【海外倉(cāng)一件代發(fā)】倉(cāng)庫(kù)短缺
！這里擁有20萬(wàn)+平方英尺海外倉(cāng)

千亞國(guó)際物流 2023-09-20 05:18:59

麥佳跨境物流

由于托運(yùn)人供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的變化

，美國(guó)庫(kù)存水平的上升幅度將超過(guò)此前的預(yù)期

。

根據(jù)新的預(yù)測(cè)

，已經(jīng)處于緊張狀態(tài)的倉(cāng)庫(kù)容量將因此面臨進(jìn)一步的壓力

，并且在 2023 年之前不太可能減弱

。

物流房地產(chǎn)巨頭 Prologis 已將其對(duì)美國(guó)庫(kù)存水平的預(yù)測(cè)上調(diào)至比去年 4 月增加 5%-10% 的 10%-15%

。

首席執(zhí)行官 Hamid Moghadam 在舊金山舉行的 Prologis 供應(yīng)鏈活動(dòng)中表示

，這意味著 Prologis 將需要通過(guò)以相同的百分比擴(kuò)大其設(shè)施組合來(lái)匹配這一增長(zhǎng)

。

在同一場(chǎng)活動(dòng)中

，UPS 首席執(zhí)行官 Carol Tomé 預(yù)測(cè)企業(yè)將在庫(kù)存上花費(fèi)更多資金。

她認(rèn)為

，在大流行和隨后的供應(yīng)鏈中斷的影響下

，制造商已經(jīng)擺脫了準(zhǔn)時(shí)制模式，現(xiàn)在傾向于更大的庫(kù)存以更好地抵御供應(yīng)鏈沖擊

。

“公司現(xiàn)在正在考慮的是需要以防萬(wàn)一的庫(kù)存

，”她解釋說(shuō)。

Moghadam 先生指出

，Prologis 擁有建造價(jià)值 200 億美元的新倉(cāng)庫(kù)所需的資金——然而

，這還不夠

，他說(shuō)。

開發(fā)商正面臨逆風(fēng)：首先

，最熱門的房地產(chǎn)——在城市中心——為新建筑提供的可能性很小

，而 Prologis 最近表示，亞特蘭大

、芝加哥或紐約等高密度地區(qū)“實(shí)際上已經(jīng)售罄”

。此外，社區(qū)和居民對(duì)倉(cāng)庫(kù)開發(fā)和相關(guān)卡車交通的抵制也有所增加

。

Moghadam 先生建議將空置的零售空間轉(zhuǎn)變?yōu)閭}(cāng)儲(chǔ)和建造多層設(shè)施可能是提高容量的更好選擇

。有一些關(guān)于將廢棄的購(gòu)物中心改造成配送中心的討論，但 Prologis 今年自己的研究得出的結(jié)論是

，它不會(huì)產(chǎn)生大量的倉(cāng)庫(kù)空間

。

根據(jù)一份報(bào)告，拉斯維加斯或鳳凰城等二線城市市場(chǎng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)空間的需求也很旺盛

。然而

，一直引領(lǐng)增加容量的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商越來(lái)越多地瞄準(zhǔn)大都市中心。

一方面

，亞馬遜在早些時(shí)候?qū)Ｗ⒂谳^小的社區(qū)之后

，在過(guò)去幾年里在大城市增加了倉(cāng)庫(kù)和航班。

這家電子商務(wù)巨頭仍然是倉(cāng)庫(kù)空間的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

。根據(jù) 10 月初的一份報(bào)告

，它最近在密歇根州增加了七個(gè)倉(cāng)庫(kù)，四個(gè)在大西洋中部地區(qū)

，兩個(gè)在馬里蘭州

，以及一個(gè)位于蒂華納的配送中心。

在英國(guó)

，今年計(jì)劃建造 340 萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)空間

，比 2020 年增加 60%。亞馬遜今年已在英國(guó)注冊(cè)了 18 個(gè)設(shè)施

。

Moghadam 先生認(rèn)為

，直到 2023 年下半年，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)才會(huì)有所緩解

。這與 9 月份供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會(huì)會(huì)議上的預(yù)測(cè)相符

。該活動(dòng)中的一個(gè)房地產(chǎn)專家小組預(yù)測(cè)，倉(cāng)庫(kù)短缺將再持續(xù)兩年

。

關(guān)于海外倉(cāng)儲(chǔ)等問(wèn)題

，我司（千亞國(guó)際物流）早已有規(guī)劃布局，在電商物流領(lǐng)域，麥佳跨境物流（千亞國(guó)際物流旗下子公司）主打美國(guó)及加拿大?div id="m50uktp" class="box-center"> ？?div id="m50uktp" class="box-center"> 、海派及空派，自有頭程倉(cāng)庫(kù)10000+平米

，美國(guó)及加拿大自營(yíng)加合作海外倉(cāng)逾200000平方英尺，站點(diǎn)覆蓋洛杉磯

，紐約

，達(dá)拉斯，多倫多

、蒙特利爾

、溫哥華等多個(gè)北美重要交通樞紐城市。通過(guò)頭程傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)資源+海外倉(cāng)+自研信息化平臺(tái)

，能與客戶直接進(jìn)行ERP對(duì)接

，讓跨境電商物流服務(wù)“更透明，更便捷”

。公司采取中西融合的管理運(yùn)營(yíng)模式

，所有常駐海外倉(cāng)的管理人員均具有多年的海外倉(cāng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，熟悉當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，F(xiàn)有長(zhǎng)駐海外核心管理人員6人

，海外倉(cāng)當(dāng)?shù)貑T工超40人。

境內(nèi)集貨倉(cāng)+北美海外倉(cāng)+自研ERP系統(tǒng)

，完善的海內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)布局

、強(qiáng)大的信息化系統(tǒng)、又快又省的本土派送

，共同組成了麥佳跨境物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力

。麥佳跨境物流致力于商業(yè)模式創(chuàng)新，努力打造“中臺(tái)+衛(wèi)星”模式

。

上海千亞國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司成立于2006年

，上海、深圳兩地設(shè)立雙總部模式

，15年來(lái)

，海內(nèi)外已布局15個(gè)千亞服務(wù)站點(diǎn)，500+員工

，200+服務(wù)合作伙伴遍布全球

。

千亞國(guó)際物流專注于國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)

、電商物流(FBA+海外倉(cāng))三大業(yè)務(wù)板塊

，擁有國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的海運(yùn)、空運(yùn)雙一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)，及美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)和中國(guó)國(guó)家交通運(yùn)輸部簽發(fā)的無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)資格

，也是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)

、世界貨運(yùn)聯(lián)盟(WCA)等多個(gè)行業(yè)組織成員。

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