàn)象，當(dāng)?shù)刂V語有一個形象的概括，叫“五里不同音，十里不同俗”。這種多元文化特點，使茶馬古道成為一條極富魅力且多姿多彩的民族文化走廊。第二，積淀和保留著豐富的原生形態(tài)的民族文化。茶馬古道所途經(jīng)的河谷地區(qū)大多是古代民族遷移流動的通道，許多古代先民在這里留下了他們的蹤跡，許多原生形態(tài)的古代文化因素至今仍積淀和保留在當(dāng)?shù)氐奈幕?、語言、宗教和習(xí)俗中，同時也有許多歷史之謎和解開這些歷史之謎的線索蘊藏其中。千百年來，不僅是漢、藏之間，藏族與西南其他少數(shù)民族乃至藏族內(nèi)部各族群之間的文化交流與傳播均在這里默默地、不間斷地進行著，這里既有民族文化的沖突與碰撞，也有各民族文化之間積極的互動、融合與同化。事實上，正是這條東西橫跨數(shù)千里，穿越青藏高原眾多不同民族（或不同族群面貌）、不同語言和不同文化地區(qū)的茶馬古道，猶如一條彩帶將他們有機地串連起來，使他們既保持自己的特點，又彼此溝通和聯(lián)系并協(xié)同發(fā)展。所以，茶馬古道既是民族多元文化薈萃的走廊，又是各種民族文化進行交流、互動并各自保留其固有特點的一個極具魅力的地區(qū)。誠如費孝通先生所言，該地區(qū)“沉積著許多現(xiàn)在還活著的歷史遺留，應(yīng)當(dāng)是歷史與語言科學(xué)的一個寶貝園地”

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